Tolle Reifen. Auf den ersten 100 Meilen fühlten sie sich sehr wackelig an, aber das legte sich und 30.000 Meilen später überlege ich, mir einen weiteren Satz zuzulegen. Ich benutze sie oft auf Grünlandwegen, von weichem Schlamm um Felder herum bis hin zu steinigen Anstiegen im Lake District. Das einzige Mal, als ich in tiefem, weichem Schlamm stecken blieb, musste ich den Druck ablassen. Und dafür sind sie sehr gut geeignet. Ich habe den Druck auf etwa 12 psi abgelassen und hatte keine Probleme.
Auf der Straße lasse ich sie mit etwa 34 psi fahren und erlebe oft eine etwas temperamentvollere Fahrt mit erstaunlichen Ergebnissen. Wahrscheinlich würde der normale Fahrer es schaffen, bevor die Reifen auf Asphalt nachgeben.
Dank der relativ guten Rückmeldung bin ich zuversichtlich, was das Auto unter mir macht.
Für längere Fahrten habe ich den Druck auf etwa 45 psi erhöht und war damit hervorragend für Autobahnfahrten geeignet. Die höhere Geschwindigkeitsklasse als die meisten A/T-Reifen ist ein großer Vorteil.
Aufgrund der schlechten Schneeverhältnisse in den letzten zwei Jahren hatten sie im Tiefschnee keine große Chance, haben sich aber in dem, was ich feststellen konnte, sehr gut geschlagen. Beim Test auf einem besonders vereisten einspurigen Steilhang (der sich aufgrund der Löcher in den Hecken für viele andere als zu viel erwies) kontrollierte er die 2 Tonnen problemlos den Hang hinunter.
Ich habe jetzt etwa 30.000 Meilen zurückgelegt und nachdem ich die Räder ziemlich regelmäßig rotiert habe, nähern sie sich dem Ende ihrer Nutzungsdauer. Für mich ist das sehr gut. MLs sind dafür bekannt, dass sie Seitenwände zerkauen, und das hier hat dieses Problem sofort gelöst, mit gleichmäßiger Abnutzung.
Mir und meinen Gästen fiel auf, wie leise die Straßengeräusche sind und dass man nicht merkt, dass das Auto mit Automatikgetriebe läuft.
Insgesamt würde ich diese empfehlen und werde sie wieder durch dieselben ersetzen.
Auf der Straße lasse ich sie mit etwa 34 psi fahren und erlebe oft eine etwas temperamentvollere Fahrt mit erstaunlichen Ergebnissen. Wahrscheinlich würde der normale Fahrer es schaffen, bevor die Reifen auf Asphalt nachgeben.
Dank der relativ guten Rückmeldung bin ich zuversichtlich, was das Auto unter mir macht.
Für längere Fahrten habe ich den Druck auf etwa 45 psi erhöht und war damit hervorragend für Autobahnfahrten geeignet. Die höhere Geschwindigkeitsklasse als die meisten A/T-Reifen ist ein großer Vorteil.
Aufgrund der schlechten Schneeverhältnisse in den letzten zwei Jahren hatten sie im Tiefschnee keine große Chance, haben sich aber in dem, was ich feststellen konnte, sehr gut geschlagen. Beim Test auf einem besonders vereisten einspurigen Steilhang (der sich aufgrund der Löcher in den Hecken für viele andere als zu viel erwies) kontrollierte er die 2 Tonnen problemlos den Hang hinunter.
Ich habe jetzt etwa 30.000 Meilen zurückgelegt und nachdem ich die Räder ziemlich regelmäßig rotiert habe, nähern sie sich dem Ende ihrer Nutzungsdauer. Für mich ist das sehr gut. MLs sind dafür bekannt, dass sie Seitenwände zerkauen, und das hier hat dieses Problem sofort gelöst, mit gleichmäßiger Abnutzung.
Mir und meinen Gästen fiel auf, wie leise die Straßengeräusche sind und dass man nicht merkt, dass das Auto mit Automatikgetriebe läuft.
Insgesamt würde ich diese empfehlen und werde sie wieder durch dieselben ersetzen.