Hankook Winter I cept RS3 vs Linglong Sport Master Winter
- TR-Score
- 8,8/10
- Fahrer sagen
- 77% · 28
- TR-Score
- 7,3/10
- Fahrer sagen
- 82% · 4
In den 5 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Hankook Winter I cept RS3 4 Mal vorn und der Sport Master Winter kein einziges Mal, mit einem Unentschieden. Der Winter I cept RS3 schwamm geradeaus erst bei einer 12,7 % höheren Geschwindigkeit auf; der Sport Master Winter bremste im Trockenen 1,4 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Hankook Winter i*cept RS3, wenn Sie den zuverlässigeren Winterreifen für echten Regen, Schneematsch und stehendes Wasser auf der Autobahn wollen - seine Aquaplaning-Resistenz und nasse Kontrolle sind durchweg stärker, und er ist normalerweise der bessere Allrounder. Wählen Sie den Linglong Sport Master Winter nur, wenn das Budget die überwiegende Einschränkung ist und Ihre Winter relativ mild sind (mehr kalt/nass als tiefen Schnee), in dem Wissen, dass der auffällige niedrige Preis mit merklich kleineren Sicherheitsmargen in tiefem Wasser und in mehreren Tests mit schwächerer Winterstabilität und höherem Rollwiderstand einhergeht.
Wo der Winter I cept RS3 stärker ist
- Best-in-Class Sicherheitsmargen auf nassen Straßen in diesen Vergleichen, angetrieben von dominanter Aquaplaning-Resistenz (z.B. +12-15 % gerades Aquaplaning und ~+18-38 % kurviges Aquaplaning gegenüber Linglong, je nach Test).
- Typischerweise stärkere und vertrauenswürdigere Handhabung und Kurvenfahrt auf nassen Straßen (z.B. Sport Auto nasses Handling 75,5 gegen 72,1 km/h; Auto Express nasses Handling 89,19 gegen 90,67 s).
- Insgesamt wirtschaftlicher im Betrieb: durchweg niedrigerer Rollwiderstand (z.B. Sport Auto 8,4 gegen 10,0 kg/t; Auto Express 8,38 gegen 9,52 kg/t) und starke Abnutzung in AvD (45.721 km gegen 34.475 km).
Wo der Sport Master Winter stärker ist
- Oft stark beim Bremsen auf trockenem Untergrund im Vergleich zu Hankook (gewinnt 4/5 gemeinsame Bremsvergleiche auf trockenem Untergrund, einschließlich ADAC 43,3 gegen 45,2 m).
- Sehr niedriger Kaufpreis und starke Preis-pro-km/Wert-Bewertung in kostenfokussierten Tests (AvD Preis-Leistungs-Sieger; Wertmetriken schlagen Hankook in AvD und ADAC).
- Kann in einigen Datensätzen akzeptable, nicht gefährliche Basisbremsungen liefern (AvD zeigt nahezu identisches Bremsverhalten auf trockenem/nassem/schneebedecktem Untergrund im Vergleich zu Hankook, innerhalb von ~1 %).
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Winter I cept RS3 vs Sport Master Winter auf einen Blick
| Kategorie | Winter I cept RS3 | Abstand | Sport Master Winter |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests5 gemeinsame Tests | 4 | 1 unentschieden | 0 |
| Trocken10 Messungen | 5 | Gleichstand zwischen beiden. | 5 |
| Nass22 Messungen | 19 | Der Winter I cept RS3 schwamm geradeaus erst bei einer 12,7 % höheren Geschwindigkeit auf (4 Tests) | 2 |
| Schnee15 Messungen | 12 | Der Winter I cept RS3 bremste auf Schnee 3,1 % kürzer (5 Tests) | 3 |
| Eis1 Messung | 1 | 0 | |
| Komfort6 Messungen | 3 | 2 | |
| Wert8 Messungen | 5 | Der Winter I cept RS3 hatte einen 8,6 % geringeren Rollwiderstand (4 Tests) | 2 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,8/10 | Der Winter I cept RS3 mit 1,5 Vorsprung | 7,3/10 |
| Fahrerbewertung28 und 4 Bewertungen | 77% | Der Sport Master Winter mit 5 Punkten Vorsprung | 82% |
| Preisin den 5 Tests mit Preisangabe | +50,3 % | Der Winter I cept RS3 war in 5 von 5 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 46 | 30 Größen bei beiden erhältlich | 95 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 5 Tests, 2025 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Winter I cept RS3 | Testfeld | Sport Master Winter |
|---|---|---|---|
| Sport Auto Winterreifentest 2026 | P6 von 9 | P9 von 9 | |
| AvD Winterreifentest 2026 | P7 von 15 | P9 von 15 | |
| ADAC Winterreifentest 2026 - 185/65 R15 | P3 von 16 | P3 von 16 | |
| Auto Express Winterreifentest 2026 | P3 von 11 | P9 von 11 | |
| AMS-Winterreifentest 2025 | P4 von 10 | P8 von 10 |
Leistungsprofil
17 Messungen aus den 5 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Winter I cept RS3
Sport Master Winter
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. 11 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Winter I cept RS3
Sport Master Winter
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Winter I cept RS3
Sport Master Winter
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Winter I cept RS3 mit 77 % aus 28 Erfahrungsberichten und den Sport Master Winter mit 82 % aus 4. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Winter I cept RS3 | Abstand | Sport Master Winter | Siege | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45,1 | 1,4% | 44,46 | 1-4 | |||||||||||||||||||||
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| 57,41 | 0,5% | 57,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 113,7 | 0,3% | 113,3 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
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| bewertet | 26,4% | bewertet | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| 37,1 | 1,2% | 37,52 | 3-2 | |||||||||||||||||||||
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| 40,2 | = | 40,2 | 0-0 | |||||||||||||||||||||
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| 89,19 | 1,6% | 90,67 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 70,25 | 3,4% | 67,9 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| bewertet | 36,7% | bewertet | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| 7,66 | 2,5% | 7,47 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| 12,46 | 2% | 12,71 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 85,8 | 12,7% | 76,1 | 4-0 | |||||||||||||||||||||
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| 3,39 | 27,2% | 2,66 | 4-0 | |||||||||||||||||||||
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| 21,68 | 3,1% | 22,44 | 4-1 | |||||||||||||||||||||
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| 6,03 | 4,4% | 6,31 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 1.406 | 2,1% | 1.285 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
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| 86,43 | 0,9% | 87,22 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 91,25 | 1,6% | 89,8 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| bewertet | 28,3% | bewertet | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| 3,74 | 0,5% | 3,76 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 3,81 | 4,1% | 3,66 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 22 | 1,8% | 22,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| bewertet | 25% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 70,7 | 0,6 dB | 71,3 | 2-2 | |||||||||||||||||||||
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| 36.511 | 13,2% | 31.738 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
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| 8,38 | 8,6% | 9,21 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
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| 5,7 | 1,7% | 5,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 93 | 11,8% | 82 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Winter I cept RS3 8,8 und der Sport Master Winter 7,3 von 10.
| Winter I cept RS3 | Kategorie | Sport Master Winter | ||
|---|---|---|---|---|
| 60 | Trocken | 83 | ||
| 93 | Nass | 62 | ||
| 36 | Komfort | 29 | ||
| 52 | Wert | 32 | ||
| 75 | Schnee | 26 | ||
| 33 | Eis | 17 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Winter I cept RS3 | Kategorie | Sport Master Winter | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Trockenhaftung | 8,8 | ||
| 8,3 | Nassgriff | 8,3 | ||
| 7,6 | Straßenfeedback | 7,8 | ||
| 8 | Progressivität | 7,8 | ||
| 7,6 | Verschleiß | 6,7 | ||
| 6,7 | Komfort | 8 | ||
| 9 | Schneegriff | 9,3 | ||
| 7,7 | Eisgriff | 8 | ||
Fahrer bewerten den Winter I cept RS3 mit 77 % aus 28 Erfahrungsberichten und den Sport Master Winter mit 82 % aus 4. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Hankook Winter I cept RS3
- 77%aus 28 Erfahrungsberichten
- 74%würden ihn wieder kaufen
- 251.572 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Hankook Winter I cept RS3 allgemein als fähigen Winterreifen mit starkem Grip in der Praxis, insbesondere bei Schnee und Nässe, unterstützt durch soliden Grip und Handling auf trockener Fahrbahn für ein Winterprofil. Rund zwei von fünf Besitzern loben speziell die Schneetraktion und den Grip bei Nässe, und eine kleinere, aber bedeutende Gruppe erwähnt auch das vertrauensvolle Aquaplaning-Verhalten und das Handling bei Nässe. Der herausragende Nachteil ist der Straßenlärm: Fast zwei Drittel der Besitzer erwähnen ihn und die meisten sind unzufrieden, oft beschreiben sie ihn als deutlich laut bei Geschwindigkeit. Eine kleinere Gruppe berichtet auch von einem weicheren, weniger reaktionsfreudigen Lenkgefühl, mit gemischtem Feedback zur Lebensdauer des Profils.
- Starke Schneetraktion und Vertrauen bei winterlichen Bedingungen
- Beruhigender Grip bei Nässe
- Sehr guter Grip auf trockener Fahrbahn für einen Winterreifen
- Sicheres Handling bei Nässe
- Deutlich lauter Straßenlärm, insbesondere bei Geschwindigkeit
- Lenkung fühlt sich weich / weniger reaktionsfreudig an
- Gemischte oder enttäuschende Profillebensdauer
Von KI aus 25 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 28 Erfahrungsberichte zum Winter I cept RS3Ich bin etwa 13000 km mit ihnen gefahren, als sie 3 Jahre alt wurden, waren bereits Risse durch Trockenheit in der Lauffläche um die Laufflächenblöcke sichtbar. Meine Winterreifen davor waren Continental TS850, die ich nach 10 Jahren ersetzt habe, ich habe sie meinem Vater gegeben, sie wurden 2012 hergestellt, immer noch keine Risse durch Trockenheit mit 14 Jahren, aber sie sind nicht so griffig wie meine neuen Hankooks. Continental ist jedoch eine Premium-Marke, Hankooks sind Mittelklasse und jetzt verstehe ich warum.
Was ich an Hankooks falsch eingeschätzt habe, ist der Lärm über 95 km/h, es ist mehr der Motor, der lauter wird, ein Geräusch, das dem der Reifen ähnelt, die übermäßig summen, sobald ich das erkannt habe, kann ich sagen, dass diese Hankooks überhaupt nicht laut sind. Allerdings ist Trockenrissbildung nach nur 3 Jahren nicht das, was ich mag, ich wünschte fast, ich hätte 80 Euro pro Reifen für die Premium-Klasse bezahlt, anstatt 60 für diese Hankooks, sie werden mir wegen der Trockenrisse sicher nicht 10 Jahre halten. Aber im Moment machen sie ihren Job gut, wenn man Reifen innerhalb weniger Jahre abnutzt, sind sie gute Reifen.
Linglong Sport Master Winter
- 82%aus 4 Erfahrungsberichten
- 8.047 kmvon den Bewertern gefahren
Alle 4 Erfahrungsberichte zum Sport Master WinterIch habe sie einen Winter lang bei wirklich starkem Schnee in den Bergen gefahren, überhaupt kein Problem, der Grip auf dem Schnee war wirklich beeindruckend, selbst im Vergleich zu einigen Premiumreifen. Ich hatte keine Probleme, ich bin nie stecken geblieben, selbst als ich versucht habe, stecken zu bleiben. Ich habe viele Leute mit Premiumreifen und dem gleichen Allradantrieb gesehen, die Schwierigkeiten hatten, aber nicht mit diesen. Das einzige Problem ist der Verschleiß. Ich denke, wenn dein Winter mild ist und die Temperaturen hoch sind, werden die Reifen schmelzen. Ich werde sie für diesen Winter montieren, um zu sehen, ob sie sich nach einem Jahr verändert haben.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 46 Größen beim Winter I cept RS3 und 95 beim Sport Master Winter, davon 30 bei beiden.
| Kategorie | Winter I cept RS3 | Sport Master Winter |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter Runflat |
| Verfügbare Größen | 46 Größen, 14 bis 17 Zoll | 95 Größen, 14 bis 21 Zoll |
| In beiden erhältlich | 30 Größen 165/70 R14175/65 R14175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15195/45 R16195/50 R16195/55 R16und 18 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B100% | A81%B19% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C58%D42% | D82%C17%B1% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-72 dB B100% | 71-75 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 189 von 189 | 101 von 101 |
| Auf dem Markt seit | - | 2025 |
| Vorgänger | Hankook Winter i cept RS2 (2021) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Winter I cept RS3 war in 5 der 5 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 50,3 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Dies ist ein aufschlussreicher Vergleich zwischen zwei gängigen Winterreifen, die für alltägliche Personenkraftwagen gedacht sind: dem Hankook Winter i*cept RS3 (positioniert als Premium-Touring-Winterreifen) und dem Linglong Sport Master Winter (eine budgetfreundliche Touring-Winteroption). Sie haben sich in fünf großen europäischen Tests in verschiedenen Größen getroffen, sodass wir einmalige Ergebnisse von konsistenten Eigenschaften trennen können.
In diesen Tests zeigt sich ein klares Muster: Der Hankook priorisiert wiederholt die Sicherheit auf nassen Straßen - insbesondere die Aquaplaning-Resistenz - und tendiert dazu, der "vollständigere" Winterreifen unter gemischten Bedingungen zu sein. Die Hauptargumente des Linglong sind der Kaufpreis und in mehreren Tests überraschend wettbewerbsfähige Bremswerte auf trockenem (und manchmal nassem) Untergrund - aber er hat Schwierigkeiten, dies in ein stabiles, vertrauenserweckendes Verhalten umzusetzen, wenn die Bedingungen sich verschlechtern, insbesondere bei tiefem Wasser und Schnee.
Fazit
Insgesamt ist der Hankook Winter i*cept RS3 die sicherere, ausgewogenere Wahl - und er verdient dieses Urteil durch wiederholbare Vorteile in den Bereichen, die am häufigsten über Winterbeinaheunfälle entscheiden: nasses Handling-Gleichgewicht und Aquaplaning-Margen. Die Rohdaten zum Aquaplaning sind nicht subtil: Im ADAC-Test 185/65 R15 führte der Hankook beim geraden Aquaplaning mit 96,1 gegenüber 83,7 km/h (+14,8 %) und beim kurvigen Aquaplaning mit 4,0 gegenüber 2,9 m/s² (+37,9 %), und Sport Auto zeigte die gleiche Geschichte bei 82,9 gegenüber 73,8 km/h (+12,3 %) und 3,18 gegenüber 2,45 m/s² (+29,8 %). Er tendiert auch dazu, effizienter zu sein (Vorteile beim Rollwiderstand wie 8,4 gegenüber 10,0 kg/t in Sport Auto) und hat in AvD eine dramatisch längere Lebensdauer (45.721 km gegenüber 34.475 km vorhergesagte Abnutzung, +32,6 %). Der Hauptvorbehalt ist, dass der Hankook in der Rückmeldung inkonsistent sein kann (Berichte über Untersteuern auf Schnee/nass und "elastisches" Verhalten auf trockenem Untergrund) und oft nicht im trockenen Bremsen glänzt.
Der Linglong Sport Master Winter ist komplizierter als "überall schlecht": In mehreren Datensätzen zeigt er starke Bremswerte auf trockenem Untergrund (z.B. ADAC 43,3 m gegenüber Hankook 45,2 m) und kann in milderen Tests auf dem Punktestand akzeptabel aussehen (er teilt sich sogar den 3./16 Platz mit Hankook im ADAC-Ergebnis 185/65 R15, unterstützt durch ausgewogenes trocken/nass). Aber wenn Tests sich auf Stabilität, Sicherheit bei tiefem Wasser und Winterkontrolle konzentrieren, fällt er wiederholt ab - Sport Auto bewertete ihn als letzten (9/9) mit einer "schlechten" Note und verhängte eine zweigeteilte Strafe für die Stabilität bei Nässe/Schnee, während Auto Express ihn ebenfalls 9/11 mit besonders schwachem Aquaplaning und hohem Rollwiderstand platzierte. Die praktische Erkenntnis: Der niedrige Einstiegspreis des Linglong kann real sein, aber der Hankook ist der Reifen, den Sie kaufen, wenn Sie konsistente, wiederholbare Sicherheitsmargen bei echtem Winterregen und Schneematsch wollen, anstatt "gute Zahlen in ein oder zwei Leistungsbereichen."
Winter I cept RS3 vs Sport Master Winter: Ihre Fragen
Ist der Hankook Winter I cept RS3 oder der Linglong Sport Master Winter der bessere Reifen?
In den 5 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Hankook Winter I cept RS3 4 Mal vorn und der Sport Master Winter kein einziges Mal, mit einem Unentschieden. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Winter I cept RS3 8,8 und der Sport Master Winter 7,3 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Winter I cept RS3 oder der Sport Master Winter?
Von den 22 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Winter I cept RS3 bei 19 vorn. Er schwamm geradeaus erst bei einer 12,7 % höheren Geschwindigkeit auf, gemittelt über 4 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
In den gemeinsamen Tests verteilen sich die Messungen im Bereich Trocken 5-5 auf den Winter I cept RS3 und den Sport Master Winter.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 15 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Winter I cept RS3 bei 12 vorn. Er bremste auf Schnee 3,1 % kürzer, gemittelt über 5 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Winter I cept RS3 hatte einen 8,6 % geringeren Rollwiderstand (4 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Winter I cept RS3 mit 7,6/10 und beim Sport Master Winter mit 6,7/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Winter I cept RS3 mit 6,7/10 und beim Sport Master Winter mit 8/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Winter I cept RS3 mit 77 % aus 28 Erfahrungsberichten und den Sport Master Winter mit 82 % aus 4.
Welcher ist teurer?
In den 5 Tests mit Preisangabe war der Winter I cept RS3 in 5 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 50,3 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Winter I cept RS3 gibt es in 46 Größen (14 bis 17 Zoll) und den Sport Master Winter in 95 (14 bis 21 Zoll). 30 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Winter I cept RS3 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Sport Master Winter mit A und D.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
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Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter I cept RS3
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Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter I cept RS3
11-2 in 13 gemeinsamen Tests
vs 
Linglong Sport Master Winter vs Michelin Pilot Alpin 5
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vs 
Hankook Winter I cept RS3 vs Vredestein Wintrac
6-0 in 6 gemeinsamen Tests
vs 
Hankook Winter I cept RS3 vs Kumho Winter Craft WP52
4-1 in 5 gemeinsamen Tests
vs 
Hankook Winter I cept RS3 vs Kleber Krisalp HP3
6-0 in 6 gemeinsamen Tests
vs
Falken EUROWINTER HS02 vs Hankook Winter I cept RS3
0-7 in 7 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den Winter I cept RS3 bewerten Den Sport Master Winter bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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