Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 173 Bewertungen
Besitzer bewerten den Michelin Primacy 4 im Allgemeinen als einen leisen, komfortablen Tourenreifen mit starkem Trocken-Grip, mit 113 positiven Bewertungen von 173 und einer durchschnittlichen Bewertung von 73,5 %. Rund die Hälfte der Besitzer lobt den Fahrkomfort und das geringe Straßenrauschen, und viele berichten auch von einem beruhigenden Trockenverhalten und einer guten Gesamtlebensdauer. Der häufigste Nachteil ist das Lenkgefühl: Rund einer von vier Besitzern beschreibt die Rückmeldung als vage oder "schwammig", wobei eine kleinere Gruppe auch findet, dass der Preis für das Feedback hoch ist. Eine kleine, aber bemerkenswerte Minderheit (etwa einer von zwanzig) sagt, dass das Straßenrauschen zunimmt, wenn der Reifen abgenutzt ist.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 171 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 207 Bewertungen
Keine Beschwerden über die Gesamtleistung. Trotz einer Bewertung von 70 dB werden sie jedoch mit zunehmender Abnutzung auf weniger als einer sehr glatten Asphaltstraßenoberfläche sehr laut. Werde es aus diesem Grund nicht mehr kaufen.
Sie sind teuer, aber zumindest halten sie für eine sehr lange Laufleistung. Sie bieten guten Grip bei allen Straßenverhältnissen. Für die meisten Aspekte ein großartiger Reifen: sehr guter Komfort, leise, hervorragende Kurvenfahrt, sehr guter Verschleiß. Mein Problem mit ihnen ist die ungenaue Lenkung auf der Autobahn, die sie auch seitenwindempfindlicher macht. Verwendet diese primäre 4 fast 2 Jahr. Ich empfehle dringend, Primary 4 Plus zu kaufen, ist viel besser als Primary 4. Habe gerade drei Monate Primary 4 Plus in meinem anderen Familienauto Elantra installiert. So weit, so gut
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Sie sind teuer, aber zumindest halten sie für eine sehr lange Laufleistung. Sie bieten guten Grip bei allen Straßenverhältnissen, solange es nicht auf Schnee/Eis liegt. Ich benutze sie als Winterreifen, weil es dort, wo ich wohne, selten Schnee gibt, und sie funktionieren in der Kälte (ca. -5 ° C/-10 ° C) anständig. In meinem Fall fahre ich sie bis 205km/h (Autobahn) kein Problem, mein Auto fährt nicht viel schneller. Man kann sie durchaus um Ecken schieben, aber sie geben kein gutes Feedback. Gute Nasshandhabung und sehr leicht nach Aquaplaning bei Autobahngeschwindigkeiten zu erholen. Schöner Komfort und ruhige Fahrt, würde ich Leuten empfehlen, die einen schönen Reifen suchen, um schnell zu fahren, ohne zu viel Ärger zu bekommen. Sie auf jeden Fall gegen einen Pilotensport 5 oder ähnliches austauschen.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Michelin Primacy 4? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Toller Reifen für Komfort und Fahrverhalten, aber kompletter Müll für den Verschleiß - ich habe weniger als 25.000 km aus einem Satz herausgeholt und werde dort nicht wieder zum Preis Müll Michelin fahren
Ich habe diese Reifen in etwas mehr als zwei Jahren 47.000 Meilen gefahren und sie sind immer noch (gerade) legal. Ich werde sie bald durch dieselben ersetzen, da sie sich als die besten Reifen erwiesen haben, die ich je auf allen meinen Autos gefahren bin. Sie wurden mit dem Verschleiß etwas lauter, aber insgesamt viel leiser als andere Reifen, die ich auf demselben Fahrzeug hatte. Die Straßen in Großbritannien können ziemlich raue Oberflächen haben, aber das Straßengeräusch ist bei diesen Reifen besser als bei allen anderen, die ich hatte. Das Handling ist für meine Bedürfnisse ausgezeichnet, da ich das Auto nicht zu hart fahre, aber wenn ich anhalten, an einem Kreisverkehr ziehen oder ein Ausweichmanöver machen musste, hat es mich nie im Stich gelassen. Auch der Komfort ist sehr gut, nachdem man an zwei aufeinanderfolgenden Tagen 1.400 Meilen quer durch Europa gefahren ist, fühlt man sich wie in einer Limousine.
Insgesamt 1000 km im milden Winter gefahren, die Hauptsache, die von den vorherigen Kleber-Reifen kommt, sind die Straßengeräusche, deutlich weniger, und der allgemeine Komfort, der sich insgesamt irgendwie weicher anfühlt. Trocken und nass fühlen sich insgesamt besser an, aber Aquaplaning ist auf diesen Reifen überraschenderweise nicht so toll, mit leichten seitlichen Sprüngen (wirklich winzig, aber bei dem nassen Wetter in der Bretagne wahrnehmbar), was zwar besser als die Kleber, aber keine große Verbesserung war wie ich hatte gehofft. Die Straßenrückmeldung ist besser als bei den Klebers, immer noch leicht Meh, aber insgesamt in Ordnung für Stadt, Landstraßen und etwas Autobahneinsatz. Muss aber mal schauen, ob sich diese Reifen langsamer abnutzen als die Kleber.
Viel Verschleiß vor allem an der Schulter bei sportlicher Fahrweise. Hoher Fahrkomfort, gute Berechenbarkeit sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn. Allerdings sind Grip und Bremszeiten mit einem abgefahrenen Reifen deutlich länger.
Ein sicherer und komfortabler Reifen mit vorhersehbarem Handling. Trockengrip ist gut, fühlt sich aber nicht sportlich an. Hat bei Nässe unter Vollgas um Grip zu kämpfen (sofortiges Drehmoment vom Elektromotor!). Reifengeräusche sind relativ gering. Gute Verschleißfestigkeit und scheint eine geringe Reibung zu haben, was die elektrische Reichweite unterstützt.
Diese Reifen waren sowohl beim Kia Proceed als auch beim DS7 meiner Eltern Standard. Persönlich sind diese Reifen nicht die beste Arbeit von Michelin. Sie handhaben und greifen sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen sehr gut und bieten ein gutes Feedback von der Straße. Aber die Komfortwerte sind für einen Premium-Reifen weit unter dem akzeptablen Niveau! Sie bieten eine harte Fahrt und machen viel Lärm in der Kabine. Dabei verfügt der DS7 über eine spezielle aktive Scan-Aufhängung, um jede kleine Unebenheit auf der Straße auszugleichen, und hat ein hohes Maß an Schalldämmung und geschichteten Glasfenstern! Ich habe die Michelins auf dem Kia für den CC2 losgeworden. Beim DS7 waren sie schon nach 10000km verschlissen! Der Händler reichte eine Beschwerde bei Michelin ein, weil viele Kunden mit dem gleichen Problem hereingekommen sind.
Insgesamt enttäuscht Michelins nicht. Habe sie auf meinem 2009 Honda Civic 1.600CC in der oben angegebenen Größe installiert. Trockengrip und Bremsen sind anständig, würde nicht sagen, dass sie extrem gut sind. Habe jedoch eine Notbremsung bei Nässe versucht und es enttäuscht. Nassgrip ist in Ordnung. Als Allround-Tourenreifen ist dies kein Reifensatz, den Sie aufziehen und temperamentvoll weiterfahren können. Abrollgeräusche werden gut in Schach gehalten, die Reifenmischung ist weich. Als nächsten Reifen würde ich wahrscheinlich Yokohama/Kumho/Hankook ausprobieren wollen.
71%
Mitglied
Citroën
205/55 R17
32.187 km
Vorwiegend Autobahn
Temperamentvoll
Für die meisten Aspekte ein großartiger Reifen: sehr guter Komfort, leise, tolle Kurvenfahrt, sehr guter Verschleiß. Mein Problem mit ihnen ist die ungenaue Lenkung auf der Autobahn, die sie auch seitenwindempfindlicher macht. Das Primacy 3 hat dieses Problem nicht. Aus diesem Grund habe ich mich sehr gefreut, sie letztes Jahr im November auf meine sehr gut fahrenden Michelin-Winterreifen zu wechseln, die ich deshalb den ganzen Sommer bis jetzt gefahren bin. Ich werde versuchen, die Primacy 4's zu verkaufen, schade, da ich sie nur eine Saison benutzt habe.
