Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Hankook Ventus Prime 4
- TR-Score
- 9,7/10
- Fahrer sagen
- 86% · 228
- TR-Score
- 8,8/10
- Fahrer sagen
- 82% · 98
Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 und der Hankook Ventus Prime 4 sind in 2 unabhängigen Tests aufeinandergetroffen, und die Bilanz steht unentschieden bei 1-1. Der Eagle F1 Asymmetric 6 bremste im Trockenen 2,3 % kürzer; der Ventus Prime 4 hatte einen 6,1 % geringeren Rollwiderstand.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 für Fahrer, die Wert auf Grip, Sicherheit bei Nässe bei hohen Geschwindigkeiten und geringe Geräuschentwicklung bei typischem Einsatz in warmen Sommern legen. Wählen Sie den Hankook Ventus Prime 4 für Fahrer, die Wert auf Kraftstoffeinsparung, komfortables Reisen und ein beständiges Fahrverhalten im Alltag legen, insbesondere bei kühleren, nassen Bedingungen.
Wo der Eagle F1 Asymmetric 6 stärker ist
- Klassenbester Aquaplaning-Schutz (gerade und in Kurven)
- Kürzere Trockenbremsung und starke Nassbremsung bei warmen Bedingungen
- Schnelle Nasshandling-Runden und souveräne Stabilität
Wo der Ventus Prime 4 stärker ist
- Geringerer Rollwiderstand (bessere Kraftstoffeffizienz)
- Wettbewerbsfähiges Nassbremsen und Handling bei kühleren Bedingungen
- Einfaches, vorhersehbares Lenkgefühl für den Alltagsgebrauch
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Eagle F1 Asymmetric 6 vs Ventus Prime 4 auf einen Blick
| Kategorie | Eagle F1 Asymmetric 6 | Abstand | Ventus Prime 4 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests2 gemeinsame Tests | 1 | 1 | |
| Trocken3 Messungen | 1 | Der Eagle F1 Asymmetric 6 bremste im Trockenen 2,3 % kürzer (2 Tests) | 0 |
| Nass8 Messungen | 5 | Der Eagle F1 Asymmetric 6 schwamm geradeaus erst bei einer 0,7 % höheren Geschwindigkeit auf (2 Tests) | 3 |
| Komfort2 Messungen | 1 | 0 | |
| Wert2 Messungen | 0 | Der Ventus Prime 4 hatte einen 6,1 % geringeren Rollwiderstand (2 Tests) | 2 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,7/10 | Der Eagle F1 Asymmetric 6 mit 0,9 Vorsprung | 8,8/10 |
| Fahrerbewertung228 und 98 Bewertungen | 86% | Der Eagle F1 Asymmetric 6 mit 4 Punkten Vorsprung | 82% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 83% | Der Eagle F1 Asymmetric 6 mit 10 Punkten Vorsprung | 73% |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 130 | 31 Größen bei beiden erhältlich | 66 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 2 Tests aus dem Jahr 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Eagle F1 Asymmetric 6 | Testfeld | Ventus Prime 4 |
|---|---|---|---|
| 2025 Al Volante Sommerreifentest | P2 von 7 | P6 von 7 | |
| Kombinierter Sommer- und Ganzjahresreifentest 2025 | P11 von 14 | P6 von 14 |
Leistungsprofil
5 Messungen aus den 2 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Eagle F1 Asymmetric 6
Ventus Prime 4
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 97%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 5 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Eagle F1 Asymmetric 6
Ventus Prime 4
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Eagle F1 Asymmetric 6
Ventus Prime 4
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Eagle F1 Asymmetric 6 mit 86 % aus 228 Erfahrungsberichten und den Ventus Prime 4 mit 82 % aus 98. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Eagle F1 Asymmetric 6 | Abstand | Ventus Prime 4 | Siege | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36 | 2,3% | 36,9 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||
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| 32,3 | 1,2% | 31,85 | 1-1 | |||||||||
|
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| 94,01 | 1% | 95,31 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | 28,6% | bewertet | 0-1 | |||||||||
|
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| 79,9 | 0,7% | 79,35 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 91,8 | 7,6% | 85,3 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 70,8 | 2,1 dB | 72,9 | 1-0 | |||||||||
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| 8,37 | 6,1% | 7,85 | 0-2 | |||||||||
|
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Eagle F1 Asymmetric 6 9,7 und der Ventus Prime 4 8,8 von 10.
| Eagle F1 Asymmetric 6 | Kategorie | Ventus Prime 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 95 | Trocken | 82 | ||
| 93 | Nass | 71 | ||
| 83 | Komfort | 27 | ||
| 69 | Wert | 80 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Eagle F1 Asymmetric 6 | Kategorie | Ventus Prime 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,3 | Trockenhaftung | 8,8 | ||
| 9 | Nassgriff | 8,3 | ||
| 8,8 | Straßenfeedback | 8,1 | ||
| 8,9 | Progressivität | 8,2 | ||
| 7,6 | Verschleiß | 7,8 | ||
| 8,3 | Komfort | 8 | ||
Fahrer bewerten den Eagle F1 Asymmetric 6 mit 86 % aus 228 Erfahrungsberichten und den Ventus Prime 4 mit 82 % aus 98. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- 86%aus 228 Erfahrungsberichten
- 83%würden ihn wieder kaufen
- 3.123.737 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 insgesamt hoch (84,8% im Durchschnitt) und loben vor allem seinen starken Grip bei Trockenheit und Nässe, wobei viele auch das beruhigende Handling erwähnen. Rund die Hälfte der Rezensenten, die ihn erwähnen, sagen, dass er merklich leiser ist als das, was sie ersetzt haben, und der Komfort wird häufig als Verbesserung für einen UHP-Reifen beschrieben. Die Langlebigkeit ist das Hauptthema: Das Feedback zur Profillaufleistung ist wirklich geteilt, wobei eine ähnliche Anzahl von Fahrern starke Laufleistungen berichtet wie diejenigen, die schnelleren Verschleiß feststellen. Eine kleinere, aber wiederkehrende Beschwerde ist das weichere, weniger unterstützte Gefühl (und gelegentlich zusätzliches Geräusch auf groben Oberflächen) für Fahrer, die eine festere, präzisere Reaktion wünschen.
- Ausgezeichneter Grip bei Trockenheit mit viel Vertrauen
- Sehr starker Grip bei Nässe für einen Sommer-UHP-Reifen
- Geringerer Rollgeräuschpegel als viele Konkurrenten und OEM-Ausstattungen
- Bequeme Fahrt für den Alltag
- Profillaufleistung ist inkonsistent: Einige sehen großartige Laufleistungen, andere schnellen Verschleiß
- Kann für eine spürbare Minderheit auf rauem oder grobem Asphalt laut sein
- Weiches Seitenwandgefühl kann die Präzision verringern und die Reaktionen weniger unterstützt erscheinen lassen
Von KI aus 204 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 228 Erfahrungsberichte zum Eagle F1 Asymmetric 6Zunächst möchte ich etwas korrigieren/hinzufügen, das ich in einer Rezension über den Mich PS4 gesagt habe, wo ich erwähnt habe, dass die Asy 6s nicht viel besser zu sein schienen. Es scheint, dass das letzte bisschen Profil der Asy 6s viel länger hält!, von 3 mm bei 12,6 k auf 1,7 mm (ein bisschen nah!) bei 21 k, also halten sie viel länger als die PS4 Reifen hinten! (Die PS4 Reifen hielten nur 13,2 k Meilen!!).
Für einen BMW 330d 2010.
Hankook Ventus Prime 4
- 82%aus 98 Erfahrungsberichten
- 73%würden ihn wieder kaufen
- 1.756.308 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Hankook Ventus Prime 4 insgesamt hoch (Durchschnitt 80,7 %), wobei sie am häufigsten seinen starken Grip auf trockener Fahrbahn und das sichere, vorhersehbare Handling auf trockener Strecke loben, unterstützt von einem komfortablen, allgemein ruhigen Fahrverhalten. Der Grip bei Nässe wird ebenfalls als sicher für einen Tourenreifen angesehen, wobei viele ihn bei starkem Regen als beruhigend empfinden, obwohl eine Minderheit von Instabilität oder schwächerem Aquaplaning-Widerstand berichtet. Der Hauptnachteil ist die Langlebigkeit: Der Verschleiß und die Konsistenz der Leistung spalten die Meinungen, wobei etwa einer von vier Besitzern die Lebensdauer der Lauffläche erwähnt und etwa einer von zehn sagt, dass der Grip merklich nachlässt, während der Reifen abnutzt, manchmal begleitet von erhöhtem Geräusch.
- Starker Grip auf trockener Fahrbahn mit viel Traktion
- Ausgezeichnetes Handling auf trockener Fahrbahn und Vertrauen in Kurven
- Komfortable, nachgiebige Fahrqualität
- Allgemein niedriger Straßenlärm für einen Tourenreifen
- Die Lebensdauer der Lauffläche kann für einige Fahrer enttäuschend sein
- Grip lässt nach, während der Reifen abnutzt
- Straßenlärm kann auf einigen Oberflächen auffällig sein
Von KI aus 87 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 98 Erfahrungsberichte zum Ventus Prime 4Keine Beschwerden über die Haftung bei Nässe oder Trockenheit für den täglichen Gebrauch. Es war ein 2025er Reifen mit 12.000 Meilen, ich musste während der Fahrt mit einem vollständigen Platzen umgehen. Aus einem tropischen Klima mit 99 % Innenparkplätzen.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 130 Größen beim Eagle F1 Asymmetric 6 und 66 beim Ventus Prime 4, davon 31 bei beiden.
| Kategorie | Eagle F1 Asymmetric 6 | Ventus Prime 4 |
|---|---|---|
| Saison | Sommer | Sommer |
| Verfügbare Größen | 130 Größen, 17 bis 23 Zoll | 66 Größen, 15 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 31 Größen 205/40 R17205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/40 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/60 R17235/45 R17235/55 R17und 19 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A93%B7% | A88%B12% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C40%A33%B26%D1% | B47%C39%A14% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 68-73 dB A59%B41% | 68-71 dB A52%B48% |
| Vorgänger | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 (2021) | Hankook Ventus Prime 3 K125 |
| Auszeichnungen | Empfohlen: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Sieger: SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Sieger: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) | Sieger: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
In diesem direkten Vergleich tritt ein Sommerreifen mit maximaler Leistung, der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, gegen einen Premium-Touring-Sommerreifen, den Hankook Ventus Prime 4, an. Obwohl sie für leicht unterschiedliche Zwecke eingesetzt werden, treten beide in gängigen Größen für moderne Personenkraftwagen an und wurden 2025 in zwei Gruppentests auf identischen Felgen getestet. Über die gemeinsam geteilten Daten hinweg verhält sich der Goodyear durchweg wie die sportlichere Option - stärkerer Grip, bessere Nass- und Trockenheitseigenschaften und klassenführende Aquaplaning-Resistenz -, während der Hankook eher auf Effizienz und Alltagstauglichkeit setzt. Der Haken: In einem Test unter gemischten Bedingungen mit kühlen, nassen Oberflächen blieb der Goodyear hinter den Erwartungen zurück, sodass der Hankook trotz geringerer Abstände in den meisten gemessenen Kategorien insgesamt eine bessere Platzierung erreichte.
Fazit
Insgesamt ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 hier der dynamische Maßstab: Er bremst im Trockenen kürzer (36,9 m vs. 38,7 m), erreicht in einem Test bei den meisten Nässewerten die gleiche oder übertrifft den Hankook und liegt beim Aquaplaning deutlich vorn (insbesondere +7,6 % beim Aquaplaning in Kurven). Außerdem ist er leiser. Der Kompromiss ist die Effizienz - sein Rollwiderstand war durchweg höher - und eine Empfindlichkeit gegenüber kühlen, nassen Bedingungen, die im zweiten Test festgestellt wurde, wo die Stabilität an der Hinterachse bei plötzlichen Lenkbewegungen Anlass zur Sorge gab. Der Hankook Ventus Prime 4 kontert mit geringerem Rollwiderstand in beiden Tests, konkurrenzfähigem Nassbremsen bei kühleren Bedingungen (34,0 m vs. 35,2 m von Goodyear) und einfacher, vorhersehbarer Lenkung, obwohl er lauter ist und weniger Grip-Kopffreiheit sowie etwas Schlupf an der Hinterachse bei Ausweichmanövern bietet. Wenn Sie Wert auf Effizienz und ruhiges Fahren im Alltag legen, ist der Hankook die preisgünstigste Wahl. Wenn Sie die beste Traktion, Stabilität bei starkem Regen und eine ruhigere Fahrt wünschen - und normalerweise bei gemäßigten oder warmen Bedingungen fahren - ist der Goodyear die klare Wahl.
Eagle F1 Asymmetric 6 vs Ventus Prime 4: Ihre Fragen
Ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 oder der Hankook Ventus Prime 4 der bessere Reifen?
Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 und der Hankook Ventus Prime 4 sind in 2 unabhängigen Tests aufeinandergetroffen, und die Bilanz steht unentschieden bei 1-1. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Eagle F1 Asymmetric 6 9,7 und der Ventus Prime 4 8,8 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Eagle F1 Asymmetric 6 oder der Ventus Prime 4?
Von den 8 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Eagle F1 Asymmetric 6 bei 5 vorn. Er schwamm geradeaus erst bei einer 0,7 % höheren Geschwindigkeit auf, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 3 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Eagle F1 Asymmetric 6 bei 1 vorn. Er bremste im Trockenen 2,3 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Ventus Prime 4 hatte einen 6,1 % geringeren Rollwiderstand (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Eagle F1 Asymmetric 6 mit 7,6/10 und beim Ventus Prime 4 mit 7,8/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Eagle F1 Asymmetric 6 mit 8,3/10 und beim Ventus Prime 4 mit 8/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Eagle F1 Asymmetric 6 mit 86 % aus 228 Erfahrungsberichten und den Ventus Prime 4 mit 82 % aus 98. 83 % der Fahrer des Eagle F1 Asymmetric 6 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 73 % beim Ventus Prime 4.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Eagle F1 Asymmetric 6 gibt es in 130 Größen (17 bis 23 Zoll) und den Ventus Prime 4 in 66 (15 bis 20 Zoll). 31 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Eagle F1 Asymmetric 6 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Ventus Prime 4 mit A und B.
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vs
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den Eagle F1 Asymmetric 6 bewerten Den Ventus Prime 4 bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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