Goodyear EfficientGrip Performance Beurteilungen - Page 4

Hatte sie mehr als vier Jahre lang an und legte über 30.000 km zurück, wobei noch 5 mm Profil übrig waren. Es wäre länger gewesen, wenn ich nicht auf eine Bordsteinkante gestoßen wäre, um einen Unfall (nicht von mir verursacht) zu vermeiden, bei dem ein Reifen zerstört wurde (eingestürzte Seitenwand). Ihr Preis ist stark gestiegen. Da ein kompletter Satz von Nokian Wetproof zum praktisch gleichen Preis wie ein Paar Goodyears erhältlich war, werden alle ersetzt. Am Anfang waren sie unter allen Bedingungen sehr leise und absolut sicher und boten einen hervorragenden Kraftstoffverbrauch. Mit der Zeit, und ich meine wirklich das Alter, nicht die Kilometerleistung, wurden sie allmählich lauter, bis Reifengeräusche spürbar wurden. Trotzdem gibt es viel lautere Reifen, zB meinen ehemaligen Turanza ER300. Es scheint auch, dass die Verbindung, obwohl der "Sommer" -Radsatz ordnungsgemäß gelagert und gepflegt wurde, als "Winter" -Satz am Auto war, zu härten begonnen hat, was leider zu einigen Problemen führt: Es treten kleine Risse auf Es ist ein leichtes Wackeln der Räder zu bemerken und das Vertrauen in das Bremsen schwindet (die Bremswege haben sich etwas vergrößert und die Reifen sind jetzt in Notsituationen leicht anfällig für Radblockierungen). Auch die Traktion bei kälteren mitteleuropäischen Herbstbedingungen ist weit davon entfernt, wie sie war, als sie neu waren. Dies ist meines Erachtens ein Problem der "ECO-Freundlichkeit" und der Kilometerjagd, aber leider auch eine potenzielle Gefahr. Winter Continental TS 860, hergestellt und verwendet aus demselben Jahr, sind davon nicht betroffen (zumindest noch nicht). Glücklicherweise blieb der Griff in den Ecken oder der Aquaplaning-Widerstand unberührt. Auch der Kraftstoffverbrauch blieb recht gut. Insgesamt? Sie haben gute Arbeit geleistet, die Deutschen in Fulda, die sie gemacht haben, können stolz sein. Eher geeignet für Menschen, die ihre Reifen in weniger als vier Jahren tragen können.

Kaufte ein Set davon für mein kleines altes Mercedes C180K Coupé von 2004. Fahren Sie jeden Tag 82 Meilen hin und zurück zur Arbeit auf Landstraßen (A377). Zum größten Teil sind die Reifen großartig. Sie sind leise, sie sind bei Nässe ausgezeichnet, sie fühlen sich wohl und sie schaffen Vertrauen genug. Der einzige Nachteil ist jedoch eine recht weiche Mischung, die sich schnell abnutzt, insbesondere bei einem RWD-Auto auf einem normalen Pendelweg. Ich war bis zu den Verschleißstangen weit unter 10.000 Meilen.

Hatte sie für etwa 40-45 km auf einem F20 1 Series 118d, der als tägliches Auto verwendet wurde. Sehr guter Reifen, besonders für den Preis, komfortabel, leise und mit sehr gutem Trockengriff. Der nasse Griff war nicht der beste, aber kein Grund zur Sorge. Guter Kraftstoffverbrauch und sehr guter Verschleiß. Verkaufte das Auto nach 2,5 Jahren und die Reifen waren in sehr gutem Zustand.

Diese Reifen wurden an dem Tag, an dem ich sie gekauft habe, an das Auto angepasst, da Reifen das einzige sind, was Sie auf der Straße hält. Daher war es für mich von großer Bedeutung, ein gutes Set am Auto zu haben. In den letzten 3 Jahren habe ich ungefähr 35.000 Meilen auf ihnen zurückgelegt und sie durch viele Hitzezyklen geführt und ihnen eine echte Folter gegeben. Ich habe einen sehr temperamentvollen Fahrstil und die Reifen beeindrucken immer wieder. Ich habe zwar festgestellt, dass die Reifen nach dem Einbau der Temperatur leicht schwimmfähig werden und sich nicht vorhersehbar belasten. Dies wird jedoch von einem Reifen in diesem Bereich erwartet. Trotzdem geht die Traktion nicht verloren und insgesamt ist der Reifen weiterhin vorhersehbar. Bei festem Bremsen verlangsamt der Reifen das Auto sehr effizient. Da der Reifen jedoch eine harte Mischung aufweist, rutscht der Reifen bei starker Bremsung. Die Nasshandhabungseigenschaften des Reifens sind sehr gut und der Reifen kann das Wasser effektiv verteilen. Sie Reifen nicht Wasserflugzeug. Die härtere Gummimischung bedeutet jedoch, dass bei niedrigen Temperaturen die Nasshandhabung leicht verloren geht, jedoch nicht bis zur Gefährlichkeit. Der Verschleißfaktor des Reifens ist gering, und selbst nach hoher Belastung und hoher Temperatur fahren die Reifen weder Marmor noch Körnung. Ich habe noch ungefähr 4 mm Profil auf jedem Reifen, was angesichts der Bestrafung, die sie erhalten haben, hervorragend ist. Die Reifen übertragen Informationen effektiv von der Straße, sodass Sie sich unter Kontrolle fühlen. Der einzige Nachteil dieser Reifen ist die Tatsache, dass sie sich schwebend anfühlen, wenn intensive, schnelle Lenkeingaben vorgenommen werden. Sie rollen viel, bevor sie beim Einlenken geladen werden, und untersteuern gelegentlich unter hoher Last. Alles in allem ein sehr empfehlenswerter Reifen für Leute, die einen komfortablen Premium-Mittelklasse-Reifen suchen, der nach Möglichkeit eine sportliche Fahrt bewältigt.

Diese Reifen für meine Frau Polo gekauft, war alles in Ordnung mit ihnen, bis ich ein langsames Wackeln am Lenkrad bekam, Spur & Federung überprüft und alles gut, sprach mit einem Mechaniker, den ich kenne, der seine eigene Garage hatte und sobald ich sagte Es waren Goodyears. Er sagte, der Reifen sei nicht in Form. Er hatte dies einige Male zuvor. Ich habe die beiden Vorderreifen ausgetauscht und das Wackeln der Lenkung war verschwunden. Ich habe 5000 Meilen gesagt, diese waren eingeschaltet, können es aber nicht denke es ist sogar so viel.

Ich lebe auf der Insel Chiloé in Chile, Südamerika. Ich fahre sowohl Asphalt- als auch Schotterstraßen. Die Reifen haben ein schönes Design und das alles, aber die Leistung von ihnen ist nicht die beste. Früher hatte ich Bridgestone im Auto, aber ich konnte sie mir nicht leisten, als ich sie wechseln musste. Also habe ich es mit der Goodyear EfficientGrip Performance versucht und ich empfehle sie nicht: Sie haben eine schwache Seitenstabilität, Untersteuern und langes Bremsen im trockenen, erhöhten Geräusch und Tyrewear ist eine Schande. Sie waren bei 25.000 Meilen abgenutzt.

Kürzlich neu rundum neu montiert, kann also noch nicht voll beurteilen, aber ich habe sofort bemerkt, wie leise und geschmeidig sie sich anfühlen im Vergleich zu meinem vorherigen kleinen abgenutzten, aber unzureichenden 'Event' !!!! Reifen, und sie haben definitiv viel weniger Vorwärtsrollwiderstand, daher gehe ich davon aus, dass sie den Kraftstoffverbrauch senken werden.
Der Griff fühlt sich sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen bereits sehr gut an, und die Bremswege sind kleiner geworden.
Die Dinge werden sich wahrscheinlich ändern, wenn ich sie abnehme, aber der erste Eindruck ist sehr gut, und ich behalte mir das volle Urteilsvermögen bis später vor.

Schlechte Traktion unter 5 Grad.
Sehr enttäuscht.
Hatte sie 4 Tage und Traktionskontrolle blinkt jede Fahrt in diesem Monat November.
Die linke Front ist die mit schlechter Traktion.
Ich bemerkte, dass die Vorderseite der britischen Fahrerseite beim Vorwärtsrollen in der Nähe der äußeren Schulter ein Lächeln aufweist, während der Reifen auf der Beifahrerseite ein trauriges Profil aufweist.
Ich habe sie überprüfen lassen und sie wurden korrekt montiert, aber sie sind nicht gerichtet.
Die schlechte Traktion liegt im Profilmuster auf der Schulter, das eher wie ein Richtungsreifen aussieht, der sich auf der falschen Seite befindet.
Zuvor hatte ich asymmetrische Goodyear Eagle 3-Reifen und sie waren in jeder Abteilung erstaunlich gut.
Ich empfehle den Goodyear-Reifen mit effizientem Grip überhaupt nicht für ein schweres Auto wie das meine, bei dem es sich um einen 2,2-Diesel-Jaguar handelt.
Ich habe viel Drehmoment, Gewicht vorne.
Ich hasse diese Reifen, sie sind ein Müllgriff.
Wenn das Profil umgekehrt umgekehrt wäre, würde es wahrscheinlich gelöst, aber leider nicht.
Nicht zweckmäßig!
Ich würde sie möglicherweise auf die Rückseite legen, wenn ich nicht möchte, dass sie sich so schnell wie möglich abnutzen, damit ich den asymmetrischen Goodyear Eagle 3 wieder auf die Vorderseite bekomme.
Ich glaube nicht, dass ich den Winter ohne Missgeschick überstehen werde.
Ich kann nicht glauben, dass sie sogar legal sind

Der beste Reifen für das Geld

Habe diese Goodyear Efficient Grip Reifen 225/65 R17 seit Neuestem auf meinem Honda CRV. Ich habe 43500 Meilen Vorderreifen. Sie haben sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen einen hervorragenden Grip und der Straßenlärm ist sehr akzeptabel. So erfreut, dass ich gerade Ersatz für Vorderreifen gekauft habe. Die Hinterreifen haben noch ein paar tausend Meilen übrig - erwarten Sie, dass sie fast 50000 erreichen. Die besten Reifen, die ich je hatte.

Super Reifensatz. Wird hauptsächlich auf Land- und Autobahnstraßen verwendet. Hervorragender Grip auf trockenem und nassem Boden und sehr bequem. Es ist wirklich gut auf Kraftstoffverbrauch. Mit den originalen Continental-Öko-Reifen habe ich ungefähr 72 MPG erreicht. Diese Goodyear-Reifen liefern auf der Autobahn durchschnittlich 84 MPG bei 60 MPH. Und sie haben sich auch gut getragen, nur geringfügig, und die Leistung ist leicht gesunken, als ich auf 3 mm gesunken bin, was ich bald auf ein anderes Set umstellen werde. Liebe sie.

Hatte diese auf einem alten täglichen Arbeitspferd und sie sind sehr bequem und gut für Gelegenheitsfahrten. Da ich diese jetzt auf meinem GTI habe, obwohl sie auf kurvigen Landstraßen nicht wirklich mit einer Festplatte mithalten können, bin ich es gewohnt, F1s zu fahren, die jedoch großartig sind, und im Vergleich zu diesen sind die Reifen in Bezug auf die Leistung ziemlich weit hinterher Aber für normales Fahren sind sie alles, was Sie jemals brauchen werden.