Nach dem Wechsel von Continental Premium Contact 5 spürte ich sofort eine beunruhigende Unbestimmtheit in der Lenkung und dem Fahrverhalten des Autos. Es fühlt sich sofort weniger mit der Straße verbunden an. Schwebend und sogar dieses "rutschige" Gefühl. Es könnte an der speziell formulierten Mischung liegen, die Primacy 4 seine verschleißarmen und rollwiderstandsarmen Eigenschaften verleihen soll. Aber es weckt nicht so viel Vertrauen wie die CPC-Reifen, die ich seit etwa 15 Jahren fahre. Ich habe mir so sehr vorgenommen, beim Fahren bei sintflutartigem Regen mehr Vorsicht walten zu lassen. Das Primacy 4 belohnt jedoch reichlich, wenn es die Unebenheiten der Straßen kompetent ausgleicht und eine leise Kabine für eine höchst komfortable Fahrt bietet.

Ausgezeichneter Trockengriff und ordentlicher Nassgriff. Da es sich um einen Komfortreifen handelt, fühlen sich die Seitenwände etwas matschig an. Es ist leise und liefert eine gute Laufleistung. Allerdings würde ich sie wahrscheinlich nicht mehr kaufen, da sie teuer sind. Andere Marken wie Goodyear oder Dunlop haben Reifen, die genauso gut funktionieren und einen faireren Preis haben.

ICH HATTE ZWEI MICHELIN-REIFEN AUF DER VORDERSEITE (LANGE GESCHICHTE) EINE WAR MICHELIN PRIMACY 3 DIE ANDERE MITCHELIN PRIMACY 4 UND Fand, dass ihre Langlebigkeit bei normaler Straßennutzung identisch war -

Früher hatte ich Rub Flats auf meinem kleinen 2-Sitzer - die Fahrt war schrecklich und erschütterte über jede Unebenheit und stürzte und rutschte überall hin. Nachdem ich die Bewertungen des Reifens gelesen hatte und wie schlecht sie waren, beschloss ich, einige neue zu kaufen - insbesondere die nicht laufruhigen Reifen, die auf Komfort ausgelegt waren. Die Primacy 4s sind herausragend! Der Unterschied in meinem Auto in Bezug auf den Komfort liegt auf einem anderen Planeten. Ich spüre und höre das Krachen über die kleinsten Unebenheiten oder Knicke der Straße nicht mehr - das ist unglaublich. Kurven mit verängstigten Fahrbahnen kann ich problemlos umfahren, ohne auf die andere Straßenseite zu rutschen. Ich liebe diese Reifen. Mir wurde vorgeschlagen, mich für die sportlicheren Michelin Sport 4 zu entscheiden, da es sich um hervorragende Handling- und Leistungsreifen handelt. Nun, ich bin sicher, sie sind es, aber für mich - ich war besorgt, die Fahrt zu genießen, anstatt in der Lage zu sein, mit halsbrecherischer Geschwindigkeit um die Kurven zu fahren. Allerdings habe ich meinen kleinen 2-Sitzer in Saddleworth mitgenommen und temperamentvoll gefahren und diese waren perfekt! Zugegriffen, wenn ich sie brauchte.

Mein Audi Avant S-Line wurde mit Bridgestone Potenza 245/40 R18 montiert und war unbequem in der Stadt zu fahren. Seit seiner Ablösung durch Michelin Primacy 4 wurde das Auto jedoch so komfortabel. Die Fahrt ist jetzt so weich. Ich liebe diese Reifen.

Ausgezeichnete Reifen, sie fahren gut bei Trockenheit und Nässe, sehr gutes Straßenfeedback, in meiner Stadt ist es eine Woche lang Schnee. Überhaupt keine Probleme.

Ausgezeichneter Trockengriff, aber bei Nässe nicht so sicher. Aquaplaning kann auch ein Problem sein

Enttäuscht von diesen Reifen insgesamt haben sie einige Budgets ersetzt. Sie greifen besser als die Budgetreifen, aber das größte Problem, das ich habe, ist das Fehlen von Lenkgefühl und Schwebegefühl! Wie andere schon gesagt haben, kein sportlicher Reifen! Diese können sich mit mehr Meilen verbessern und ich muss den Druck anpassen, um zu sehen, ob dies einen Unterschied macht. Ich komme mit diesen Reifen einfach nicht weiter, fühle mich nicht so sicher, also tausche ich sie hinten aus.

Sehr gute Reifen. Nicht sportlich, etwas langweilig an der Lenkung, mochte nicht, wie etwas matschig sie mit vom Hersteller empfohlenem Druck waren. Trotzdem tagelang greifen. Fühlte mich immer sicher und vorhersehbar. Nach 14000 Meilen hat vorne 4,6 mm Gewinde links, hinten 2,2 mm. Würde wieder missbrauchen.

Ich besitze einen Volvo V40 und ich denke, dies ist ein typisches Beispiel dafür, wie eine Verringerung des Rollwiderstands eines Reifens auch die Sicherheit des Fahrzeugs verringern kann. Die Seitenstabilität des Autos mit diesen Reifen wird so stark reduziert, dass ein Übersteuern von niedrigen zu hohen Geschwindigkeiten vorliegt und die sehr gute Arbeit die ganze Zeit arbeiten kann. Bei Nässe wird das Problem deutlich vergrößert. Es ist unglaublich, wie sich das Fahrzeug mit den auf gleich großen Felgen montierten Winterreifen verwandelt. Ich empfehle diese Reifen dringend nicht. Reifengröße 205/55/16

Hallo, ich bin Akhil. Also besitze ich einen Audi A6 45 TFSI. Und ich lebe in Indien. Das Auto hat 8000 km zurückgelegt. Die Reifen sind fantastisch und bieten viel Grip. Früher hatte ich einen Audi A6 C7 Facelift und das hat er laufen 26000 km und es hat Bridgestone Turanza ER300 245/45 R18 Der Michelins hat einen besseren Straßenlärm besser zu greifen.

Ich habe tatsächlich die Primacy 4 ST-Version gekauft, verdammt leise im Vergleich zu meinen alten Michelin-Energiespar-Tyres. Mindestens 75% leiser. komfortabler, hat mehr Grip, es gibt einen Sekundenbruchteil, sobald Sie anfangen zu drehen, wo es keine Rückmeldung vom Reifen gibt, hauptsächlich aufgrund der Reifen mit höherem Profil und der weicheren Mischung. Insgesamt verdammt gut