Kumho Ecsta PS91 Beurteilungen - Page 3

Ersetzte meine Continental Run Flats durch diese und der Unterschied war Tag und Nacht. Kein Trammen, Härte über die kleinste Beule. Sehr ruhig und komfortabel und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Ich habe 18000 Meilen auf der Rückseite zurückgelegt und zeige immer noch 4,2 mm. Würde auf jeden Fall empfehlen.

Nachdem ich den 245er-Reifen für rund 10.000 Meilen auf der Rückseite eines BMW hatte, brauchte ich endlich auch neue Reifen an der Vorderachse. Die Rainsport 3, die der Kumho PS91 ersetzt hat, wurden als guter Reifen angesehen und ich dachte nicht, dass irgendetwas mit ihnen nicht stimmte, während sie montiert wurden, aber jetzt merke ich, dass die Kumho ein weit überlegener Reifen für die Uniroyals sind.
Das Auto hat sowohl Komfort als auch Grip, das Fahrgefühl hat zugenommen und das Auto fühlt sich jetzt mit dem Satz von vier installierten PS91 auf der Vorderachse viel leichter an.
Die Hinterreifen scheinen sich nach 10.000 Meilen gut abzunutzen. Ich erwarte, dass ich das wieder herausholen kann, also werde ich damit zufrieden sein.
Wenn Sie sich gefragt haben, welchen Reifen Sie als Nächstes verwenden sollen, ist ein Satz davon unter allen Bedingungen hervorragend, selbst auf einigen ziemlich schlechten britischen Straßen. Sie bewältigen normale Autobahnkilometer sehr gut, temperamentvolles Fahren und Herausziehen aus Kreuzungen in einem 310 PS starken BMW mit 620 NM Drehmoment geben Ihnen keine Probleme, sehr zu empfehlen, hoffentlich macht Kumho diese weiterhin, wenn ich einen anderen Satz brauche.

Sowohl trockener als auch nasser Griff ist sehr gut!
Sehr gutes Straßenfeedback.
Der Vorteil der steifen Seitenwände ist die scharfe und schnelle Lenkung, und der Nachteil ist der geringere Komfort. (Immer noch komfortabler als OE-Notlaufreifen)
Empfohlen. Ich werde wieder kaufen.

Meine Kommentare für BMW / Mini Besitzer:
Wenn Ihr Auto werkseitig montierte Notlaufreifen hat und Sie überlegen, auf herkömmliche Reifen umzusteigen, empfehle ich Kumho PS91. Aufgrund seiner steifen Seitenwände kommt der Lenkungscharakter des Kumho PS91 den werkseitig montierten Notlaufebenen nahe. Tauschen Sie Ihre werkseitig montierten Notlaufreifen niemals gegen Konventionsreifen mit weichen Seitenwänden aus. Andernfalls verliert Ihr BMW / Mini seinen Lenk- und Handlingscharakter.

Ich habe diese auf der Rückseite meines 320 PS starken 530d mit einem Drehmoment von über 600 Pfund. Im Trockenen ist der Griff sehr gut und kann ihn normalerweise von der Leine abheben. Er sinkt ein und greift ohne allzu viel Aufhebens, aber bei Nässe, sobald der Der Verschleiß liegt unter 3,5 mm. Es ist schwierig, viel Leistung von der Leitung oder dem Boden unter 40 km / h abzubauen.

Ich fahre ungefähr 40 km pro Jahr meistens auf der Autobahn, aber ich mag es, meinen rechten Fuß nach unten zu setzen. In Kurven ist das Heck stabil und nicht zu nervös, was gut für einen großen Lastkahn ist und die Abnutzung ist meiner Meinung nach wirklich gut, wenn Sie keinen Boden haben es verursacht die ganze Zeit, dass sich die Reifen selbst zerstören.
Die Rückstände meines letzten Sets dauerten 22 km, diesmal bin ich bei 25 km mit ca. 3 mm übrig.

Bei rund 140 Pfund pro Rad ist es nicht schlecht und das Geld wert.

Ich habe diese im Juni an der Vorderseite meines Fiat 500x angebracht und fand sie anfangs großartig. 6 Monate und 6000 Meilen später waren die Reifen unbrauchbar, die Reifen wanderten stark, waren stark abgenutzt und viel schlimmer, beide Innenwände waren so deformiert, dass Mein TÜV-Tester riet mir, sie sofort loszuwerden.

Beide Reifen wurden auf dem vom Hersteller empfohlenen Druck gehalten.

Sehr enttäuscht