GT Radial ClimateActive vs Nexen N Blue 4Season 2
- TR-Score
- 9,1/10
- Fahrer sagen
- 87% · 4
- TR-Score
- 8,8/10
- Fahrer sagen
- 78% · 15
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der GT Radial ClimateActive 2 Mal vorn und der N Blue 4Season 2 einmal, mit einem Unentschieden. Der ClimateActive behielt beim Kurven-Aquaplaning 13,8 % mehr Grip; der N Blue 4Season 2 bremste im Trockenen 3,3 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den GT-Radial ClimateActive, wenn Ihnen Sicherheit bei Nässe und Aquaplaning-Schutz besonders wichtig sind (häufiger Regen, höhere Geschwindigkeiten bei Nässe, Autobahnfahrten). Entscheiden Sie sich für den Nexen N Blue 4Season 2, wenn Sie Wert auf eine ruhigere, komfortablere Fahrt und gute Bremsleistung auf trockener Fahrbahn legen und Kompromisse bei der Nasshaftung (insbesondere Aquaplaning) in Kauf nehmen.
Wo der ClimateActive stärker ist
- Durchweg stärkere Bremsleistung bei Nässe in allen gemeinsamen Tests (3/3 Siege), darunter ein großer Vorteil in der Übersicht 2024 (56,6 m gegenüber 61,4 m).
- Deutliche Aquaplaning-Grenze sowohl bei Geradeaus- als auch bei Kurvenfahrten (z. B. 87,3 gegenüber 81,1 km/h Aquaplaning bei Geradeausfahrt im ADAC 2026; +18,8 % Aquaplaning bei Kurvenfahrten dort).
- Etwas bessere Brems- und Traktionsleistung auf Schnee in den beiden Tests, in denen diese gemessen wurden (kleine, aber reproduzierbare Vorteile).
Wo der N Blue 4Season 2 stärker ist
- In beiden Geräuschmessungen war er leiser (z. B. 69,8 vs. 71,9 dB im ADAC 2026; 70,5 vs. 72,2 dB in AutoBild 2025) und wurde im ADAC als der leiseste seiner Art gelobt.
- Bessere Bremsleistung auf trockener Fahrbahn in 2 von 3 gemeinsamen Tests (z. B. 38,5 m gegenüber 40,1 m in AutoBild; 39,4 m gegenüber 40,9 m in der Übersicht 2024)
- Bessere Bremsleistung auf Eis im ADAC 2026 (20,5 m gegenüber 20,9 m) und als einer der kürzesten Bremswege auf Eis in diesem Testkontext hervorgehoben.
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
ClimateActive vs N Blue 4Season 2 auf einen Blick
| Kategorie | ClimateActive | Abstand | N Blue 4Season 2 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests4 gemeinsame Tests | 2 | 1 unentschieden | 1 |
| Trocken5 Messungen | 2 | Der N Blue 4Season 2 bremste im Trockenen 3,3 % kürzer (4 Tests) | 3 |
| Nass11 Messungen | 7 | Der ClimateActive behielt beim Kurven-Aquaplaning 13,8 % mehr Grip (2 Tests) | 4 |
| Schnee6 Messungen | 4 | Der ClimateActive bremste auf Schnee 1,2 % kürzer (2 Tests) | 1 |
| Eis1 Messung | 0 | 1 | |
| Komfort3 Messungen | 0 | Der N Blue 4Season 2 war 1,9 dB leiser (2 Tests) | 3 |
| Wert4 Messungen | 1 | 2 | |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,1/10 | Der ClimateActive mit 0,3 Vorsprung | 8,8/10 |
| Fahrerbewertung4 und 15 Bewertungen | 87% | Der ClimateActive mit 9 Punkten Vorsprung | 78% |
| Preisin den 2 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der N Blue 4Season 2 war in 2 von 2 Tests teurer | +16,1 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 88 | 79 Größen bei beiden erhältlich | 118 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 4 Tests, 2024 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | ClimateActive | Testfeld | N Blue 4Season 2 |
|---|---|---|---|
| Ganzjahresreifen-Bremstest 2026 - 30 Sätze | P20 von 30 | P9 von 30 | |
| ADAC Ganzjahresreifen-Test 2026 - 185/65 R15 | P8 von 16 | P9 von 16 | |
| Autobild SUV-Ganzjahresreifentest 2025 | P6 von 11 | P6 von 11 | |
| Marktübersicht für Ganzjahresreifen 2024 | P8 von 37 | P16 von 37 |
Leistungsprofil
7 Messungen aus den 4 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
ClimateActive
N Blue 4Season 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 96%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 12 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
ClimateActive
N Blue 4Season 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
ClimateActive
N Blue 4Season 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den ClimateActive mit 87 % aus 4 Erfahrungsberichten und den N Blue 4Season 2 mit 78 % aus 15. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | ClimateActive | Abstand | N Blue 4Season 2 | Siege | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40,8 | 3,3% | 39,48 | 1-3 | |||||||||||||||||
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| 92,2 | 0,5% | 91,7 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 50,58 | 1,4% | 51,53 | 3-1 | |||||||||||||||||
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| 40,9 | 0,2% | 40,8 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 79,8 | 0,1% | 79,9 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 16,36 | 0,1% | 16,35 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 80,95 | 5,7% | 76,5 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 3,2 | 13,8% | 2,79 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 17,75 | 1,2% | 17,95 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 2.863 | 0,8% | 2.841 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 98,5 | 2% | 100,5 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 4,05 | = | 4,05 | 0-0 | |||||||||||||||||
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| 20,9 | 1,9% | 20,5 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| bewertet | 4,3% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 72,05 | 1,9 dB | 70,15 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 35.300 | 5,4% | 37.200 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 7,59 | 3,3% | 7,85 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 5,6 | = | 5,6 | 0-0 | |||||||||||||||||
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| 75 | 4% | 72 | 0-1 | |||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der ClimateActive 9,1 und der N Blue 4Season 2 8,8 von 10.
| ClimateActive | Kategorie | N Blue 4Season 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 72 | Trocken | 86 | ||
| 81 | Nass | 51 | ||
| 46 | Komfort | 71 | ||
| 30 | Wert | 64 | ||
| 72 | Schnee | 47 | ||
| 76 | Eis | 91 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| ClimateActive | Kategorie | N Blue 4Season 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,3 | Trockenhaftung | 8,1 | ||
| 9 | Nassgriff | 7,9 | ||
| 7,3 | Straßenfeedback | 7,6 | ||
| 7,8 | Progressivität | 7,7 | ||
| 9 | Verschleiß | 8,5 | ||
| 9,8 | Komfort | 8,5 | ||
| 7,5 | Schneegriff | 7,2 | ||
| 7 | Eisgriff | 6,4 | ||
Fahrer bewerten den ClimateActive mit 87 % aus 4 Erfahrungsberichten und den N Blue 4Season 2 mit 78 % aus 15. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
GT Radial ClimateActive
- 87%aus 4 Erfahrungsberichten
- 41.038 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer berichten, dass der GT Radial ClimateActive starke Allwetterleistung bietet, mit sicherem Grip bei Trockenheit und starkem Regen sowie bemerkenswert guter Traktion im Schlamm und auf Kies. Komfort und Verfeinerung werden häufig gelobt, und mehrere Nutzer heben das starke Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premium-Alternativen wie dem Michelin CrossClimate 2 hervor. Der Verschleiß scheint bisher wettbewerbsfähig zu sein, basierend auf frühen Kilometerberichten, wobei nur eine Minderheit leicht vages Lenken/weniger Straßenfeedback bemerkt.
- Starker Grip bei Nässe und Trockenheit mit sicherer Alljahresleistung
- Gute Traktion im Schlamm/auf Kies (nützlich für Felder und rauere Oberflächen)
- Bequeme Fahrt und allgemein leises/raffiniertes Fahren
- Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premium-Wettbewerbern
- Lenkung/Handhabung kann etwas vage oder mit reduziertem Straßenfeedback erscheinen
Von KI aus 4 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 4 Erfahrungsberichte zum ClimateActiveIch habe diesen Reifen direkt nach der Auslieferung an einem neuen Fiat 600 Hybrid montiert und die originalen Goodyear-Sommerreifen ersetzt. Daher habe ich keinen Vergleich zu den originalen Sommerreifen.
Die Reifen wurden Anfang Dezember montiert, und ich hatte die Gelegenheit, sie bei trockenen, nassen und aufgrund der aktuellen Wetterbedingungen auch bei etwas Schnee zu fahren.
Der Reifen bot in allen Fahrsituationen hervorragende Haftung. Trotz der 18 Zoll und des (vergleichsweise) niedrigen Querschnitts ist er zudem sehr leise und komfortabel.
Das Fahrverhalten ist weich und reagiert verzögert, was ich jedoch eher auf die insgesamt weiche Federung und die Fahrwerksabstimmung des Wagens zurückführe als auf den Reifen selbst.
Ein sehr guter Reifen zu einem fantastischen Preis. Und offenbar stimmt die Presse mir zu.
Gut gemacht, GT!
Nexen N Blue 4Season 2
- 78%aus 15 Erfahrungsberichten
- 86%würden ihn wieder kaufen
- 234.159 kmvon den Bewertern gefahren
Mit einem durchschnittlichen Wert von 80 % und 10 von 12 positiven Bewertungen empfinden die Besitzer den Nexen N Blue 4Season 2 allgemein als eine fähige Allwetteroption mit zuverlässigem Grip auf trockener und nasser Fahrbahn sowie beruhigendem Halt im Schnee für den täglichen Gebrauch. Eine bemerkenswerte Minderheit erwähnt die Eisleistung, und die Meinungen sind hier gemischt (etwa ein Drittel der Besitzer äußert sich dazu), wobei einige sie als ausgezeichnet empfinden und eine ähnliche Anzahl berichtet, dass sie nicht so vertrauenserweckend ist wie ein spezieller Winterreifen. Komfort und Raffinesse kommen ebenfalls stark zur Geltung, wobei mehrere Besitzer ihn als besonders leise beschreiben.
- Starker Grip auf trockener Fahrbahn für einen erschwinglichen Allwetterreifen
- Sicherer Grip auf nasser Fahrbahn bei gemischten Bedingungen
- Überraschend fähiger Halt im Schnee
- Sehr niedriger Fahrgeräuschpegel
- Gemischter Grip auf Eis im Vergleich zu einem richtigen Winterreifen
- Weiches/ schwammiges Gefühl oder Seitenwände bei starker Beanspruchung
Von KI aus 12 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 15 Erfahrungsberichte zum N Blue 4Season 2In der Zwischenzeit bin ich 32.000 Meilen (51.000 km) mit diesen Reifen gefahren (siehe aktuelle Fotos), und ich muss sagen, sie leisten immer noch hervorragende Arbeit an meinem Auto. Die Sommer hier sind heiß und die Winter mild; wir bekommen selten Schnee, nur nasse und matschige Straßen. Diese Allwetterreifen sind die perfekte Wahl für diese Bedingungen und beseitigen die Notwendigkeit unnötiger Reifenwechsel (außer beim Wechseln der Vorderreifen mit den Hinterreifen und umgekehrt). Und sie passen hervorragend zu meinem Auto (Kia Optima K5). Der einzige Nachteil ist, dass bei Autobahngeschwindigkeiten in einem bestimmten Geschwindigkeitsbereich ein pulsierendes Geräusch aufgrund des Profils auftritt, aber sobald die Geschwindigkeit über oder unter diesen Bereich steigt, verschwindet es. Ich kann sie für den täglichen Gebrauch sehr empfehlen - ich würde sie wieder kaufen.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 88 Größen beim ClimateActive und 118 beim N Blue 4Season 2, davon 79 bei beiden.
| Kategorie | ClimateActive | N Blue 4Season 2 |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 88 Größen, 15 bis 22 Zoll | 118 Größen, 14 bis 21 Zoll |
| In beiden erhältlich | 79 Größen 175/65 R15185/55 R15185/65 R15195/50 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16und 67 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A84%B16% | B86%A14%C1% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C53%B41%D5% | C81%D18%B2% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 69-73 dB B96%A4% | 71-73 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 187 von 187 | 200 von 200 |
| Auf dem Markt seit | 2024 | 2022 |
| Auszeichnungen | Sieger: All-Season Value Performer of the Year (WhatTyre, 2026/27) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der N Blue 4Season 2 war in 2 der 2 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 16,1 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Dieser Vergleich stellt zwei preisgünstige Ganzjahresreifen mit leicht unterschiedlichen Prioritäten gegenüber: den GT-Radial ClimateActive (positioniert als Premium-Ganzjahresreifen für Touren) und den Nexen N Blue 4Season 2 (ein Ganzjahresreifen für Touren mit hohem Komfortanspruch). In drei unabhängigen Tests (ADAC 2026 in 185/65 R15, AutoBild 2025 in 215/55 R17 und ein Marktüberblick 2024 in 225/50 R17) erreichen beide Reifen durchweg mittlere Platzierungen - die Rangfolge liegt so nah beieinander, dass die Entscheidung letztendlich von den vorherrschenden Wetterbedingungen abhängt.
Fazit
In den gemeinsamen Testdaten spielt der GT-Radial ClimateActive seine Stärken genau dort aus, wo Ganzjahresreifen am häufigsten Schwächen zeigen: bei Nässe und Aquaplaning. Er erzielt in allen drei gemeinsamen Tests die besten Bremsleistungen bei Nässe, darunter ein deutlicher Vorsprung in der Übersicht 2024 (56,6 m vs. 61,4 m, ca. 7,8 % kürzer). Auch beim Aquaplaning zeigt er sich wiederholt überlegen (z. B. Aquaplaning auf gerader Strecke bei 87,3 vs. 81,1 km/h im ADAC 2026; stärkeres Aquaplaning in Kurven sowohl im ADAC als auch in der AutoBild). Wer häufig in regenreichen Gebieten unterwegs ist, viele Autobahnkilometer bei Nässe zurücklegt oder einfach Wert auf „sicher und stabil bei Regen“ legt, wird die überzeugenden Ergebnisse des ClimateActive zu schätzen wissen.
ClimateActive vs N Blue 4Season 2: Ihre Fragen
Ist der GT Radial ClimateActive oder der Nexen N Blue 4Season 2 der bessere Reifen?
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der GT Radial ClimateActive 2 Mal vorn und der N Blue 4Season 2 einmal, mit einem Unentschieden. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der ClimateActive 9,1 und der N Blue 4Season 2 8,8 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der ClimateActive oder der N Blue 4Season 2?
Von den 11 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der ClimateActive bei 7 vorn. Er behielt beim Kurven-Aquaplaning 13,8 % mehr Grip, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 5 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der N Blue 4Season 2 bei 3 vorn. Er bremste im Trockenen 3,3 % kürzer, gemittelt über 4 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 6 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der ClimateActive bei 4 vorn. Er bremste auf Schnee 1,2 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der N Blue 4Season 2 war 1,9 dB leiser (2 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim ClimateActive mit 9,8/10 und beim N Blue 4Season 2 mit 8,5/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den ClimateActive mit 87 % aus 4 Erfahrungsberichten und den N Blue 4Season 2 mit 78 % aus 15.
Welcher ist teurer?
In den 2 Tests mit Preisangabe war der N Blue 4Season 2 in 2 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 16,1 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den ClimateActive gibt es in 88 Größen (15 bis 22 Zoll) und den N Blue 4Season 2 in 118 (14 bis 21 Zoll). 79 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der ClimateActive in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der N Blue 4Season 2 mit B und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der ClimateActive ist das neuere Modell: Er kam 2024 auf den Markt, der N Blue 4Season 2 im Jahr 2022.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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