BFGoodrich gForce Winter 2 vs Semperit Speed Grip 5
- TR-Score
- 8,3/10
- Fahrer sagen
- 89% · 30
- TR-Score
- 8,5/10
- Fahrer sagen
- 92% · 3
In den 11 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der BFGoodrich gForce Winter 2 6 Mal vorn und der Speed Grip 5 4 Mal, mit einem Unentschieden. Der gForce Winter 2 hielt in den Verschleißtests 3,2 % länger; der Speed Grip 5 hatte einen 3,7 % geringeren Rollwiderstand.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den BFGoodrich g-Force Winter 2, wenn Sie regelmäßig im echten Schnee (ländliche Straßen, Hügel, nicht geräumte Morgen) fahren und maximale Schneetraktion und Bremsvertrauen wünschen. Wählen Sie den Semperit Speed-Grip 5, wenn Ihr Winter hauptsächlich aus nassen/kalten geräumten Straßen besteht und Sie einen präziseren, effizienteren, besserwertigen Reifen mit starkem Kilometerstand und konsistent besserer trockener Handhabung wünschen.
Wo der gForce Winter 2 stärker ist
- Fokus auf Schneeleistung: häufige Siege im Schneebremsen/Traction/Slalom (Kategorienzusammenfassung: Schneebremsen 6-2, Schneetraction 4-0, Schneeslalom 4-0).
- Starke Traktion und Kontrollierbarkeit auf Schnee in wichtigen Tests (z.B. 2025 Auto Bild Traktion 2608N vs 2436N; Slalom 3,03 vs 2,80 m/s²).
- Oft starke Aquaplaning/Sicherheitsreserven, insbesondere bei geradem Aquaplaning (3 Siege gegen 1) und mehreren Siegen im kurvigen Aquaplaning.
Wo der Speed Grip 5 stärker ist
- Stabileres Straßenhandlingsgleichgewicht, insbesondere bei trockenem Wetter (Siege in trockener Handhabung 4-0 in den gemeinsamen Daten).
- Typischerweise stärkere Effizienz: geringerer Rollwiderstand in den meisten Vergleichen (3 Siege gegen 1; oft ~6-11% Vorteil in den bereitgestellten Tests).
- Bessere Gesamtwertproposition in den gezeigten Bewertungssystemen (Wertgewinne 4-0; erheblicher Vorteil in Auto Bild 2024 Wert 6,64 gegen 9,19 Preis/1000).
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
gForce Winter 2 vs Speed Grip 5 auf einen Blick
| Kategorie | gForce Winter 2 | Abstand | Speed Grip 5 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests11 gemeinsame Tests | 6 | 1 unentschieden | 4 |
| Trocken10 Messungen | 4 | Der Speed Grip 5 erreichte auf dem Trockenhandlingkurs eine 0,9 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit (5 Tests) | 6 |
| Nass30 Messungen | 15 | Der gForce Winter 2 behielt beim Kurven-Aquaplaning 2 % mehr Grip (5 Tests) | 13 |
| Schnee25 Messungen | 20 | Der gForce Winter 2 bremste auf Schnee 2,9 % kürzer (10 Tests) | 5 |
| Komfort7 Messungen | 6 | Der gForce Winter 2 war 0,8 dB leiser (5 Tests) | 1 |
| Wert10 Messungen | 5 | Gleichstand zwischen beiden. | 5 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,3/10 | Der Speed Grip 5 mit 0,2 Vorsprung | 8,5/10 |
| Fahrerbewertung30 und 3 Bewertungen | 89% | Der Speed Grip 5 mit 3 Punkten Vorsprung | 92% |
| Preisin den 6 Tests mit Preisangabe | +12 % | Der gForce Winter 2 war in 6 von 6 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 75 | 55 Größen bei beiden erhältlich | 90 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 11 Tests, 2022 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | gForce Winter 2 | Testfeld | Speed Grip 5 |
|---|---|---|---|
| Auto Bild Winterreifentest 2026 | P11 von 20 | P12 von 20 | |
| Winterreifen-Bremstest 2026 - 50 Sätze | P10 von 50 | P13 von 50 | |
| 2025 Autobild Winter Tyre Test | P12 von 20 | P11 von 20 | |
| Bremstest für Winterreifen 2025 – 52 Sätze! | P11 von 51 | P15 von 51 | |
| 2024 Auto Bild Winter Tyre Test | P9 von 20 | P3 von 20 | |
| Reifenbremstest Winter 55 2024 | P13 von 55 | P6 von 55 | |
| 2023 Auto Bild Winter Tyre Test | P4 von 20 | P16 von 20 | |
| Winterreifentest 2023 54 Satz Bremstest | P5 von 54 | P19 von 54 | |
| 2022 Auto Bild Winter Tyre Test | P9 von 20 | P9 von 20 | |
| Überblick über den Markt für Winterreifen 2022 | P6 von 56 | P10 von 56 | |
| ADAC Winterreifentest 2022 - 185/65 R15 | P5 von 15 | P1 von 15 |
Leistungsprofil
15 Messungen aus den 11 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
gForce Winter 2
Speed Grip 5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde.
Wo jeder höher punktet
gForce Winter 2
Speed Grip 5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
gForce Winter 2
Speed Grip 5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den gForce Winter 2 mit 89 % aus 30 Erfahrungsberichten und den Speed Grip 5 mit 92 % aus 3. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | gForce Winter 2 | Abstand | Speed Grip 5 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45,14 | 1,6% | 45,9 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 112,8 | 0,9% | 113,8 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 46,85 | 0,4% | 46,64 | 4-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,2 | 0,9% | 76,51 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,73 | 0,6% | 12,66 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 85,42 | 0,5% | 84,98 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,78 | 2% | 2,73 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 28,07 | 2,9% | 28,92 | 8-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3.188 | 5,2% | 3.023 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 57,98 | 1,5% | 57,12 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,38 | 3,6% | 3,27 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 5,7% | bewertet | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,46 | 0,8 dB | 71,28 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 42.681 | 3,2% | 43.776 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,32 | 3,7% | 8 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der gForce Winter 2 8,3 und der Speed Grip 5 8,5 von 10.
| gForce Winter 2 | Kategorie | Speed Grip 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 38 | Trocken | 62 | ||
| 78 | Nass | 80 | ||
| 62 | Komfort | 25 | ||
| 49 | Wert | 73 | ||
| 92 | Schnee | 51 | ||
| 15 | Eis | 32 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| gForce Winter 2 | Kategorie | Speed Grip 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Trockenhaftung | 9,3 | ||
| 9 | Nassgriff | 9,7 | ||
| 7,9 | Straßenfeedback | 9 | ||
| 8,5 | Progressivität | 9 | ||
| 8,7 | Verschleiß | 9 | ||
| 9,2 | Komfort | 8,3 | ||
| 9,5 | Schneegriff | 9,3 | ||
| 8,8 | Eisgriff | 9,3 | ||
Fahrer bewerten den gForce Winter 2 mit 89 % aus 30 Erfahrungsberichten und den Speed Grip 5 mit 92 % aus 3. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
BFGoodrich gForce Winter 2
- 89%aus 30 Erfahrungsberichten
- 100%würden ihn wieder kaufen
- 346.491 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer bewerten den BFGoodrich gForce Winter 2 im Allgemeinen sehr hoch und loben wiederholt das sichere Fahrverhalten auf Schnee und Eis sowie die starke Leistung bei Nässe mit guter Aquaplaning-Resistenz. Viele heben auch das hervorragende Preis-Leistungs-Verhältnis, das stabile Verhalten unter harten Winterbedingungen und den allgemein guten Komfort/geringe Geräuschentwicklung für einen Winterreifen hervor. Eine kleinere Anzahl von Bewertungen weist auf Kompromisse auf trockenen Straßen hin und beschreibt ein weicheres Handling, reduzierte Lenk-/Zentralreaktion und gelegentlich höhere Geräuschentwicklung, abhängig von Geschwindigkeit und Oberfläche.
- Ausgezeichnete Schneetraktion
- Starker Grip auf Eis für einen spikeless Winterreifen
- Sehr guter Nassgriff und Aquaplaning-Resistenz
- Tolles Preis-Leistungs-Verhältnis
- Trockenhaftung/Handling ist nur durchschnittlich (weicheres Gefühl, mehr Wanken als Sommerreifen)
- Reduziertes Lenkfeedback/Zentralreaktion im Vergleich zu anderen Reifen
- Einige berichten von erhöhtem Geräusch auf bestimmten Oberflächen/Geschwindigkeiten (nasse Straßen oder über ~90 km/h)
Von KI aus 24 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 30 Erfahrungsberichte zum gForce Winter 2Ich benutze sie auf einem Dacia Duster. Zuvor hatte ich für den Winter auf diesem Auto Michelin Latitude Alpin 1 und Kleber Krisalp HP3 (die gleichen wie Bf Goodrich). Der Grip auf Schnee war über 4 Winter hinweg sehr gut (genauso wie bei Kleber), hat mich nie im Stich gelassen. Der Grip bei Nässe war ebenfalls sehr gut. Aber was mich sehr überrascht hat, war das Notbremsen, das war wirklich sehr gut, sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit. Der einzige Nachteil war, dass ich im Vergleich zu einem Sommer-Reisereifen (Michelin Primacy 3 oder Hankook) einige Korrekturen bei den Richtungen vornehmen musste, aber das Auto hat mit diesen Reifen nie die Kontrolle verloren, selbst wenn ich zu schnell gefahren bin. Zusammenfassend werde ich wieder kaufen (Bf Goodrich oder Kleber, je nach Preis).
Semperit Speed Grip 5
- 92%aus 3 Erfahrungsberichten
- 32.991 kmvon den Bewertern gefahren
Alle 3 Erfahrungsberichte zum Speed Grip 5Sehr guter Winterreifen im mittleren Preissegment. Fahre 100 km täglich durchs Mittelgebirge (Stadt, BAB, Bundesstraßen) und hatte nun alle Bedingungen: Schnee, Eis, Regen, Trockene Fahrbahn. Toller Grip auf Schnee und Eis bedeckten Straßen. Habe mich stehts sicher gefühlt.
215/55 R18 99V XL. Made in France. Neuprofiltiefe gemessene 8,7 mm. Nach 10500 km vorn 8,2 mm, hinten 8,0 mm bei sehr ruhigem, entspanntem Fahrstil. D. h. sehr wenig Verschleiß und hohe zu erwartende Laufleistung. Laufgeräusch ist wie bei allen Winterreifen hörbar, aber nicht sonderlich auffällig.
Bin sehr zufrieden, würde sie wieder kaufen.
Meine vorherigen Reifen Bridgestone LM001 mit 5 mm Profil, 2 Jahre alt, waren auf nasser und trockener Fahrbahn top, hatten aber bei Schnee und Matsch null Grip und drehten durch.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 75 Größen beim gForce Winter 2 und 90 beim Speed Grip 5, davon 55 bei beiden.
| Kategorie | gForce Winter 2 | Speed Grip 5 |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 75 Größen, 14 bis 20 Zoll | 90 Größen, 14 bis 21 Zoll |
| In beiden erhältlich | 55 Größen 165/70 R14175/70 R14165/60 R15165/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/50 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15195/50 R16und 43 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B90%C10% | C76%B24% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | D50%C48%B3% | C70%D18%B12% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 68-71 dB A80%B20% | 71-75 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 115 von 115 | 137 von 137 |
| Auf dem Markt seit | 2016 | 2021 |
| Vorgänger | - | Semperit Speed Grip 3 (2017) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der gForce Winter 2 war in 6 der 6 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 12 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Dies ist ein klassisches Duell zwischen "Winter-Spezialist" und "Winter-Allrounder". Der BFGoodrich g-Force Winter 2 (Premium-Touring-Winter) zeigt immer wieder eine starke Neigung zu maximalem Schneegreif, während der Semperit Speed-Grip 5 (Hochleistungswinter) darauf abzielt, ein straßenfokussiertes Gleichgewicht für die vielen Wintertage zu liefern, die kalt, nass und meist geräumt sind.
In 9 gemeinsamen professionellen Tests (Auto Bild Gruppentests, Bremsprüfungen und ADAC) schwanken die Rankings je nachdem, wie stark die Bewertung Schneeverhalten im Vergleich zu nassen/trockenen Straßenverhalten, Betriebskosten und Effizienz belohnt. Die Daten deuten auf bedeutende, wiederholbare Unterschiede hin: BFGoodrich dominiert tendenziell in Schneedisziplinen und zeigt oft solide Aquaplaning-Reserven, während Semperit bei trockener Handhabung, Rollwiderstand, Preis-Leistungs-Verhältnis und (häufig) der Gesamtposition, wenn der Test den Schwerpunkt auf die alltägliche Winterstraßennutzung legt, konsistenter gewinnt.
Fazit
Wenn Ihre Winterrealität häufig schneebedeckte Straßen, steile Hügel oder ländliche Fahrten umfasst, bei denen das Räumen inkonsistent ist, ist der BFGoodrich g-Force Winter 2 die vertrauenswürdigere Wahl. Er gewinnt das Schneebremsen in der Mehrheit der gemeinsamen Messungen (6 Siege zu 2) und liegt wiederholt in Traktion und Schneeslalom (4-0) vorne. Der Auto Bild-Test 2025 ist ein gutes Beispiel für den Kompromiss: BFGoodrich erzielt klare Vorteile im Schnee (z.B. Schneetraction 2608N vs 2436N; Schneebremsen 27,3m vs 29,0m), sowie starke Komfort/Geräuschwerte (7,3 Punkte Komfort; 66,3dB), gibt aber die nassen/trockenen Eigenschaften auf.
Für Fahrer, die die meisten Winterkilometer auf nassen, kalten Asphalt verbringen und ein präziseres, effizienteres, besseres Preis-Leistungs-Verhältnis mit starkem Kilometerstand und konsistent besserer trockener Handhabung wünschen, ist der Semperit Speed-Grip 5 die klügere Wahl für den Alltag. Er ist ein konsistenter Gewinner in der trockenen Handhabung (4-0), übertrifft oft beim nassen Bremsen/Handhabung (z.B. 2025 Auto Bild nasses Bremsen 54,5m vs 56,3m) und liefert wiederholt eine bessere Wirtschaftlichkeit - starke Wertnoten (4-0), niedriger Rollwiderstand (häufig ~6-11% besser in den aufgeführten Tests) und sehr hohe Laufleistung in wichtigen Tests (z.B. 48.210 km vs 41.330 km in Auto Bild 2024). Die praktische Erkenntnis: BFGoodrich ist das "Schnee-zuerst" Sicherheitswerkzeug; Semperit ist der "Alltagswinterreifen", der typischerweise mehr Sinn für mildere/städtische Winter und hohe Jahreskilometerleistung macht.
gForce Winter 2 vs Speed Grip 5: Ihre Fragen
Ist der BFGoodrich gForce Winter 2 oder der Semperit Speed Grip 5 der bessere Reifen?
In den 11 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der BFGoodrich gForce Winter 2 6 Mal vorn und der Speed Grip 5 4 Mal, mit einem Unentschieden. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der gForce Winter 2 8,3 und der Speed Grip 5 8,5 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der gForce Winter 2 oder der Speed Grip 5?
Von den 30 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der gForce Winter 2 bei 15 vorn. Er behielt beim Kurven-Aquaplaning 2 % mehr Grip, gemittelt über 5 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 10 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Speed Grip 5 bei 6 vorn. Er erreichte auf dem Trockenhandlingkurs eine 0,9 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit, gemittelt über 5 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 25 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der gForce Winter 2 bei 20 vorn. Er bremste auf Schnee 2,9 % kürzer, gemittelt über 10 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der gForce Winter 2 hielt in den Verschleißtests 3,2 % länger (5 Tests); der Speed Grip 5 hatte einen 3,7 % geringeren Rollwiderstand (5 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim gForce Winter 2 mit 8,7/10 und beim Speed Grip 5 mit 9/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der gForce Winter 2 war 0,8 dB leiser (5 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim gForce Winter 2 mit 9,2/10 und beim Speed Grip 5 mit 8,3/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den gForce Winter 2 mit 89 % aus 30 Erfahrungsberichten und den Speed Grip 5 mit 92 % aus 3.
Welcher ist teurer?
In den 6 Tests mit Preisangabe war der gForce Winter 2 in 6 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 12 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den gForce Winter 2 gibt es in 75 Größen (14 bis 20 Zoll) und den Speed Grip 5 in 90 (14 bis 21 Zoll). 55 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der gForce Winter 2 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit D eingestuft; der Speed Grip 5 mit C und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Speed Grip 5 ist das neuere Modell: Er kam 2021 auf den Markt, der gForce Winter 2 im Jahr 2016. Der Speed Grip 5 hat den Semperit Speed Grip 3 abgelöst.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Semperit Speed Grip 5
9-1 in 10 gemeinsamen Tests
vs
Hankook Winter I cept RS3 vs Semperit Speed Grip 5
2-4 in 6 gemeinsamen Tests
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Semperit Speed Grip 5
9-1 in 10 gemeinsamen Tests
vs 
BFGoodrich gForce Winter 2 vs Kleber Krisalp HP3
13-5 in 20 gemeinsamen Tests
vs 
BFGoodrich gForce Winter 2 vs Hankook Winter i cept evo3
5-3 in 8 gemeinsamen Tests
vs
Michelin Pilot Alpin 5 vs Semperit Speed Grip 5
7-0 in 7 gemeinsamen Tests
vs
Kleber Krisalp HP3 vs Semperit Speed Grip 5
6-6 in 12 gemeinsamen Tests
vs 
BFGoodrich gForce Winter 2 vs Bridgestone Blizzak LM005
3-14 in 17 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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