Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 43 Bewertungen
Insgesamt beschreiben Fahrer den Kumho Ecsta PS91 als einen wertorientierten Max-Performance-Sommerreifen, dessen viele hochbewertete Rezensionen das präzise, reaktionsschnelle Handling dank seiner steifen Seitenwände und starken Trockenhaftung loben, sowie allgemein niedrige Geräuschpegel. Die Nasshaftung wird oft als gut für den Preis berichtet, jedoch sind die Erfahrungen gemischt und mehrere Nutzer bemerken ein vermindertes Vertrauen bei rutschigen Bedingungen oder wenn die Profiltiefe sinkt. Der konsistenteste Nachteil in den Bewertungen ist die kurze/variable Lebensdauer des Profils (insbesondere bei schwereren oder hochdrehmomentigen Fahrzeugen), was es für einige wie eine falsche Wirtschaftlichkeit erscheinen lässt, trotz des attraktiven Kaufpreises.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 42 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 47 Bewertungen
Fahrerwertung71%
Trockenhaftung82%
Straßenfeedback76%
Progressivität75%
Komfort73%
Nassgriff73%
Verschleiß56%
Kumho Ecsta PS91 Bewertungen - Seite 3
Notenverteilung über 28 geschriebene Bewertungen
km
Lebensphase
87%
Mitglied
Kia Motors
225/40 R18 W
4.023 km
Vorwiegend in der Stadt
Durchschnitt
Ich hatte diese Reifen jetzt für etwas mehr als 6 Monate an, nachdem ich die ES32-Ecos ausgetauscht hatte, die mit meinem Auto geliefert wurden, und bemerkte auf dem Rückweg schnell einen Unterschied. Das Lenkgewicht war etwas schwerer, reaktionsschneller beim Drehen und mehr Lenkfeedback. Während ich hart fahre, habe ich kein Reifenquietschen gehört und der Grip ist sowohl bei Trockenheit als auch bei Nässe mehr als ausreichend. Während der Fahrt durch die Stadt ist es für diese Reifenklasse relativ ruhig und komfortabel. Der Verschleiß scheint bisher gut zu sein und ich kann immer noch die Flaggenaufkleber des Profils auf den Rückseiten sehen. Ich würde diese definitiv wieder kaufen, besonders wenn man bedenkt, dass sie viel günstiger als Premium-Marken sind und eine ähnliche Leistung haben.
Ersetzte meine Continental Run Flats durch diese und der Unterschied war Tag und Nacht. Kein Trammen, Härte über die kleinste Beule. Sehr ruhig und komfortabel und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Ich habe 18000 Meilen auf der Rückseite zurückgelegt und zeige immer noch 4,2 mm. Würde auf jeden Fall empfehlen.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Nachdem ich den 245er-Reifen für rund 10.000 Meilen auf der Rückseite eines BMW hatte, brauchte ich endlich auch neue Reifen an der Vorderachse. Die Rainsport 3, die der Kumho PS91 ersetzt hat, wurden als guter Reifen angesehen und ich dachte nicht, dass irgendetwas mit ihnen nicht stimmte, während sie montiert wurden, aber jetzt merke ich, dass die Kumho ein weit überlegener Reifen für die Uniroyals sind. Das Auto hat sowohl Komfort als auch Grip, das Fahrgefühl hat zugenommen und das Auto fühlt sich jetzt mit dem Satz von vier installierten PS91 auf der Vorderachse viel leichter an. Die Hinterreifen scheinen sich nach 10.000 Meilen gut abzunutzen. Ich erwarte, dass ich das wieder herausholen kann, also werde ich damit zufrieden sein. Wenn Sie sich gefragt haben, welchen Reifen Sie als Nächstes verwenden sollen, ist ein Satz davon unter allen Bedingungen hervorragend, selbst auf einigen ziemlich schlechten britischen Straßen. Sie bewältigen normale Autobahnkilometer sehr gut, temperamentvolles Fahren und Herausziehen aus Kreuzungen in einem 310 PS starken BMW mit 620 NM Drehmoment geben Ihnen keine Probleme, sehr zu empfehlen, hoffentlich macht Kumho diese weiterhin, wenn ich einen anderen Satz brauche.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Kumho Ecsta PS91? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Sowohl trockener als auch nasser Griff ist sehr gut! Sehr gutes Straßenfeedback. Der Vorteil der steifen Seitenwände ist die scharfe und schnelle Lenkung, und der Nachteil ist der geringere Komfort. (Immer noch komfortabler als OE-Notlaufreifen) Empfohlen. Ich werde wieder kaufen.
Meine Kommentare für BMW / Mini Besitzer: Wenn Ihr Auto werkseitig montierte Notlaufreifen hat und Sie überlegen, auf herkömmliche Reifen umzusteigen, empfehle ich Kumho PS91. Aufgrund seiner steifen Seitenwände kommt der Lenkungscharakter des Kumho PS91 den werkseitig montierten Notlaufebenen nahe. Tauschen Sie Ihre werkseitig montierten Notlaufreifen niemals gegen Konventionsreifen mit weichen Seitenwänden aus. Andernfalls verliert Ihr BMW / Mini seinen Lenk- und Handlingscharakter.
Ich habe diese auf der Rückseite meines 320 PS starken 530d mit einem Drehmoment von über 600 Pfund. Im Trockenen ist der Griff sehr gut und kann ihn normalerweise von der Leine abheben. Er sinkt ein und greift ohne allzu viel Aufhebens, aber bei Nässe, sobald der Der Verschleiß liegt unter 3,5 mm. Es ist schwierig, viel Leistung von der Leitung oder dem Boden unter 40 km / h abzubauen.
Ich fahre ungefähr 40 km pro Jahr meistens auf der Autobahn, aber ich mag es, meinen rechten Fuß nach unten zu setzen. In Kurven ist das Heck stabil und nicht zu nervös, was gut für einen großen Lastkahn ist und die Abnutzung ist meiner Meinung nach wirklich gut, wenn Sie keinen Boden haben es verursacht die ganze Zeit, dass sich die Reifen selbst zerstören. Die Rückstände meines letzten Sets dauerten 22 km, diesmal bin ich bei 25 km mit ca. 3 mm übrig.
Bei rund 140 Pfund pro Rad ist es nicht schlecht und das Geld wert.
Ich habe diese im Juni an der Vorderseite meines Fiat 500x angebracht und fand sie anfangs großartig. 6 Monate und 6000 Meilen später waren die Reifen unbrauchbar, die Reifen wanderten stark, waren stark abgenutzt und viel schlimmer, beide Innenwände waren so deformiert, dass Mein TÜV-Tester riet mir, sie sofort loszuwerden.
Beide Reifen wurden auf dem vom Hersteller empfohlenen Druck gehalten.
