Menu

Bridgestone Potenza Sport vs Ceat SportDrive

In diesem direkten Vergleich tritt Bridgestones Flaggschiff unter den Hochleistungs-Sommerreifen, der Potenza Sport, gegen Ceats preisgünstigen Ultra-High-Performance-Reifen SportDrive an. Beide wurden in der Dimension 225/40 R18 in drei wichtigen Vergleichstests für den Sommer 2025 getestet. Die Ergebnisse zeichnen ein einheitliches Bild: Bridgestone setzt auf maximalen Grip und optimale Kontrolle, während Ceat Wert auf Effizienz und Laufruhe legt. Bei Tests von Auto Express, ADAC und einem Vergleichstest mit 52 Reifen setzte der Potenza Sport wiederholt Maßstäbe in Sachen Bremsleistung und Handling – sowohl bei trockener als auch bei nasser Fahrbahn. Der Ceat hingegen punktet mit geringerem Rollwiderstand, leiserem Betrieb und niedrigerem Kraftstoffverbrauch und bietet damit ein anderes Wertversprechen für Alltagsfahrer, die Wert auf Effizienz legen.
Potenza-Sport VS SportDrive

Testergebnisse

Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es drei Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!

Zusammenfassung von drei Gesamttests mit direktem Vergleich beider Reifen
Reifen Testsiege Leistung
Bridgestone Potenza Sport drei
drei gewinnt

Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Bridgestone Potenza Sport aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Ceat SportDrive, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.

Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.

Key Strengths

  • Hervorragende Nassperformance: bis zu 18–19 % kürzere Bremswege auf nasser Fahrbahn und erstklassiges Fahrverhalten bei Nässe.
  • Starker Grip auf trockener Fahrbahn und hohes Tempo: schnellste oder nahezu schnellste Rundenzeiten mit konsistentem, präzisem Feedback
  • Verbesserte Lebensdauer im Vergleich zu früheren Ergebnissen: ADAC-Kilometerleistung im obersten Quartil und klassenbester Abrieb in gemeinsamen Daten
  • Insgesamt hohe Aquaplaning-Resistenz (Gewinner in Gerade- und Kurventests des ADAC)
  • Geringer Rollwiderstand und ca. 5 % niedrigerer Kraftstoffverbrauch (ADAC)
  • Leisere und differenziertere subjektive Geräuschleistung
  • Oftmals wettbewerbsfähiges Preis-Leistungs-Verhältnis (gewonnene ADAC-Wertbewertung)
  • Gelegentliche Stärke bei Aquaplaning in Kurven und unkompliziertes Fahrverhalten

Dry Braking

Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Bridgestone Potenza Sport in drei dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Potenza Sport bremste das Fahrzeug in% 8.01 als der kürzerem Abstand.

Bridgestone Potenza Sport
34.13M
Ceat SportDrive
37.1M
Dry braking in meters, niedriger ist besser

Bester in Dry Braking: Bridgestone Potenza Sport

Bridgestone Potenza Sport
32.6M
Ceat SportDrive
35.8M (+3.2M)
Bridgestone Potenza Sport
34.9M
Ceat SportDrive
37.2M (+2.3M)
Bridgestone Potenza Sport
34.9M
Ceat SportDrive
38.3M (+3.4M)

Dry Handling [s]

Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Bridgestone Potenza Sport in eins dry handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Potenza Sport war% 2.15 als der schneller auf einer Runde.

Bridgestone Potenza Sport
82s
Ceat SportDrive
83.8s
Dry handling time in seconds, niedriger ist besser

Bester in Dry Handling [s]: Bridgestone Potenza Sport

Bridgestone Potenza Sport
82s
Ceat SportDrive
83.8s (+1.8s)

Wet Braking

Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Bridgestone Potenza Sport in drei wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Potenza Sport bremste das Fahrzeug in% 17 als der kürzerem Abstand.

Bridgestone Potenza Sport
28.8M
Ceat SportDrive
34.7M
Wet braking in meters, niedriger ist besser

Bester in Wet Braking: Bridgestone Potenza Sport

Bridgestone Potenza Sport
27.6M
Ceat SportDrive
34M (+6.4M)
Bridgestone Potenza Sport
28.8M
Ceat SportDrive
33.3M (+4.5M)
Bridgestone Potenza Sport
30M
Ceat SportDrive
36.8M (+6.8M)

Wet Braking - Concrete

Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Bridgestone Potenza Sport in eins wet braking - concrete-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Potenza Sport bremste das Fahrzeug in% 17.62 als der kürzerem Abstand.

Bridgestone Potenza Sport
34.6M
Ceat SportDrive
42M
Wet braking on Concrete in meters, niedriger ist besser

Bester in Wet Braking - Concrete: Bridgestone Potenza Sport

Bridgestone Potenza Sport
34.6M
Ceat SportDrive
42M (+7.4M)

Wet Handling [s]

Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Bridgestone Potenza Sport in eins wet handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Potenza Sport war% 7.27 als der schneller auf einer nassen Runde.

Bridgestone Potenza Sport
90.6s
Ceat SportDrive
97.7s
Wet handling time in seconds, niedriger ist besser

Bester in Wet Handling [s]: Bridgestone Potenza Sport

Bridgestone Potenza Sport
90.6s
Ceat SportDrive
97.7s (+7.1s)

Wet Circle

Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Bridgestone Potenza Sport in eins wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Potenza Sport war% 2.09 als der schneller um einen nassen Kreis.

Bridgestone Potenza Sport
28.1s
Ceat SportDrive
28.7s
Wet Circle Lap Time in seconds, niedriger ist besser

Bester in Wet Circle: Bridgestone Potenza Sport

Bridgestone Potenza Sport
28.1s
Ceat SportDrive
28.7s (+0.6s)

Straight Aqua

Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Bridgestone Potenza Sport in zwei straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Potenza Sport schwamm bei einer% 4.14 als der höheren Geschwindigkeit auf.

Bridgestone Potenza Sport
82.05Km/H
Ceat SportDrive
78.65Km/H
Float Speed in Km/H, höher ist besser

Bester in Straight Aqua: Bridgestone Potenza Sport

Bridgestone Potenza Sport
78.9Km/H
Ceat SportDrive
76Km/H (-2.9Km/H)
Bridgestone Potenza Sport
85.2Km/H
Ceat SportDrive
81.3Km/H (-3.9Km/H)

Curved Aquaplaning

Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Bridgestone Potenza Sport in eins curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Potenza Sport schwamm bei einer% 4.66 als der höheren Geschwindigkeit aus.

Bridgestone Potenza Sport
1.93m/sec2
Ceat SportDrive
1.84m/sec2
Remaining lateral acceleration, höher ist besser

Bester in Curved Aquaplaning: Bridgestone Potenza Sport

Bridgestone Potenza Sport
3.1m/sec2
Ceat SportDrive
2.9m/sec2 (-0.2m/sec2)
Bridgestone Potenza Sport
0.75m/sec2 (-0.02m/sec2)
Ceat SportDrive
0.77m/sec2

Subj. Noise

Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Ceat SportDrive in eins subj. noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Ceat SportDrive erzielte% 2.22 als der mehr Punkte.

Bridgestone Potenza Sport
8.8 Points
Ceat SportDrive
9 Points
Subjective in car noise levels, höher ist besser

Bester in Subj. Noise: Ceat SportDrive

Bridgestone Potenza Sport
8.8 Points (-0.2 Points)
Ceat SportDrive
9 Points

Noise

Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Ceat SportDrive in eins noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Ceat SportDrive gemessen% 3.12 als der leiser.

Bridgestone Potenza Sport
73.8dB
Ceat SportDrive
71.5dB
External noise in dB, niedriger ist besser

Bester in Noise: Ceat SportDrive

Bridgestone Potenza Sport
73.8dB (+2.3dB)
Ceat SportDrive
71.5dB

Wear

Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Bridgestone Potenza Sport in eins wear-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Potenza Sport wird voraussichtlich% 10.69 als der Kilometer bis zum Erreichen von 1,6 mm zurücklegen.

Bridgestone Potenza Sport
50500KM
Ceat SportDrive
45100KM
Predicted tread life in KM, höher ist besser

Bester in Wear: Bridgestone Potenza Sport

Bridgestone Potenza Sport
50500KM
Ceat SportDrive
45100KM (-5400KM)

Value

Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Ceat SportDrive in eins value-Tests besser. Im Durchschnitt war der Ceat SportDrive erwies sich als% 16.7 als der besserer Wert basierend auf Preis/1000km.

Bridgestone Potenza Sport
9.58Price/1000
Ceat SportDrive
7.98Price/1000
Euros/1000km based on cost/wear, niedriger ist besser

Bester in Value: Ceat SportDrive

Bridgestone Potenza Sport
9.58Price/1000 (+1.6Price/1000)
Ceat SportDrive
7.98Price/1000

Rolling Resistance

Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Ceat SportDrive in eins rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Ceat SportDrive hatte einen% 15.15 als der geringeren Rollwiderstand.

Bridgestone Potenza Sport
8.25kg / t
Ceat SportDrive
7kg / t
Rolling resistance in kg t, niedriger ist besser

Bester in Rolling Resistance: Ceat SportDrive

Bridgestone Potenza Sport
8.25kg / t (+1.25kg / t)
Ceat SportDrive
7kg / t

Fuel Consumption

Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Ceat SportDrive in eins fuel consumption-Tests besser. Im Durchschnitt war der Ceat SportDrive verbrauchte% 5.17 als der weniger Kraftstoff.

Bridgestone Potenza Sport
5.8l/100km
Ceat SportDrive
5.5l/100km
Fuel consumption in Litres per 100 km, niedriger ist besser

Bester in Fuel Consumption: Ceat SportDrive

Bridgestone Potenza Sport
5.8l/100km (+0.3l/100km)
Ceat SportDrive
5.5l/100km

Abrasion

Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Bridgestone Potenza Sport in eins abrasion-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Potenza Sport emittierte% 20.75 als der weniger Partikelabrieb.

Bridgestone Potenza Sport
63.8mg/km/t
Ceat SportDrive
80.5mg/km/t
Weight of Tyre Wear Particles Lost (mg/km/t), niedriger ist besser

Bester in Abrasion: Bridgestone Potenza Sport

Bridgestone Potenza Sport
63.8mg/km/t
Ceat SportDrive
80.5mg/km/t (+16.7mg/km/t)

Erfahrungsberichte von Fahrern

Tyre Reviews sammelt auch Erfahrungsberichte von Fahrern für den Bridgestone Potenza Sport und den Ceat SportDrive.

Insgesamt wurde der Bridgestone Potenza Sport 120 Mal bewertet und die Fahrer haben dem Reifen insgesamt 80% gegeben.

Der Ceat SportDrive wurde 0 Mal bewertet und die Fahrer haben dem Reifen insgesamt 0% gegeben.

Das bedeutet, dass Fahrer im realen Einsatz den Bridgestone Potenza Sport bevorzugen.

Beste Bewertung für den Bridgestone Potenza Sport
Bei 81% 225/45 R17 auf a combination of roads für 2,000 spirited Kilometer
Ich habe diese seit einigen Monaten am Heck meines XFR, er hat die optionale "RS"-Größe von 295/30/20. Sie haben ein hartes Leben auf einem schweren > 500 PS starken RWD-Auto mit recht entspannter Elektronik, und dies sind bei weitem die besten Reifen, die ich auf dem Heck eines XFR verwendet habe - von denen verschiedene Modelle seit 6,5 Jahren mein täglicher Fahrer sind (ca 90.000 Meilen, die in dieser Zeit zurückgelegt wurden). Die Traktion ist bei nassen und trockenen Bedingungen hervorragend und auch die Aquaplaning-Beständigkeit ist gut. Es ist ein bisschen... Lesen Sie diese Rezension über den unten stehenden Link weiter
Hilfreich 2774 - Reifen beurteilt in November 22, 2021
Alle Bridgestone Potenza Sport Fahrerbewertungen anzeigen >>
Beste Bewertung für den Ceat SportDrive
Alle Ceat SportDrive Fahrerbewertungen anzeigen >>

Fazit

Wenn Sicherheit und Präzision Ihre Priorität sind, ist der Potenza Sport der klare Sieger. Er erzielte in allen griffrelevanten Kategorien Bestwerte oder lag nahe an den Besten: bis zu 19 % kürzerer Bremsweg bei Nässe (27,6–30 m vs. 33–34 m), 6–9 % kürzerer Bremsweg bei Trockenheit (32,6–34,9 m vs. 35,8–38,3 m) und deutlich schnellere Rundenzeiten im Handling bei Nässe und Trockenheit. Auch in puncto Langlebigkeit überraschte er: Er erreichte den viertbesten Verbrauch im ADAC-Test und führte in unseren gemeinsamen Daten beim Abrieb. Zwar ist der Kraftstoffverbrauch und der Rollwiderstand etwas höher, dafür erhalten Sie aber in den entscheidenden Momenten erstklassige Kontrolle. Der Ceat SportDrive hingegen ist eher für entspanntes und sparsames Fahren im Alltag ausgelegt. Er war durchgehend leiser, hatte einen deutlich geringeren Rollwiderstand und verbrauchte im ADAC-Test rund 5 % weniger Kraftstoff – ein wettbewerbsfähiges Preis-Leistungs-Verhältnis. Allerdings ist die Nasshaftung etwas schwächer – über 6 m länger als beim Testsieger im Auto Express-Nassebremstest und unterdurchschnittlich im ADAC-Nassebremstest – daher eignet sich der Reifen am besten für eine gemäßigte Fahrweise bei milderen, vorhersehbaren Bedingungen. Fazit: Wählen Sie Bridgestone für ein souveränes, schnelles und sicheres Fahrgefühl bei jedem Sommerwetter; wählen Sie Ceat, wenn Sie vor allem Wert auf geringen Energieverbrauch und Geräuschentwicklung legen und eine konservative Fahrweise bevorzugen.
Key Differences
  • Gesamtergebnisse: Bridgestone 1/52, 2/18, 2/9 vs. Ceat 28/52, 12/18, 9/9 – Potenza Sport konstant im oberen Bereich; SportDrive im Mittelfeld bis Schlusslicht.
  • Bremsweg bei Nässe: typischerweise 13-19% zugunsten von Bridgestone (z.B. 27,6-30 m gegenüber 33-36,8 m)
  • Bremsweg bei trockener Fahrbahn: 6-9 % kürzer bei Bridgestone (z. B. 32,6-34,9 m gegenüber 35,8-38,3 m)
  • Handlinggeschwindigkeit und -sicherheit: Bridgestone ist schneller und präziser; Ceat weist im Grenzbereich Stabilitätsgrenzen und Temperaturempfindlichkeit auf.
  • Effizienz: Ceat hat einen geringeren Rollwiderstand und einen um ca. 5 % besseren Kraftstoffverbrauch; Bridgestone weist einen höheren Rollwiderstand und einen höheren Kraftstoffverbrauch auf.
  • Haltbarkeit und Verschleiß: Bridgestone führt in puncto Abrieb und erzielte im ADAC eine höhere prognostizierte Laufleistung; die Verschleißleistung von Ceat war in den gemeinsamen Daten geringer.
Bridgestone Potenza Sport

Gesamtsieger: Bridgestone Potenza Sport

Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Bridgestone Potenza Sport in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.

Ähnliche Vergleiche

Suchen Sie weitere Reifenvergleiche? Hier sind andere direkte Vergleiche mit diesen Reifen:


Fußnote

Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.

Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.

Daher werden Sie andere Tests auf Tyre Reviews sehen, die sowohl den %s als auch den %s enthalten