Accelera PHI Beurteilungen - Page 3

Diese Reifen bieten sowohl bei Trockenheit als auch bei Nässe nur sehr wenig Grip. Ich habe sehr wenig Vertrauen in sie, da ich mehrmals mit sehr niedrigen Geschwindigkeiten gerutscht bin. Der Grip bei nassem Wetter ist besonders schlecht. So sehr, dass mein DTC-Licht gelegentlich blinkt, wenn ich mich aus dem Stand bewege. Davon abgesehen haben sie eine ziemlich komfortable Fahrt und sind nicht zu laut.

Ein guter Reifen für Straßenfeedback, der gerne Meilen zurücklegt und mir bei trockenen Bedingungen eine gute Fahrt ermöglicht. Alle anderen Bedingungen als heiße und sehr trockene Straßen sind einfach schrecklich. Ich habe ein paar tausend Meilen zurückgelegt und genug von den sehr gefährlichen Gefühlen gehabt, wenn ich nass oder kalt war. Ich habe gesehen, wie Shop-Trollies weniger untersteuern als diese Reifen, die an meinem smax 2.0 tdci angebracht sind. Ich werde nie wieder kaufen (Accelera sind Grabenfinder) Gesamtbewertung eine ehrliche 5/10. 0/10 Bewertung für Nassgriff. Verrückter gefährlicher Reifen für englisches Wetter NICHT KAUFEN.

Hatte diese beim Kauf des Autos. Ein billiger Reifen ohne Grip, besonders bei Nässe, persönlich gefährlich. Nicht der leiseste Reifen bei Straßenlärm. Würde für einen Reifen von besserer Qualität gehen

scheinen trocken zu sein, aber Ritus gefährlich passt nie zu ihnen!

Ich musste diese Bewertung nur wegen der am besten bewerteten Bewertung hier schreiben. Diese Person gibt zu, dass sie auf fettigen, nassen Straßen schlecht ist, sagt aber eine einfache Lösung. "Dont Race" ist ohne Zweifel der lächerlichste Rat, den ich je gehört habe, wenn es darum geht, einen Reifen mit schlechtem Grip zu reparieren. Was passiert also, wenn Sie ausweichen müssen, um einem Tier oder einer Person auszuweichen, oder wenn Sie stark bremsen müssen? Ich hatte diese Reifen auf meinem alten BMW. Sie waren drauf, als ich es kaufte. Wie die andere Person sagte, sind sie im Trockenen ein feiner Reifen, absolut nichts Falsches an ihnen und wenn Sie an einem Ort leben, an dem es nie regnet, dann sind sie eine anständige Option und ein anständiges Preis-Leistungs-Verhältnis. Ich komme aus Irland, wo es genauso viele, wenn nicht mehr nasse Tage im Jahr als trockene gibt. Wenn es regnet, sind diese Reifen ohne Zweifel schlimmer als alles, was ich jemals erlebt habe. Sie grenzen nicht an gefährlich, sondern sind tatsächlich tödlich. Wie es keinen Standard gibt, der für den nassen Grip eines Reifens erreicht werden muss, ist mir ein Rätsel. Diese sind weitaus schlimmer als Vollkahlreifen, mit denen ich bei Nässe gefahren werde. Bitte, bitte, glaube nicht, dass sie es tun werden. Sie werden nicht. Wählen Sie einen anderen Reifen, für den Sie eine Option erhalten, da dieser Sie das Leben kosten könnte. Vielleicht lebt diese andere Person in einer Stadt, in der sie niemals über 50 km / h fährt. Ich weiß es nicht und habe nie erlebt, wie gefährlich diese Reifen wirklich sind. Ich habe sie gewechselt und zu der Zeit Hankooks bekommen und das Auto wurde umgebaut. Bitte, bitte, setz dich von Accelera Phi weg. Sie sind bei Nässe so gefährlich

Diese wurden beim Kauf rundum auf meinen C63 AMG montiert. Offensichtlich fuhr der Vorbesitzer einen Sportwagen mit einem Sportschuhlohn. Akzeptabel bei mäßiger trockener Straße, aber bei Nässe wurden sie zu einem Witz. Sobald die Straße feucht / nass wird, können Sie 4 Eisblöcke auf Ihren Felgen haben. Brechen Sie die Traktion bei jeder Kurve und das Schlimmste war, dass das hintere Ende die Traktion auf der Autobahn bei 100 km / h während eines Überholens auf der Außenspur brach. Zum Glück war die Traktion halbwegs, sonst hätte ich das Auto mit hoher Geschwindigkeit verloren. Wenn Sie das Glück haben, ein RWD-Auto mit 480 PS zu besitzen, sollten Sie nicht an Reifen sparen. Vermeiden

Ich habe diese auf der Vorderseite eines BMW 335D M Sport, der von einem Vorbesitzer montiert wurde. Ich bin wirklich überrascht, wie gut diese Reifen sind, wenn man bedenkt, dass es sich um Budgets handelt. Sie greifen überraschend gut bei Nässe, keine bösen Überraschungen. Trockener Griff ist in Ordnung. Sie tragen sich sehr gut. Man kann durch die Lenkung erkennen, dass sie ein härterer Compound-Reifen sind, aber insgesamt fühlen sie sich nicht schlecht an. Ich persönlich würde sie nicht auf die Rückseite meines Autos setzen, da sie ein Drehmoment von 592 lb / ft haben. Sie benötigen also die besten Reifen, um die Leistung zu senken, aber für die Fronten sind sie vollkommen akzeptabel. Dies sind wahrscheinlich die besten Budget-Reifen, die ich ausprobiert habe.

Ich habe das Auto mit diesen Reifen gekauft. Nicht gut im Trockenen, aber schockierend, wenn es regnet. Sie haben sehr schnell getragen. Ich muss viel bessere Reifen kaufen. Diese Reifen sind schrecklich, ich empfehle sie wirklich nicht.

Diese Reifen wurden vom Händler beim Kauf vorne an meinem Auto montiert. Sie sind grausam und sollten auf keinem Hochleistungsauto sein. Als ich letzte Woche eine temperamentvolle Fahrt machte, konnte ich spüren, wie sich das sehr früh fortsetzte. Es gab wenig Gefühl durch die Lenkung von dem, was sie taten. Die Kurvengrenzen sind sehr niedrig. Ich habe diese Woche auch an einem sehr nassen Tag ein beachtliches Aquaplaning bemerkt.

Ich werde diese mit der vollen Fadentiefe abnehmen. Gut zum Fahren in der Stadt. Wenn Sie über 80 km / h fahren, möchten Sie etwas viel Besseres und Sichereres.

Ich überprüfe diese Reifen zuerst am 21/09/2015.

Ein Freund von mir kaufte einige neue Reifen und ließ diese Schrottreifen für satte 65 Pfund pro Kurve montieren. Also dachte ich, ich würde das aktualisieren.

Ich sagte, dass sie einen guten Preis hätten, jedoch unsicher für nasse Straßen, z. B. Großbritannien. Ich erwähnte, dass Sie bei scharfen B-Kurven mit 40 Meilen pro Stunde bei Nässe die Kontrolle verlieren können.

Ein Narr mit einem BMW schrieb eine Bewertung mit Blick auf meine Bewertung. Er konnte nicht verstehen, wie der Grip bei 40 Meilen pro Stunde verloren gehen kann. Nun, ich denke, wenn er das nicht verstehen kann, kann ihm niemand helfen.

Jedenfalls habe ich festgestellt, dass diese Reifen kürzlich im Vergleich zu anderen UHP-Reifen überprüft wurden und Überraschung, Überraschung. Der Wet Grip ist grausam und der Tester hatte nur Worte der Verurteilung für diesen Reifen.

Kaufen Sie einen Barum B5 oder einen Debica UHP Presto, sie kosten ungefähr das gleiche und sind weitaus besser, wenn Sie nach dem Budget Reifen haben.

Hören Sie keinen Rezensenten zu, die darüber schreiben, wie gut diese Reifen auf dem Wet usw. sind. Sie wissen nicht, wovon sie sprechen. Sie könnten ein Holzrad überprüfen und darüber plaudern, wie bequem sie sind.

Accelera PHI - Müllladung

Dieser Reifen ist bei Nässe hoffnungslos und hat keinen Grip um die Ecken. Fast gefährlich. Würde es nicht wieder kaufen.

Kaufte meinen X5 mit diesen Reifen auf der Rückseite mit 6 mm Profil. Ich hatte noch nie von ihnen gehört und auf meinen Autos habe ich Continental Rainsport 3s, wo immer möglich, mit ihrem hervorragenden Grip, nass oder trocken, immer ausgestattet.
Ich habe jetzt 4.000 Meilen zurückgelegt und das Profil ist bereits auf 3 mm gesunken, also überhaupt nicht langlebig. Im Trockenen sind sie vernünftig, aber sie fahren an einem Kreisverkehr weiter und das Heck scheint nie gepflanzt zu sein.
Bei Nässe ist es jedoch eine andere Geschichte. Sie sind absolut tödlich und haben selbst auf mäßig nasser Oberfläche praktisch keinen Halt. Ein kleiner Kreisverkehr mit 24 km / h und das hintere Ende rutschten problemlos über die Straße. Der weiße Van-Mann dahinter musste ausweichen.
Avon ZX7s in Kürze montieren.