Ausgezeichneter Grip bei Nässe und Trockenheit mit gutem Handling, aber nach 6.000 Meilen hatte ich 5 Reifenpannen! Mit 2 Reifen, die ersetzt werden müssen. Ja, es war in Großbritannien ungewöhnlich nass, aber in 20 Jahren Autofahren hatte ich bisher nur ein paar Reifenpannen. Vielleicht hatte ich einfach nur extremes Pech, aber ich komme nicht umhin zu denken, dass der erhöhte Grip, den diese Reifen zweifellos haben, sie irgendwie anfälliger dafür macht, Schrauben und Nägel aufzunehmen. Ich liebe den Grip und die Handhabung, würde diese aber nie wieder kaufen.

Bisher habe ich Michelin Energy Saver (ES), Continental Premium Contact 5 (PC5) und jetzt diese Goodyear Efficient Grip 2 (EG2) an meinem Auto ausprobiert. Die Efficient Grip 2 sind im Grunde wie Reifen auf halbem Weg zwischen den Energy Savers und den Premium Contact 5. EG2 haben ein weicheres Fahrverhalten und sind etwas leiser als die PC5. Definitiv weniger Zappeln über kaputte Oberflächen und Schläge von der Aufhängung bei größeren Unebenheiten sind auch etwas leiser. EG2 reagiert daher nicht so leicht auf Richtungsänderungen wie PC5. Es gibt mehr Tintenfische in der ersten Kurve und das Auto fühlt sich weniger an die Straßenoberfläche an. Sie greifen aber gut. Bei EG2 fühlt sich die Lenkung klebriger an als bei PC5, dies wird besonders deutlich, wenn die Temperaturen unter 5 Grad fallen. EG2 reagiert nicht so gut auf niedrige Temperaturen wie PC5 und beginnt sich wie ES zu verhalten. Vor allem auf nasser Fahrbahn mehr Untersteuern. Bei sehr kalten Temperaturen unter 3 Grad machen sich ungleichmäßige Lenkgewichte bemerkbar. EG2 hat einen ähnlichen Kraftstoffverbrauch wie ES. Ich bekomme regelmäßig 310-330 Meilen pro Tank, wenn ich durch die Stadt fahre. Auf PC5 habe ich auf den gleichen Strecken 280 - 290 Meilen pro Tank bekommen. Alles in allem würde ich, wenn ich wieder neue Reifen für mein Auto kaufen müsste, die Premium Contact 7 bekommen, wenn sie veröffentlicht werden. Ich bevorzuge die Beständigkeit des PC5 bei allen Temperaturen und das sportliche Ansprechverhalten. Dafür würde ich etwas Fahrkomfort und Spritverbrauch opfern.

Kam vom Goodyear F1A3 und wollte etwas mehr Komfort, und dies ist eine perfekte Balance zwischen Komfort und Leistung, fast ähnliche Leistung wie beim F1A3 (75-80 %) bei überlegenem Komfort und Geräusch und Rollwiderstand, obendrein Handling macht immer noch Spaß, da Sie immer noch Straßenfeedback erhalten. Aber da es sich um einen weicheren Reifen handelt, spürt man bei Kurvenfahrten mit hoher Geschwindigkeit, dass das Auto im Vergleich zu härteren UHP-Reifen stärker rollt, aber so sind die Dinge eben. Insgesamt ein toller Kauf meiner Meinung nach. Sehr empfehlenswert.

Nach 10000 Meilen kann ich sagen, dass es die schlechtesten Reifen sind, die ich je gekauft habe. Ich fahre in Griechenland (Athen, Thessaloniki) und ziemlich viel auf Autobahnen. Der Grip auf trockenem Untergrund ist der schlechteste, den ich je erlebt habe. Bei normalen Luft- und Straßentemperaturen sind die Reifen so schlecht, selbst wenn ich das Auto sanft anfahre, nachdem ich an einer Ampel angehalten habe. In langsamen Kurven (40 km/h) habe ich wieder das Gefühl, dass das Auto überhaupt keine Traktion hat. Im Vergleich zu den vorherigen Reifen, die ich gekauft habe, Vredestein Sportrac 5 und Ultac Satin, oder sogar den Continental Wintercontact TS 870 Winterreifen (unter fast gleichen Bedingungen) gibt es einen großen Unterschied in der Trockenhaftung. Sie machen auch viel Lärm und schließlich, wenn ich mit niedrigen Geschwindigkeiten fahre und bremsen muss, wird das ABS aktiviert, was nicht normal ist. Zumindest auf nasser Fahrbahn scheint sich das Auto gut zu verhalten. Im Allgemeinen überhaupt nicht komfortabel mit diesen Reifen auf dem Auto

Genialer Allround-Reifen. Bin überwiegend auf Land/Autobahn gefahren. Nasshaftung ist ausgezeichnet und sie glänzen auf trockenem Asphalt. Vorher hatte ich einen Contisport 5 225/45 R17 (ich verkleinerte). wahrscheinlich die beste Wahl meines Lebens haha. Diese sind nach 13000 km VIEL bequemer und leiser, sie haben praktisch kein Profil verloren, ich würde sie definitiv wieder kaufen

Ich bin überrascht über die positiven Bewertungen. Ich fand diese Reifen in allen Bereichen sehr enttäuschend. Insbesondere bei Nasshaftung sehr schlecht. Ständiges Durchdrehen der Räder.

205/55/16 der beste Tourenreifen überhaupt....

Guter Allrounder, aber von einem Tourenreifen mehr Komfort erwartet. Nachteile sind Aquaplaning, was wirklich schlimm ist, und Komfort, der bestenfalls durchschnittlich ist. Die Leistung in anderen Bereichen ist wie erwartet und von Bewertungen versprochen.

205/55 R16 91W wiegt 8,55 kg, hergestellt in Polen.

Ich fahre jetzt seit ungefähr 10 Jahren durchgehend Goodyear-Reifen und glaube nicht, dass ich von jetzt an eine andere Marke kaufen würde. Während dieser Zeit war ich immer standardmäßig auf F1 Asymmetric (2er, 3er und 5er) eingestellt, dachte aber, ich hätte mir ausnahmsweise etwas mehr Komfort gewünscht. Das sind unglaubliche Reifen und ich denke, die besten, die ich je in 30 Jahren Autofahren hatte. Geschmeidig, leise, komfortabel und dennoch dynamisch, sportlich und bei Bedarf spaßig. Einfach ein ausgezeichneter Allround-Sommerreifen, der zu meinem Fahrstil passt (schnell, aber nicht verrückt in Kurven usw.). Absolut hervorragend.

Ich habe die Reifen zu einem sehr günstigen Preis bekommen und da Tests und Bewertungen sehr positiv waren, habe ich sie aufgezogen, als meine alten Conti Premium Contact 2e und 5 gewechselt werden mussten. Die Griffigkeit ist hervorragend. Ich musste bisher nicht auf die Bremse treten, aber der Grip in Kurven ist urkomisch, egal ob trocken oder nass. Also denke ich, dass eine Notbremsung auch keine Probleme machen würde. Was ich sehr schätze ist, dass die Reifen nicht zum Übersteuern neigen (im Vergleich zum vorherigen Contis, wo das Untersteuern bei meinem ohnehin zum Untersteuern neigenden Auto ziemlich ausgeprägt war). Man kann wirklich sehr zuversichtlich sein, die Kurve auch bei etwas höheren Geschwindigkeiten gut zu halten. Der Spritverbrauch liegt auf dem Niveau der alten Reifen und da neuere Reifen typischerweise einen höheren Verbrauch haben bin ich damit recht zufrieden. Es gibt jedoch eine Sache, mit der ich überhaupt nicht zufrieden war. Die Reifen fühlen sich recht "schwammig" und unpräzise an. Die Reifen reagieren einfach etwas spät und es fühlt sich an, als würde man auf der Straße schwimmen. Das heißt nicht, dass sie nicht sicher fahren, aber Sie haben das Gefühl, dass Sie sich anstrengen müssen, um das Auto richtig zu steuern. Ich kann mich nicht erinnern, das bei anderen Reifen erlebt zu haben. Ich habe den Druck über die empfohlenen Werte (+3 PSI) erhöht, um dies auszugleichen, und das hat das Handling tatsächlich erheblich verbessert. Mal sehen, was das mit dem Verschleiß macht, aber ich gehe hier nicht von massiven Problemen aus, da der Verschleiß sowieso gut sein sollte.

Etwa 3500 Meilen von neu gemacht. Sie waren anfangs sehr leise, aber jetzt sind sie extrem laut, tatsächlich der lauteste Reifen, den ich je hatte. Das Geräusch variiert mit der Straßenoberfläche, auf einigen ist es so schlimm, dass ich fast schreien muss, um von meinem Beifahrer gehört zu werden! Radlager etc habe ich prüfen lassen, also sind es die Reifen die das Geräusch verursachen. Sehr enttäuscht von ihnen, aber ich kann es mir nicht leisten, sie zu ersetzen. Der Grip und das Handling sind überdurchschnittlich, aber nicht außergewöhnlich, Kurvenfahrten fühlen sich etwas weniger positiv an als bei meinen vorherigen Falken Ziex, die meiner Meinung nach komfortabler und definitiv leiser waren, selbst wenn nur noch 3 mm Profil übrig waren. Ich werde keine Goodyear-Reifen mehr kaufen!