Hankook Winter I cept RS3 vs Kumho Winter Craft WP52
Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es fünf Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Hankook Winter I cept RS3 | vier | |
| Kumho Winter Craft WP52 | eins |
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Hankook Winter I cept RS3 aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Kumho Winter Craft WP52, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Key Strengths
- Hervorragende Aquaplaning-Resistenz (gerade und in Kurven) in allen Tests
- Durchgehend bessere Leistung auf Schnee (Bremsen, Traktion, Fahrverhalten)
- Geringer Rollwiderstand, niedrigere Geräuschentwicklung und hohe Verschleißfestigkeit für eine lange Lebensdauer
- Ausgewogenes, präzises Fahrverhalten bei Nässe mit hoher Rundumsicherheit
- Klassenbeste Bremsleistung auf trockener Fahrbahn und oft auch erstklassige Bremsleistung auf nasser Fahrbahn.
- Sportliches, reaktionsschnelles Fahrgefühl, das dynamisches Fahren ermöglicht
- Sehr hohe prognostizierte Laufleistung und Wert in mehreren Tests
- Wettbewerbsfähige Eisbremsleistung
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Kumho Winter Craft WP52 in vier dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Kumho Winter Craft WP52 bremste das Fahrzeug in% 4.79 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Kumho Winter Craft WP52
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Dry Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Kumho Winter Craft WP52 in zwei dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Kumho Winter Craft WP52 war% 0.17 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [Km/H]: Kumho Winter Craft WP52
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Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Kumho Winter Craft WP52 in zwei wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Kumho Winter Craft WP52 bremste das Fahrzeug in% 1.35 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Kumho Winter Craft WP52
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Wet Braking - Concrete
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Kumho Winter Craft WP52 in eins wet braking - concrete-Tests besser. Im Durchschnitt war der Kumho Winter Craft WP52 bremste das Fahrzeug in% 2.17 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking - Concrete: Kumho Winter Craft WP52
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Wet Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Hankook Winter I cept RS3 in eins wet handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Winter I cept RS3 war% 1.07 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [Km/H]: Hankook Winter I cept RS3
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Wet Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Hankook Winter I cept RS3 in eins wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Winter I cept RS3 war% 0.79 als der schneller um einen nassen Kreis.
Bester in Wet Circle: Hankook Winter I cept RS3
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Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Hankook Winter I cept RS3 in vier straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Winter I cept RS3 schwamm bei einer% 9.69 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Hankook Winter I cept RS3
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Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Hankook Winter I cept RS3 in vier curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Winter I cept RS3 schwamm bei einer% 29.79 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Hankook Winter I cept RS3
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Snow Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Hankook Winter I cept RS3 in fünf snow braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Winter I cept RS3 bremste das Fahrzeug in% 3.7 als der kürzerem Abstand.
Bester in Snow Braking: Hankook Winter I cept RS3
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Snow Traction
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Hankook Winter I cept RS3 in vier snow traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Winter I cept RS3 hatte% 2.48 als der bessere Schneetraktion.
Bester in Snow Traction: Hankook Winter I cept RS3
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Snow Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Hankook Winter I cept RS3 in zwei snow handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Winter I cept RS3 war% 0.88 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Snow Handling [Km/H]: Hankook Winter I cept RS3
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Snow Slalom
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Hankook Winter I cept RS3 in zwei snow slalom-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Winter I cept RS3 war% 3.1 als der schneller durch einen Slalom.
Bester in Snow Slalom: Hankook Winter I cept RS3
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Ice Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Kumho Winter Craft WP52 in zwei ice braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Kumho Winter Craft WP52 bremste das Fahrzeug% 3.66 als der kürzer.
Bester in Ice Braking: Kumho Winter Craft WP52
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Hankook Winter I cept RS3 in zwei noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Winter I cept RS3 gemessen% 0.38 als der leiser.
Bester in Noise: Hankook Winter I cept RS3
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Wear
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Kumho Winter Craft WP52 in zwei wear-Tests besser. Im Durchschnitt war der Kumho Winter Craft WP52 wird voraussichtlich% 6.89 als der Kilometer bis zum Erreichen von 1,6 mm zurücklegen.
Bester in Wear: Kumho Winter Craft WP52
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Value
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Kumho Winter Craft WP52 in zwei value-Tests besser. Im Durchschnitt war der Kumho Winter Craft WP52 erwies sich als% 22.8 als der besserer Wert basierend auf Preis/1000km.
Bester in Value: Kumho Winter Craft WP52
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Price
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Kumho Winter Craft WP52 in zwei price-Tests besser. Im Durchschnitt war der Kumho Winter Craft WP52 kostete% 15.56 als der weniger.
Bester in Price: Kumho Winter Craft WP52
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Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Hankook Winter I cept RS3 in zwei rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Winter I cept RS3 hatte einen% 8.29 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Hankook Winter I cept RS3
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Fuel Consumption
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Kumho Winter Craft WP52 in eins fuel consumption-Tests besser. Im Durchschnitt war der Kumho Winter Craft WP52 verbrauchte% 1.72 als der weniger Kraftstoff.
Bester in Fuel Consumption: Kumho Winter Craft WP52
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Abrasion
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Kumho Winter Craft WP52 in eins abrasion-Tests besser. Im Durchschnitt war der Kumho Winter Craft WP52 emittierte% 0.99 als der weniger Partikelabrieb.
Bester in Abrasion: Kumho Winter Craft WP52
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Erfahrungsberichte von Fahrern
Hankook Winter I cept RS3 Driver Reviews
Die meisten Fahrer bewerten den Hankook Winter Icept RS3 aufgrund seines starken Grips und des sicheren Fahrgefühls bei trockener, nasser und insbesondere schneebedeckter Fahrbahn sowie des stabilen Fahrverhaltens und der vorhersehbaren Rückmeldung sehr positiv. Mehrere Testberichte heben die Aquaplaning-Resistenz und die Bremsleistung hervor, während einige die für Winterreifen typische etwas weichere Lenkung bemerken. Der häufigste Nachteil ist die erhöhte Geräuschentwicklung, insbesondere bei bestimmten Geschwindigkeiten; einige wenige bemängeln den höheren Rollwiderstand oder den schnelleren Verschleiß. Insgesamt überwiegt die positive Bewertung der Wintertauglichkeit, wobei die Geräuschentwicklung den größten Kompromiss darstellt.
Basierend auf 20 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 77%
Kumho Winter Craft WP52 Driver Reviews
Fahrer loben den Kumho Winter Craft WP52 für seinen starken Grip und sein gutes Handling auf trockener Fahrbahn sowie die generell gute Traktion auf Schnee, was ihn zu einer soliden Wahl macht. Die Nasshaftung ist zufriedenstellend, aber nicht herausragend; einige Nutzer berichten von längeren Bremswegen oder einem schwammigen Bremsgefühl. Die Geräuschentwicklung kann für manche überdurchschnittlich hoch sein, der Gesamtkomfort ist jedoch akzeptabel. Insgesamt fällt die Bewertung überwiegend positiv aus, mit einigen wiederkehrenden Kritikpunkten bei Nässe.
Basierend auf 8 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 69%
Erste Staffel/erste Gedanken:
Trockene Straßen – das Auto war berechenbar, die Reifen fühlten sich im Vergleich zu Sommerreifen (in meinem Fall sind es Michelin Energy Saver+ 195/55 R15 2020) etwas weicher und weniger reaktionsfähig an, aber es sind Winterreifen, also ist es völlig... Lesen Sie diese Rezension über den unten stehenden Link weiter
Fazit
Key Differences
- Aquaplaning: Hankook hat einen deutlichen Vorsprung (z. B. +12-16 % auf geraden Strecken, bis zu ~+98 % Kurvenvorteil in AB 2024).
- Schnee: Hankook erzielte in allen gemeinsamen Tests durchweg kürzere Bremswege und eine bessere Traktion/ein besseres Handling.
- Bremsverhalten bei Trockenheit/Nässe: Kumho hat oft einen kürzeren Bremsweg (z. B. WP52 bei Nässe 34,6 m vs. RS3 37,8 m im 55-Reifen-Test; wiederholte Siege bei Trockenheit).
- Gesamtrangliste: Hankook schneidet in den meisten Komplettsortimentstests (AB/ADAC) besser ab.
- Effizienz: Hankook weist einen geringeren Rollwiderstand und oft auch ein geringeres Geräuschniveau auf; Kumho ist manchmal schwerer.
- Wert und Verschleißvariabilität: Kumho weist in den Jahren 2022-2023 ein herausragendes Laufleistungs-/Wertverhältnis auf, während Hankook in AB 2024 hinsichtlich Verschleiß und Wert führend ist.
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
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