Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 113 Bewertungen
Besitzer beschreiben den Goodyear EfficientGrip Performance 2 überwiegend als einen leisen, sehr komfortablen Tourenreifen mit herausragender Langlebigkeit, was sich in der starken Durchschnittsbewertung (81,1 %) und dem hohen Anteil positiver Bewertungen (90 von 113) widerspiegelt. Rund vier von zehn Besitzern loben speziell die Lebensdauer des Profils, und viele berichten auch von sicherem Grip bei trockenen und nassen Bedingungen für den täglichen Straßenverkehr. Die Hauptreservierung ist, dass eine spürbare Minderheit (etwa einer von fünf) das Lenkgefühl als etwas vage empfinden, und eine kleinere Gruppe erwähnt eine weiche Seitenwand oder gelegentliche Stabilitäts-/Feedback-Probleme bei höheren Geschwindigkeiten.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 113 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 129 Bewertungen
Fahrerwertung85%
Verschleiß91%
Trockenhaftung90%
Nassgriff86%
Komfort85%
Progressivität84%
Straßenfeedback80%
Goodyear EfficientGrip Performance 2 Bewertungen - Seite 2
Nach einer schrecklichen Erfahrung mit meinem vorherigen Originalreifen, dem Continental Eco Contact 6, habe ich den EGP2 montiert.
Der Verbrauch ist etwas höher, aber nicht alarmierend, da der einzige Vorteil von EC6 im Verbrauch liegt; es ist logisch, dass sie sich auf diese Fähigkeit konzentrieren und den Rest reduzieren.
Auf nasser Fahrbahn und in Kurven bemerke ich eine deutliche Verbesserung gegenüber dem EC6. Es ist sehr komfortabel und leise, soweit ich das bisher beurteilen kann. Die Haftung ist sowohl bei trockener als auch bei nasser Fahrbahn exzellent.
Der EC6 hielt nur 30.000 km und 3 Jahre. Ich hoffe, dieser Reifen hält doppelt so lange. Übrigens: In meinem Land kosten diese beiden Reifen fast gleich viel (!), was angesichts der Gefährlichkeit des EC6 bei Nässe wirklich verrückt ist.
Das Fahrverhalten ist hervorragend. Ich spüre eine deutliche Verbesserung gegenüber allen Reifen, die ich bisher gefahren bin (Firestone, Bridgestone, Vredestein, Continental, Hankook). Vredestein war immer sehr komfortabel und fahrdynamisch, was mir gut gefallen hat. EGP2 ist aber genauso komfortabel, liegt gut in Kurven und bietet ein sehr sicheres Bremsgefühl. Hankook (ich bin gerade Winter-RS3 gefahren, daher ist der Vergleich vielleicht nicht ganz fair) war auch sehr komfortabel, aber EGP2 bietet noch einmal mehr Vertrauen und ein besseres Fahrgefühl.
Ich habe diesen Reifen gewählt, weil es in meinem Land außer dem EGP2 und dem Vredestein Ultrac+, der in den diesjährigen Tests leider sehr schlecht abgeschnitten hat, keine aktuellen Tourenreifen der ersten und zweiten Kategorie gibt. Die Hersteller setzen stattdessen auf Öko-Reifen (wie Conti) oder ältere Modelle (wie den Primacy 4 oder den Bridgestone T005). Daher halte ich diesen Reifen in der Größe 185/65 R15 für die beste Wahl, wenn man etwas Besseres als Nexen, Kumho, Kleber, Fulda, Uniroyal usw. sucht.
Über den Verschleiß und ob ich es wieder kaufen würde, kann ich noch nichts sagen; dafür ist es noch zu früh.
Had many tyres! These may have been one of the best for all round utility. They replaced a 2018 year Turanza and the comfort level soared...so much nicer over speedbumps!! The wear is very impressive too. Been waiting for them to go down in order to replace but still a good 3mm plus left.
Did struggle in that brief late winter snow/ice episode on icy hill, though suspect most summer tyres would, - Anyhow, I have elected to now move to Conti PremiumContact7 as this seems to be the "in tyre". Driving back from the fitters I can tell these are firmer, (but promising).
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Ist dir das auch passiert? Ich war mit den Goodyear EfficientGrip Performance 2 in der Größe 205/55/16 super zufrieden - so sehr, dass ich sie erst nach 80.000 km gewechselt habe! Bis 55.000 km blieben ihre Fahreigenschaften optimal, und danach ließen sie nur minimal nach. Das ABS griff bis dahin nie ein; ich würde sogar sagen, dass sie selbst bei 60.000 km auf trockenem Asphalt bei Vollbremsungen noch wie angeklebt auf der Straße klebten und die Warnblinkanlage automatisch anging! Von 60.000 bis 80.000 km fuhren sie sich immer noch einwandfrei - es fühlte sich an, als würde ich mit Reifen einer bekannten Marke wie Continental oder Michelin fahren, die schon 45.000 bis 50.000 km gelaufen waren.
Aber! Diesen Sommer, als ich die gleichen Reifen (Produktionsdatum Dezember 2025) wieder montiert habe, ist etwas Seltsames passiert. Bei einer Vollbremsung unter gleichen Temperatur- und Beschleunigungsbedingungen - ich kam von derselben Straße und bremste an der nächsten Ampel aus 100 km/h stark ab - griff das ABS ein, sodass das Auto nicht mehr auf der Straße griff! (Leon, Baujahr Januar 2018, Bremsflüssigkeitswechsel September 2021.) Hat sich etwas an der Gummimischung von Goodyear geändert? Auch die Textur der neuen Reifen wirkt nylonartiger und weniger gummiartig - oder täuscht mich das?
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Goodyear EfficientGrip Performance 2? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Fahren Sie den Goodyear EfficientGrip Performance 2?
Viele hier hatten überwiegend positive Bewertungen zu diesen Reifen abgegeben. Deshalb bin ich absolut schockiert, wie enttäuschend sie sich in meiner Erfahrung angefühlt haben. Vielleicht mache ich etwas falsch, aber die Traktionskontrollleuchte geht ziemlich oft an, wenn ich stark beschleunige, und das Auto bricht zur Seite aus. Das passiert mir bei trockenen Bedingungen mit meinen anderen Reifen nie. Außerdem neigen sie bei Regen deutlich stärker zum Rutschen. Sie sind sparsam im Verbrauch, bieten eine gute Rückmeldung von der Straße, sind leise und komfortabel - aber der ständige Mangel an Haftung, den ich sonst gewohnt bin, hat mich wirklich frustriert.
Diese Reifen haben das Fahrgefühl im Vergleich zu den Billigreifen, mit denen ich das Auto gekauft habe, deutlich verbessert. Sie haben die Erwartungen voll erfüllt: Nach über 20.000 km weisen die Hinterreifen nur minimalen Verschleiß auf, während die Vorderreifen noch reichlich Profil haben. Ich fahre einen Kia Ceed SW Diesel, der mit Kindern vollbesetzt ist. Ich schätze, dass die Vorderreifen problemlos 40.000 km halten und ein gutes Fahrgefühl sowie ein berechenbares Handling bieten.
Fitted to the front of my Seat Ibiza in July 2022 and covered just over 38,000 mainly motorway miles. They felt stable and secure in everyday driving, with good grip and comfort.
At around 4.5mm tread depth both tyres developed a vibration at about 30mph. After swapping them to the rear, the vibration moved from the steering wheel to the seat, which points to tyre deformation.
They delivered decent mileage and were generally good to drive on, but developing a structural issue before they were properly worn out was disappointing — especially as the Continentals on the rear have lasted longer without any problems.
Ich habe die Goodyear-Reifen auf meinem Suzuki Swift Sport montiert, als ich die originalen Yokohama-Reifen ersetzt habe. Meine größte Sorge war, ob das sportliche Fahrgefühl erhalten bleiben würde. Ich war positiv überrascht, dass die Goodyears in puncto Handling mit den Yokohamas mithalten können. Der Verschleiß dieser Goodyears ist fantastisch. Ich habe noch 2 mm Profiltiefe bis zu den Verschleißindikatoren, aber ich tausche sie wegen Schäden durch Schlaglöcher aus. Ich bleibe bei den Goodyears.
Ich fahre sowohl in der Stadt als auch auf Autobahnen, aber im Stadtverkehr stoße ich oft an die Grenzen der Reifen. Der Geräuschpegel ist im Vergleich zum Neuzustand unverändert geblieben.
Hallo . Ich benutze diese Reifen seit 10 Jahren. Ausgezeichnete Reifen! Langlebigkeit ist fantastisch! 43.000 Meilen ohne jegliche Probleme, montiert auf meinem Mercedes 220d, vor einem Monat gewechselt gegen ein neues Paar Goodyear Efficiency Performance 2. Ich habe einen großen Fehler gemacht mit Continental Premium Contract 7 1,7 Jahre, die hinten montiert wurden, jetzt fast abgefahren, nur noch 3,8 mm Profil übrig - absolut schreckliche Lebensdauer! Ich werde mir ein weiteres Paar Performance 2 kaufen, um diese Schrott-Continental Premium 7 auszutauschen. Danke. Mit freundlichen Grüßen
Ich habe hinten Falken Azenis FK520 und vorne Sumitomo-Reifen montiert. Zuerst die Hinterreifen, dann fühlte sich das Auto auf unebenen Straßen sofort unruhig an und neigte stark zum Spurrillenfahren. Auf kürzeren Strecken, außer auf ebenen, frisch asphaltierten Straßen, vermittelte es bei höheren Geschwindigkeiten überhaupt kein Vertrauen, da das Heck des Wagens nicht stabil auf der Straße lag. Ich habe es riskiert und die gleichen Reifen auch vorne montiert. Nach 80 Kilometern (50 Meilen) habe ich den Eindruck, dass sie sich gegenseitig ausgleichen, sodass sich das gesamte Auto auf unebenen und holprigen Straßen gleichmäßig bewegt. Das ist deutlich berechenbarer als nur das Heck. Der Kraftstoffverbrauch scheint um 1-2 mpg gesunken zu sein, was der Hauptgrund für den Kauf war.
Wechsel von einem empfohlenen Nokian Wetproof mit einer Bewertung von über 9,5/10, der problemlos 50.000 km/h auf trockenen oder nassen Straßen schafft (aufgrund der Schwierigkeiten beim Versand dieser Reifen aus der Ukraine) zu Goodyear Efficient Grip Performance 2 gemäß den Bewertungen hier.
Kurz gesagt, diese Reifen sind für die ersten 12.000 Meilen gut, jetzt sind sie rutschig, ohne abgenutzt zu sein, aber ich glaube trotzdem nicht, dass ich sie noch einmal kaufen werde.
Lassen Sie mich meine Erfahrungen hinzufügen. Die Reifen kamen als Werkslieferung auf einem Skoda Scala 1.5 evo2 Tsi 150 PS im Dezember 2024 an. Ich fahre sie seit dem 5. März 2025. Ich bin ungefähr 7.500 km gefahren. Sie haben den Hitzetest auf griechischen Autobahnen bei 40 Grad überstanden. Das Handling auf trockenen Straßen ist ausgezeichnet, bei starkem Regen und sehr nassen Straßen und Autobahnen auch ausgezeichnet. Ich fahre mit diesem Sommersatz sehr schnell. Um es klar zu sagen, dies ist ein Reifen für komfortables Fahren, nicht für sportliches Fahren. In diesem Sinne ist er perfekt, leise, es gibt keinen Lärm. Extrem guter Grip und sehr niedriger Verbrauch. Für wen der ECO-Aspekt wichtig ist, meine Empfehlung, der Verbrauch ist so gering wie möglich. Ich fahre auch 20 % in kleineren Städten und 40–40 % sind Autobahnen und Landstraßen. Um es klar zu sagen, dies ist immer noch ein Premium-Reifen und er steht zu Recht an der Spitze.
In all dem liegt er über meinen Lieblingsmarken Nexen NBlue HD Plus (koreanisch, aber jetzt in Tschechien hergestellt) und Laufenn S Fit EQ+ (Hankook, in Ungarn hergestellt), die wir seit vielen Jahren auf unserem Seat Ibiza 1.4 fahren. Nexen ist gut, weil er weich ist und eine wirklich gute Reifenwahl für ein härteres Auto wie den Ibiza ist, aber Goodyear für Skoda ist die richtige Wahl. Er ist genau ausgewogen und bietet alles, was man für diese Kategorie und die Leistung des Autos braucht. Alles ist genau so, wie es sein soll. Meine werden in Polen hergestellt.
Leider würde ich diese Reifen nicht empfehlen. Ich sage leider, weil sie teuer sind. Ich hatte die 91er-Reifen, war zwei Jahre alt und bin beim Parken über einen Bordstein gefahren, wodurch die Seitenwand aufgerissen ist. Diese Reifen sind also nicht besonders robust. Allerdings habe ich mit dem letzten Paar 64.000 km zurückgelegt. Keine Anzeichen von Rissen. Die Leistung war von Anfang bis Ende vorhersehbar. Ich hatte noch nie ein sportliches Auto, aber für mich als „Großvater“ waren diese gut genug; die Kurvenlage war mittelmäßig, ein wenig Schräglage und Untersteuern. Etwa 10 % weniger Spritverbrauch als meine nächsten C-Reifen. Abgesehen davon werde ich sie, sofern es keine Aktion gibt, nur aus Kostengründen nicht wieder kaufen.
