Dies ist insbesondere ein Testbericht der Sport AS-Variante, die außerhalb der EU erhältlich ist und in meinem Auto als Erstausrüstung verbaut wurde.
Das ist ein echt stumpfer Reifen.
Ich bin einen anderen, aber modernen Ganzjahresreifen im europäischen Stil gefahren, den Continental AllSeasonContact 2, und das Fahrgefühl ist völlig anders. Der CrosClimate 2 fährt sich wie ein guter Tourenreifen bei Nässe und Trockenheit und ist bei leichtem Schneefall einigermaßen brauchbar; der Dueler H/P hingegen ist alles andere als das.
Bei trockenen Bedingungen und Straßentemperaturen über 7 Grad:
- Es rutscht beim Beschleunigen und ist leicht zu überfordern, insbesondere bei einem gewissen Lenkeinschlag.
Der Bremsweg ist gut.
Der Reifen ist weich und federt Stöße gut ab.
Das Fahrverhalten ist langsam und träge, es fühlt sich an, als würde sich der Reifen in der Seitenwand verbiegen, bevor die Lenkbewegung auf den Boden übertragen wird.
Bei Nässe und Temperaturen über 7 Grad verhält es sich tatsächlich am besten. Da man nicht die volle Kontrolle über das Handling benötigt, sorgen die kurzen Bremswege und der begrenzte Schlupf für ein sicheres Fahrgefühl.
Bei trockenen Bedingungen, aber unter 7 Grad und bis hin zu Minustemperaturen, verhält sich der Reifen gut und komfortabel, wobei die weichen Seitenwände zu einem angenehmen Fahrgefühl beitragen.
Bei Nässe, Temperaturen unter 7 Grad und im Minusbereich rutscht der Reifen beim Beschleunigen recht leicht durch und verliert die Traktion, bremst aber ordentlich.
Im Schnee ist der Reifen völlig nutzlos.
Bridgestone wirbt mit Slogans wie „Verleihen Sie Ihrem Sport-Truck oder SUV mit den Hochleistungsreifen Dueler H/P Sports AS einen neuen Look. Entwickelt, um Ihnen auf nasser und trockener Fahrbahn optimale Leistung zu bieten und wechselnde Bedingungen mühelos zu meistern.“ Doch ehrlich gesagt fühlt sich dieser Reifen an wie ein Relikt aus einer längst vergangenen Zeit, als Ganzjahresreifen Standard waren.
Ich würde ihn nicht einmal als Sommerreifen empfehlen, geschweige denn als Winterreifen.
Wenn Sie einen Ganzjahresreifen suchen, wählen Sie ein europäisches Modell, zum Beispiel CrossClimate oder ein ähnliches.
Das ist ein echt stumpfer Reifen.
Ich bin einen anderen, aber modernen Ganzjahresreifen im europäischen Stil gefahren, den Continental AllSeasonContact 2, und das Fahrgefühl ist völlig anders. Der CrosClimate 2 fährt sich wie ein guter Tourenreifen bei Nässe und Trockenheit und ist bei leichtem Schneefall einigermaßen brauchbar; der Dueler H/P hingegen ist alles andere als das.
Bei trockenen Bedingungen und Straßentemperaturen über 7 Grad:
- Es rutscht beim Beschleunigen und ist leicht zu überfordern, insbesondere bei einem gewissen Lenkeinschlag.
Der Bremsweg ist gut.
Der Reifen ist weich und federt Stöße gut ab.
Das Fahrverhalten ist langsam und träge, es fühlt sich an, als würde sich der Reifen in der Seitenwand verbiegen, bevor die Lenkbewegung auf den Boden übertragen wird.
Bei Nässe und Temperaturen über 7 Grad verhält es sich tatsächlich am besten. Da man nicht die volle Kontrolle über das Handling benötigt, sorgen die kurzen Bremswege und der begrenzte Schlupf für ein sicheres Fahrgefühl.
Bei trockenen Bedingungen, aber unter 7 Grad und bis hin zu Minustemperaturen, verhält sich der Reifen gut und komfortabel, wobei die weichen Seitenwände zu einem angenehmen Fahrgefühl beitragen.
Bei Nässe, Temperaturen unter 7 Grad und im Minusbereich rutscht der Reifen beim Beschleunigen recht leicht durch und verliert die Traktion, bremst aber ordentlich.
Im Schnee ist der Reifen völlig nutzlos.
Bridgestone wirbt mit Slogans wie „Verleihen Sie Ihrem Sport-Truck oder SUV mit den Hochleistungsreifen Dueler H/P Sports AS einen neuen Look. Entwickelt, um Ihnen auf nasser und trockener Fahrbahn optimale Leistung zu bieten und wechselnde Bedingungen mühelos zu meistern.“ Doch ehrlich gesagt fühlt sich dieser Reifen an wie ein Relikt aus einer längst vergangenen Zeit, als Ganzjahresreifen Standard waren.
Ich würde ihn nicht einmal als Sommerreifen empfehlen, geschweige denn als Winterreifen.
Wenn Sie einen Ganzjahresreifen suchen, wählen Sie ein europäisches Modell, zum Beispiel CrossClimate oder ein ähnliches.