P29 von 51
44% des Feldes geschlagen
Lassa Snoways 4 Testergebnisse
Getestet 2022 bis 2025
2 Publikationen
In 5 unabhängigen Tests landet der Lassa Snoways 4 im Schnitt auf Platz 26. Seine stärkste Disziplin ist Nassbremsen, dort schlägt er 44% des Feldes in 5 Tests; seine schwächste ist Schneebremsen mit 11% in 5 Tests.
- 5Unabhängige Tests
- 0Testsiege
- 0Podiumsplätze
- 26.Platz im Schnitt
- 40%Geschlagenes Feld im Schnitt
- 2Publikationen
5 Tests, 2022 bis 2025
- Testsieg
- Zweiter
- Dritter
- Durchschnitt 40%
Bilanz nach Disziplin
Wo der Lassa Snoways 4 in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen | 1 | P13 von 16 | 20% | - |
| Nass | ||||
| Nassbremsen Stark | 5 | P24,4 von 46,8 | 44% | - |
| Nassbremsen - Beton | 1 | P10 von 16 | 40% | - |
| Aquaplaning geradeaus | 1 | P3 von 16 | 87% | - |
| Kurven Aquaplaning | 1 | P2 von 16 | 93% | - |
| Schnee | ||||
| Schneebremsen Schwach | 5 | P25,4 von 28,6 | 11% | - |
| Schneetraktion | 1 | P16 von 16 | 0% | - |
| Eis | ||||
| Eisbremsen | 1 | P14 von 16 | 13% | - |
| Komfort | ||||
| Geräusch | 1 | P10 von 16 | 40% | - |
| Wert | ||||
| Verschleiß | 1 | P7 von 16 | 60% | - |
| Kraftstoffverbrauch | 1 | P6 von 16 | 67% | - |
| Abrieb | 1 | P13 von 16 | 20% | - |
Direkter Vergleich
Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Lassa Snoways 4 in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.
| Konkurrent | Gemeinsame Tests | Vorn | Dahinter | Gleichauf | Vorn gelegen |
|---|---|---|---|---|---|
 BFGoodrich gForce Winter 2
5 gemeinsam: 0 davor, 5 dahinter
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Kleber Krisalp HP3
5 gemeinsam: 0 davor, 5 dahinter
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Fulda Kristall Control HP2
5 gemeinsam: 0 davor, 5 dahinter
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Uniroyal WinterExpert
5 gemeinsam: 0 davor, 5 dahinter
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Firestone Winterhawk 4
5 gemeinsam: 0 davor, 5 dahinter
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Kenda Wintergen 2 KR501
4 gemeinsam: 4 davor, 0 dahinter
|
4 | 4 | 0 | - | 100% |
 Maxxis Premitra Snow WP6
4 gemeinsam: 3 davor, 1 dahinter
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Yokohama BluEarth Winter V906
4 gemeinsam: 1 davor, 3 dahinter
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Pirelli Cinturato Winter 2
4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Barum Polaris 5
4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Semperit Speed Grip 5
4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Kumho Winter Craft WP52
4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Dunlop Winter Sport 5
4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Continental WinterContact TS 870 P
4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Riken Snow
3 gemeinsam: 3 davor, 0 dahinter
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Tracmax S210 Ice+
3 gemeinsam: 3 davor, 0 dahinter
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Westlake SW 608
3 gemeinsam: 3 davor, 0 dahinter
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Austone SP 901
3 gemeinsam: 2 davor, 1 dahinter
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Radar Dimax Alpine
3 gemeinsam: 1 davor, 2 dahinter
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Michelin Alpin 6
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Gegen die eigene Modellreihe
Dieselbe Bilanz für den Vorgänger und den Nachfolger.
| Reifen | Tests | Siege | Ø Platz | Geschlagenes Feld |
|---|---|---|---|---|
| Lassa Snoways 4 Dieser Reifen | 5 | 0 | 26. | 40% |
| Lassa Snoways 5 Nachfolger | 0 | - | - | - |
Leistungsanalyse
Aus 5 Tests. Aktualisiert am 28. Oktober 2026.
Der Lassa Snoways 4 hat wiederholt Probleme beim Bremsen auf Schnee. Beim Bremsentest von Auto Bild belegte er 2023 den 29. von 31 Plätzen, 2024 den 28. von 33 und 2025 den 29. von 32; die Bremswege waren dabei jeweils 12,1 %, 18 % und 12,5 % länger als beim besten Reifen. Der ADAC-Test 2023 bestätigte diese Schwäche: Beim Bremsen auf Schnee erreichte der Reifen Platz 15 von 16, bei der Traktion landete er auf dem letzten Platz. Die Tester kritisierten den frühzeitigen Traktionsverlust und die geringe Sicherheitsreserve beim Fahrverhalten auf Schnee. Insgesamt belegte der Reifen Platz 15 von 16; auch beim Bremsen auf Eis lag er mit Platz 14 nahe dem Ende des Feldes.
Die Aquaplaning-Resistenz war im ADAC-Test eine klare Stärke: Der Reifen belegte den dritten Platz auf der Geraden und den zweiten in der Kurve. Auch das Lenkgefühl und die Präzision auf trockener Fahrbahn wurden gelobt, und die prognostizierte Laufleistung wurde als gut bewertet. Im Vergleich zum Testfeld überzeugte die Bremsleistung weniger, als die positive schriftliche Beurteilung des ADAC vermuten lassen könnte: Beim Bremsen auf trockener Fahrbahn belegte der Reifen Platz 13 von 16, auf nasser Fahrbahn Platz 14, obwohl beide Leistungen positiv kommentiert wurden. In den Auto-Bild-Tests von 2022 bis 2025 lagen die Platzierungen beim Bremsen auf nasser Fahrbahn etwa im Mittelfeld, die Bremswege waren jedoch 13,3 % bis 25,5 % länger als beim besten Reifen. Damit fällt die Bilanz des Reifens auf nasser Fahrbahn ausgeglichener aus als seine durchweg schwachen Bremsleistungen auf Schnee.
Leistungsstärken
-
Aquaplaning-Resistenz
Unerheblich
in 1 von 1 Tests
Details
- Platz 3 von 16 beim Aquaplaning auf der Geraden und Platz 2 von 16 in der Kurve, ADAC-Test 2023
- 2023 ADAC 16 Zoll Reifentest (2023)
-
Lenkgefühl
Unerheblich
in 1 von 1 Tests
Details
- Der ADAC lobte 2023 das Lenkgefühl und die Präzision auf trockener Fahrbahn
- 2023 ADAC 16 Zoll Reifentest (2023)
-
Laufleistung
Unerheblich
Details
- Prognostizierte Laufleistung als gut bewertet: 42.100 km und Platz 7 von 16, ADAC-Test 2023
Leistungsschwächen
-
Bremsen auf Schnee
Stark
Details
- Platz 29 von 31, Bremsweg 12,1 % länger als beim besten Reifen, Auto-Bild-Bremsentest 2023
- Platz 28 von 33, Bremsweg 18 % länger als beim besten Reifen, Auto-Bild-Bremsentest 2024
- Platz 29 von 32, Bremsweg 12,5 % länger als beim besten Reifen, Auto-Bild-Bremsentest 2025
-
Traktion auf Schnee
Unerheblich
in 1 von 1 Tests
Details
- Letzter von 16, 15,7 % hinter dem besten Ergebnis, ADAC-Test 2023
- 2023 ADAC 16 Zoll Reifentest (2023)
-
Fahrverhalten auf Schnee
Unerheblich
in 1 von 1 Tests
Details
- Der ADAC kritisierte 2023 den frühzeitigen Traktionsverlust und die geringe Sicherheitsreserve
- 2023 ADAC 16 Zoll Reifentest (2023)
-
Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn
Unerheblich
in 1 von 1 Tests
Details
- Der ADAC befand 2023, dass die Präzision für eine gute Bewertung des Fahrverhaltens auf nasser Fahrbahn nicht ausreichte
- 2023 ADAC 16 Zoll Reifentest (2023)
-
Grip auf Eis
Unerheblich
Details
- Platz 14 von 16 beim Bremsen auf Eis, Bremsweg 14 % länger als beim besten Reifen, ADAC-Test 2023
Jeder Test, neueste zuerst 5
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
2025 1 Test
2024 1 Test
P29 von 55
48% des Feldes geschlagen
2023 2 Tests
P15 von 16
7% des Feldes geschlagen
2023 ADAC 16 Zoll Reifentest
Der LASSA SNOWAYS 4 bietet auf trockener Fahrbahn eine gute Lenkrückmeldung und Präzision, bei zufriedenstellendem Grenzverhalten und guter Bremsleistung. Auf nasser Fahrbahn schneidet er bei Brems- und Aquaplaningtests gut ab, es fehlt ihm jedoch die Präzision, die für eine gute Handling-Bewertung erforderlich ist. Auf Winterstraßen hat der Reifen Probleme und erhält bei Brems- und Traktionstests nur zufriedenstellende Bewertungen und eine schlechte Bewertung beim Handling. Er verliert früh die Traktion und hat eine enge Sicherheitsgrenze, was präzises Manövrieren erschwert. Auch die Eisbremsleistung ist nur zufriedenstellend. In Bezug auf die Umwelt verfehlt der Reifen knapp eine gute Bewertung. Seine prognostizierte Lebensdauer und sein Verschleiß werden als gut bewertet, aber sein hohes Gewicht führt nur zu einer zufriedenstellenden Effizienzbewertung.
P29 von 54
47% des Feldes geschlagen
2022 1 Test
P27 von 56
53% des Feldes geschlagen
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