Firestone Roadhawk 2 ENLITEN vs Maxxis Premitra HP6
- TR-Score
- 8,6/10
- Fahrer sagen
- 88% · 11
- TR-Score
- 8,2/10
- Fahrer sagen
- 65% · 3
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Firestone Roadhawk 2 ENLITEN 4 Mal vorn und der Premitra HP6 kein einziges Mal. Der Roadhawk 2 ENLITEN behielt beim Kurven-Aquaplaning 22,1 % mehr Grip; der Premitra HP6 bremste im Nassen 1,3 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Firestone Roadhawk 2 ENLITEN, wenn Sie den sichersten, konsistentesten Allround-Sommer-Touring-Reifen wünschen - insbesondere für stark regnerische Regionen, Autobahn-Spritzer und Fahrer, die Aquaplaning-Sicherheit sowie starkes allgemeines Handling bei Nässe und gute Kosten pro km schätzen. Wählen Sie den Maxxis Premitra HP6, wenn Sie budgetorientiert sind und nasses Bremsen/Effizienz für hauptsächlich städtische und A-Straßen-Nutzung priorisieren, aber Sie sollten ihn vermeiden, wenn Sie häufig stehendem Wasser bei hoher Geschwindigkeit begegnen oder starkes, vorhersehbares Handling bei Nässe und eine lange Lebensdauer der Lauffläche wünschen.
Wo der Roadhawk 2 ENLITEN stärker ist
- Herausragende Aquaplaning-Widerstandsfähigkeit in allen Tests (z.B. Auto Express gerade 85 vs 76 km/h; ADAC gekrümmt 3.6 vs 3.0 m/s²)
- Starkes Gleichgewicht beim Handling bei Nässe und Vertrauen des Fahrers (Auto Zeitung Handling bei Nässe 70.9s vs 74.0s; großer subjektiver Vorteil beim Handling bei Nässe 39 vs 20 Punkte)
- Bessere langfristige Wert/Haltbarkeit in den wichtigsten Testdaten (Auto Zeitung Abnutzung 40.000 km vs 29.000 km; bessere Wertmetrik 14.13 vs 17.76)
Wo der Premitra HP6 stärker ist
- Oft sehr wettbewerbsfähiges nasses Bremsen, einschließlich auf nassem Beton (ADAC nass 33.4 vs 34.9 m; nasser Beton 38.1 vs 40.1 m)
- Agiles/schnelles Gefühl beim Handling auf trockener Fahrbahn in einigen Ergebnissen (Auto Express Handling auf trockener Fahrbahn 53.71s vs 54.2s; reaktionsschnell/progressiv dort berichtet)
- Gute Effizienzindikatoren an einigen Stellen (geringster Kraftstoffverbrauch im ADAC: 5.6 vs 5.7 l/100 km; kann je nach Test stark bei der Rollwiderstand sein)
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Roadhawk 2 ENLITEN vs Premitra HP6 auf einen Blick
| Kategorie | Roadhawk 2 ENLITEN | Abstand | Premitra HP6 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests4 gemeinsame Tests | 4 | 0 | |
| Trocken7 Messungen | 4 | Der Roadhawk 2 ENLITEN bremste im Trockenen 0,9 % kürzer (4 Tests) | 2 |
| Nass15 Messungen | 10 | Der Roadhawk 2 ENLITEN behielt beim Kurven-Aquaplaning 22,1 % mehr Grip (2 Tests) | 5 |
| Komfort3 Messungen | 1 | Gleichstand zwischen beiden. | 1 |
| Wert7 Messungen | 2 | 5 | |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,6/10 | Der Roadhawk 2 ENLITEN mit 0,4 Vorsprung | 8,2/10 |
| Fahrerbewertung11 und 3 Bewertungen | 88% | Der Roadhawk 2 ENLITEN mit 23 Punkten Vorsprung | 65% |
| Preisin den 3 Tests mit Preisangabe | +16,1 % | Der Roadhawk 2 ENLITEN war in 3 von 3 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 110 | 45 Größen bei beiden erhältlich | 56 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 4 Tests aus dem Jahr 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Roadhawk 2 ENLITEN | Testfeld | Premitra HP6 |
|---|---|---|---|
| Auto Express Sommerreifentest 2026 | P3 von 8 | P4 von 8 | |
| 2026 ADAC Summer Tyre Test | P4 von 16 | P8 von 16 | |
| 2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre Test | P4 von 10 | P7 von 10 | |
| 2026 Netzwelt Mid Range Summer Tyre Test | P3 von 6 | P5 von 6 |
Leistungsprofil
10 Messungen aus den 4 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Roadhawk 2 ENLITEN
Premitra HP6
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 94%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 7 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Roadhawk 2 ENLITEN
Premitra HP6
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Roadhawk 2 ENLITEN
Premitra HP6
In keiner Kategorie vorne
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Roadhawk 2 ENLITEN mit 88 % aus 11 Erfahrungsberichten und den Premitra HP6 mit 65 % aus 3. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Roadhawk 2 ENLITEN | Abstand | Premitra HP6 | Siege | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36,18 | 0,9% | 36,5 | 3-1 | |||||||||||||||||
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| 58 | 0,5% | 57,76 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| bewertet | 19% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 43,53 | 1,3% | 43,08 | 1-3 | |||||||||||||||||
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| 40,1 | 5% | 38,1 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 79,81 | 2,4% | 81,67 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| bewertet | 95% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 12,89 | 0,9% | 13,05 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 81,6 | 5,8% | 77,17 | 3-0 | |||||||||||||||||
|
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| 3,7 | 22,1% | 3,03 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
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| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||||||||||
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| 69,5 | 0,4 dB | 69,85 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 38.350 | 18,3% | 33.100 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 7,54 | 0,8% | 7,47 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
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| 5,7 | 1,8% | 5,6 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 95 | 20% | 76 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 0,11 | 2,6% | 0,11 | 0-1 | |||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Roadhawk 2 ENLITEN 8,6 und der Premitra HP6 8,2 von 10.
| Roadhawk 2 ENLITEN | Kategorie | Premitra HP6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 74 | Trocken | 76 | ||
| 83 | Nass | 68 | ||
| 15 | Komfort | 18 | ||
| 60 | Wert | 62 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Roadhawk 2 ENLITEN | Kategorie | Premitra HP6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,9 | Trockenhaftung | 7 | ||
| 8,7 | Nassgriff | 7 | ||
| 8,3 | Straßenfeedback | 6 | ||
| 8,5 | Progressivität | 6,7 | ||
| 9,2 | Verschleiß | 6 | ||
| 8,9 | Komfort | 7,3 | ||
Fahrer bewerten den Roadhawk 2 ENLITEN mit 88 % aus 11 Erfahrungsberichten und den Premitra HP6 mit 65 % aus 3. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
- 88%aus 11 Erfahrungsberichten
- 100%würden ihn wieder kaufen
- 132.288 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer bewerten den Firestone Roadhawk 2 ENLITEN insgesamt sehr hoch und beschreiben ihn als einen Premium-Touring-Reifen zu einem mittleren Preis mit starker Sicherheit und Vorhersehbarkeit. Das konsistenteste Lob gilt dem sicheren Grip bei Nässe (einschließlich starkem Regen/Autobahnnutzung), stabilen Trockenhandling und einem komfortablen Fahrverhalten, wobei viele auch den hervorragenden Felgenschutz hervorheben. Geräusche sind der Hauptnachteil, der häufig als oberflächenabhängig beschrieben wird und manchmal bei 50-60 km/h auffälliger ist, obwohl mehrere Nutzer ihn dennoch als leise empfinden.
- Starker Grip bei Nässe und Vertrauen bei starkem Regen
- Komfortable Fahrt und gute Touring-Eigenschaften
- Stabiles, vorhersehbares Handling und Bremsen bei Trockenheit und Nässe
- Ausgezeichneter Felgenschutz
- Straßengeräusche können oberflächenabhängig und bei bestimmten Geschwindigkeiten auffällig sein
Von KI aus 10 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 11 Erfahrungsberichte zum Roadhawk 2 ENLITENSehr zufrieden.
Sehr guter Grip (trocken und nass)
Hat den Verbrauch im Vergleich zu den vorherigen Reifen (latitude cross) erheblich gesenkt und ist dramatisch leiser
Maxxis Premitra HP6
- 65%aus 3 Erfahrungsberichten
- 49.890 kmvon den Bewertern gefahren
Alle 3 Erfahrungsberichte zum Premitra HP6Reifen sind auf trockener Straße schwammig, unpräzise, indirekt und sehr unsportlich. Sie sind leise und sparen Kraftstoff. Bri Nässe sind sie guter Durchschnitt und völlig okay. Trotz AAA und BMW * Freigabe passen sie nicht auf einen sportlichen Fronttriebler wie einen Fiesta MH 155 PS. Sehr preiswert und für Alltag völlig in Ordnung. Sportlichkeit im Vergleich zu Continental PremiumContact 6 oder Bridgestone Potenza Sport Fehlanzeige
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 110 Größen beim Roadhawk 2 ENLITEN und 56 beim Premitra HP6, davon 45 bei beiden.
| Kategorie | Roadhawk 2 ENLITEN | Premitra HP6 |
|---|---|---|
| Saison | Sommer | Sommer |
| Verfügbare Größen | 110 Größen, 16 bis 22 Zoll | 56 Größen, 15 bis 18 Zoll |
| In beiden erhältlich | 45 Größen 185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/50 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16und 33 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A100% | A100% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | B73%C25%A2% | C89%B11% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-73 dB B100% | 70-72 dB B100% |
| Auf dem Markt seit | 2022 | 2024 |
| Vorgänger | Firestone RoadHawk (2017) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Roadhawk 2 ENLITEN war in 3 der 3 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 16,1 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Der Firestone Roadhawk 2 ENLITEN und der Maxxis Premitra HP6 befinden sich im ähnlichen Bereich der „Alleskönner“-Sommer-Touring-Reifen, aber die gemeinsamen Testdaten von 2026 zeigen, dass sie dieses Ziel auf sehr unterschiedliche Weise erreichen. In vier großen Gruppentests (205/55 R16, 225/50 R17 und 235/45 R18) landet der Firestone wiederholt näher an der Spitze der Rangliste (3./8, 4./16, 4./10, 3./6), während der Maxxis tendenziell im Mittelfeld platziert ist (4./8, 8./16, 7./10, 5./6).
Fazit
In den vier gemeinsamen Tests erweist sich der Firestone Roadhawk 2 ENLITEN als der vollständigere und konstant „empfehlenswertere“ Reifen. Sein entscheidender Vorteil ist die Robustheit bei Nässe: Er dominiert den Aquaplaning-Widerstand (z.B. Auto Express gerader Aquaplaning 85 vs 76 km/h; Auto Express gekrümmter Aquaplaning 3.8 vs 3.06 m/s²) und untermauert dies mit starken Handlings-Margen bei Nässe im 18-Zoll-Test (70.9s vs 74.0s) und einem großen subjektiven Vorteil im Handling bei Nässe (39 vs 20 Punkte). Er bringt auch einen besseren Besitzfall in mindestens einem großen Test mit sich, mit viel stärkerer vorhergesagter Abnutzung (40.000 km vs 29.000 km in Auto Zeitung) und einem besseren Kosten-pro-Distanz/Wert dort (14.13 vs 17.76 Preis/1000). Die Hauptwarnung ist, dass er nicht immer führend in der Klasse für Präzision ist: Mehrere Berichte erwähnen ein weniger scharfes Lenkgefühl, und sein Bremsen auf trockener Fahrbahn kann je nach Feld lediglich im Mittelfeld liegen.
Der Maxxis Premitra HP6 ist die „situative“ Wahl. Wenn die Bedingungen einfach nass sind (nicht überflutet), kann er beeindruckend kurz beim Bremsen sein - insbesondere im ADAC, wo er den Firestone beim nassen Bremsen schlägt (33.4 vs 34.9 m) und auf nassem Beton (38.1 vs 40.1 m) - und er kann in einigen Bewertungen (Auto Express) reaktionsschnell und progressiv wirken. Aber seine wiederkehrende Schwäche ist die Sicherheit bei stehendem Wasser: Er schneidet beim Aquaplaning konstant schlecht ab (Auto Express gerader Aquaplaning 76 vs 85 km/h; ADAC gekrümmter Aquaplaning 3.0 vs 3.6 m/s²), und Auto Zeitung weist auch auf einen unberechenbaren Charakter bei Nässe hin sowie auf eine schlechte vorhergesagte Lebensdauer der Lauffläche. Die praktische Erkenntnis: Wenn starke Regenfälle, Pfützen auf der Autobahn und allgemeine Konsistenz am wichtigsten sind, ist Firestone der sicherere, besser abgerundete Kauf; Maxxis macht nur Sinn, wenn Sie nasses Bremsen/Effizienz zu einem wettbewerbsfähigen Preis priorisieren und selten tiefes Wasser bei hoher Geschwindigkeit antreffen.
Roadhawk 2 ENLITEN vs Premitra HP6: Ihre Fragen
Ist der Firestone Roadhawk 2 ENLITEN oder der Maxxis Premitra HP6 der bessere Reifen?
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Firestone Roadhawk 2 ENLITEN 4 Mal vorn und der Premitra HP6 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Roadhawk 2 ENLITEN 8,6 und der Premitra HP6 8,2 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Roadhawk 2 ENLITEN oder der Premitra HP6?
Von den 15 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Roadhawk 2 ENLITEN bei 10 vorn. Er behielt beim Kurven-Aquaplaning 22,1 % mehr Grip, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 7 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Roadhawk 2 ENLITEN bei 4 vorn. Er bremste im Trockenen 0,9 % kürzer, gemittelt über 4 Tests.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Roadhawk 2 ENLITEN mit 8,9/10 und beim Premitra HP6 mit 7,3/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Roadhawk 2 ENLITEN mit 88 % aus 11 Erfahrungsberichten und den Premitra HP6 mit 65 % aus 3.
Welcher ist teurer?
In den 3 Tests mit Preisangabe war der Roadhawk 2 ENLITEN in 3 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 16,1 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Roadhawk 2 ENLITEN gibt es in 110 Größen (16 bis 22 Zoll) und den Premitra HP6 in 56 (15 bis 18 Zoll). 45 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Roadhawk 2 ENLITEN in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit B eingestuft; der Premitra HP6 mit A und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Premitra HP6 ist das neuere Modell: Er kam 2024 auf den Markt, der Roadhawk 2 ENLITEN im Jahr 2022. Der Roadhawk 2 ENLITEN hat den Firestone RoadHawk abgelöst.
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Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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