Linglong Sport Master vs Nexen N Fera Sport SU2
- TR-Score
- 8,9/10
- Fahrer sagen
- 75% · 14
- TR-Score
- 8,4/10
- Fahrer sagen
- 70% · 18
In den 7 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Linglong Sport Master 6 Mal vorn und der N Fera Sport SU2 einmal. Der Sport Master bremste im Nassen 7,9 % kürzer; der N Fera Sport SU2 hielt in den Verschleißtests 37,7 % länger.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Kaufen Sie den Linglong Sport Master, wenn der Bremsweg Priorität hat: Er gewann sechs von sieben gemeinsamen Tests, wurde 1. von 50 im Auto Bild Bremsvergleich 2026 und stand nass in jeder Messung früher. Kaufen Sie den Nexen N Fera Sport SU2, wenn Sie Reifen bis zum Ende fahren, denn seine 54,1 Prozent höhere Laufleistung und die geringeren Kosten pro 1000 km zahlen sich dann aus.
Wo der Sport Master stärker ist
- 1. von 50 im Auto Bild Bremsvergleich 2026 und 5. von 52 im Vergleich 2025 gegen den 16. Platz
- Kürzeres Nassbremsen in allen sechs Tests, zweimal um rund 11 Prozent
- Gewann alle drei Nasshandling-Vergleiche und beide Nasskreis-Läufe
Wo der N Fera Sport SU2 stärker ist
- Höhere Laufleistung in allen drei Messungen, 34.780 km gegen 22.570 km bei Auto Bild, 54,1 Prozent mehr
- Günstiger pro 1000 km in allen drei Rechnungen, 9,2 gegen 13,11 im Jahr 2025
- Geringerer Rollwiderstand in zwei von drei Tests und als komfortabler bewertet
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Sport Master vs N Fera Sport SU2 auf einen Blick
| Kategorie | Sport Master | Abstand | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests7 gemeinsame Tests | 6 | 1 | |
| Trocken10 Messungen | 5 | Der Sport Master bremste im Trockenen 1 % kürzer (6 Tests) | 2 |
| Nass18 Messungen | 15 | Der Sport Master bremste im Nassen 7,9 % kürzer (6 Tests) | 2 |
| Komfort5 Messungen | 1 | Der N Fera Sport SU2 war 0,8 dB leiser (3 Tests) | 3 |
| Wert7 Messungen | 1 | Der N Fera Sport SU2 hielt in den Verschleißtests 37,7 % länger (3 Tests) | 6 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,9/10 | Der Sport Master mit 0,5 Vorsprung | 8,4/10 |
| Fahrerbewertung14 und 18 Bewertungen | 75% | Der Sport Master mit 5 Punkten Vorsprung | 70% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 79% | Der Sport Master mit 41 Punkten Vorsprung | 38% |
| Preisin den 3 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der N Fera Sport SU2 war in 3 von 3 Tests teurer | +10,8 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 62 | 39 Größen bei beiden erhältlich | 138 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 7 Tests, 2023 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Sport Master | Testfeld | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|---|
| 2026 Autobild Summer Tyre Test | P16 von 20 | P9 von 20 | |
| Super-Reifentest für Bremsleistung im Sommer 2026 – Wie schneiden 52 Reifen bei Nässe und Trockenheit ab? | P1 von 50 | P3 von 50 | |
| ACE-Sommerreifentest 2026 | P8 von 10 | P10 von 10 | |
| Auto Bild Sommerreifentest 2025 | P11 von 20 | P14 von 20 | |
| Sommerreifen-Test-Shootout 2025 | P5 von 52 | P16 von 52 | |
| 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test | P16 von 20 | P17 von 20 | |
| Überblick über den Markt für Sommerreifen 2023 | P7 von 50 | P14 von 50 |
Leistungsprofil
11 Messungen aus den 7 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Sport Master
N Fera Sport SU2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 90%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 3 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Sport Master
N Fera Sport SU2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Sport Master
N Fera Sport SU2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Sport Master mit 75 % aus 14 Erfahrungsberichten und den N Fera Sport SU2 mit 70 % aus 18. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Sport Master | Abstand | N Fera Sport SU2 | Siege | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,15 | 1% | 34,5 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 111,7 | 1,2% | 110,3 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 11,7% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 33,47 | 7,9% | 36,38 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 76,3 | 0,8% | 75,73 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| bewertet | 9,6% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 14,71 | 1,5% | 14,94 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 92,23 | 0,6% | 91,63 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 3,28 | 3,3% | 3,17 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 8,1% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 72,5 | 0,8 dB | 71,67 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 28.580 | 37,7% | 38.997 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||
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| 9,13 | 7,2% | 8,44 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 2.022 | 15% | 1.719 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Sport Master 8,9 und der N Fera Sport SU2 8,4 von 10.
| Sport Master | Kategorie | N Fera Sport SU2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 86 | Trocken | 78 | ||
| 94 | Nass | 76 | ||
| 70 | Komfort | 91 | ||
| 3 | Wert | 29 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Sport Master | Kategorie | N Fera Sport SU2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,7 | Trockenhaftung | 8,1 | ||
| 7,9 | Nassgriff | 7,7 | ||
| 6,6 | Straßenfeedback | 7,8 | ||
| 7,4 | Progressivität | 7,7 | ||
| 7,1 | Verschleiß | 5,6 | ||
| 8,1 | Komfort | 6,4 | ||
Fahrer bewerten den Sport Master mit 75 % aus 14 Erfahrungsberichten und den N Fera Sport SU2 mit 70 % aus 18. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Linglong Sport Master
- 75%aus 14 Erfahrungsberichten
- 79%würden ihn wieder kaufen
- 210.090 kmvon den Bewertern gefahren
Die meisten Besitzer finden, dass der Linglong Sport Master ein starkes Trocken- und Nassgrip für das Geld bietet, wobei mehrere das Bremsverhalten besonders beeindruckend für einen Budgetreifen nennen. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist ein klarer Höhepunkt, obwohl die allgemeine Stimmung gemischt bis positiv ist (7/10 positive Bewertungen). Die häufigsten Kritiken sind ein Mangel an progressivem Verhalten am Limit und ein vages Lenkgefühl (von etwa einem Drittel bzw. einem Fünftel der Besitzer angesprochen), wobei einige auch über höhere Geräuschentwicklung auf der Straße berichten. Das Feedback zur Lebensdauer der Lauffläche ist geteilt, da ebenso viele Besitzer den Verschleiß kritisieren wie die Haltbarkeit loben.
- Starkes Trocken-Grip
- Gutes Nass-Grip für einen Budgetreifen
- Sehr gute Trockenbremsung
- Exzellentes Preis-Leistungs-Verhältnis
- Nicht progressiv am Limit; kann untersteuern, wenn er gedrückt wird
- Vages oder langsames Lenkverhalten
- Kann laut sein
Von KI aus 10 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 14 Erfahrungsberichte zum Sport MasterIch habe buchstäblich nichts zu beanstanden. Für den Preis denke ich, dass man nicht mehr Wert für sein Geld bekommen kann.
Guter Grip, ich hatte nie einen Rutscher, weder bei trockenen noch bei nassen Bedingungen.
Ich hatte Reifen, die 3x so viel gekostet haben und sich bei weitem nicht so hochwertig anfühlen.
Nexen N Fera Sport SU2
- 70%aus 18 Erfahrungsberichten
- 38%würden ihn wieder kaufen
- 227.174 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer beschreiben den Nexen N Fera Sport SU2 als einen leistungsstarken, wertorientierten Reifen mit sehr gutem Grip auf trockener und nasser Fahrbahn, sicherem Handling und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten für das Geld. Allerdings berichten viele Nutzer von einer kurzen Lebensdauer der Lauffläche (oft mit starkem/ungleichmäßigem Schulterverschleiß) und viele erwähnen auch eine schlechte Verfeinerung im Alter des Reifens, einschließlich erhöhtem Straßenlärm und einem härteren Fahrverhalten. Die allgemeine Stimmung ist gemischt, wobei die Leistung gelobt wird, aber Langlebigkeit und Komfort häufig den Wiederkauf einschränken.
- Sehr guter Grip auf trockener Fahrbahn und Handling
- Starker Grip bei Nässe und Vertrauen im Regen
- Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premium-Marken
- Stabil und vorhersehbar bei höheren Geschwindigkeiten
- Schneller Verschleiß/kürzere Lebensdauer der Lauffläche (oft ungleichmäßiger Schulterverschleiß)
- Hoher Straßenlärm und mittelmäßiger Komfort/hartes Fahrverhalten
- Schwächere Leistung bei kalten Temperaturen
Von KI aus 15 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 18 Erfahrungsberichte zum N Fera Sport SU2Ich bin mit den Reifen etwa 40.000 km auf meinem Familien-Dieselkombi gefahren. Das Endergebnis: Nach vier Sommern sind sie hinüber. Die Schutzschicht ist etwa 4 mm dick, die Außenseite des Reifens ist wie bei einem Slick-Reifen geschmolzen und Gummistücke lösen sich. Nach einem kleinen Stoß hatte einer der Reifen einen Platten an der Seitenwand, was mich ein wenig überraschte, aber für den Preis ist alles in Ordnung. Der Grip ist bei Nässe und Trockenheit sehr gut, und bei dynamischer Fahrweise zeigen sie eine gute Leistung ... wenn sie neu sind :)
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 62 Größen beim Sport Master und 138 beim N Fera Sport SU2, davon 39 bei beiden.
| Kategorie | Sport Master | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|
| Saison | Sommer | Sommer |
| Verfügbare Größen | 62 Größen, 16 bis 22 Zoll | 138 Größen, 16 bis 22 Zoll |
| In beiden erhältlich | 39 Größen 205/55 R16205/45 R17215/45 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/40 R18225/45 R18235/40 R18235/45 R18235/50 R18und 27 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A90%B4%C3%D3% | A64%B34%C2% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C79%D13%B6%A3% | C36%A26%D25%B13% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 68-72 dB A91%B9% | 68-75 dB B80%A20% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 0 von 70 | 2 von 266 |
| Auf dem Markt seit | 2020 | - |
| Vorgänger | - | Nexen N Fera SU1 (2012) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der N Fera Sport SU2 war in 3 der 3 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 10,8 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Sieben gemeinsame Tests, sechs Siege für den Linglong Sport Master, was für einen Budgetreifen gegen einen Mittelklasse-Reifen ungewöhnlich ist. Die Schlagzeile ist der Auto Bild Bremsvergleich 2026, in dem der Linglong 1. von 50 wurde und der Nexen N Fera Sport SU2 3., dazu Platz 5 von 52 im Vergleich 2025 gegen den 16. des Nexen.
Alles dreht sich ums Bremsen. Der Linglong stand nass in allen sechs Tests, die es maßen, früher, bei Auto Bild 2025 um 11,4 Prozent, 42,8 m gegen 48,3 m, und im Vergleich um 11,3 Prozent, 27,4 m gegen 30,9 m. Er bremste auch trocken in vier Tests kürzer, bei einem Gleichstand, und gewann alle drei Nasshandling-Vergleiche.
Der Nexen antwortet mit Verschleiß und Betriebskosten. Er hielt in allen drei Messungen länger, bei Auto Bild 2025 um 54,1 Prozent, 34.780 km gegen 22.570 km, und war in allen drei Rechnungen günstiger pro 1000 km. Er rollte zudem in zwei von drei Tests leichter.
Fazit
Der Linglong Sport Master gewinnt nach Datenlage, sechs der sieben gemeinsamen Tests, und er tut es mit Bremsleistung. Er stand nass in allen sechs Tests früher, 42,8 m gegen 48,3 m bei Auto Bild 2025 und 27,4 m gegen 30,9 m im Vergleich, beide Male um rund 11 Prozent, und er war 1. von 50 im Auto Bild Bremsvergleich 2026 mit dem Nexen N Fera Sport SU2 auf Platz 3 sowie 5. von 52 im Vergleich 2025 gegen 16. Er gewann alle drei Nasshandling-Vergleiche und beide Nasskreis-Läufe, bremste trocken in vier Tests kürzer bei einem Gleichstand von je 33,9 m, und die Auto Bild Jury bewertete ihn im subjektiven Nasshandling höher, 8 Punkte gegen 7,3.
Der Nexen N Fera Sport SU2 hält, und das zählt. Er hielt in allen drei Messungen länger, 34.780 km gegen 22.570 km bei Auto Bild 2025, 54,1 Prozent mehr, 47.810 km gegen 35.570 km im Jahr 2026 und 34.400 km gegen 27.600 km im Jahr 2023, und er war in allen drei Rechnungen günstiger pro 1000 km, 9,2 gegen 13,11 im Jahr 2025. Er rollte in zwei von drei Tests leichter, rieb weniger ab, 1719 g gegen 2022 g, und wurde als komfortabler bewertet, 5 Punkte gegen 4,3. Er ist außerdem der einzige der beiden, der einen vollständigen Test gegeneinander gewann, 9. von 20 gegen den 16. Platz des Linglong bei Auto Bild 2026.
Bei diesem 2026er Ergebnis lohnt das Innehalten. Der Linglong gewinnt beim Bremsen, doch der vollständige Auto Bild Test setzte den Nexen dennoch sieben Plätze vor ihn, weil Verschleiß und Rollwiderstand in die Wertung eingehen. Wer Reifen bis zu den Verschleißmarken fährt, für den sind die 54,1 Prozent Mehrleistung des Nexen bares Geld. Wer nach Bremsweg kauft, findet hier nichts, was an den Linglong heranreicht.
Sport Master vs N Fera Sport SU2: Ihre Fragen
Ist der Linglong Sport Master oder der Nexen N Fera Sport SU2 der bessere Reifen?
In den 7 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Linglong Sport Master 6 Mal vorn und der N Fera Sport SU2 einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Sport Master 8,9 und der N Fera Sport SU2 8,4 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Sport Master oder der N Fera Sport SU2?
Von den 18 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Sport Master bei 15 vorn. Er bremste im Nassen 7,9 % kürzer, gemittelt über 6 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 10 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Sport Master bei 5 vorn. Er bremste im Trockenen 1 % kürzer, gemittelt über 6 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der N Fera Sport SU2 hielt in den Verschleißtests 37,7 % länger (3 Tests) und hatte einen 7,2 % geringeren Rollwiderstand (3 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Sport Master mit 7,1/10 und beim N Fera Sport SU2 mit 5,6/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der N Fera Sport SU2 war 0,8 dB leiser (3 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Sport Master mit 8,1/10 und beim N Fera Sport SU2 mit 6,4/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Sport Master mit 75 % aus 14 Erfahrungsberichten und den N Fera Sport SU2 mit 70 % aus 18. 79 % der Fahrer des Sport Master würden ihn wieder kaufen, gegenüber 38 % beim N Fera Sport SU2.
Welcher ist teurer?
In den 3 Tests mit Preisangabe war der N Fera Sport SU2 in 3 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 10,8 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Sport Master gibt es in 62 Größen (16 bis 22 Zoll) und den N Fera Sport SU2 in 138 (16 bis 22 Zoll). 39 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Sport Master in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der N Fera Sport SU2 mit A und C.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs 
Linglong Sport Master vs Michelin Pilot Sport 5
1-7 in 8 gemeinsamen Tests
vs
Continental PremiumContact 7 vs Linglong Sport Master
7-2 in 9 gemeinsamen Tests
vs
Kumho Ecsta PS71 vs Nexen N Fera Sport SU2
6-3 in 9 gemeinsamen Tests
vs
Michelin Pilot Sport 5 vs Nexen N Fera Sport SU2
8-1 in 9 gemeinsamen Tests
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Nexen N Fera Sport SU2
10-1 in 11 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Linglong Sport Master
3-1 in 4 gemeinsamen Tests
vs
Kumho Ecsta Sport PS72 vs Nexen N Fera Sport SU2
3-1 in 4 gemeinsamen Tests
vs
Linglong Sport Master vs Nokian Powerproof 2
1-2 in 3 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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