Nach 5000 Kilometern halte ich es für einen sehr ausgewogenen Reifen zwischen Nässe und Trockenheit. Ich denke, man kann ein normales Auto sicher bis an die Grenzen bringen, ohne dass es zu Handling oder Bruch kommt
Problem. Ich denke, ich würde es wieder kaufen

Das sind die besten Sommerreifen, die ich je hatte. Der Trockengrip ist sehr gut, aber der Nassgrip ist das Besondere an diesen Reifen. Mein Auto neigt zum Untersteuern, insbesondere. in Kreisverkehren. Mit diesen Reifen habe ich nie auch nur einen leichten Schlupf an der Vorderachse gespürt. Hartes Nassbremsen ist genau das Richtige, sehr kontrolliert und ohne jeglichen Schlupf. Der Aquaplaning-Widerstand ist hervorragend, ich habe nur zweimal leichtes Aquaplaning erlebt, als ich mit etwa 80 Meilen pro Stunde in einem Regenguss (stehendes Wasser auf der Autobahn) gefahren bin. Das Feedback ist spürbar und die Lenkreaktion ist gut. Vom Handling her sind die Reifen sehr berechenbar und daher sicher. Angesichts der gefahrenen Kilometer gehe ich davon aus, dass sie ein Drittel ihrer Lebensdauer erreicht haben und noch etwa 5,5 bis 6 mm Profil übrig sind (begonnen mit etwas mehr als 8 mm). Die Reifen sind relativ komfortabel und sehr leise. Ich empfehle diese Reifen jedem, der viel und unter allen Bedingungen fährt und einen ausgewogenen und sehr sicheren Reifen möchte.

Ich fahre die Goodyear-Reifen schon lange, sie fühlen sich sehr gut an, obwohl ich nicht so viel Erfahrung mit verschiedenen Reifen habe, ist es daher schwierig, sie zu vergleichen. Sie fühlen sich angenehm und sicher an, insbesondere beim Bremsen bei Nässe und Trockenheit. Ich bin größtenteils ein sicherer Fahrer, aber manchmal fahre ich aggressiv und die Reifen verhalten sich die ganze Zeit wie erwartet. Was den Verbrauch betrifft, so hat mein Auto einen niedrigen Durchschnittswert für einen Transporter (5,5 l/100 km), einschließlich Stadt- und Autobahnfahrten, ich glaube, dass die Reifen einen geringen Rollwiderstand haben. Darüber hinaus haben die beiden Vorderreifen immer noch eine angenehme Dicke, müssen aber nach mehr als 60.000 km bald ausgetauscht werden, und die Hinterräder sind natürlich immer noch fahrsicher. Die Lebensdauer der Reifen ist also sehr gut. Ich wechsle die Reifen, weil ich alle Jahreszeiten brauche, da ich in ein nördliches Land gezogen bin.

Als ich dieses Auto kaufte, hatte ich mich mit einer Mischung aus Davantis und Prestivos abgefunden. Die Davantis waren absoluter Schrott, obwohl sie fast neu waren, und ich hatte beschlossen, dass ich genug hatte, und investierte in Goodyears.

Ich versuche immer, neue Reifen auf Herz und Nieren zu testen, um ihnen ein gutes Training zu ermöglichen. Diese Reifen (alle 4 wurden ersetzt) haben das Auto völlig verändert. Sie sind viel leiser (obwohl ich, wie auch bei den Goodyear Eagle F1s, sagen würde, dass der Geräuschpegel durchschnittlich und nicht niedrig ist) und sind bei Nässe viel besser. Wir hatten in Großbritannien in letzter Zeit viel nasses Wetter und der Unterschied zwischen den anderen Reifen und diesen ist wie Tag und Nacht. Sie schneiden mühelos durch stehendes Wasser und Sie haben auch bei Regen in Kurven die volle Kontrolle. Der einzige Kritikpunkt, wenn überhaupt, ist, dass sie nicht so reaktionsschnell sind, wie ich erwartet hatte, wenn sie an ihre Grenzen des Grips stoßen, zum Beispiel in einem schnellen Kreisverkehr bei Nässe. Sie fangen an, ohne oder ohne Vorwarnung leicht zu untersteuern, aber das geschah, während sie ziemlich stark unter Druck gesetzt wurden, sodass es bei normaler Fahrweise auf jeden Fall immer noch ein Daumen hoch ist.

Ich musste eine Weile warten, um sie im Trockenen zu testen, da es in letzter Zeit einfach nicht trocken war! Aber endlich ergab sich eine Gelegenheit, und sie sind wie erwartet ausgezeichnet. Überhaupt keine Beschwerden.

Ich habe keine Bewertung zur Abnutzung abgegeben, da ich sie noch nicht annähernd lange genug trage. Sie sind im Neuzustand mit 8 mm Profil ausgestattet.

Was die Kosten betrifft, sind sie angesichts ihres Namens und ihrer Qualität sehr konkurrenzfähig und liegen in der gleichen Preisklasse wie viele Mittelklassemarken wie Toyo und Firestone. Ich hatte meine Optionen auf den Goodyears oder den Hankook Ventus Prime4 eingegrenzt, den ich auch in ein anderes Auto eingebaut habe. Die Goodyears haben aufgrund eines Angebots in der Reifenwerkstatt, die ich nutze, gewonnen und ich bin mit meiner Wahl zufrieden.

Aufgrund ihrer Sicherheit und Fahrqualität sind diese Reifen auf jeden Fall für normales Fahren und Pendeln auf der Autobahn zu empfehlen, und ich bin mir sicher, dass sie immer noch eine gute Wahl für diejenigen sind, die an guten Reifen für Straßenautos interessiert sind, die auch schneller fahren können.

Sehr guter Reifen im Vergleich zu gleichgroßen Reifen von Michelin oder Continental, die ich auch verwendet habe. Ich habe es bei einem Peugeot 308 mit 1,6-l-HDI-Automatikgetriebe verwendet, und Goodyear hat ein sehr gutes Feedback von der Lenkung und guten Komfort auf holprigen Straßen. Ich bin den Wagen auch auf der Autobahn gefahren, und das Geräusch ist eher auf den Wind zurückzuführen, nicht zu sehr auf den Reifen. Mir gefiel der Gebrauchtwagen, und er bietet ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Michelin oder Continental, die auch bei sportlichem Fahrstil eine ähnliche Leistung erbringen. Michelin hat im Vergleich zu Goodyear oder Continental weniger Feedback von der Straße.

Guter, komfortabler und leiser Reifen für Gelegenheitsfahrten.

Guter Grip auch bei Nässe.

Würde und hätte es empfohlen.

Und ich habe sie wieder gekauft.

Hervorragende Neumatik, der Grip ist erstaunlich, das einzig Negative ist der Straßenwiderstand

Mit dem Good Years EGP2 sind es bereits 5.500 Meilen gefahren, und die Reifen sind nur 1 mm weniger geworden – das war beim serienmäßigen Eco Contact 6 von Continental nicht der Fall. Die Good Years sind leiser, komfortabler und fühlen sich im Vergleich zum Eco Contact 6 sicherer an, insbesondere in den Kurven . Bisher bin ich mit meiner Wahl zufrieden. Ich hoffe, dass sie bis zu 60.000 Meilen halten, wie sie beworben werden – wird in 2,5 Jahren aktualisiert

Sehr laute Reifen, unangenehme Resonanz ab 90 km/h.
Deutlicher Verschleiß des Reifens trotz sanfter Fahrweise.
Die Reifenseitenwände sind deutlich vor dem Profil abgenutzt.
Von diesen Reifen sowie dieser Marke rate ich dringend ab.
Ich war von anderen Modellen dieser Marke enttäuscht.

Habe diese auf meinen Volvo V40 montiert und sie haben meinen Kraftstoffverbrauch sofort von 62,1 auf 68,9 MPG erhöht. Das Handling ist wieder so gut wie damals, als ich das Auto bekam, und die Fahrt ist superkomfortabel
Die besten Reifen, die ich je gekauft habe

Sehr guter Alltagsreifen, komfortabel und dennoch leistungsstark, wenn es nötig ist. Sicherlich würde ich es nicht auf einer Rennstrecke verwenden, aber unter Straßenbedingungen ist es brillant.

Der Trockengriff ist gut
Der Nassgriff ist gut
Das Handling ist etwas weich
Der Tragekomfort ist fantastisch

Huch, ich dachte, all die positiven Bewertungen würden bedeuten, dass ich damit keine Probleme haben würde, wie falsch könnte ich da liegen?
Reifen sind auf allen Straßen sehr laut, außer dort, wo die Oberfläche sehr glatt ist.
Sie „singen“ viel und vermitteln nie ein Gefühl der Behaglichkeit.
Habe verschiedene Druckkombinationen ausprobiert, die Ausrichtung überprüft und neu ausbalanciert, aber keine Änderung.
Ich würde sagen, diese Reifen gefallen definitiv nicht dem Seat Leon FR 1.5 Tsi 130, dieses Auto hat ein sehr hartes „Sport“-Fahrwerk,
(Es handelt sich um die Version mit Verbundlenkerheck, nicht Einzelradaufhängung).
Wenn Sie also diese Pkw-Version haben, sollten Sie sich von diesen Reifen fernhalten.
Sehr enttäuscht.
Die Reifenversion ist 225/45/R17/W91 (nicht XL).