Der erste Winterreifentest für 2022 ist da, und zwar der Auto Motor Und Sport UHP Winterreifentest! In diesem Jahr testete AMS acht Muster in 245/45 R19 mit einem Audi A6 Testfahrzeug.
An diesem Test gibt es fast nichts Überraschendes, es ist schön, wenn ein Test Sinn macht. An der Spitze haben wir den Michelin Pilot Alpin 5 und den Continental WinterContact TS870P (zwei der beliebtesten UHP-Winterreifen von Tire Reviews), gefolgt von den Regenmeistern Vredestein und Bridgestone auf den Plätzen drei und vier in der Gesamtwertung.
Falken wird wahrscheinlich vom letzten Platz enttäuscht sein, aber der Ersatz für den HS01, der HS02, ist jetzt neu auf dem Markt, daher erwarten wir, dass dieser neue Reifen erheblich verbessert wird.
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Trocken
Michelin-Winterreifen schneiden im Trockenen immer gut ab, und dieser Test war keine Ausnahme, da der Pilot Alpin 6 beim Trockenbremsen einen deutlichen Vorsprung vor dem zweitplatzierten Continental hatte, der wiederum einen deutlichen Vorsprung vor dem Rest der Gruppe hatte.
Trockenbremsen
Verbreiten: 5.50 M (12.6%)|Durchschnitt: 46.18 M
Trockenbremsung in Metern (100 - 0 km/h) (Niedriger ist besser)
Michelin Pilot Alpin 5
43.50 M
Continental WinterContact TS 870 P
44.20 M
Falken Eurowinter HS01
45.10 M
Cooper Discoverer Winter
45.20 M
Bridgestone Blizzak LM005
46.60 M
Vredestein Wintrac Pro
47.30 M
Firestone Winterhawk 4
48.50 M
Uniroyal WinterExpert
49.00 M
Trockenes Handling brachte den Continental wieder an die Spitze, während der Falken den Michelin auf den zweiten Platz verdrängte.
Trockenhandling
Verbreiten: 1.90 Km/H (1.6%)|Durchschnitt: 119.38 Km/H
Trockenhandling Durchschnittsgeschwindigkeit (Höher ist besser)
Continental WinterContact TS 870 P
120.50 Km/H
Falken Eurowinter HS01
119.80 Km/H
Michelin Pilot Alpin 5
119.60 Km/H
Bridgestone Blizzak LM005
119.40 Km/H
Firestone Winterhawk 4
119.20 Km/H
Uniroyal WinterExpert
119.20 Km/H
Vredestein Wintrac Pro
118.70 Km/H
Cooper Discoverer Winter
118.60 Km/H
Nass
Der Vredestein Wintrac Pro hatte beim Nassbremstest einen Vorsprung von 1,3 Metern! Cooper und insbesondere Uniroyal kämpften.
Nassbremsen
Verbreiten: 7.70 M (24.2%)|Durchschnitt: 35.20 M
Nassbremsen in Metern (80 - 0 km/h) (Niedriger ist besser)
Vredestein Wintrac Pro
31.80 M
Bridgestone Blizzak LM005
33.10 M
Falken Eurowinter HS01
34.00 M
Michelin Pilot Alpin 5
34.60 M
Firestone Winterhawk 4
34.70 M
Continental WinterContact TS 870 P
35.40 M
Cooper Discoverer Winter
38.50 M
Uniroyal WinterExpert
39.50 M
Vredestein behauptete seine Führung im Nasshandling und Falken sprang erneut auf den zweiten Platz vor, diesmal vor dem Bridgestone Blizzak LM005 auf dem dritten Platz.
Nasshandling
Verbreiten: 5.70 Km/H (7.6%)|Durchschnitt: 73.09 Km/H
Nasshandling Durchschnittsgeschwindigkeit (Höher ist besser)
Vredestein Wintrac Pro
75.20 Km/H
Falken Eurowinter HS01
74.50 Km/H
Bridgestone Blizzak LM005
73.90 Km/H
Continental WinterContact TS 870 P
73.80 Km/H
Michelin Pilot Alpin 5
73.10 Km/H
Firestone Winterhawk 4
72.60 Km/H
Cooper Discoverer Winter
72.10 Km/H
Uniroyal WinterExpert
69.50 Km/H
Auch beim Aquaplaning-Ergebnis hatte Falken einen großen Vorsprung.
Aquaplaning geradeaus
Verbreiten: 5.90 Km/H (7.5%)|Durchschnitt: 75.15 Km/H
Schwebegeschwindigkeit in km/h (Höher ist besser)
Falken Eurowinter HS01
78.90 Km/H
Cooper Discoverer Winter
76.70 Km/H
Bridgestone Blizzak LM005
76.20 Km/H
Vredestein Wintrac Pro
75.10 Km/H
Michelin Pilot Alpin 5
74.90 Km/H
Firestone Winterhawk 4
73.20 Km/H
Uniroyal WinterExpert
73.20 Km/H
Continental WinterContact TS 870 P
73.00 Km/H
Schnee
Das Bremsen auf Schnee wurde vom neuen Firestone WinterHawk 4 angeführt, wobei Vredestein erneut seine Fähigkeit bewies, den Testwagen zu verlangsamen.
{Daten-11}
Die Schneetraktion (Angaben in ms/2, nicht Newton) wurde von Michelin angeführt, aber auch Vredestein und Continental schnitten gut ab.
Schneetraction
Verbreiten: 0.69 N (18.7%)|Durchschnitt: 3.49 N
Zugkraft in Newton (Höher ist besser)
Michelin Pilot Alpin 5
3.69 N
Vredestein Wintrac Pro
3.62 N
Continental WinterContact TS 870 P
3.59 N
Firestone Winterhawk 4
3.58 N
Bridgestone Blizzak LM005
3.54 N
Uniroyal WinterExpert
3.49 N
Cooper Discoverer Winter
3.40 N
Falken Eurowinter HS01
3.00 N
Continental und Michelin führten die Gruppe während der Fahrverhaltenstests auf Schnee an, während Falken weiterhin Probleme hatte.
Schneehandling
Verbreiten: 4.70 Km/H (8.9%)|Durchschnitt: 51.30 Km/H
Durchschnittliche Geschwindigkeit beim Handling auf Schnee (Höher ist besser)
Continental WinterContact TS 870 P
52.90 Km/H
Michelin Pilot Alpin 5
52.50 Km/H
Firestone Winterhawk 4
52.40 Km/H
Bridgestone Blizzak LM005
51.50 Km/H
Cooper Discoverer Winter
51.10 Km/H
Uniroyal WinterExpert
51.00 Km/H
Vredestein Wintrac Pro
50.80 Km/H
Falken Eurowinter HS01
48.20 Km/H
Umfeld
Den ersten Testsieg feierte der Cooper Discoverer Winter bei der Außengeräuschmessung.
Geräusch
Verbreiten: 2.10 dB (3%)|Durchschnitt: 70.33 dB
Außengeräusch in dB (Niedriger ist besser)
Cooper Discoverer Winter
69.50 dB
Michelin Pilot Alpin 5
69.80 dB
Vredestein Wintrac Pro
69.80 dB
Firestone Winterhawk 4
70.10 dB
Uniroyal WinterExpert
70.50 dB
Continental WinterContact TS 870 P
70.60 dB
Bridgestone Blizzak LM005
70.70 dB
Falken Eurowinter HS01
71.60 dB
Beeindruckenderweise hatte der Conti den niedrigsten Rollwiderstand, wobei Falken erneut zu kämpfen hatte.
Rollwiderstand
Verbreiten: 2.30 kg / t (30.3%)|Durchschnitt: 8.25 kg / t
Rollwiderstand in kg t (Niedriger ist besser)
Continental WinterContact TS 870 P
7.60 kg / t
Vredestein Wintrac Pro
7.90 kg / t
Bridgestone Blizzak LM005
7.90 kg / t
Uniroyal WinterExpert
7.90 kg / t
Firestone Winterhawk 4
8.00 kg / t
Michelin Pilot Alpin 5
8.10 kg / t
Cooper Discoverer Winter
8.70 kg / t
Falken Eurowinter HS01
9.90 kg / t
Der Falken war jedoch einer der günstigsten Reifen des Tests.
Hervorragende Fahrdynamik mit direkter Lenkreaktion, hohem Grip und bester Balance auf Schnee. Kürzeste Bremswege, hohe Kurvenstabilität und große Lenkpräzision auf trockener Straße.
Defizite beim Bremsen auf Nässe, geringe Aquaplaning-Resistenz, leise hörbare Geräusche bei Kurvenfahrt.
Trotz kleiner Defizite im Kurvengrip sehr gut kontrollierbares Handling auf Schnee mit großen Reserven. Ausgewogen bei Nässe, kurze Bremswege, neutraler und präziser Grip auf trockener Fahrbahn.
Vergleichsweise schwach auf nasser Fahrbahn mit eingeschränktem Bremsvermögen, geringer Aquaplaning-Resistenz und reduziertem Grip in Kurven.
Sehr gute Traktion und Bremsleistung auf Schnee. Recht ausgewogene Nässeeigenschaften, sicherer Spurwechsel.
Unerwartet geringer Seitenhalt auf Schnee. Eingeschränkte Kontrollierbarkeit bei Nässe an der Haftungsgrenze. Lange Trockenbremsungen mit sensiblem Handling und geringerer Haftung beim Trockenhandling. Störendes Geräusch bei Kurvenfahrt.
Auf Schnee sehr ausgewogen, zuverlässig und gut kontrollierbar. Sehr kurze Bremswege durch sehr guten Grip bei Nässe. Dynamisch, spontanes Lenkverhalten und agil auf trockener Fahrbahn.
Längere Trockenbremswege, Übersteuerbalance bei schneller Fahrt im Trockenen.
Gut beherrschbar mit sehr guter Fahrdynamik, hohem Gripniveau und großen Reserven auf Schnee. Ausgewogene Kurvendynamik trocken auf reduziertem Niveau.
Schwache Bremsen und begrenzte Haftungsreserven, dazu Lastwechselempfindlichkeit bei Nässe, erhöhte Aquaplaninggefahr. Lange Bremswege auch auf trockener Piste. Deutliche Innengeräusche und geringer Komfort.
Immer noch ordentliches Bremsen und gute Traktion auf Schnee. Sehr leiser und recht komfortabler Reifen.
Unerwartet geringes Kurvenverhalten auf Schnee mit respektabler Traktion und Bremsgrip. Schlechte Performance mit Übersteuergefahr bei Nässe und weniger sicherer Balance in trockenen Kurven. Hoher Rollwiderstand.
Dennoch gute Traktion im Schnee, gutes Kurvenverhalten auf trockenem Asphalt.
Schlechte Fahrstabilität und mangelnde Haftung bei Nässe. Zu lange Bremswege auf nassem und trockenem Asphalt. Empfindlich bei Lastwechseln in schnell gefahrenen Kurven. Hörbare Abrollgeräusche im Innenraum bei Kurvenfahrt.
Sehr ordentliche Nassperformance mit überlegener Aquaplaning-Resistenz, aber leichten Einschränkungen beim Kurvengrip. Sichere, untersteuernde, zuverlässige Fahrdynamik auf trockener Fahrbahn, hoher Komfort.
Lange Bremswege, träge Lenkreaktion und wenig Grip auf Schnee. Störendes Abrollgeräusch in Kurven.