Firestone Roadhawk 2 ENLITEN vs Hankook Ventus Prime 4
- TR-Score
- 8,6/10
- Fahrer sagen
- 88% · 11
- TR-Score
- 8,8/10
- Fahrer sagen
- 82% · 97
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Firestone Roadhawk 2 ENLITEN 3 Mal vorn und der Ventus Prime 4 kein einziges Mal. Der Roadhawk 2 ENLITEN schwamm geradeaus erst bei einer 5,4 % höheren Geschwindigkeit auf; der Ventus Prime 4 bremste im Nassen 2,5 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Firestone Roadhawk 2 ENLITEN, wenn Sie einen Reifen suchen, der Ihnen bei Nässe im Alltag (insbesondere in puncto Aquaplaning-Resistenz) ein konstant hohes Maß an Vertrauen vermittelt und insgesamt bessere Testergebnisse erzielt. Entscheiden Sie sich für den Hankook Ventus Prime 4, wenn Ihnen maximale Laufleistung und ein etwas geringerer Kraftstoffverbrauch wichtig sind und Sie bereit sind, bei Nässe und eingeschränkter Stabilität etwas vorsichtiger zu fahren.
Wo der Roadhawk 2 ENLITEN stärker ist
- Sehr hohe Aquaplaning-Resistenz in allen Tests (direktes Aquaplaning gewinnt 3/3; z. B. 81,9 vs. 74,5 km/h im ReifenTester)
- Durchweg konkurrenzfähige Bremsleistung, insbesondere bei trockenen Bedingungen (z. B. ADAC 34,9 m vs. 36,7 m)
- Stabiles, vorhersehbares Fahrverhalten wurde von den Testern festgestellt (gutartiges, zuverlässiges Verhalten im Toureneinsatz).
Wo der Ventus Prime 4 stärker ist
- Hervorragende Lebensdauer und Verschleißwerte im ADAC (44.700 gegenüber 36.700 km; geringerer Abrieb 75 gegenüber 95 mg/km/t)
- Geringerer Kraftstoffverbrauch im ADAC (5,4 gegenüber 5,7 l/100 km) trägt zu niedrigeren Betriebskosten bei.
- Die Haftung auf trockener Fahrbahn wurde als generell gut beschrieben, mit ordentlichen Bremsleistungen auf trockener Fahrbahn in mindestens einem Test (ReifenTester: 36,76 vs. 37,05 m).
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Roadhawk 2 ENLITEN vs Ventus Prime 4 auf einen Blick
| Kategorie | Roadhawk 2 ENLITEN | Abstand | Ventus Prime 4 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests3 gemeinsame Tests | 3 | 0 | |
| Trocken4 Messungen | 3 | Der Roadhawk 2 ENLITEN bremste im Trockenen 2,1 % kürzer (3 Tests) | 1 |
| Nass11 Messungen | 9 | Der Roadhawk 2 ENLITEN schwamm geradeaus erst bei einer 5,4 % höheren Geschwindigkeit auf (3 Tests) | 2 |
| Komfort3 Messungen | 2 | 0 | |
| Wert4 Messungen | 1 | 3 | |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,6/10 | Der Ventus Prime 4 mit 0,2 Vorsprung | 8,8/10 |
| Fahrerbewertung11 und 97 Bewertungen | 88% | Der Roadhawk 2 ENLITEN mit 6 Punkten Vorsprung | 82% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 100% | Der Roadhawk 2 ENLITEN mit 27 Punkten Vorsprung | 73% |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 110 | 57 Größen bei beiden erhältlich | 66 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 3 Tests, 2025 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Roadhawk 2 ENLITEN | Testfeld | Ventus Prime 4 |
|---|---|---|---|
| 2026 ADAC Summer Tyre Test | P4 von 16 | P11 von 16 | |
| 2025 Die ReifenTester Summer Touring Tyre Test | P3 von 7 | P6 von 7 | |
| 2025 Al Volante Sommerreifentest | P5 von 7 | P6 von 7 |
Leistungsprofil
15 Messungen aus den 3 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Roadhawk 2 ENLITEN
Ventus Prime 4
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 85%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe.
Wo jeder höher punktet
Roadhawk 2 ENLITEN
Ventus Prime 4
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Roadhawk 2 ENLITEN
Ventus Prime 4
In keiner Kategorie vorne
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Roadhawk 2 ENLITEN mit 88 % aus 11 Erfahrungsberichten und den Ventus Prime 4 mit 82 % aus 97. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Roadhawk 2 ENLITEN | Abstand | Ventus Prime 4 | Siege | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36,58 | 2,1% | 37,39 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| bewertet | 1,3% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 29,63 | 2,5% | 30,26 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 40,1 | 4,8% | 42,1 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 111,2 | 1,8% | 113,2 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| bewertet | 8,5% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 80,13 | 5,4% | 76,13 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 45 | 3,6% | 44,35 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| bewertet | 2,6% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 72,8 | 0,1 dB | 72,9 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 36.700 | 21,8% | 44.700 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 6,8 | 11,7% | 7,7 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,7 | 5,3% | 5,4 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 95 | 21,1% | 75 | 0-1 | |||||||||||||
|
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Roadhawk 2 ENLITEN 8,6 und der Ventus Prime 4 8,8 von 10.
| Roadhawk 2 ENLITEN | Kategorie | Ventus Prime 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 74 | Trocken | 82 | ||
| 83 | Nass | 71 | ||
| 15 | Komfort | 27 | ||
| 60 | Wert | 80 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Roadhawk 2 ENLITEN | Kategorie | Ventus Prime 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,9 | Trockenhaftung | 8,8 | ||
| 8,7 | Nassgriff | 8,3 | ||
| 8,3 | Straßenfeedback | 8,1 | ||
| 8,5 | Progressivität | 8,2 | ||
| 9,2 | Verschleiß | 7,8 | ||
| 8,9 | Komfort | 8 | ||
Fahrer bewerten den Roadhawk 2 ENLITEN mit 88 % aus 11 Erfahrungsberichten und den Ventus Prime 4 mit 82 % aus 97. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
- 88%aus 11 Erfahrungsberichten
- 100%würden ihn wieder kaufen
- 132.288 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer bewerten den Firestone Roadhawk 2 ENLITEN insgesamt sehr hoch und beschreiben ihn als einen Premium-Touring-Reifen zu einem mittleren Preis mit starker Sicherheit und Vorhersehbarkeit. Das konsistenteste Lob gilt dem sicheren Grip bei Nässe (einschließlich starkem Regen/Autobahnnutzung), stabilen Trockenhandling und einem komfortablen Fahrverhalten, wobei viele auch den hervorragenden Felgenschutz hervorheben. Geräusche sind der Hauptnachteil, der häufig als oberflächenabhängig beschrieben wird und manchmal bei 50-60 km/h auffälliger ist, obwohl mehrere Nutzer ihn dennoch als leise empfinden.
- Starker Grip bei Nässe und Vertrauen bei starkem Regen
- Komfortable Fahrt und gute Touring-Eigenschaften
- Stabiles, vorhersehbares Handling und Bremsen bei Trockenheit und Nässe
- Ausgezeichneter Felgenschutz
- Straßengeräusche können oberflächenabhängig und bei bestimmten Geschwindigkeiten auffällig sein
Von KI aus 10 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 11 Erfahrungsberichte zum Roadhawk 2 ENLITENSehr zufrieden.
Sehr guter Grip (trocken und nass)
Hat den Verbrauch im Vergleich zu den vorherigen Reifen (latitude cross) erheblich gesenkt und ist dramatisch leiser
Hankook Ventus Prime 4
- 82%aus 97 Erfahrungsberichten
- 73%würden ihn wieder kaufen
- 1.699.981 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Hankook Ventus Prime 4 insgesamt hoch (Durchschnitt 80,7 %), wobei sie am häufigsten seinen starken Grip auf trockener Fahrbahn und das sichere, vorhersehbare Handling auf trockener Strecke loben, unterstützt von einem komfortablen, allgemein ruhigen Fahrverhalten. Der Grip bei Nässe wird ebenfalls als sicher für einen Tourenreifen angesehen, wobei viele ihn bei starkem Regen als beruhigend empfinden, obwohl eine Minderheit von Instabilität oder schwächerem Aquaplaning-Widerstand berichtet. Der Hauptnachteil ist die Langlebigkeit: Der Verschleiß und die Konsistenz der Leistung spalten die Meinungen, wobei etwa einer von vier Besitzern die Lebensdauer der Lauffläche erwähnt und etwa einer von zehn sagt, dass der Grip merklich nachlässt, während der Reifen abnutzt, manchmal begleitet von erhöhtem Geräusch.
- Starker Grip auf trockener Fahrbahn mit viel Traktion
- Ausgezeichnetes Handling auf trockener Fahrbahn und Vertrauen in Kurven
- Komfortable, nachgiebige Fahrqualität
- Allgemein niedriger Straßenlärm für einen Tourenreifen
- Die Lebensdauer der Lauffläche kann für einige Fahrer enttäuschend sein
- Grip lässt nach, während der Reifen abnutzt
- Straßenlärm kann auf einigen Oberflächen auffällig sein
Von KI aus 87 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 97 Erfahrungsberichte zum Ventus Prime 4Keine Beschwerden über die Haftung bei Nässe oder Trockenheit für den täglichen Gebrauch. Es war ein 2025er Reifen mit 12.000 Meilen, ich musste während der Fahrt mit einem vollständigen Platzen umgehen. Aus einem tropischen Klima mit 99 % Innenparkplätzen.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 110 Größen beim Roadhawk 2 ENLITEN und 66 beim Ventus Prime 4, davon 57 bei beiden.
| Kategorie | Roadhawk 2 ENLITEN | Ventus Prime 4 |
|---|---|---|
| Saison | Sommer | Sommer |
| Verfügbare Größen | 110 Größen, 16 bis 22 Zoll | 66 Größen, 15 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 57 Größen 185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/50 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16und 45 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A100% | A88%B12% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | B73%C25%A2% | B47%C39%A14% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-73 dB B100% | 68-71 dB A52%B48% |
| Auf dem Markt seit | 2022 | - |
| Vorgänger | Firestone RoadHawk (2017) | Hankook Ventus Prime 3 K125 |
| Auszeichnungen | - | Sieger: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Der Firestone Roadhawk 2 ENLITEN und der Hankook Ventus Prime 4 erfüllen die gleichen Anforderungen an einen Premium-Sommer-Tourer: leises, souveränes Fahrgefühl im Alltag mit hoher Sicherheit und moderaten Betriebskosten. Doch in drei unabhängigen Vergleichstests mit gängigen Familienwagengrößen (205/55 R17 bis 225/55 R18) erreichen sie dieses Ziel auf deutlich unterschiedliche Weise. Die wichtigsten Ergebnisse der gemeinsamen Daten zeigen, dass der Firestone bei reinen Sicherheitskriterien - insbesondere Aquaplaning-Resistenz und allgemein konkurrenzfähigen Bremsleistungen - tendenziell besser abschneidet, während der Hankook eher auf Wirtschaftlichkeit (vor allem Verschleiß und Kraftstoffverbrauch im ADAC) setzt, aber in den Expertenkommentaren deutlichere Schwächen im Grenzbereich bei Nässe aufweist. Diese Unterschiede spiegeln sich in den Gesamtplatzierungen wider: Firestone liegt in allen drei Vergleichstests vorn (unter anderem Platz 4 gegenüber Platz 11 im ADAC 2026), während der Hankook in diesem Datensatz nie besser abschneidet.
Fazit
In allen drei Vergleichstests erwies sich der Firestone Roadhawk 2 ENLITEN als die überzeugendere Wahl für Fahrer, die Wert auf hohe Sicherheit im Alltag legen, insbesondere bei starkem Regen. Er zeigte wiederholt Bestwerte bei der Aquaplaning-Resistenz (in allen drei Tests schneidet er bei direkter Aquaplaning-Bedingung besser ab, z. B. 77,2 vs. 72,9 km/h im ADAC und 81,9 vs. 74,5 km/h im ReifenTester) und liegt in der Regel auch beim Bremsen auf trockener Fahrbahn vorn (z. B. 34,9 vs. 36,7 m im ADAC; 37,8 vs. 38,7 m im Al Volante). Die Tester beschrieben ihn zudem als stabil und berechenbar, auch wenn die Lenkpräzision nicht herausragend war. Das stärkste Argument des Hankook Ventus Prime 4 sind die niedrigen Betriebskosten: Im ADAC-Test weist er eine deutlich höhere Laufleistung (44.700 km vs. 36.700 km, +21,8 %), einen geringeren Abrieb (75 mg/km/t vs. 95 mg/km/t) und einen niedrigeren Kraftstoffverbrauch (5,4 l/100 km vs. 5,7 l/100 km) auf. Allerdings weisen die Fachberichte wiederholt auf Schwächen im Nasshandling hin (laut ADAC ausreichendes Nasshandling und Aquaplaning; ReifenTester empfiehlt Vorsicht bei Nässe; Al Volante bemängelt die Instabilität des Hecks in nassen Kurven). Selbst wenn die Bremsleistung bei Nässe vergleichbar - und manchmal sogar minimal besser - ist (z. B. 29,7 m vs. 29,8 m im Al Volante), wirkt das Fahrgefühl insgesamt weniger souverän. Fazit: Wer regelmäßig auf Autobahnen durch stehendes Wasser gerät und einen Reifen sucht, der bei Nässe die beste Haftung bietet, ist mit dem Firestone im direkten Vergleich besser beraten. Wenn Ihre Priorität darin besteht, die Kilometer pro Reifensatz zu maximieren und den Kraftstoffverbrauch zu senken - und Sie bereit sind, bei rutschigen Bedingungen vorsichtiger zu fahren -, dann kann der Hankook Sinn machen. Aufgrund dieser Ergebnisse ist es jedoch schwieriger, ihn als Allwetter-Tourenreifen zu empfehlen.
Roadhawk 2 ENLITEN vs Ventus Prime 4: Ihre Fragen
Ist der Firestone Roadhawk 2 ENLITEN oder der Hankook Ventus Prime 4 der bessere Reifen?
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Firestone Roadhawk 2 ENLITEN 3 Mal vorn und der Ventus Prime 4 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Roadhawk 2 ENLITEN 8,6 und der Ventus Prime 4 8,8 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Roadhawk 2 ENLITEN oder der Ventus Prime 4?
Von den 11 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Roadhawk 2 ENLITEN bei 9 vorn. Er schwamm geradeaus erst bei einer 5,4 % höheren Geschwindigkeit auf, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 4 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Roadhawk 2 ENLITEN bei 3 vorn. Er bremste im Trockenen 2,1 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Roadhawk 2 ENLITEN mit 8,9/10 und beim Ventus Prime 4 mit 8/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Roadhawk 2 ENLITEN mit 88 % aus 11 Erfahrungsberichten und den Ventus Prime 4 mit 82 % aus 97. 100 % der Fahrer des Roadhawk 2 ENLITEN würden ihn wieder kaufen, gegenüber 73 % beim Ventus Prime 4.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Roadhawk 2 ENLITEN gibt es in 110 Größen (16 bis 22 Zoll) und den Ventus Prime 4 in 66 (15 bis 20 Zoll). 57 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Roadhawk 2 ENLITEN in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit B eingestuft; der Ventus Prime 4 mit A und B.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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