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Die BESTEN Ganzjahresreifen für 2026/27
- Getestete Größe
- 225/40 R18
- Getestete Reifen
- 10
- Disziplinen
- 16
- Testfahrzeug
- VW Golf GTI CS
Gewichtung festlegen
Bewege einen Regler. Die anderen Kategorien passen sich automatisch an, damit die Summe 100 % bleibt.
Startet mit den gespeicherten Gewichten dieses Tests.
Testvorgaben
Ergebnisse
Veränderungen beziehen sich auf die Standardberechnung, nicht auf die veröffentlichten Platzierungen. Die Rangliste verwendet ungerundete Gesamtwerte.
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Keine Reifen ausgewählt. Füge Reifen zur Merkliste hinzu, um die Rangliste einzugrenzen.
| m ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | Points ↑ | Points ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 97,68 | 36,9 | 93,35 | 8,7 | 97,6 | 31,94 | 67,19 | 8,9 | 13,87 | 85,18 | 2,66 | 98,6 | 27,16 | 3,96 | 65,63 | 8,6 | 98,0 | 9,00 | 70,69 | 94,0 | 7,83 | 96,6 | |
StärkenHervorragende Nässeperformance mit erstklassiger Stabilität, starke Schneeergebnisse, geringes Geräusch und niedriger Rollwiderstand, und keine nennenswerte Schwäche. Zu beachtenAquaplaning längs nur Siebter und Trockenbremsen Vierter, statt klassenbester. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken97,64 × 25% = 24,41 Nass98,6 × 40% = 39,44 Schnee98,02 × 20% = 19,6 Komfort93,98 × 10% = 9,4 Rollwiderstand96,55 × 5% = 4,83 | ||||||||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 97,19 | 36,4 | 94,15 | 8,8 | 98,1 | 31,82 | 68,76 | 8,6 | 14,01 | 85,50 | 2,56 | 97,5 | 26,99 | 4,00 | 66,75 | 8,0 | 96,7 | 9,00 | 72,13 | 93,0 | 7,56 | 100,0 | |
StärkenBestes Nassbremsen und bester Rollwiderstand, kurzer Trockenbremsweg, direkte Lenkung und starke Längsperformance auf Schnee. Zu beachtenNasshandlingtempo und Abrissverhalten auf Schnee hinter den Besten, und das höchste gemessene Geräusch im Test. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken98,08 × 25% = 24,52 Nass97,55 × 40% = 39,02 Schnee96,75 × 20% = 19,35 Komfort93,01 × 10% = 9,3 Rollwiderstand100 × 5% = 5 | ||||||||||||||||||||||||
| 3 | 3 | 96,99 | 35,5 | 93,77 | 8,7 | 99,4 | 33,74 | 68,47 | 8,6 | 14,18 | 90,74 | 2,94 | 96,6 | 28,22 | 4,06 | 66,73 | 8,1 | 95,2 | 10,00 | 71,27 | 98,6 | 8,15 | 92,8 | |
StärkenBester beim Trockenbremsen, beim Aquaplaning quer und beim Komfort, mit fast bestem Aquaplaning längs und angenehmen Straßenmanieren. Zu beachtenLetzter beim Schneebremsen und im hinteren Bereich beim Nassbremsen, während der Grip im Nasshandling nicht an die Spitze heranreichte. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken99,36 × 25% = 24,84 Nass96,56 × 40% = 38,62 Schnee95,15 × 20% = 19,03 Komfort98,59 × 10% = 9,86 Rollwiderstand92,76 × 5% = 4,64 | ||||||||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 96,35 | 38,6 | 94,26 | 8,1 | 94,5 | 32,36 | 67,40 | 8,5 | 14,03 | 90,77 | 2,60 | 98,0 | 26,67 | 4,08 | 65,77 | 8,6 | 97,6 | 9,50 | 69,25 | 97,5 | 8,87 | 85,2 | |
StärkenBestes Aquaplaning längs und leisestes Messergebnis, mit starkem Nassgrip, guter Schneeperformance und hervorragendem Komfort. Zu beachtenLanger Trockenbremsweg, weichere Lenkreaktion und höherer Rollwiderstand als die führenden Allrounder. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken94,46 × 25% = 23,62 Nass98 × 40% = 39,2 Schnee97,63 × 20% = 19,53 Komfort97,5 × 10% = 9,75 Rollwiderstand85,23 × 5% = 4,26 | ||||||||||||||||||||||||
| 5 | 5 | 96,08 | 36,1 | 93,49 | 8,7 | 98,6 | 32,92 | 67,97 | 8,6 | 13,97 | 88,29 | 2,65 | 97,0 | 27,80 | 4,27 | 67,30 | 8,1 | 93,9 | 9,50 | 71,12 | 96,2 | 8,99 | 84,1 | |
StärkenZweiter beim Trockenbremsen, stark im Nasskreis und beim Aquaplaning, mit ausgewogenem Handling und hervorragendem Komfort. Zu beachtenObjektive Schneeergebnisse im hinteren Bereich und ein Rollwiderstand, der zu den höchsten im Test gehörte. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken98,65 × 25% = 24,66 Nass97,03 × 40% = 38,81 Schnee93,91 × 20% = 18,78 Komfort96,19 × 10% = 9,62 Rollwiderstand84,09 × 5% = 4,2 | ||||||||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 95,59 | 37,4 | 92,54 | 8,5 | 97,1 | 33,00 | 68,48 | 8,3 | 13,97 | 82,90 | 2,45 | 95,4 | 27,52 | 4,18 | 66,12 | 8,8 | 96,1 | 9,00 | 70,97 | 93,8 | 8,32 | 90,9 | |
StärkenSchnellste Trockenhandlingrunde, starke Leistung im Nasskreis, geringes Geräusch und eine der besten subjektiven Stabilitäten auf Schnee. Zu beachtenVorletzter in beiden Aquaplaningtests, mit Nassbremsen und Nasshandlingtempo hinter der Spitzengruppe. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken97,12 × 25% = 24,28 Nass95,44 × 40% = 38,18 Schnee96,08 × 20% = 19,22 Komfort93,79 × 10% = 9,38 Rollwiderstand90,87 × 5% = 4,54 | ||||||||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 95,43 | 37,8 | 92,62 | 8,3 | 96,4 | 32,84 | 67,44 | 8,8 | 14,05 | 85,93 | 2,49 | 97,0 | 27,32 | 4,23 | 66,88 | 8,3 | 95,1 | 9,00 | 71,13 | 93,7 | 9,11 | 83,0 | |
StärkenZweiter im Trockenhandling und fest in der Spitzengruppe auf Nässe, mit starkem subjektivem Handling und einer angenehmen Balance. Zu beachtenHöchster Rollwiderstand im Test, während Brems- und Schneeergebnisse nur Mittelfeld oder schwächer waren. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken96,36 × 25% = 24,09 Nass97,01 × 40% = 38,81 Schnee95,07 × 20% = 19,01 Komfort93,68 × 10% = 9,37 Rollwiderstand82,99 × 5% = 4,15 | ||||||||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 95,26 | 37,4 | 94,65 | 8,2 | 95,9 | 34,31 | 70,73 | 8,1 | 14,21 | 84,71 | 2,49 | 93,0 | 26,49 | 3,90 | 65,11 | 9,1 | 100,0 | 9,25 | 71,53 | 94,7 | 8,18 | 92,4 | |
StärkenBester in allen drei objektiven Schneetests und im subjektiven Schneehandling, mit gutem Komfort und vernünftiger Effizienz. Zu beachtenIm hinteren Bereich beim Nassbremsen, im Nasshandling und im Nasskreis, mit einer untersteuernden Balance auf trockener Strecke. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken95,89 × 25% = 23,97 Nass92,99 × 40% = 37,2 Schnee100 × 20% = 20 Komfort94,66 × 10% = 9,47 Rollwiderstand92,42 × 5% = 4,62 | ||||||||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 94,27 | 37,9 | 96,11 | 6,6 | 92,9 | 32,36 | 66,84 | 7,6 | 14,16 | 87,14 | 2,53 | 96,7 | 27,83 | 4,46 | 66,98 | 8,3 | 93,1 | 8,75 | 71,58 | 92,1 | 8,29 | 91,2 | |
StärkenSchnellste Nasshandlingrunde, kurzer Nassbremsweg und gutes Aquaplaning längs, mit sehr hohem Seitengrip. Zu beachtenLetzter im Trockenhandling und bei der Schneetraktion, mit schwacher Lenkreaktion und instabilem Verhalten zwischen Vorder- und Hinterachse auf der Straße. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken92,85 × 25% = 23,21 Nass96,67 × 40% = 38,67 Schnee93,07 × 20% = 18,61 Komfort92,12 × 10% = 9,21 Rollwiderstand91,19 × 5% = 4,56 | ||||||||||||||||||||||||
| 10 | 10 | 87,64 | 39,3 | 95,60 | 7,5 | 92,4 | 43,79 | 74,57 | 5,7 | 14,92 | 74,93 | 2,36 | 79,3 | 27,26 | 4,32 | 68,14 | 7,5 | 93,1 | 9,00 | 71,73 | 93,3 | 7,76 | 97,4 | |
StärkenZweitniedrigster Rollwiderstand, respektables Schneebremsen und für einen Budgetreifen akzeptabler Komfort. Zu beachtenLetzter in jedem Nasstest und beim Trockenbremsen, mit schwachem Grip, schlechter Berechenbarkeit und schlechtem Wiederfangen im Grenzbereich. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken92,41 × 25% = 23,1 Nass79,27 × 40% = 31,71 Schnee93,15 × 20% = 18,63 Komfort93,27 × 10% = 9,33 Rollwiderstand97,42 × 5% = 4,87 | ||||||||||||||||||||||||
Die Messwerte bleiben beim Bewegen der Regler unverändert. Horizontal scrollen, um alle Disziplinen zu sehen.
Mit diesen Prioritäten vorn
Goodyear Vector All Season 4
Dies sind berechnete Szenarien, keine neuen Testauszeichnungen. Das veröffentlichte Fazit kann Bewertungen, knappe Ergebnisse und Faktoren außerhalb dieser Berechnung berücksichtigen.
Nicht gewertet: Ein für diese Gewichtung benötigter Messwert fehlt. Fehlende Werte werden weder als null gewertet noch auf andere Disziplinen verteilt.
Referenzreifen dienen nur zur Einordnung. Sie setzen keinen Bestwert und können die personalisierte Rangliste nicht gewinnen.
Gewichtung vs. tatsächlicher Einfluss
Was diese Rangliste entscheidet
Die Gewichtung legt fest, wie stark eine Kategorie zählt. Der tatsächliche Einfluss zeigt, wie viel vom Unterschied zwischen den Reifen sie erzeugt: Eine Disziplin, in der alle Reifen etwa gleich gut waren, verändert die Reihenfolge kaum, egal wie stark sie zählt.
- Trocken Gewichtung 25% Tatsächlicher Einfluss 21%
- Nass Gewichtung 40% Tatsächlicher Einfluss 37%
- Schnee Gewichtung 20% Tatsächlicher Einfluss 21%
- Komfort Gewichtung 10% Tatsächlicher Einfluss 8%
- Rollwiderstand Gewichtung 5% Tatsächlicher Einfluss 13%
- Rollwiderstand macht 5% der Wertung aus, erzeugt aber 13% des Unterschieds zwischen den Reifen, weil die Ergebnisse dort weit auseinanderlagen.
- Trockenhandling macht 10% der Wertung aus, erzeugt aber nur 4% des Unterschieds, weil die meisten Reifen dort etwa gleich abgeschnitten haben.
Alle Disziplinen 16
| Disziplin | Gewichtung | Tatsächlicher Einfluss |
|---|---|---|
| Trockenbremsen | 12,5% | 13% |
| Trockenhandling | 10% | 4% |
| Subj. Trockenhandling | 2,5% | 5% |
| Nassbremsen | 16% | 17% |
| Nasshandling | 12% | 7% |
| Subj. Nasshandling | 4% | 6% |
| Nasser Kreis | 2% | 1% |
| Aquaplaning geradeaus | 4% | 4% |
| Kurven Aquaplaning | 2% | 3% |
| Schneebremsen | 6% | 4% |
| Schneetraktion | 6% | 10% |
| Schneehandling | 6% | 3% |
| Subj. Schneehandling | 2% | 3% |
| Subj. Komfort | 5% | 7% |
| Geräusch | 5% | 1% |
| Rollwiderstand | 5% | 13% |
So wird gerechnet: Die Gewichtung jeder Disziplin wird mit der Streuung ihrer Ergebnisse multipliziert (dem Abstand innerhalb der mittleren Hälfte der Reifen, in Prozent des besten Ergebnisses) und dann so verteilt, dass alle Disziplinen zusammen 100 % ergeben. Das ist eine Schätzung dessen, was die Reifen trennt, keine zweite Gewichtung, und sie folgt den Gewichten, die du einstellst.
So wird deine Rangliste berechnet
Jede Disziplin wird am besten Nicht-Referenzreifen des gesamten Testfelds gemessen: Bestwert ÷ Ergebnis × 100, wenn weniger besser ist, oder Ergebnis ÷ Bestwert × 100, wenn mehr besser ist. Die Disziplinwerte werden auf zwei Nachkommastellen gerundet und mit deinen Gewichten kombiniert.
Die Disziplingewichte verteilen den Anteil ihrer Kategorie an der Gesamtwertung. Bei 50 % Nassgewichtung und 40 % Nassbremsanteil zählt Nassbremsen insgesamt 20 %. Gewichtung ist eine Wertungspriorität, nicht ihr tatsächlicher Einfluss auf die Rangliste: Auch die Leistungsabstände sind entscheidend. Was diese Rangliste entscheidet ↑
Veröffentlichte gemeinsame Plätze bleiben separat erhalten. Berechnete Plätze sind nur bei gleichen zugrunde liegenden Punkten gleich; angezeigte Werte können durch Rundung gleich aussehen.
Ein Gewicht von null schließt die Kategorie oder Disziplin aus. Mindestens eine Disziplin muss aktiv sein, und die Disziplinen jeder aktiven Kategorie müssen zusammen ein positives Gewicht haben.
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