Anfangs war ich beeindruckt, das dauerte nicht lange. Die Abnutzung ist bestenfalls durchschnittlich und trockener Griff wird nie mit einer Premiummarke konkurrieren, aber er ist zufriedenstellend. Nasshaftung ist jedoch eine andere Geschichte. Wenn Sie mit Ihren Kindern im Auto fahren, möchten Sie diese Reifen nicht, der Bremsweg bei Nässe ist horrend. Und der letzte Strohhalm war, als mein Auto stark wackelte. Die Untersuchung ergab, dass einer meiner Reifen nach weniger als 2000 Meilen (3000 km) außer Form war, was bedeutete, dass das Rad nicht ausgewuchtet werden konnte und Vibrationen unvermeidlich waren. Der Kraftstoffverbrauch lag bei Aldosteron um etwa 10 %. Ich bin jetzt rundum wieder auf Michelin und das Auto hat sich verwandelt.

Nach 25 km mit den werksseitigen Michelin PS4 (sehr guter Reifen acht bis zum Ende, aber teuer) wechselte ich nach einer guten Erfahrung mit meinem vorherigen Auto, einem E61 530d, zu Acceleras. Die Reifen halten lange und werfen das Auto entgegen der Meinung nicht in einen Graben. Ich vermute, dass dies mehr mit Fahrertalent und Risikobewusstsein zu tun hat. Ihre Nassleistung ist sicherlich nicht so gut wie bei einem Premiumreifen, aber dann vergrößere ich meinen Abstand bei Nässe. Innerhalb weniger Tage nach dem neuen Reifensatz hatten wir etwas Schnee. Obwohl kein Winterreifen (der die ganze Saison über auf der Seitenwand steht) und mäßiges Bremsen / Beschleunigen die Traktion beeinträchtigen könnten, sind sie in Ordnung, und die Reifen in Kombination mit dem Allradantrieb ermöglichten es mir, sanft bergauf zu fahren, wenn andere von der Straße absprangen . Die öffentliche Straße ist keine Rennstrecke und ich frage mich, was viele von ihren Reifen verlangen. Persönlich würde ich mich für die Beschleunigung entscheiden und die Ersparnis in einen fortgeschrittenen Kurs investieren. Eine bessere Beobachtung wird den besseren Premium-Reifen deutlich beschädigen. Als Beispiel schrieb ein berühmter Moderator der Automobilindustrie seinen Stolz und seine Freude 911 ab. Die Schuld lag anscheinend bei dem Idioten, der eine Kurve für eine Dreipunktkurve gewählt hatte. Bei Fahrtechniken auf der Strecke müssen Sie jedoch nicht in der Lage sein, in der Ferne anzuhalten du kannst sehen. Abgesehen von den Geschichten sehen diese Reifen gut aus, haben eine angemessene Leistung und sind mit 41 GBP pro Kurve fantastisch

Absolut miserable Reifen. Komplette Falle trocken oder nass. Ich habe einen Mercedes CLS gekauft, bei dem diese bereits montiert sind. Jemand hat offensichtlich weder sein Leben noch seine Passagiere geschätzt! Sparen Sie nicht an Reifen oder Sicherheitsleuten! Es ist das Erste und Letzte zwischen dir und dem Asphalt! Zuerst fand ich heraus, wie schlecht diese mit einer nassen Straße waren, Schneeregenbedingungen machten 70 mit Kickdown. Das hintere Ende gab nach und das Auto bog nach links und dann nach rechts ab - es gelang mir nur, die Kontrolle zu korrigieren und wiederzugewinnen, oder ich würde ohne Zweifel Hackfleisch sein. Als erstes habe ich das abgenommen und Michelin-Piloten angezogen!

Es ist unter Reifen ähnlicher Preisklasse zufriedenstellend. Ich finde die indonesische Reifenqualität gut. Der Straßenlärm ist geringer als der von Michelin und Continental.

Ich fahre diese Reifen auf einem 204 ps vw t6 Transporter mit abgesenkter Federung, es ist ein funktionierendes Fahrzeug, das in Bezug auf das Gewicht voll beladen ist. Nachdem ich die Reifenbewertungen gelesen hatte, hatte ich das Schlimmste erwartet, aber nein, ich habe bisher nichts Negatives zu sagen. Griffigkeit ist kein Problem, Handling und Feedback, Verschleiß und Komfort in einem funktionierenden LKW. Sie werden dies überhaupt nicht erreichen. Also ja, ich werde wieder kaufen und das gerne tun, ein absolutes Schnäppchen.

Guter Reifen für den Preis Einer der besten Budget-Reifen, die ich auf meinem MK7 hatte

Diese Reifen bieten sowohl bei Trockenheit als auch bei Nässe nur sehr wenig Grip. Ich habe sehr wenig Vertrauen in sie, da ich mehrmals mit sehr niedrigen Geschwindigkeiten gerutscht bin. Der Grip bei nassem Wetter ist besonders schlecht. So sehr, dass mein DTC-Licht gelegentlich blinkt, wenn ich mich aus dem Stand bewege. Davon abgesehen haben sie eine ziemlich komfortable Fahrt und sind nicht zu laut.

Ein guter Reifen für Straßenfeedback, der gerne Meilen zurücklegt und mir bei trockenen Bedingungen eine gute Fahrt ermöglicht. Alle anderen Bedingungen als heiße und sehr trockene Straßen sind einfach schrecklich. Ich habe ein paar tausend Meilen zurückgelegt und genug von den sehr gefährlichen Gefühlen gehabt, wenn ich nass oder kalt war. Ich habe gesehen, wie Shop-Trollies weniger untersteuern als diese Reifen, die an meinem smax 2.0 tdci angebracht sind. Ich werde nie wieder kaufen (Accelera sind Grabenfinder) Gesamtbewertung eine ehrliche 5/10. 0/10 Bewertung für Nassgriff. Verrückter gefährlicher Reifen für englisches Wetter NICHT KAUFEN.

Hatte diese beim Kauf des Autos. Ein billiger Reifen ohne Grip, besonders bei Nässe, persönlich gefährlich. Nicht der leiseste Reifen bei Straßenlärm. Würde für einen Reifen von besserer Qualität gehen

scheinen trocken zu sein, aber Ritus gefährlich passt nie zu ihnen!

Ich musste diese Bewertung nur wegen der am besten bewerteten Bewertung hier schreiben. Diese Person gibt zu, dass sie auf fettigen, nassen Straßen schlecht ist, sagt aber eine einfache Lösung. "Dont Race" ist ohne Zweifel der lächerlichste Rat, den ich je gehört habe, wenn es darum geht, einen Reifen mit schlechtem Grip zu reparieren. Was passiert also, wenn Sie ausweichen müssen, um einem Tier oder einer Person auszuweichen, oder wenn Sie stark bremsen müssen? Ich hatte diese Reifen auf meinem alten BMW. Sie waren drauf, als ich es kaufte. Wie die andere Person sagte, sind sie im Trockenen ein feiner Reifen, absolut nichts Falsches an ihnen und wenn Sie an einem Ort leben, an dem es nie regnet, dann sind sie eine anständige Option und ein anständiges Preis-Leistungs-Verhältnis. Ich komme aus Irland, wo es genauso viele, wenn nicht mehr nasse Tage im Jahr als trockene gibt. Wenn es regnet, sind diese Reifen ohne Zweifel schlimmer als alles, was ich jemals erlebt habe. Sie grenzen nicht an gefährlich, sondern sind tatsächlich tödlich. Wie es keinen Standard gibt, der für den nassen Grip eines Reifens erreicht werden muss, ist mir ein Rätsel. Diese sind weitaus schlimmer als Vollkahlreifen, mit denen ich bei Nässe gefahren werde. Bitte, bitte, glaube nicht, dass sie es tun werden. Sie werden nicht. Wählen Sie einen anderen Reifen, für den Sie eine Option erhalten, da dieser Sie das Leben kosten könnte. Vielleicht lebt diese andere Person in einer Stadt, in der sie niemals über 50 km / h fährt. Ich weiß es nicht und habe nie erlebt, wie gefährlich diese Reifen wirklich sind. Ich habe sie gewechselt und zu der Zeit Hankooks bekommen und das Auto wurde umgebaut. Bitte, bitte, setz dich von Accelera Phi weg. Sie sind bei Nässe so gefährlich

Diese wurden beim Kauf rundum auf meinen C63 AMG montiert. Offensichtlich fuhr der Vorbesitzer einen Sportwagen mit einem Sportschuhlohn. Akzeptabel bei mäßiger trockener Straße, aber bei Nässe wurden sie zu einem Witz. Sobald die Straße feucht / nass wird, können Sie 4 Eisblöcke auf Ihren Felgen haben. Brechen Sie die Traktion bei jeder Kurve und das Schlimmste war, dass das hintere Ende die Traktion auf der Autobahn bei 100 km / h während eines Überholens auf der Außenspur brach. Zum Glück war die Traktion halbwegs, sonst hätte ich das Auto mit hoher Geschwindigkeit verloren. Wenn Sie das Glück haben, ein RWD-Auto mit 480 PS zu besitzen, sollten Sie nicht an Reifen sparen. Vermeiden