Testcharts / ADAC
ADAC Winterreifentest 2026 - 185/65 R15
Vergleichen Sie die einzelnen Disziplinen in der getesteten Größe: Messwert, Platzierung und Abstand zum besten Reifen. Das Testurteil erklärt die Stärken und Schwächen hinter der Gesamtplatzierung.
- Getestete Größe
- 185/65 R15
- Getestete Reifen
- 16
- Disziplinen
- 13
- Testfahrzeug
- Skoda Fabia
Messwerte lesen, nicht nur Platzierungen
Bei Bremswegen und Rundenzeiten ist weniger besser, bei subjektiven Noten und Aquaplaninggeschwindigkeit mehr. Die Balken beginnen bei null. Beachten Sie neben dem Rang auch den tatsächlichen Abstand.
Platzierungen und Abstände beziehen sich immer auf das gesamte Testfeld der jeweiligen Gruppe. Die Auswahl verändert weder Rangfolge noch Bestwert.
Reifen auswählen
Ausgewählte Reifen werden in allen Messdiagrammen hervorgehoben.
Platzierungen und Abstände beziehen sich immer auf das gesamte Testfeld der jeweiligen Gruppe. Die Auswahl verändert weder Rangfolge noch Bestwert.
Trocken
1Trockenbremsen
Trockenbremsung in Metern (100 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 43.3 m | Beste | 0 km/h | |
| 43.8 m | +0,50 m | 14 km/h | |
| 44.2 m | +0,90 m | 19 km/h | |
| 44.3 m | +1,00 m | 20 km/h | |
| 44.3 m | +1,00 m | 20 km/h | |
| 44.5 m | +1,20 m | 21 km/h | |
| 44.5 m | +1,20 m | 21 km/h | |
| 44.6 m | +1,30 m | 22 km/h | |
| 44.9 m | +1,60 m | 25 km/h | |
| 45 m | +1,70 m | 25 km/h | |
| 45.2 m | +1,90 m | 27 km/h | |
| 46.1 m | +2,80 m | 32 km/h | |
| 46.2 m | +2,90 m | 33 km/h | |
| 46.4 m | +3,10 m | 34 km/h | |
| 47.4 m | +4,10 m | 38 km/h | |
| 48.4 m | +5,10 m | 42 km/h |
Es gibt einen 11,8% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (5,1 m ≈ 1,1 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Viking WinTech NewGen noch mit 42 km/h unterwegs, wenn der Linglong Sport Master Winter bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Nass
4Nassbremsen
Nassbremsen in Metern (80 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 33.5 m | Beste | 0 km/h | |
| 35.3 m | +1,80 m | 29 km/h | |
| 36.1 m | +2,60 m | 35 km/h | |
| 36.5 m | +3,00 m | 37 km/h | |
| 37.1 m | +3,60 m | 40 km/h | |
| 37.1 m | +3,60 m | 40 km/h | |
| 37.1 m | +3,60 m | 40 km/h | |
| 37.7 m | +4,20 m | 43 km/h | |
| 38.5 m | +5,00 m | 47 km/h | |
| 38.9 m | +5,40 m | 48 km/h | |
| 39.1 m | +5,60 m | 49 km/h | |
| 39.8 m | +6,30 m | 52 km/h | |
| 39.8 m | +6,30 m | 52 km/h | |
| 43.5 m | +10,00 m | 62 km/h | |
| 48.7 m | +15,20 m | 73 km/h | |
| 51.4 m | +17,90 m | 77 km/h |
Es gibt einen 53,4% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (17,9 m ≈ 4 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Rockblade ROCK 868S noch mit 77 km/h unterwegs, wenn der Bridgestone Blizzak LM005 bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Nassbremsen - Beton
Nassbremsen auf Beton in Metern (80 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 36.9 m | Beste | 0 km/h | |
| 39 m | +2,10 m | 30 km/h | |
| 39.4 m | +2,50 m | 33 km/h | |
| 39.4 m | +2,50 m | 33 km/h | |
| 39.8 m | +2,90 m | 35 km/h | |
| 40.1 m | +3,20 m | 37 km/h | |
| 40.2 m | +3,30 m | 37 km/h | |
| 40.2 m | +3,30 m | 37 km/h | |
| 41.7 m | +4,80 m | 44 km/h | |
| 42.1 m | +5,20 m | 46 km/h | |
| 42.2 m | +5,30 m | 46 km/h | |
| 44.1 m | +7,20 m | 53 km/h | |
| 44.6 m | +7,70 m | 54 km/h | |
| 48.5 m | +11,60 m | 64 km/h | |
| 53.3 m | +16,40 m | 72 km/h | |
| 56 m | +19,10 m | 76 km/h |
Es gibt einen 51,8% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (19,1 m ≈ 4,2 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Rockblade ROCK 868S noch mit 76 km/h unterwegs, wenn der Bridgestone Blizzak LM005 bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Aquaplaning geradeaus
Schwebegeschwindigkeit in km/h
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 98.6 km/h | Beste | |
| 97.2 km/h | -1,40 km/h | |
| 96.1 km/h | -2,50 km/h | |
| 95.1 km/h | -3,50 km/h | |
| 94.5 km/h | -4,10 km/h | |
| 93.5 km/h | -5,10 km/h | |
| 88 km/h | -10,60 km/h | |
| 87.3 km/h | -11,30 km/h | |
| 86.8 km/h | -11,80 km/h | |
| 86.1 km/h | -12,50 km/h | |
| 85.9 km/h | -12,70 km/h | |
| 85.9 km/h | -12,70 km/h | |
| 83.7 km/h | -14,90 km/h | |
| 78.2 km/h | -20,40 km/h | |
| 73.6 km/h | -25,00 km/h | |
| 67.4 km/h | -31,20 km/h |
Es gibt einen 31,6% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (31,2 Km/H).
Kurven Aquaplaning
Verbleibende Querbeschleunigung
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 4.4 m/sec2 | Beste | |
| 4.3 m/sec2 | -0,10 m/sec2 | |
| 4.1 m/sec2 | -0,30 m/sec2 | |
| 4 m/sec2 | -0,40 m/sec2 | |
| 3.9 m/sec2 | -0,50 m/sec2 | |
| 3.9 m/sec2 | -0,50 m/sec2 | |
| 3.5 m/sec2 | -0,90 m/sec2 | |
| 3.4 m/sec2 | -1,00 m/sec2 | |
| 3.3 m/sec2 | -1,10 m/sec2 | |
| 3.2 m/sec2 | -1,20 m/sec2 | |
| 3.2 m/sec2 | -1,20 m/sec2 | |
| 3.2 m/sec2 | -1,20 m/sec2 | |
| 3 m/sec2 | -1,40 m/sec2 | |
| 2.9 m/sec2 | -1,50 m/sec2 | |
| 2.2 m/sec2 | -2,20 m/sec2 | |
| 1.3 m/sec2 | -3,10 m/sec2 |
Es gibt einen 70,5% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (3,1 m/sec2).
Schnee
2Schneebremsen
Schneebremsung in Metern (30 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 10 m | Beste | 0 km/h | |
| 10.1 m | +0,10 m | 13 km/h | |
| 10.2 m | +0,20 m | 18 km/h | |
| 10.2 m | +0,20 m | 18 km/h | |
| 10.2 m | +0,20 m | 18 km/h | |
| 10.2 m | +0,20 m | 18 km/h | |
| 10.3 m | +0,30 m | 22 km/h | |
| 10.4 m | +0,40 m | 25 km/h | |
| 10.4 m | +0,40 m | 25 km/h | |
| 10.5 m | +0,50 m | 28 km/h | |
| 10.6 m | +0,60 m | 31 km/h | |
| 10.7 m | +0,70 m | 33 km/h | |
| 10.7 m | +0,70 m | 33 km/h | |
| 10.7 m | +0,70 m | 33 km/h | |
| 10.9 m | +0,90 m | 37 km/h | |
| 11 m | +1,00 m | 39 km/h |
Es gibt einen 10% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1 m). Aus 130 km/h wäre der Atlas Polarbear HP noch mit 39 km/h unterwegs, wenn der Barum Polaris 6 bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Schneetraktion
Zugkraft in Newton
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 2961 N | Beste | |
| 2927 N | -34,00 N | |
| 2904 N | -57,00 N | |
| 2868 N | -93,00 N | |
| 2851 N | -110,00 N | |
| 2842 N | -119,00 N | |
| 2837 N | -124,00 N | |
| 2828 N | -133,00 N | |
| 2825 N | -136,00 N | |
| 2811 N | -150,00 N | |
| 2809 N | -152,00 N | |
| 2809 N | -152,00 N | |
| 2800 N | -161,00 N | |
| 2775 N | -186,00 N | |
| 2772 N | -189,00 N | |
| 2569 N | -392,00 N |
Es gibt einen 13,2% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (392 N).
Eis
1Eisbremsen
Eisbremsung in Metern (20 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 19.4 m | Beste | 0 km/h | |
| 19.6 m | +0,20 m | 13 km/h | |
| 20.1 m | +0,70 m | 24 km/h | |
| 20.2 m | +0,80 m | 26 km/h | |
| 20.9 m | +1,50 m | 35 km/h | |
| 21 m | +1,60 m | 36 km/h | |
| 21 m | +1,60 m | 36 km/h | |
| 21.2 m | +1,80 m | 38 km/h | |
| 21.5 m | +2,10 m | 41 km/h | |
| 21.5 m | +2,10 m | 41 km/h | |
| 21.5 m | +2,10 m | 41 km/h | |
| 21.9 m | +2,50 m | 44 km/h | |
| 22 m | +2,60 m | 45 km/h | |
| 22 m | +2,60 m | 45 km/h | |
| 22.4 m | +3,00 m | 48 km/h | |
| 22.6 m | +3,20 m | 49 km/h |
Es gibt einen 16,5% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (3,2 m ≈ 0,7 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Goodyear UltraGrip Performance 3 noch mit 49 km/h unterwegs, wenn der Rockblade ROCK 868S bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Komfort
1Geräusch
Außengeräusch in dB
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 69.9 dB | Beste | |
| 70.2 dB | +0,30 dB | |
| 70.5 dB | +0,60 dB | |
| 71.2 dB | +1,30 dB | |
| 71.3 dB | +1,40 dB | |
| 71.5 dB | +1,60 dB | |
| 71.5 dB | +1,60 dB | |
| 71.5 dB | +1,60 dB | |
| 71.6 dB | +1,70 dB | |
| 72.1 dB | +2,20 dB | |
| 72.3 dB | +2,40 dB | |
| 72.3 dB | +2,40 dB | |
| 72.4 dB | +2,50 dB | |
| 72.5 dB | +2,60 dB | |
| 72.9 dB | +3,00 dB | |
| 73.1 dB | +3,20 dB |
Es gibt einen 4,6% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (3,2 dB).
Wert
4Verschleiß
Voraussichtliche Lebensdauer des Profils in km
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 40.000 KM | Beste | |
| 35.800 KM | -4.200 KM | |
| 35.300 KM | -4.700 KM | |
| 34.300 KM | -5.700 KM | |
| 33.100 KM | -6.900 KM | |
| 32.000 KM | -8.000 KM | |
| 30.700 KM | -9.300 KM | |
| 30.500 KM | -9.500 KM | |
| 29.800 KM | -10.200 KM | |
| 29.500 KM | -10.500 KM | |
| 29.000 KM | -11.000 KM | |
| 29.000 KM | -11.000 KM | |
| 28.300 KM | -11.700 KM | |
| 28.200 KM | -11.800 KM | |
| 27.300 KM | -12.700 KM | |
| 22.400 KM | -17.600 KM |
Es gibt einen 44% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (17.600 KM).
Wert
Euro/1000km nach Aufwand/Verschleiß
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 1.18 Price/1000 | Beste | |
| 1.3 Price/1000 | +0,12 Price/1000 | |
| 1.68 Price/1000 | +0,50 Price/1000 | |
| 1.74 Price/1000 | +0,56 Price/1000 | |
| 1.86 Price/1000 | +0,68 Price/1000 | |
| 2.02 Price/1000 | +0,84 Price/1000 | |
| 2.03 Price/1000 | +0,85 Price/1000 | |
| 2.07 Price/1000 | +0,89 Price/1000 | |
| 2.16 Price/1000 | +0,98 Price/1000 | |
| 2.19 Price/1000 | +1,01 Price/1000 | |
| 2.31 Price/1000 | +1,13 Price/1000 | |
| 2.33 Price/1000 | +1,15 Price/1000 | |
| 2.34 Price/1000 | +1,16 Price/1000 | |
| 2.42 Price/1000 | +1,24 Price/1000 | |
| 2.48 Price/1000 | +1,30 Price/1000 | |
| 3.26 Price/1000 | +2,08 Price/1000 |
Es gibt einen 176,3% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (2,08 Price/1000).
Kraftstoffverbrauch
Kraftstoffverbrauch in Litern pro 100 km
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Mehrverbrauch / Jahr |
|---|---|---|---|
| 5.3 l/100km | Beste | €0 | |
| 5.3 l/100km | Beste | €0 | |
| 5.4 l/100km | +0,10 l/100km | €31 | |
| 5.4 l/100km | +0,10 l/100km | €31 | |
| 5.5 l/100km | +0,20 l/100km | €63 | |
| 5.5 l/100km | +0,20 l/100km | €63 | |
| 5.5 l/100km | +0,20 l/100km | €63 | |
| 5.5 l/100km | +0,20 l/100km | €63 | |
| 5.5 l/100km | +0,20 l/100km | €63 | |
| 5.5 l/100km | +0,20 l/100km | €63 | |
| 5.6 l/100km | +0,30 l/100km | €94 | |
| 5.6 l/100km | +0,30 l/100km | €94 | |
| 5.6 l/100km | +0,30 l/100km | €94 | |
| 5.6 l/100km | +0,30 l/100km | €94 | |
| 5.7 l/100km | +0,40 l/100km | €125 | |
| 5.8 l/100km | +0,50 l/100km | €157 |
Es gibt einen 9,4% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (0,5 l/100km). Bei 19.000 km im Jahr und €1,65/L verbraucht der Linglong Sport Master Winter rund 95 L (€157) mehr Kraftstoff als der Barum Polaris 6.
Annahmen anpassen
Berechnete Schätzwerte, keine zusätzlichen Messungen. Mit den Bedienelementen lassen sich die Annahmen untersuchen. Diese Rechner verwenden unabhängig von Ihrer Reifenauswahl das gesamte Testfeld.
Abrieb
Gewicht der verlorenen Reifenabriebpartikel (mg/km/t)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 63 mg/km/t | Beste | |
| 72 mg/km/t | +9,00 mg/km/t | |
| 73 mg/km/t | +10,00 mg/km/t | |
| 77 mg/km/t | +14,00 mg/km/t | |
| 79 mg/km/t | +16,00 mg/km/t | |
| 82 mg/km/t | +19,00 mg/km/t | |
| 82 mg/km/t | +19,00 mg/km/t | |
| 82 mg/km/t | +19,00 mg/km/t | |
| 87 mg/km/t | +24,00 mg/km/t | |
| 93 mg/km/t | +30,00 mg/km/t | |
| 95 mg/km/t | +32,00 mg/km/t | |
| 107 mg/km/t | +44,00 mg/km/t | |
| 108 mg/km/t | +45,00 mg/km/t | |
| 110 mg/km/t | +47,00 mg/km/t | |
| 113 mg/km/t | +50,00 mg/km/t | |
| 117 mg/km/t | +54,00 mg/km/t |
Es gibt einen 85,7% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (54 mg/km/t).
Testaufbau & Methodik
Testumgebung, erfasste Bedingungen und Beitrag der Ergebnisse zur Wertung.
Erfasste Testbedingungen
Erfasste Testbedingungen
- Trockenbremsen
- 100 → 0 km/h
- Nassbremsen
- 80 → 0 km/h
- Nassbremsen - Beton
- 80 → 0 km/h
- Schneebremsen
- 30 → 0 km/h
- Eisbremsen
- 20 → 0 km/h
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