Kumho Ecsta Sport PS72 vs Michelin Primacy 5
- TR-Score
- 9,2/10
- Fahrer sagen
- 84% · 41
- TR-Score
- 8,8/10
- Fahrer sagen
- 82% · 62
In den 2 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Kumho Ecsta Sport PS72 2 Mal vorn und der Primacy 5 kein einziges Mal. Der Ecsta Sport PS72 bremste im Nassen 4,6 % kürzer; der Primacy 5 hatte einen 12,7 % geringeren Rollwiderstand.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Kumho Ecsta Sport PS72, wenn Sie die beste Mischung aus Trocken/Nass-Grip, schärferem Handling und kürzeren Bremswegen für enthusiastisches Fahren wünschen. Wählen Sie den Michelin Primacy 5, wenn Ihre Priorität ein leises, komfortables, effizientes Alltags-Touring ist - insbesondere wenn Sie regelmäßig bei hoher Geschwindigkeit bei starkem Regen fahren, wo der Aquaplaning-Widerstand der entscheidende Sicherheitsfaktor ist.
Wo der Ecsta Sport PS72 stärker ist
- Stärkere Leistung bei trockenem Grip: kürzere Bremswege und schnelleres Handling in beiden Tests (z.B. 37,1 m gegen 38,4 m beim Bremsen auf trockenem Untergrund; ~1-1,4 s schnelleres Handling auf trockenem Untergrund)
- Stärkere Leistung bei nassem Grip: besseres Bremsen auf nassem Untergrund und besseres Handling auf nassem Untergrund in beiden Tests (z.B. 44,3 m gegen 46,5 m beim Bremsen auf nassem Untergrund im Motor)
- Höherer seitlicher Grip/Feedback im Nassen: klarer Vorteil im nassen Kreis und subjektives Vertrauen im Nassen
Wo der Primacy 5 stärker ist
- Bessere Aquaplaning-Widerstand in beiden geraden und gekrümmten Tests (+~7,8 % gerade, +~12 % gekrümmt), was die Sicherheit bei Regen auf der Autobahn bei hohen Geschwindigkeiten unterstützt
- Komfortablere Fahrqualität (subjektiver Komfort 6,9 gegen 6,1 in beiden Tests)
- Leiser auf der Straße (geringere gemessene Geräusche in beiden Tests)
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Ecsta Sport PS72 vs Primacy 5 auf einen Blick
| Kategorie | Ecsta Sport PS72 | Abstand | Primacy 5 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests2 gemeinsame Tests | 2 | 0 | |
| Trocken6 Messungen | 6 | Der Ecsta Sport PS72 bremste im Trockenen 3,4 % kürzer (2 Tests) | 0 |
| Nass11 Messungen | 7 | Der Ecsta Sport PS72 bremste im Nassen 4,6 % kürzer (2 Tests) | 4 |
| Komfort4 Messungen | 0 | Der Primacy 5 war 1 dB leiser (2 Tests) | 4 |
| Wert2 Messungen | 0 | Der Primacy 5 hatte einen 12,7 % geringeren Rollwiderstand (2 Tests) | 2 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,2/10 | Der Ecsta Sport PS72 mit 0,4 Vorsprung | 8,8/10 |
| Fahrerbewertung41 und 62 Bewertungen | 84% | Der Ecsta Sport PS72 mit 2 Punkten Vorsprung | 82% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 82% | Der Ecsta Sport PS72 mit 4 Punkten Vorsprung | 78% |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 86 | 40 Größen bei beiden erhältlich | 88 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 2 Tests aus dem Jahr 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Ecsta Sport PS72 | Testfeld | Primacy 5 |
|---|---|---|---|
| Sommerreifentest 2026 | P4 von 9 | P5 von 9 | |
| Die besten Sommerreifen für 2026 - getestet und bewertet | P4 von 12 | P6 von 12 |
Leistungsprofil
10 Messungen aus den 2 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Ecsta Sport PS72
Primacy 5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. 3 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Ecsta Sport PS72
Primacy 5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Ecsta Sport PS72
Primacy 5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Ecsta Sport PS72 mit 84 % aus 41 Erfahrungsberichten und den Primacy 5 mit 82 % aus 62. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Ecsta Sport PS72 | Abstand | Primacy 5 | Siege | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,11 | 3,4% | 38,4 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 73,68 | 1,6% | 74,88 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | 7,3% | bewertet | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 36,34 | 4,6% | 38,12 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 70,73 | 2,7% | 72,68 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | 5,1% | bewertet | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 0,76 | 10% | 0,69 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 12,22 | 5,3% | 12,91 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 71,42 | 7,8% | 76,99 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,32 | 12% | 3,72 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | 13,1% | bewertet | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 68,75 | 1 dB | 67,75 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 4,47 | 12,7% | 3,91 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Ecsta Sport PS72 9,2 und der Primacy 5 8,8 von 10.
| Ecsta Sport PS72 | Kategorie | Primacy 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 92 | Trocken | 62 | ||
| 88 | Nass | 77 | ||
| 35 | Komfort | 76 | ||
| 49 | Wert | 92 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Ecsta Sport PS72 | Kategorie | Primacy 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Trockenhaftung | 8,5 | ||
| 8,8 | Nassgriff | 8,7 | ||
| 8,6 | Straßenfeedback | 7,6 | ||
| 8,6 | Progressivität | 7,8 | ||
| 8,3 | Verschleiß | 9,1 | ||
| 7,7 | Komfort | 8,4 | ||
Fahrer bewerten den Ecsta Sport PS72 mit 84 % aus 41 Erfahrungsberichten und den Primacy 5 mit 82 % aus 62. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Kumho Ecsta Sport PS72
- 84%aus 41 Erfahrungsberichten
- 82%würden ihn wieder kaufen
- 257.997 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Kumho Ecsta Sport PS72 insgesamt hoch (Durchschnitt 81,6 %), wobei sie am häufigsten sein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und die wirklich beeindruckende Trockenleistung loben, mit sicherem Handling und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Der Nassgriff wird ebenfalls von etwa einem Drittel der Rezensenten als bemerkenswerter Vorteil hervorgehoben, was dazu beiträgt, dass er sich bei schlechtem Wetter sicher und vorhersehbar anfühlt. Komfort und Fahrgeräusch werden im Allgemeinen als gut für einen Performance-Reifen angesehen, obwohl eine kleinere, aber bedeutende Gruppe ihn lauter oder weniger raffiniert als erwartet empfindet. Der Hauptnachteil, der häufig erwähnt wird, sind Vibrationen oder Probleme mit der Auswuchtung/Unwucht, die von etwa einem von sechs Besitzern angesprochen werden, während die Haltbarkeit der Lauffläche bisher nur gemischte, begrenzte Kommentare erhält.
- Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premium-Konkurrenten
- Starker Trocken-Grip mit viel Vertrauen
- Scharfes, fähiges Trocken-Handling in Kurven
- Stabil und sicher bei Autobahn/Hochgeschwindigkeitsfahrten
- Vibrationen/Auswucht- oder Unwuchtprobleme bei Geschwindigkeit
- Kann auf manchen Oberflächen oder bei höheren Geschwindigkeiten laut sein
- Bedenken zur Laufflägenlebensdauer von einer Minderheit (scheint für einige schnell abzunutzen)
Von KI aus 38 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 41 Erfahrungsberichte zum Ecsta Sport PS72Ich habe sie gekauft, um die Hankook Ventus Prime 4 (Touring-Reifen) zu ersetzen, habe vorher eine Menge recherchiert, sie waren wirklich günstig! Also habe ich sie gekauft, man merkt sofort den Unterschied in der Handhabung und beim Kurvenfahren, ja, sie sind UHP und sie halten, was sie versprechen, nicht dass die Hankook schlecht waren, aber die Kumhos bieten ein anderes Erlebnis beim schnellen Kurvenfahren. Ich fahre hauptsächlich auf Bergpässen, sie haften wie Kleber auf dem Asphalt, sie halten gut im Nassen, ich habe noch nicht wirklich hart bei starkem Regen gefahren, aber sie scheinen großartig zu sein, bisher kein Aquaplaning. Die Seitenwände sind nicht hart wie ein Stein, aber sie sind auch nicht weich, sie verformen sich beim Kurvenfahren nicht, das Fahren ist angenehm und komfortabel. Der einzige negative Punkt als erster Eindruck ist dieser: Ich bin von einem 68db-Reifen auf einen 71db-Reifen gewechselt, der Geräuschpegel auf der Autobahn ist mit diesen Kumho deutlich schlechter, man kann jede Unebenheit der Straße spüren und hören, wenn dir der Geräuschpegel wichtig ist, kaufe die Version mit dem Schaumstoff innen, ich glaube, sie nennen es K-Version oder so.
Michelin Primacy 5
- 82%aus 62 Erfahrungsberichten
- 78%würden ihn wieder kaufen
- 609.880 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Michelin Primacy 5 im Allgemeinen hoch (durchschnittlich 82 %), wobei sie am häufigsten seine bemerkenswert komfortable, raffinierte Fahrt und das starke Vertrauen bei Nässe loben. Etwa drei Viertel der Rezensenten erwähnen Geräusche, und während viele ihn als sehr leise empfinden, berichten einige, dass er auf bestimmten Straßenoberflächen störendes Dröhnen erzeugt. Grip und Effizienz werden häufig als Stärken hervorgehoben (insbesondere bei Nässe und für den Rollwiderstand), aber etwa einer von fünf Besitzern hat das Gefühl, dass er im Vergleich zu sportlicheren Alternativen die Trockenhandhabung und die Lenkpräzision opfert.
- Sehr komfortable, sanfte Fahrqualität
- Geringes Straßenrauschen für einen Touring-Reifen (insbesondere bei hoher Geschwindigkeit)
- Starker Nassgriff und beruhigende Nasstraktion
- Geringer Rollwiderstand / gute Effizienz
- Kann auf raueren Straßenoberflächen laut oder dröhnend sein
- Weiche, weniger sichere Trockenhandhabung in Kurven
- Weniger direktes Lenkgefühl / reduzierte Präzision
Von KI aus 62 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 62 Erfahrungsberichte zum Primacy 5Die Reifen sind sehr leise und komfortabel. Trotzdem haben sie bei trockenen und nassen Bedingungen einen sehr guten Grip und geben ein gutes Feedback. Ich bin bei über 40 Grad im Sommer gefahren und jetzt bei regnerischen 5 Grad im Herbst, und sie machen die Fahrt 100% sicher.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 86 Größen beim Ecsta Sport PS72 und 88 beim Primacy 5, davon 40 bei beiden.
| Kategorie | Ecsta Sport PS72 | Primacy 5 |
|---|---|---|
| Saison | Sommer | Sommer |
| Verfügbare Größen | 86 Größen, 17 bis 21 Zoll | 88 Größen, 16 bis 22 Zoll |
| In beiden erhältlich | 40 Größen 205/45 R17205/50 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17235/55 R17235/65 R17245/45 R17und 28 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A95%B5% | A100% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C77%B10%A8%D5% | B88%C12% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-74 dB B100% | 70-72 dB B95%A5% |
| Auf dem Markt seit | - | 2025 |
| Vorgänger | Kumho Ecsta PS91 | Michelin Primacy 4+ (2022) |
| Auszeichnungen | Sieger: Summer Value Performer (17in and above) (WhatTyre, 2026/27) | Sehr empfehlenswert: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Sieger: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2026/27) |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Dies ist ein interessantes Kopf-an-Kopf-Rennen, da der Kumho Ecsta Sport PS72 und der Michelin Primacy 5 mit unterschiedlichen Prioritäten entwickelt wurden: Der Kumho ist ein Hochleistungs-Sommerreifen, der auf Grip und Lenkreaktion abzielt, während der Michelin ein Premium-Touring-Sommerreifen ist, der auf Komfort, Raffinesse und Effizienz abgestimmt ist. Beide wurden in den gleichen 225/45 R17 Sommerreifentests für 2026 direkt miteinander verglichen, was die Kompromisse besonders deutlich macht.
In beiden gemeinsamen Tests wiederholt sich das Muster: Der Kumho ist der „Fahrer“-Reifen mit stärkeren Ergebnissen in Bezug auf Nassen und Trockenen Grip (Bremsen, Handling, seitlicher Grip), während der Michelin auf Langfristigkeit setzt mit besserer Aquaplaning-Sicherheit, leiseren/sanfteren Straßenverhalten und deutlich niedrigerem Rollwiderstand. Das Ergebnis ist, dass Kumho Michelin in Geschwindigkeit und Bremskraft übertrifft, während Michelin mit täglichem Komfort und Stabilität bei Regen auf der Autobahn kontert.
Fazit
Wenn Ihnen Grip und Kontrolle bei normalen Straßen Geschwindigkeiten (und insbesondere auf feuchten/nassen Straßen, die nicht tief überflutet sind) am wichtigsten sind, ist der Kumho Ecsta Sport PS72 der stärkere Performer in den gemeinsamen Daten. Er übertrifft den Primacy 5 konstant beim Bremsen und Handling in beiden Bedingungen: Der Trockene Bremsweg verbessert sich um etwa 1,3 m (37,1 m gegenüber 38,4 m) und der Nasse Bremsweg um etwa 2,2 m (44,3 m gegenüber 46,5 m) im Motor-Test, während die Vorteile in der nassen Kreis-/seitlichen Grip groß sind (z.B. 0,761 gegenüber 0,692 im Motor). Subjektives Feedback stimmt ebenfalls mit den Zahlen überein: Der Kumho wird wiederholt als vorhersehbarer und vertrauenswürdig beschrieben.
Der Michelin Primacy 5 hingegen macht einen sehr rationalen Fall für tourenorientierte Fahrer. Er ist eindeutig besser in der Aquaplaning-Widerstand (ca. +7,8 % in der Geraden und +12 % in der Kurve in beiden Tests), und er ist bemerkenswert komfortabler und effizienter: subjektiver Komfort ist +13 % zugunsten von Michelin (6,9 gegenüber 6,1), und der Rollwiderstand ist in beiden Tests um ~12-13 % besser für Michelin. In der Praxis bedeutet das, dass der Primacy 5 die ruhigere, leisere, verbrauchsärmere Wahl ist - und die sicherer fühlende Option, wenn stehendes Wasser die Hauptsorge ist. Die einprägsame Erkenntnis: Kumho gewinnt das Argument „Grip und Lenkung“; Michelin gewinnt das Argument „Regen bei Geschwindigkeit, leise und effizientes Pendeln“.
Ecsta Sport PS72 vs Primacy 5: Ihre Fragen
Ist der Kumho Ecsta Sport PS72 oder der Michelin Primacy 5 der bessere Reifen?
In den 2 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Kumho Ecsta Sport PS72 2 Mal vorn und der Primacy 5 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Ecsta Sport PS72 9,2 und der Primacy 5 8,8 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Ecsta Sport PS72 oder der Primacy 5?
Von den 11 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Ecsta Sport PS72 bei 7 vorn. Er bremste im Nassen 4,6 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 6 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Ecsta Sport PS72 bei 6 vorn. Er bremste im Trockenen 3,4 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Primacy 5 hatte einen 12,7 % geringeren Rollwiderstand (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Ecsta Sport PS72 mit 8,3/10 und beim Primacy 5 mit 9,1/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Primacy 5 war 1 dB leiser (2 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Ecsta Sport PS72 mit 7,7/10 und beim Primacy 5 mit 8,4/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Ecsta Sport PS72 mit 84 % aus 41 Erfahrungsberichten und den Primacy 5 mit 82 % aus 62. 82 % der Fahrer des Ecsta Sport PS72 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 78 % beim Primacy 5.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Ecsta Sport PS72 gibt es in 86 Größen (17 bis 21 Zoll) und den Primacy 5 in 88 (16 bis 22 Zoll). 40 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Ecsta Sport PS72 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Primacy 5 mit A und B.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
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Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 5
8-2 in 11 gemeinsamen Tests
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3-4 in 7 gemeinsamen Tests
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Primacy 5
2-1 in 3 gemeinsamen Tests
vs
Hankook Ventus Evo vs Kumho Ecsta Sport PS72
6-2 in 8 gemeinsamen Tests
vs
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Michelin Primacy 5
2-2 in 4 gemeinsamen Tests
vs 
Michelin Primacy 5 vs Pirelli Cinturato C3
1-8 in 9 gemeinsamen Tests
vs
Continental SportContact 7 vs Kumho Ecsta Sport PS72
1-2 in 3 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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