Hankook Winter I cept RS3 vs Pirelli Cinturato Winter 3
- TR-Score
- 8,8/10
- Fahrer sagen
- 77% · 28
- TR-Score
- 9,2/10
- Fahrer sagen
- 77% · 5
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Pirelli Cinturato Winter 3 4 Mal vorn und der Winter I cept RS3 kein einziges Mal. Der Winter I cept RS3 hatte einen 1 % geringeren Rollwiderstand; der Cinturato Winter 3 bremste im Trockenen 3,1 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Pirelli Cinturato Winter 3, wenn Sie den besten Allround-Winterreifen für überwiegend nasse, kalte Straßen mit starkem Bremsen auf trockener Straße möchten - seine wiederholten Testgewinne und der konstante Vorteil beim Bremsen/Handling machen ihn zur sichereren, vertrauenswürdigeren Wahl. Wählen Sie den Hankook Winter i*cept RS3, wenn Budget und Betriebskosten Priorität haben und Sie dennoch eine solide Winterfähigkeit mit gelegentlichen herausragenden Ergebnissen bei Aquaplaning/Schnee wünschen - akzeptieren Sie einfach, dass er in der Regel beim Bremsen und bei der Nasshaftung im Vergleich zu den besten Reifen nachgibt.
Wo der Winter I cept RS3 stärker ist
- Starke Wert proposition in mehreren Datensätzen (z. B. AvD-Wert 9,62 gegen 12,68 Preis/1000; ADAC-Wert 3,09 gegen 3,46)
- Aquaplaning-Resistenz kann herausragend sein, einschließlich der besten gerade Aquaplaning-Geschwindigkeit im 205/55 R17-Test (90,8 km/h) und starker Bewertungen in den AvD-Kommentaren
- Fähig auf Schnee und leicht zu kontrollieren; besonders stark in den Schneedisziplinen von Auto Express (bester Bremsen und Traktion auf Schnee, gemeinsam bester Zeit für Schneemanipulation)
Wo der Cinturato Winter 3 stärker ist
- Konsistent beste Gesamtergebnisse (4/4 höhere Gesamtpositionen; gewinnt AvD und ADAC klar und erhält 'sehr empfohlen' im 205/55 R17-Test)
- Bester Vergleich im Trocknen Bremsen über alle vier Tests (z. B. 41,7 m gegen 43,8 m im AvD; 44,4 m gegen 45,3 m im ADAC)
- Die Stärke auf nassen Straßen ist der entscheidende Vorteil: wiederholt kürzere nasse Bremsen und schnellere nasse Handhabung (z. B. AvD 46,1 m gegen 48,8 m nasses Bremsen; 107,75 s gegen 110,03 s nasse Handhabung im 205/55 R17-Test)
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Winter I cept RS3 vs Cinturato Winter 3 auf einen Blick
| Kategorie | Winter I cept RS3 | Abstand | Cinturato Winter 3 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests4 gemeinsame Tests | 0 | 4 | |
| Trocken6 Messungen | 1 | Der Cinturato Winter 3 bremste im Trockenen 3,1 % kürzer (4 Tests) | 5 |
| Nass13 Messungen | 2 | Der Cinturato Winter 3 bremste im Nassen 2,6 % kürzer (4 Tests) | 11 |
| Schnee10 Messungen | 3 | 6 | |
| Eis1 Messung | 0 | 1 | |
| Komfort5 Messungen | 0 | Der Cinturato Winter 3 war 1,5 dB leiser (3 Tests) | 3 |
| Wert7 Messungen | 4 | Der Winter I cept RS3 hatte einen 1 % geringeren Rollwiderstand (3 Tests) | 3 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,8/10 | Der Cinturato Winter 3 mit 0,4 Vorsprung | 9,2/10 |
| Fahrerbewertung28 und 5 Bewertungen | 77% | Zu knapp für einen Sieger | 77% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 74% | Der Winter I cept RS3 mit 14 Punkten Vorsprung | 60% |
| Preisin den 4 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der Cinturato Winter 3 war in 4 von 4 Tests teurer | +20 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 46 | 12 Größen bei beiden erhältlich | 36 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 4 Tests aus dem Jahr 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Winter I cept RS3 | Testfeld | Cinturato Winter 3 |
|---|---|---|---|
| Die BESTEN Winterreifen für 2026/27 | P7 von 9 | P3 von 9 | |
| AvD Winterreifentest 2026 | P7 von 15 | P1 von 15 | |
| ADAC Winterreifentest 2026 - 225/50 R17 | P6 von 16 | P1 von 16 | |
| Auto Express Winterreifentest 2026 | P3 von 11 | P2 von 11 |
Leistungsprofil
11 Messungen aus den 4 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Winter I cept RS3
Cinturato Winter 3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. 11 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Winter I cept RS3
Cinturato Winter 3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Winter I cept RS3
Cinturato Winter 3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Winter I cept RS3 mit 77 % aus 28 Erfahrungsberichten und den Cinturato Winter 3 mit 77 % aus 5. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Winter I cept RS3 | Abstand | Cinturato Winter 3 | Siege | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,85 | 3,1% | 42,5 | 0-4 | |||||||||||||||||
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| 57,41 | 0,8% | 57,88 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| bewertet | 8,6% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 37,06 | 2,6% | 35,99 | 1-3 | |||||||||||||||||
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| 40,2 | 4,2% | 38,5 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 99,61 | 2% | 97,63 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
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| 12,46 | 2,3% | 12,17 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 84,57 | 2,1% | 86,13 | 1-2 | |||||||||||||||||
|
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| 3,22 | 3,8% | 3,33 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
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| 17,02 | 0,2% | 17,02 | 1-3 | |||||||||||||||||
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| 5,64 | 0,9% | 5,7 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 2.518 | 3,2% | 2.598 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 82,27 | 0,2% | 82,11 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| bewertet | 2,4% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 18,5 | 2,2% | 18,1 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||||||||||
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| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||||||||||
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| 66,49 | 1,5 dB | 64,95 | 0-3 | |||||||||||||||||
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| 42.611 | 2,8% | 43.636 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 8,3 | 1% | 8,38 | 2-1 | |||||||||||||||||
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| 5,6 | 1,8% | 5,5 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 72 | 10% | 80 | 1-0 | |||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Winter I cept RS3 8,8 und der Cinturato Winter 3 9,2 von 10.
| Winter I cept RS3 | Kategorie | Cinturato Winter 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 60 | Trocken | 90 | ||
| 93 | Nass | 100 | ||
| 36 | Komfort | 69 | ||
| 52 | Wert | 44 | ||
| 75 | Schnee | 72 | ||
| 33 | Eis | 40 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Winter I cept RS3 | Kategorie | Cinturato Winter 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Trockenhaftung | 8,6 | ||
| 8,3 | Nassgriff | 8,8 | ||
| 7,6 | Straßenfeedback | 7 | ||
| 8 | Progressivität | 7,6 | ||
| 7,6 | Verschleiß | 8,5 | ||
| 6,7 | Komfort | 6,4 | ||
| 9 | Schneegriff | 9,5 | ||
| 7,7 | Eisgriff | 9 | ||
Fahrer bewerten den Winter I cept RS3 mit 77 % aus 28 Erfahrungsberichten und den Cinturato Winter 3 mit 77 % aus 5. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Hankook Winter I cept RS3
- 77%aus 28 Erfahrungsberichten
- 74%würden ihn wieder kaufen
- 251.572 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Hankook Winter I cept RS3 allgemein als fähigen Winterreifen mit starkem Grip in der Praxis, insbesondere bei Schnee und Nässe, unterstützt durch soliden Grip und Handling auf trockener Fahrbahn für ein Winterprofil. Rund zwei von fünf Besitzern loben speziell die Schneetraktion und den Grip bei Nässe, und eine kleinere, aber bedeutende Gruppe erwähnt auch das vertrauensvolle Aquaplaning-Verhalten und das Handling bei Nässe. Der herausragende Nachteil ist der Straßenlärm: Fast zwei Drittel der Besitzer erwähnen ihn und die meisten sind unzufrieden, oft beschreiben sie ihn als deutlich laut bei Geschwindigkeit. Eine kleinere Gruppe berichtet auch von einem weicheren, weniger reaktionsfreudigen Lenkgefühl, mit gemischtem Feedback zur Lebensdauer des Profils.
- Starke Schneetraktion und Vertrauen bei winterlichen Bedingungen
- Beruhigender Grip bei Nässe
- Sehr guter Grip auf trockener Fahrbahn für einen Winterreifen
- Sicheres Handling bei Nässe
- Deutlich lauter Straßenlärm, insbesondere bei Geschwindigkeit
- Lenkung fühlt sich weich / weniger reaktionsfreudig an
- Gemischte oder enttäuschende Profillebensdauer
Von KI aus 25 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 28 Erfahrungsberichte zum Winter I cept RS3Ich bin etwa 13000 km mit ihnen gefahren, als sie 3 Jahre alt wurden, waren bereits Risse durch Trockenheit in der Lauffläche um die Laufflächenblöcke sichtbar. Meine Winterreifen davor waren Continental TS850, die ich nach 10 Jahren ersetzt habe, ich habe sie meinem Vater gegeben, sie wurden 2012 hergestellt, immer noch keine Risse durch Trockenheit mit 14 Jahren, aber sie sind nicht so griffig wie meine neuen Hankooks. Continental ist jedoch eine Premium-Marke, Hankooks sind Mittelklasse und jetzt verstehe ich warum.
Was ich an Hankooks falsch eingeschätzt habe, ist der Lärm über 95 km/h, es ist mehr der Motor, der lauter wird, ein Geräusch, das dem der Reifen ähnelt, die übermäßig summen, sobald ich das erkannt habe, kann ich sagen, dass diese Hankooks überhaupt nicht laut sind. Allerdings ist Trockenrissbildung nach nur 3 Jahren nicht das, was ich mag, ich wünschte fast, ich hätte 80 Euro pro Reifen für die Premium-Klasse bezahlt, anstatt 60 für diese Hankooks, sie werden mir wegen der Trockenrisse sicher nicht 10 Jahre halten. Aber im Moment machen sie ihren Job gut, wenn man Reifen innerhalb weniger Jahre abnutzt, sind sie gute Reifen.
Pirelli Cinturato Winter 3
- 77%aus 5 Erfahrungsberichten
- 60%würden ihn wieder kaufen
- 17.703 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer bewerten den Pirelli Cinturato Winter 3 im Allgemeinen positiv und heben die starke Wintertauglichkeit sowie das sichere, stabile Gefühl auf Schnee/Eis hervor, ebenso wie den beruhigenden Grip bei nassen Bedingungen. Einige bemerken auch die gute Gesamthandhabung und den Komfort, wobei einige von beeindruckender Geräuscharmut bei niedrigen Geschwindigkeiten (insbesondere mit PNCS) berichten. Der konsistenteste Nachteil ist der zunehmende Straßenlärm bei höheren Geschwindigkeiten (etwa 100-110 km/h und darüber), und einige Nutzer berichten von einem höheren Energieverbrauch bei Elektrofahrzeugen im Vergleich zu Sommerreifen.
- Starker Schnee- und Eisgriff
- Sicherer Grip und Stabilität bei nassen Bedingungen
- Gute Trockenstraßenhandhabung für einen Winterreifen
- Bequeme Fahrt und allgemein raffinierte Haptik (von mehreren Nutzern angemerkt)
- Deutlicher Straßenlärm bei höheren Geschwindigkeiten (etwa 100-110 km/h und darüber)
- Höherer Energieverbrauch/Rollwiderstand im Vergleich zu Sommerreifen (berichtet bei Elektrofahrzeugen)
Von KI aus 5 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 5 Erfahrungsberichte zum Cinturato Winter 3Im Vergleich zum Vorgängerreifen (Michelin Alpin 6) bietet der Pirelli Cinturato Winter 3 mehr Grip auf Schnee.
Ich habe die Grenze bei trockenen oder nassen Bedingungen noch nicht erreicht, um eine objektive Bewertung in diesen Szenarien vornehmen zu können, aber ich stelle fest, dass mit zunehmenden Seitenkräften die Lenkpräzision abnimmt, begleitet von einem deutlich wahrnehmbaren Geräusch, typisch für einen „arbeitenden“ Winterreifen.
Ich glaube, das liegt an den relativ schmalen Profilblöcken. Das Auto reagiert außerdem empfindlicher auf Seitenwind und Straßenneigung.
Es ist ein sicherer Reifen, aber kein besonders spaßiger oder präziser.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 46 Größen beim Winter I cept RS3 und 36 beim Cinturato Winter 3, davon 12 bei beiden.
| Kategorie | Winter I cept RS3 | Cinturato Winter 3 |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 46 Größen, 14 bis 17 Zoll | 36 Größen, 16 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 12 Größen 195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/60 R16215/65 R16205/50 R17205/55 R17215/50 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17 | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B100% | A58%B42% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C58%D42% | C61%B39% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-72 dB B100% | 72 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 189 von 189 | 36 von 36 |
| Auf dem Markt seit | - | 2025 |
| Vorgänger | Hankook Winter i cept RS2 (2021) | Pirelli Cinturato Winter 2 (2021) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Cinturato Winter 3 war in 4 der 4 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 20 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Vorherige Generation: Hankook Winter I cept RS3 vs Pirelli Cinturato Winter 2 (10 gemeinsame Tests)
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Die Hankook Winter i*cept RS3 und Pirelli Cinturato Winter 3 befinden sich im gleichen Bereich der „Premium-Touring-Winterreifen“, aber die gemeinsamen Testdaten von 2026 zeigen, dass sie dieses Ziel mit unterschiedlichen Prioritäten erreichen. In vier unabhängigen Gruppentests (Größen von 205/55 R16 bis 225/50 R17) wird der Pirelli wiederholt als Spitzenreiter oder klarer Gewinner positioniert, während der Hankook insgesamt im Mittelfeld landet, obwohl er einige herausragende Eigenschaften aufweist.
Die zentrale Geschichte ist das Gleichgewicht zwischen Leistung und Wert. Der Cinturato Winter 3 bietet konstant führende Sicherheit auf nassen Straßen und starke Brems-/Handling-Eigenschaften auf trockener Straße - genau die Bedingungen, die viele Fahrer in modernen europäischen Wintern am häufigsten erleben. Der Winter i*cept RS3 kontert mit Bereichen der Exzellenz (insbesondere bestimmten Ergebnissen bei Aquaplaning und Schnee) sowie einer stärkeren Kosten-pro-km-Logik in mehreren Datensätzen, was ihn attraktiv macht, wenn Sie für Budget und spezifische Winterprobleme wie stehendes Wasser optimieren.
Fazit
Betrachtet man die vier gemeinsamen Tests, ist der Pirelli Cinturato Winter 3 der vollständigere, vertrauenswürdige Winterreifen. Er erzielt 4/4 in der Gesamtwertung im Vergleich zum Hankook, einschließlich klarer Siege im 2026 AvD-Test (1/15 gegen 7/15) und im 2026 ADAC-Test (1/16 gegen 6/16). Die Leistungsunterschiede, die im Alltag am wichtigsten sind, zeigen sich wiederholt beim Bremsen und bei der Kontrolle auf nassen Straßen: Pirelli gewinnt das Bremsen auf trockener Straße in allen vier gemeinsamen Tests (z. B. 41,7 m gegen 43,8 m im AvD; 39,89 m gegen 41,51 m im 205/55 R17-Test) und liegt auch typischerweise in der Brems- und Handlingsleistung auf nassen Straßen vorne.
Der Hankook Winter i*cept RS3 wird am besten als intelligenter „Wert-Premium“-Wahl betrachtet, anstatt als Klassenbester. Er kann in bestimmten Bereichen hervorragend sein - starkes Aquaplaning in gerader Linie in einem Test (90,8 km/h gegen 87,8 km/h) und sehr starke Schneeleistung in Auto Express, wo er beim Bremsen und der Traktion auf Schnee führte (18,7 m gegen 19,26 m; 6,03 s gegen 6,19 s). Er schneidet auch oft gut in Bezug auf die Wirtschaftlichkeit des Besitzes ab: bessere Wertmetriken im AvD (9,62 gegen 12,68 Preis/1000) und ADAC (3,09 gegen 3,46), und er weist oft eine leicht niedrigere Rollwiderstand auf. Die praktische Erkenntnis: Wenn Sie den sichersten, konstant hochgriffigen Reifen auf nassen/trockenen Straßen mit „macht alles gut“ Winterfähigkeiten wollen, wählen Sie Pirelli; wenn Sie einen günstigeren Reifen mit starkem Aquaplaning-Schutz und glaubwürdiger Schneefähigkeit (unter Berücksichtigung einiger Kompromisse beim Bremsen und bei der Verfeinerung) wollen, macht der Hankook Sinn.
Winter I cept RS3 vs Cinturato Winter 3: Ihre Fragen
Ist der Hankook Winter I cept RS3 oder der Pirelli Cinturato Winter 3 der bessere Reifen?
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Pirelli Cinturato Winter 3 4 Mal vorn und der Winter I cept RS3 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Winter I cept RS3 8,8 und der Cinturato Winter 3 9,2 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Winter I cept RS3 oder der Cinturato Winter 3?
Von den 13 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Cinturato Winter 3 bei 11 vorn. Er bremste im Nassen 2,6 % kürzer, gemittelt über 4 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 6 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Cinturato Winter 3 bei 5 vorn. Er bremste im Trockenen 3,1 % kürzer, gemittelt über 4 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 10 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Cinturato Winter 3 bei 6 vorn.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Winter I cept RS3 hatte einen 1 % geringeren Rollwiderstand (3 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Winter I cept RS3 mit 7,6/10 und beim Cinturato Winter 3 mit 8,5/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Cinturato Winter 3 war 1,5 dB leiser (3 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Winter I cept RS3 mit 6,7/10 und beim Cinturato Winter 3 mit 6,4/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Winter I cept RS3 mit 77 % aus 28 Erfahrungsberichten und den Cinturato Winter 3 mit 77 % aus 5. 74 % der Fahrer des Winter I cept RS3 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 60 % beim Cinturato Winter 3.
Welcher ist teurer?
In den 4 Tests mit Preisangabe war der Cinturato Winter 3 in 4 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 20 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Winter I cept RS3 gibt es in 46 Größen (14 bis 17 Zoll) und den Cinturato Winter 3 in 36 (16 bis 20 Zoll). 12 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Winter I cept RS3 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Cinturato Winter 3 mit A und C.
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Alle Tests Hankook vs Pirelli → Alle Vergleiche → Drei oder mehr Reifen vergleichen →
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den Winter I cept RS3 bewerten Den Cinturato Winter 3 bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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