Kumho Ecsta Sport PS72 vs Nexen N Fera Sport SU2
- TR-Score
- 9,2/10
- Fahrer sagen
- 84% · 41
- TR-Score
- 8,4/10
- Fahrer sagen
- 70% · 18
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Kumho Ecsta Sport PS72 3 Mal vorn und der N Fera Sport SU2 einmal.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Kumho Ecsta Sport PS72, wenn Sie den zuverlässigeren Allround-Performance-Reifen möchten - insbesondere für Vertrauen auf nassen Straßen und durchweg stärkere Testergebnisse - während Sie einige Kompromisse beim Lenkgefühl und in einigen Tests beim Geräusch akzeptieren. Wählen Sie den Nexen N Fera Sport SU2, wenn Ihre Priorität die niedrigsten Kosten und Effizienz sind und Sie ein moderater Fahrer sind, der ruhiges Fahren schätzt, aber vorsichtig sein sollten, wenn die Bremsleistung Ihre oberste Sicherheitspriorität ist oder Sie häufig sportlich fahren (die Brems-/Präzisionsbeschränkungen wiederholen sich in den Berichten).
Wo der Ecsta Sport PS72 stärker ist
- Stärkere Gesamttestkonsistenz und höhere Platzierungen in vollständigen Vergleichstests (AutoView 4/7, Autobild 6/20, ACE 7/10)
- Vorteil in der nassen Leistung in Handling-Stil-Metriken (z.B. Autobild Nassen Handling 82,6 gegen 82,0 km/h; nasser Kreis 14,6 gegen 14,82 s; besseres kurvenäußeres Aquaplaning 3,43 gegen 3,38 m/s²)
- Raffinesse in bestimmten Kontexten - am leisesten in der Geräuschmessung von AutoView (47,8 gegen 49,04 dB) und gelobt für nicht aufdringliche Klangmerkmale
Wo der N Fera Sport SU2 stärker ist
- Bessere Wert/Effizienz-Vorschlag (Autobild Wertindex 12,13 gegen 12,44; geringerer Rollwiderstand 8,04 gegen 8,15 kg/t)
- Kann sehr wettbewerbsfähiges trockenes Bremsen im 245/45 R19-Datensatz liefern (33,9 m gegen 34,4 m), einschließlich eines Top-3/50 Bremsrankings im Bremsen-nur Supertest
- Niedrigere Geräuschpegel im Autobild (70,6 gegen 74,1 dB) und als leise in den Testkommentaren erwähnt
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Ecsta Sport PS72 vs N Fera Sport SU2 auf einen Blick
| Kategorie | Ecsta Sport PS72 | Abstand | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests4 gemeinsame Tests | 3 | 1 | |
| Trocken7 Messungen | 3 | 4 | |
| Nass8 Messungen | 5 | 2 | |
| Komfort4 Messungen | 1 | 2 | |
| Wert3 Messungen | 2 | 1 | |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,2/10 | Der Ecsta Sport PS72 mit 0,8 Vorsprung | 8,4/10 |
| Fahrerbewertung41 und 18 Bewertungen | 84% | Der Ecsta Sport PS72 mit 14 Punkten Vorsprung | 70% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 82% | Der Ecsta Sport PS72 mit 44 Punkten Vorsprung | 38% |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 86 | 69 Größen bei beiden erhältlich | 138 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 4 Tests aus dem Jahr 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Ecsta Sport PS72 | Testfeld | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|---|
| AutoView Sportreifentest 2026 | P4 von 7 | P5 von 7 | |
| 2026 Autobild Summer Tyre Test | P6 von 20 | P9 von 20 | |
| Super-Reifentest für Bremsleistung im Sommer 2026 – Wie schneiden 52 Reifen bei Nässe und Trockenheit ab? | P4 von 50 | P3 von 50 | |
| ACE-Sommerreifentest 2026 | P7 von 10 | P10 von 10 |
Leistungsprofil
5 Messungen aus den 4 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Ecsta Sport PS72
N Fera Sport SU2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 97%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 10 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Ecsta Sport PS72
N Fera Sport SU2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Ecsta Sport PS72
N Fera Sport SU2
In keiner Kategorie vorne
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Ecsta Sport PS72 mit 84 % aus 41 Erfahrungsberichten und den N Fera Sport SU2 mit 70 % aus 18. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Ecsta Sport PS72 | Abstand | N Fera Sport SU2 | Siege | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,05 | = | 35,07 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 100 | 0,6% | 99,4 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| bewertet | 6,6% | bewertet | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 72,07 | 0,2% | 72,24 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 32,27 | 0,2% | 32,32 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 82,6 | 0,7% | 82 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| bewertet | 19,2% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 14,6 | 1,5% | 14,82 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 91 | 2,1% | 92,9 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,43 | 1,5% | 3,38 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| bewertet | 1,1% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 60,95 | 1,2 dB | 59,82 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 48.230 | 0,9% | 47.810 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 8,15 | 1,3% | 8,04 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 1.605 | 6,6% | 1.719 | 1-0 | |||||||||||||
|
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Ecsta Sport PS72 9,2 und der N Fera Sport SU2 8,4 von 10.
| Ecsta Sport PS72 | Kategorie | N Fera Sport SU2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 92 | Trocken | 78 | ||
| 88 | Nass | 76 | ||
| 35 | Komfort | 91 | ||
| 49 | Wert | 29 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Ecsta Sport PS72 | Kategorie | N Fera Sport SU2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Trockenhaftung | 8,1 | ||
| 8,8 | Nassgriff | 7,7 | ||
| 8,6 | Straßenfeedback | 7,8 | ||
| 8,6 | Progressivität | 7,7 | ||
| 8,3 | Verschleiß | 5,6 | ||
| 7,7 | Komfort | 6,4 | ||
Fahrer bewerten den Ecsta Sport PS72 mit 84 % aus 41 Erfahrungsberichten und den N Fera Sport SU2 mit 70 % aus 18. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Kumho Ecsta Sport PS72
- 84%aus 41 Erfahrungsberichten
- 82%würden ihn wieder kaufen
- 257.997 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Kumho Ecsta Sport PS72 insgesamt hoch (Durchschnitt 81,6 %), wobei sie am häufigsten sein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und die wirklich beeindruckende Trockenleistung loben, mit sicherem Handling und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Der Nassgriff wird ebenfalls von etwa einem Drittel der Rezensenten als bemerkenswerter Vorteil hervorgehoben, was dazu beiträgt, dass er sich bei schlechtem Wetter sicher und vorhersehbar anfühlt. Komfort und Fahrgeräusch werden im Allgemeinen als gut für einen Performance-Reifen angesehen, obwohl eine kleinere, aber bedeutende Gruppe ihn lauter oder weniger raffiniert als erwartet empfindet. Der Hauptnachteil, der häufig erwähnt wird, sind Vibrationen oder Probleme mit der Auswuchtung/Unwucht, die von etwa einem von sechs Besitzern angesprochen werden, während die Haltbarkeit der Lauffläche bisher nur gemischte, begrenzte Kommentare erhält.
- Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premium-Konkurrenten
- Starker Trocken-Grip mit viel Vertrauen
- Scharfes, fähiges Trocken-Handling in Kurven
- Stabil und sicher bei Autobahn/Hochgeschwindigkeitsfahrten
- Vibrationen/Auswucht- oder Unwuchtprobleme bei Geschwindigkeit
- Kann auf manchen Oberflächen oder bei höheren Geschwindigkeiten laut sein
- Bedenken zur Laufflägenlebensdauer von einer Minderheit (scheint für einige schnell abzunutzen)
Von KI aus 38 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 41 Erfahrungsberichte zum Ecsta Sport PS72Ich habe sie gekauft, um die Hankook Ventus Prime 4 (Touring-Reifen) zu ersetzen, habe vorher eine Menge recherchiert, sie waren wirklich günstig! Also habe ich sie gekauft, man merkt sofort den Unterschied in der Handhabung und beim Kurvenfahren, ja, sie sind UHP und sie halten, was sie versprechen, nicht dass die Hankook schlecht waren, aber die Kumhos bieten ein anderes Erlebnis beim schnellen Kurvenfahren. Ich fahre hauptsächlich auf Bergpässen, sie haften wie Kleber auf dem Asphalt, sie halten gut im Nassen, ich habe noch nicht wirklich hart bei starkem Regen gefahren, aber sie scheinen großartig zu sein, bisher kein Aquaplaning. Die Seitenwände sind nicht hart wie ein Stein, aber sie sind auch nicht weich, sie verformen sich beim Kurvenfahren nicht, das Fahren ist angenehm und komfortabel. Der einzige negative Punkt als erster Eindruck ist dieser: Ich bin von einem 68db-Reifen auf einen 71db-Reifen gewechselt, der Geräuschpegel auf der Autobahn ist mit diesen Kumho deutlich schlechter, man kann jede Unebenheit der Straße spüren und hören, wenn dir der Geräuschpegel wichtig ist, kaufe die Version mit dem Schaumstoff innen, ich glaube, sie nennen es K-Version oder so.
Nexen N Fera Sport SU2
- 70%aus 18 Erfahrungsberichten
- 38%würden ihn wieder kaufen
- 227.174 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer beschreiben den Nexen N Fera Sport SU2 als einen leistungsstarken, wertorientierten Reifen mit sehr gutem Grip auf trockener und nasser Fahrbahn, sicherem Handling und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten für das Geld. Allerdings berichten viele Nutzer von einer kurzen Lebensdauer der Lauffläche (oft mit starkem/ungleichmäßigem Schulterverschleiß) und viele erwähnen auch eine schlechte Verfeinerung im Alter des Reifens, einschließlich erhöhtem Straßenlärm und einem härteren Fahrverhalten. Die allgemeine Stimmung ist gemischt, wobei die Leistung gelobt wird, aber Langlebigkeit und Komfort häufig den Wiederkauf einschränken.
- Sehr guter Grip auf trockener Fahrbahn und Handling
- Starker Grip bei Nässe und Vertrauen im Regen
- Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premium-Marken
- Stabil und vorhersehbar bei höheren Geschwindigkeiten
- Schneller Verschleiß/kürzere Lebensdauer der Lauffläche (oft ungleichmäßiger Schulterverschleiß)
- Hoher Straßenlärm und mittelmäßiger Komfort/hartes Fahrverhalten
- Schwächere Leistung bei kalten Temperaturen
Von KI aus 15 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 18 Erfahrungsberichte zum N Fera Sport SU2Ich bin mit den Reifen etwa 40.000 km auf meinem Familien-Dieselkombi gefahren. Das Endergebnis: Nach vier Sommern sind sie hinüber. Die Schutzschicht ist etwa 4 mm dick, die Außenseite des Reifens ist wie bei einem Slick-Reifen geschmolzen und Gummistücke lösen sich. Nach einem kleinen Stoß hatte einer der Reifen einen Platten an der Seitenwand, was mich ein wenig überraschte, aber für den Preis ist alles in Ordnung. Der Grip ist bei Nässe und Trockenheit sehr gut, und bei dynamischer Fahrweise zeigen sie eine gute Leistung ... wenn sie neu sind :)
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 86 Größen beim Ecsta Sport PS72 und 138 beim N Fera Sport SU2, davon 69 bei beiden.
| Kategorie | Ecsta Sport PS72 | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|
| Saison | Sommer | Sommer |
| Verfügbare Größen | 86 Größen, 17 bis 21 Zoll | 138 Größen, 16 bis 22 Zoll |
| In beiden erhältlich | 69 Größen 205/45 R17215/45 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17205/40 R18215/40 R18215/45 R18215/55 R18225/35 R18225/40 R18und 57 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A95%B5% | A64%B34%C2% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C77%B10%A8%D5% | C36%A26%D25%B13% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-74 dB B100% | 68-75 dB B80%A20% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 0 von 182 | 2 von 266 |
| Vorgänger | Kumho Ecsta PS91 | Nexen N Fera SU1 (2012) |
| Auszeichnungen | Sieger: Summer Value Performer (17in and above) (WhatTyre, 2026/27) | - |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Die Kumho Ecsta Sport PS72 und Nexen N Fera Sport SU2 befinden sich im Bereich der „preiswerten Sport-Sommerreifen“, die auf Fahrer abzielen, die einen deutlichen Schritt in Bezug auf Grip und Reaktion wünschen, ohne Premium-Reifenpreise zu zahlen. In vier gemeinsamen professionellen Tests in drei beliebten Performance-Größen (225/40-45 R18 und 245/45 R19) liefern sie sich je nach Schwerpunkt auf Bremsen, Nässeverhalten, Raffinesse oder Kosten pro Kilometer ein Kopf-an-Kopf-Rennen.
Das Muster, das sich abzeichnet, ist klar: Der Kumho sieht bei gemessenen dynamischen Tests (insbesondere bei Nassen Handling-Metriken) häufiger wie der sicherere, ausgewogenere Performer aus, während der Nexen in Bezug auf Kaufökonomie und Effizienz tendenziell gewinnt und in einigen Kontexten im reinen Bremsen wettbewerbsfähig sein kann. Wo sie sich am meisten unterscheiden, ist nicht der maximale Grip, sondern wie sie ihn liefern - Kumho mit stärkerem objektiven Gleichgewicht, aber bemerkten Nachteilen in der Lenkung/Fahrkomfort, Nexen mit anständigen Alltagsmanieren für das Geld, aber wiederkehrenden „Brems- und Präzisions“-Vorbehalten in mehreren Berichten.
Fazit
Insgesamt schneidet der Kumho Ecsta Sport PS72 als der konsistent fähigere Performance-Reifen unter gemischten Bedingungen ab. Er belegte in jedem vollständigen Vergleichstest, der aufgeführt ist, einen höheren Platz (4/7 gegen 5/7 in AutoView; 6/20 gegen 9/20 in Autobild; 7/10 gegen 10/10 in ACE). Er führt auch die meisten der nassen Dynamik-Messungen in Autobild an - Nassen Handling (82,6 gegen 82,0 km/h), nasser Kreis (14,6 gegen 14,82 s) und kurvenäußeres Aquaplaning (3,43 gegen 3,38 m/s²) - und hat eine sehr leichte Abnutzungsoberhand (48.230 gegen 47.810 km). Der Kompromiss ist das „Sportlichkeitsgefühl“: AutoView bemerkt eine langsamere, leichtere Lenkung und ein früheres Untersteuern, und Autobild maß dort einen höheren Geräuschpegel (74,1 dB gegen 70,6 dB).
Der Nexen N Fera Sport SU2 ist am besten als das Wert/Effizienz-Spiel mit einigen wirklich starken Punkten zu verstehen, aber mit einem wiederkehrenden Risikobereich: Bremsen und Präzisionskonsistenz. Er ist günstiger im Wertindex (12,13 gegen 12,44 Preis/1000), hat eine marginal bessere Rollwiderstand (8,04 gegen 8,15 kg/t) und kann im trockenen Bremsen in den 245/45 R19-Daten (33,9 m gegen 34,4 m) und im Aquaplaning in gerader Linie (92,9 gegen 91 km/h) mit Kumho mithalten oder ihn übertreffen. Allerdings weisen mehrere qualitative Hinweise auf verzögertes Einlenken hin und insbesondere in AutoView/ACE wird das Bremsen als die deutlichste Schwäche (AutoView hatte ihn nahe dem Ende sowohl beim Nassen als auch beim Trockenen Bremsen; ACE berichtete von den längsten Stopps und hob es als ein großes Sicherheitsproblem hervor). Die praktische Erkenntnis: Wenn Sie den umfassenderen Allrounder mit weniger „roten Flaggen“ in den Tests möchten, wählen Sie den Kumho; wenn Budget und Effizienz dominieren und Sie bereit sind, mehr Kompromisse beim Bremsen/Präzision zu akzeptieren (und die Leistung in Ihrer genauen Größe/Auto zu überprüfen), kann der Nexen immer noch Sinn machen.
Ecsta Sport PS72 vs N Fera Sport SU2: Ihre Fragen
Ist der Kumho Ecsta Sport PS72 oder der Nexen N Fera Sport SU2 der bessere Reifen?
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Kumho Ecsta Sport PS72 3 Mal vorn und der N Fera Sport SU2 einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Ecsta Sport PS72 9,2 und der N Fera Sport SU2 8,4 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Ecsta Sport PS72 oder der N Fera Sport SU2?
Von den 8 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Ecsta Sport PS72 bei 5 vorn.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 7 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der N Fera Sport SU2 bei 4 vorn.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Ecsta Sport PS72 mit 7,7/10 und beim N Fera Sport SU2 mit 6,4/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Ecsta Sport PS72 mit 84 % aus 41 Erfahrungsberichten und den N Fera Sport SU2 mit 70 % aus 18. 82 % der Fahrer des Ecsta Sport PS72 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 38 % beim N Fera Sport SU2.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Ecsta Sport PS72 gibt es in 86 Größen (17 bis 21 Zoll) und den N Fera Sport SU2 in 138 (16 bis 22 Zoll). 69 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Ecsta Sport PS72 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der N Fera Sport SU2 mit A und C.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Nexen N Fera Sport SU2
10-1 in 11 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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