Ich mag es, die Reifen auf verschiedenen Straßen bis ans Limit zu bringen. Ich gehe jedoch nie in den "Full Nukage" -Modus. Ich habe 225/50/R17 94W DOT 3820, Goodyear Efficientgrip Performance 2, hergestellt in Polen. Mein erster Eindruck war, dass, wenn ich etwas aggressiver in eine 90-Grad-Kurve gehe, es sich anfühlt, als wäre die Seitenwand des Reifens aus Schaumstoff / Schwammmaterial. Für meine Fahrweise zu weich. Das Gleiche gilt für Hochgeschwindigkeitskurven auf einer Autobahn. Es gibt mir nicht viel Selbstvertrauen (die Ziellinie ist ein- und ausgefahren, nur zum Spaß, da niemand in der Nähe war). Obwohl ich wusste, dass ich die Kurve (mit diesen neuen Reifen) bei dieser Geschwindigkeit ohne Probleme verlassen werde, fühlte ich mich unsicher. Ich bin mir bewusst, dass dies kein Rennsport ist, Hochleistungsreifen, Ultra-ect-Reifen ... Aber es fühlte sich an, als würde ich wie Viking-Budget-Reifen oder so fahren (Ja, ich bin auf denen gefahren, auch auf mehreren Premium-Reifen). :) Ich war neulich bei meinen Freunden. Zu diesem Zeitpunkt hatte ich nur die vorderen EffiGrip performance 2, und ich habe 2 ältere (effigrip 1) an den Hinterrädern gelassen. Wir haben uns die Reifen angeschaut und die Seitenwände bei exakt gleichem Reifendruck verglichen – effigrip performance 2 sah so aus, als wären sie entleert. Die Seitenwand war rund, und bei meinen älteren war die Seitenwand fast gerade (ja, ich weiß, das Auto ist vorne schwerer, aber der Unterschied war sowieso riesig). Meiner Meinung nach ist dies ein Reifen für eine ruhigere und sicherere Fahrt. Im Vergleich zu effigrip performance 1 - älter war sportlicher, direkter beim Treten auf den Boden. Man bekommt dieses sichere Gefühl, als ob der Reifen einem sagt: "Wir sind am Limit, aber keine Sorge, ich hab dich..." . Dann korrigierst du das Gas und fährst mit einem Lächeln im Gesicht aus der Ecke. Bei effigrip 2 ist es eher so - aight, das ging besser als ich es gefühlt hatte durch die Mitte der Ecke. Das Bremsen war sehr gut, und nach meinen Computerdaten zu urteilen - das Auto liebt diese Reifen, wenn es um den Kraftstoffverbrauch geht. Reifen, die ich vorher hatte, waren Efficientgrip Performance 1 (oder Original, oder wie Sie es nennen möchten). Es gibt einfach das Gefühl, dass diese neuen beim Einfahren in die Ecke einfach zu weich an der Seitenwand sind. Es gibt kein "bissiges Gefühl", das man von Performance 1 bekommt, wenn man in die Ecke kommt. Dieser fast sofortige Richtungswechsel. Komfort - zweifellos, komfortabler als EffGrip Performance 1 ( wahrscheinlich wegen anderer Konstruktion und weicherer Seitenwand. Wieder kaufen - Nein. Nicht der Reifen für meine Fahrweise. Wird wahrscheinlich bis zum nächsten Sommer warm bleiben. EffGrip Performance 1 war einfach besser für mich. EfficientGrip Performance 1 - guter und komfortabler Reifen, der Sie überraschen kann, wie gut er sein kann, wenn Sie manchmal bei höheren Geschwindigkeiten etwas Spaß in den Kurven haben möchten. EfficientGrip Performance 2 - gut und komfortabel. Er ist gut in Kurven. Nicht ein Selbstvertrauens-Booster, gibt nicht viel Feedback = Kein Spaß, wenn man welche haben möchte Ich hoffe, dass ich mit dieser Beobachtung geholfen habe, da ich die Gelegenheit hatte, effigrip 1 und 2 an meinem Auto zu vergleichen und meine Meinung dazu zu äußern. Wie auch immer, ich werde diese gegen andere austauschen, vielleicht Eagle f1 oder vielleicht einen anderen Hersteller. Prost und danke, Filip.

Nachdem ich mir die vielen Optionen für einen neuen Sommerreifensatz angesehen habe (Ersatz für den alten, abgenutzten Continental ContiEco5 mit 4 mm Profil / 3 Jahre alt / 19000 Meilen). Meine obersten Ziele waren Qualität, geringer Kabinenlärm und Komfort auf holprigen Einzelspuren hier in Suffolk. Anfangs habe ich Reifen mittlerer und hoher Marken in die engere Wahl gezogen, basierend auf niedrigen EU-Geräuschwellen- und dB-Bewertungen. Nachdem man jedoch mehr über Reifengeräusche gelesen hat, scheint es, dass „Vorbeifahrgeräusch“ [die EU-Messung] nicht unbedingt mit „Fahrerhausgeräusch“ korreliert. Reifenhersteller sind clever und können Laufflächen so gestalten, dass sie Geräusche in die Richtung lenken! In diesem Wissen habe ich meine Auswahl rein auf der Grundlage der EU-Vorbeifahrgeräuschbewertung gelockert. Am Ende habe ich mich für die Goodyear EfficientGrip Performance 2 Reifen entschieden. Schauen Sie sich einfach die Kundenbewertungen an, ein moderner Reifen mit starker Allround-Leistung. (Als Bonus ist der Preis angemessen und eine nationale Kette hatte diese zufällig im Angebot, die mit dem Preis meines örtlichen Reifenhändlers übereinstimmten, und das Goodyear-Cashback-Programm obendrein machte diesen Kauf zu einem unerwarteten, noch glücklicheren Kauf.) Gerade 800 Meilen zurückgelegt auf der A1 habe ich mich sehr über den Wechsel gefreut, diese Reifen gaben Selbstvertrauen und schienen ruhig genug. Danke Reifenbewertungen.

Hallo, ich bin Fahrer aus Singapur, bin mit meinen 4 neuen Goodyear EfficientGrip Performance 2 für 8000 km im Stadtverkehr gefahren, der Reifenverschleiß ist dank der Kilometerleistung plus Technologie fantastisch. Der Autokomfort ist mit relativ leise, außergewöhnlich. Der Trocken-/Nassgriff ist ebenfalls erstaunlich. Aquaplaning ist akzeptabel, da ich bei Regen nicht aggressiv fahre. Das Kurvenfahren ist sehr fest und stabil, wie angegeben. Dieser Reifen erfüllt definitiv alle meine Erwartungen. sehr empfehlenswert.

Vor dem Kauf dieser Reifen hatte ich nexen eco hd plus, entschied mich aber für ein Upgrade auf einen Premium-Reifen, den ich recherchiert habe und Goodyear hat sich durchgesetzt. Da sie den Unterschied haben, ist der Unterschied brillante Griffe bei nassen und trockenen Bedingungen genauso gut, der Rollwiderstand ist großartig und der Kraftstoffverbrauch ist geringer als beim Verschleiß Ich habe nur 1000 Meilen gefahren, aber von anderen Bewertungen bin ich mir sicher, dass sie werden ihrem Ruf gerecht.

Ich habe diese Reifen heute gekauft und bin sie 50 km gefahren. Meine vorherigen Reifen waren die Vorgänger: Goodyear EfficientGrip Performance. Ich fuhr sie 53.000 km mit demselben Golf MK5 und der Faden ging auf 4 mm zurück. Ich könnte sie noch 20.000 km mehr fahren, wenn ich muss, aber ich wollte meinen Golf mit einer besseren Fahrt auffrischen. Dies ist nur der erste Eindruck, diese Reifen ähneln den alten, die bis auf die Geräusche bereits großartig waren, sie waren laut und der Komfort war nur durchschnittlich. Die neuen sind weniger laut und komfortabler. Ich werde diese Bewertung im Laufe der Zeit mit weiteren Informationen aktualisieren.

Ehrlich gesagt muss ich sagen, dass Goodyear EfficientGrip Performance 2 der richtige Reifen für Sie ist, wenn Sie kraftstoffsparende Reifen mit gutem Grip und gutem Handling suchen. Und wenn Sie nach wirklich bequemen Reifen suchen, auch wenn die Außentemperatur sehr niedrig ist, dann suchen Sie nach Uniroyal Rainsport 3! KEINE 5! Und obendrein bringt Sie dieser Uniroyal sicher mit hoher Geschwindigkeit durch die tiefen Wasserflächen auf Autobahnen! Wenn nur ein Griff besser ist, werde ich Rainsport 3 definitiv immer wieder kaufen! Goodyear EfficientGrip Performance 2 ist NICHT komfortabel, wie angegeben, vielleicht in Größen von 15 und 16 Zoll, aber definitiv NICHT 17 Zoll und höher !!! Ich bin gerade etwas länger auf der Autobahn M5 mit einer Temperatur um 17-18 Grad gefahren und nicht wirklich beeindruckt, da überhaupt kein Komfort vorhanden ist! Ich bin NICHT an der Langlebigkeit der Reifen interessiert, da ich frischen Gummi liebe !!! Ich werde also wahrscheinlich nicht wieder Goodyear EfficientGrip Performance 2 kaufen! ??! Und die Frage ist, welchen Reifen man beim nächsten Mal kaufen soll, da sie fast alle den gleichen teuren Traum haben! Es sollte so etwas wie einen Versuch geben, bevor Sie ohne Zweifel kaufen!

Kurz vor Weihnachten brauchte mein Mk7 Golf 1.4 TSI 150 PS etwas neues Gummi, also entschied ich mich, alle 4 zu ändern. Zuvor benutzte ich Bridgestone Turenzas. Toller Grip aber sehr laut. Nach dem Einbau des Goodyear kann ich nicht glauben, wie sehr es das Auto verändert hat. Sehr ruhig. Ideal bei nassen, eisigen und trockenen Bedingungen. Das Komfortniveau ist auch fantastisch, und ich wage zu sagen, dies sind wahrscheinlich die besten Reifen, die ich je gekauft habe. Würde wieder 100% kaufen.

Brandneues Auto mit brandneuen Reifen. Ein wenig zu früh, um optimistisch oder kritisch zu sein, wird nächstes Jahr wiederkommen.

Ich musste alle 4 Reifen meines Focus 215/50 / R17 95W XL nach 4 Jahren (seit Neuem) und 87126 km / 54137mles wechseln. Die Originalreifen, bei denen Michelin Primacy HP und ich eine lange Lebensdauer hatten (sie hatten immer noch einen legalen Faden), aber neben der Ausdauer waren sie ein sehr schlechter Reifen. Am Ende ihres Lebens war der Grip auf trockenem und auf nassen Straßen sehr schlecht ... na ja ... sehr schwanzglücklich. Raus mit dem alten und rein mit dem neuen Goodyear EfficientGrip Performance 2. Zunächst einmal ist der Komfort im Vergleich riesig. Ein sehr sehr komfortabler Reifen, der Stöße und Schlaglöcher sehr gut absorbiert, und ein leiser Reifen ... meistens. Der Grip ist auch im Trockenen gut und ich hatte noch keine Chance auf einer nassen Straße zu fahren (ich lebe in Südostspanien und wir bekommen auch jetzt im Winter nicht zu viel Regen), sondern ich fuhr auf einer feuchte Straße und es war in Ordnung (weitere Updates zu diesem Thema, wenn es regnet). Die Eingaben fühlen sich in Ordnung an, es verliert nicht leicht die Traktion und wieder ein sehr glatter Reifen. Die Negative: -von 50-60 km / h und wieder um 140 km / h kommt ein Geräusch / Brummen von den Reifen und ich weiß nicht, warum es das tut. Ich hatte die Reifen natürlich ausbalanciert und ausgerichtet. - Ich musste ungefähr 400-500 m auf einer unbefestigten Straße fahren und ich denke, aufgrund des Designs / Musters des Reifens wurden die Seite des Autos und die Rückseite natürlich sehr, sehr staubig. Ich wette, an einem nassen Tag wird die Seite des Autos sehr, sehr schmutzig, aber vielleicht ist es eine gute Sache - Wasserentleerung ... wird sehen und ich werde darauf zurückkommen. - Vielleicht fühlt es sich wie ein weicher Reifen an, weil es Unebenheiten sehr gut absorbiert, und ich befürchte, dass sie nicht so lange halten wie die MIchelins, aber die Zeit wird es zeigen. Ich bin sehr zufrieden mit meiner Wahl und hoffe, dass sie mich mindestens 60 km lang halten. Ich war zwar nicht glücklich über den Preis, aber es ist nicht die Schuld des Herstellers. Es ist eine teure Größe 215/50 / R17. Ich habe 517 € für Passed and Alignment und alles bezahlt, aber im Vergleich zu 4 Michelin Primacy 4 hätte ich 635 € bezahlen müssen. Für mich ist das eine gute Ersparnis. Vielleicht werde ich das nächste Mal auf eine 16-Zoll-Felge herabstufen, weil sie 205/55 / R16 nehmen und das sind 410 € für den Michelin und ungefähr 370 € für den Goodyear.

Sehr gut im Trockenen und völlig außergewöhnlich bei Nässe. Es ist, als würden sie unter den schlimmsten nassen Bedingungen lebendig. Stellen Sie sich vor, Sie fahren durch stehendes Wasser und fühlen sich im Trockenen so sicher. Der Komfort auf Straßenbuckeln war eine große Verbesserung gegenüber dem Continental ECO Contact 5, mit dem der Focus MK4 2019 geliefert wurde. Dieser neue Gummi könnte der Maßstab für Premium Touring-Reifen sein.

Ich habe einen Peugeot 207sw 1.6hdi. Normalerweise habe ich für mein Auto entweder Continental oder Toyos gekauft, die bis zu den Verschleißindikatoren nur etwa 12 Monate (10000 Meilen) halten. Habe mich diesmal für diese guten Jahre entschieden, so froh, dass ich es getan habe. Goodyear EG2 sind fabelhaft. Nasser Grip, wenn neu bis unter die Hälfte des Profils ist, ist phonominal und trockener Grip ist bei weitem besser als der Toyo CF2 und die Kontinente. Und als Bonus sind die Goodyears deutlich leiser. Sie halten viel länger, obwohl sie sich weicher anfühlen. Ich fahre überall ziemlich schnell und meine tägliche Fahrt hat mehrere enge Kurven, enge, regelmäßig überflutete Abschnitte und Kreisverkehre. Und jetzt bin ich im Begriff, die Goodyear EG2 nach 20 Monaten und 17000 Meilen wieder zu kaufen. Top Tipp: Versuchen Sie, nach Reifen zu suchen, die etwas anders groß sind als die, die zu Ihrem Auto passen. Zum Beispiel soll mein Auto 195/55/16 haben. Die Goodyear EG2 waren jeweils £ 94,76 ausgestattet. Indem sie die Reifengröße leicht auf 205/55/16 änderten, kamen sie zu einem Preis von jeweils 62,99 £. Das ist ein verdammt großer Unterschied UND sie sind etwas breiter! Bevor Sie größere Reifen kaufen, prüfen Sie natürlich, ob genügend Freiraum für die Federung und die Bögen vorhanden ist. Oder Sie könnten eine Nummer kleiner werden und eine gute Ersparnis erzielen. Mein Monteur sagte mir, dass der Preisunterschied darauf zurückzuführen ist, dass der größere Reifen eine viel häufigere Größe hat und der Preis daher niedriger ist!

Diese Reifen haben mein Auto verwandelt. Ich habe Pirelli P7 Cinturato schon seit mehreren Jahren. Sie waren sehr laut, besonders die Rücken. Ich war überzeugt, dass meine Radlager abgenutzt waren oder dass mein Auto nur schlecht schallisoliert war, aber ich habe mich geirrt. Diesmal konnte ich die Pirellis nicht bekommen und mir wurden die Goodyears empfohlen. Ich brauchte alle 4. Der Straßenlärm verschwand vollständig und das Auto fährt und fährt unter allen Bedingungen besser als je zuvor. Ich habe noch nicht genug Meilen zurückgelegt, um die Abnutzung zu kommentieren, aber selbst wenn sie schlechter als die Pirellis sind, werde ich sie zu 100 Prozent wieder kaufen.