Die besten Reifen für den Peugeot E208

Habe 4 davon auf einem 2022 Peugeot 208 EV, lauter Reifen, das Auto ist nicht so leise wie mit dem originalen Michelin E-Primacy, aber die Michelins sind verdammt teuer. Die Reifendruckkontrolle ging eines Tages während der Fahrt an und ich hielt an und überprüfte alle Reifen und sie waren ok, ich bin sogar mit meiner Hand um alle Reifen herumgefahren, um zu sehen, ob eine Schraube oder ein Nagel im Reifen war und nichts, also fuhr ich weiter und nach ungefähr 10 Minuten war das Auto sehr laut und die Handhabung war schlecht, also wusste ich, dass ich einen Platten hatte und fuhr rein. Ich habe einen Kompressor im Kofferraum, also versuchte ich den Reifen aufzupumpen und die Luft spritzte heraus, also holte ich Reifendichtmittel und es funktionierte, aber der Reifen blähte sich in Klumpen auf, also wusste ich, dass der Reifen ganz verdreht war. Als ich mir den Reifen ansah, sah ich ein großes Stück Gummi, das sich vom Reifen gelöst hatte, also dachte ich, der Reifen war schlecht und verformt und diese Reifen sind nur etwas über halb abgefahren Als ich nach Reifen suchte, habe ich viele Beschwerden darüber gesehen, dass diese Reifen ihre Form verlieren, und genau das ist bei diesem Reifen passiert. Aus Erfahrung werde ich keine Kumho-Reifen mehr kaufen. Der Reifen ist zurück in die Werkstatt gegangen, die ihn montiert hat, also warte ich ab. Ich muss jetzt zwei neue Reifen kaufen, obwohl die Kumhos erst halb abgefahren sind.

Ich habe diese Reifen seit 4 Monaten auf meinem Peugeot E-208 und sie sind fantastisch. Ich fahre ihn ziemlich hart und habe in dieser Zeit 10.000 km zurückgelegt, hauptsächlich auf kurvigen Nebenstraßen rund um die Cotswolds. Obwohl ich jetzt vorne kein Profil mehr habe, kann das zum großen Teil dem elektrischen FWD-Auto und dem schweren rechten Fuß zugeschrieben werden. Insgesamt waren diese Reifen brillant, überraschend erstaunliches Trockenhandling, brillanter Grip beim Start und sie haben wirklich geholfen, jegliches Untersteuern zu kontrollieren, das der 1,6 Tonnen FWD 208 sonst hätte! Sie sind immer noch gut bei Nässe, aber man kann sie nicht ganz so stark beanspruchen wie eine PS4, sagen wir mal. Insgesamt wirklich beeindruckt und ich würde sie jedem wärmstens empfehlen, der einen wirklich guten Budgetreifen sucht!

Etwa 15.000 Meilen zurückgelegt und gedreht. Immer noch 5 mm Profil auf der Vorderseite eines Elektroautos, was ziemlich gut ist! Trockengrip ist gut und reicht für alles außer sehr starker Beschleunigung, die die Traktion bricht. Nasse Beschleunigung ist schlecht mit nur einem sanften Schubs in der Drosselklappe, die manchmal vollständig die Traktion verliert! Wenn sich die Autos bewegen, ist es jedoch ziemlich sicher. Notbremsungen sind erneut nicht ideal und das ABS greift manchmal ein. Es ist einfach nicht vorhersehbar. Die Traktion auf Schnee und Eis ist auch in Ordnung und hatte im Dezember keine Probleme mit dem verrückten Schnee in Großbritannien. Es ist sehr bequem und gut zu tragen, was ich normalerweise suche. Es ist kein schlechter Reifen, aber ein paar Kompromisse. Ich habe einen 4x4-Kombi auf Michelin Crossclimate +, der lauter ist, aber diese zu übertreffen scheint, aufgrund des Antriebsstrangs schwer zu sagen. Hatte vorher auch Verdestein Quatrac, die meiner Meinung nach progressiver und vorhersehbarer waren, wenn nicht sogar ein bisschen lauter in der Kabine.