Goodyear EfficientGrip Performance 2 Bewertungen - Seite 8

Renault Clio 1.6 GT Line Sports Tourer Benzin 2011 . Frühere Reifen Michelin Energy Saver plus die delaminiert. und starke Rissbildung Tolle Reifen für Verschleiß Jetzt nicht verfügbar Ersetzt durch Goodyear Efficient Grip 2. Breiterer Reifen mit Felgenschutz, was sehr schön ist. Gut aussehender Reifen mit drei Profilrillen in dieser Größe 8,5 mm neu. Totale Transformation in Bezug auf Fahrqualität, Komfort und Geräuschentwicklung. Ich habe 6 Monate gewartet, bis diese Reifen bei der Dimensionierung durchgekommen sind. 195 50 16 88V Extra Load Reifen made in France Spürbar stärkeres Anhalten auf trockener Straße und ausgezeichnetes Ansprechverhalten beim Lenken und Anhalten bei heftigem Regen und Regengüssen. Sehr stabil bei Autobahngeschwindigkeiten und wieder sehr ruhig Fahrzeug fühlt sich viel sicherer und reaktionsschneller an. Auch der Kraftstoffverbrauch hat sich verbessert. Es lohnt sich, auf diese Reifen zu warten. Treadwear 360 an den Seitenwänden . Zu früh, um den Verschleiß zu beurteilen, aber ich bin sicher, dass diese hervorragenden Reifen alle Versprechen aus allen Bewertungen der Reifentests erfüllen werden. Jeder, der diese Reifen in Betracht zieht, kauft sie einfach.

Habe diese Goodyear Efficient Grip Performance 2 an meinem Ford Focus montiert, sofort nach dem Verlassen des Reifenmontagezentrums fühlte ich die Lenkung viel leichter und geschmeidiger. Beim Fahren auf der Autobahn fühlte es sich glatt und griffig an, auch sehr leise. Absolut ein Genuss an einem Reifen und hat auch eine sportlichere Seitenwand-Optik, wenn ich mein Auto von der Seite bewundere. Hatte vorher Continental Premium Contact 2, der sehr schnell abgenutzt war, ich habe sie das zweite Mal durch den gleichen Continental ersetzt, nur um zu erfahren, dass der Continental zu schnell verschleißt und auch teurer ist, er splittert auch vom Reifen, wenn er abgenutzt ist aus. Ich werde Continental nie wieder verwenden, es wird als großartiger Reifen vermarktet, aber ich denke, der Goodyear ist besser. Der Continental sorgte auch dafür, dass sich meine Lenkung eng anfühlte und ich dachte, dass das Auto so gebaut ist. Mit den Goodyear-Reifen genieße ich es, mein Auto zu fahren, es fühlt sich an wie ein neues Auto und ich habe sogar einen längeren Weg nach Hause genommen, nur um die Freude an diesen Reifen zu spüren. Der Rollwiderstand ist auch viel besser als beim Continental, der das Auto zurückhält. Ich habe einige Kritiken gelesen, die besagen, dass der Goodyear eine weichere Seitenwand hat, also ist das jetzt meine einzige Sorge, ich hoffe, dass er nicht an einem Schlagloch oder so platzt. Einzige Abneigung ist, dass es sich über die Geschwindigkeitsschwellen etwas hart anfühlt, aber die Ford hat auch eine steifere Federung, so dass auch eine Rolle spielen könnte. Ich hatte noch keine Chance, bei nassen Bedingungen zu fahren, aber ich gehe davon aus, dass es auch bei Nässe gut laufen wird. Wie auch immer, ich liebe das Gefühl dieser Reifen, habe andere Reifen an meinen Autos ausprobiert, aber dieser scheint der beste zu sein. Gut gemachtes Goodyear-Team auf dem Efficient Grip Performance 2-Reifen.

Ich mag es, die Reifen auf verschiedenen Straßen bis ans Limit zu bringen. Ich gehe jedoch nie in den "Full Nukage" -Modus. Ich habe 225/50/R17 94W DOT 3820, Goodyear Efficientgrip Performance 2, hergestellt in Polen. Mein erster Eindruck war, dass, wenn ich etwas aggressiver in eine 90-Grad-Kurve gehe, es sich anfühlt, als wäre die Seitenwand des Reifens aus Schaumstoff / Schwammmaterial. Für meine Fahrweise zu weich. Das Gleiche gilt für Hochgeschwindigkeitskurven auf einer Autobahn. Es gibt mir nicht viel Selbstvertrauen (die Ziellinie ist ein- und ausgefahren, nur zum Spaß, da niemand in der Nähe war). Obwohl ich wusste, dass ich die Kurve (mit diesen neuen Reifen) bei dieser Geschwindigkeit ohne Probleme verlassen werde, fühlte ich mich unsicher. Ich bin mir bewusst, dass dies kein Rennsport ist, Hochleistungsreifen, Ultra-ect-Reifen ... Aber es fühlte sich an, als würde ich wie Viking-Budget-Reifen oder so fahren (Ja, ich bin auf denen gefahren, auch auf mehreren Premium-Reifen). :) Ich war neulich bei meinen Freunden. Zu diesem Zeitpunkt hatte ich nur die vorderen EffiGrip performance 2, und ich habe 2 ältere (effigrip 1) an den Hinterrädern gelassen. Wir haben uns die Reifen angeschaut und die Seitenwände bei exakt gleichem Reifendruck verglichen – effigrip performance 2 sah so aus, als wären sie entleert. Die Seitenwand war rund, und bei meinen älteren war die Seitenwand fast gerade (ja, ich weiß, das Auto ist vorne schwerer, aber der Unterschied war sowieso riesig). Meiner Meinung nach ist dies ein Reifen für eine ruhigere und sicherere Fahrt. Im Vergleich zu effigrip performance 1 - älter war sportlicher, direkter beim Treten auf den Boden. Man bekommt dieses sichere Gefühl, als ob der Reifen einem sagt: "Wir sind am Limit, aber keine Sorge, ich hab dich..." . Dann korrigierst du das Gas und fährst mit einem Lächeln im Gesicht aus der Ecke. Bei effigrip 2 ist es eher so - aight, das ging besser als ich es gefühlt hatte durch die Mitte der Ecke. Das Bremsen war sehr gut, und nach meinen Computerdaten zu urteilen - das Auto liebt diese Reifen, wenn es um den Kraftstoffverbrauch geht. Reifen, die ich vorher hatte, waren Efficientgrip Performance 1 (oder Original, oder wie Sie es nennen möchten). Es gibt einfach das Gefühl, dass diese neuen beim Einfahren in die Ecke einfach zu weich an der Seitenwand sind. Es gibt kein "bissiges Gefühl", das man von Performance 1 bekommt, wenn man in die Ecke kommt. Dieser fast sofortige Richtungswechsel. Komfort - zweifellos, komfortabler als EffGrip Performance 1 ( wahrscheinlich wegen anderer Konstruktion und weicherer Seitenwand. Wieder kaufen - Nein. Nicht der Reifen für meine Fahrweise. Wird wahrscheinlich bis zum nächsten Sommer warm bleiben. EffGrip Performance 1 war einfach besser für mich. EfficientGrip Performance 1 - guter und komfortabler Reifen, der Sie überraschen kann, wie gut er sein kann, wenn Sie manchmal bei höheren Geschwindigkeiten etwas Spaß in den Kurven haben möchten. EfficientGrip Performance 2 - gut und komfortabel. Er ist gut in Kurven. Nicht ein Selbstvertrauens-Booster, gibt nicht viel Feedback = Kein Spaß, wenn man welche haben möchte Ich hoffe, dass ich mit dieser Beobachtung geholfen habe, da ich die Gelegenheit hatte, effigrip 1 und 2 an meinem Auto zu vergleichen und meine Meinung dazu zu äußern. Wie auch immer, ich werde diese gegen andere austauschen, vielleicht Eagle f1 oder vielleicht einen anderen Hersteller. Prost und danke, Filip.

Nachdem ich mir die vielen Optionen für einen neuen Sommerreifensatz angesehen habe (Ersatz für den alten, abgenutzten Continental ContiEco5 mit 4 mm Profil / 3 Jahre alt / 19000 Meilen). Meine obersten Ziele waren Qualität, geringer Kabinenlärm und Komfort auf holprigen Einzelspuren hier in Suffolk. Anfangs habe ich Reifen mittlerer und hoher Marken in die engere Wahl gezogen, basierend auf niedrigen EU-Geräuschwellen- und dB-Bewertungen. Nachdem man jedoch mehr über Reifengeräusche gelesen hat, scheint es, dass „Vorbeifahrgeräusch“ [die EU-Messung] nicht unbedingt mit „Fahrerhausgeräusch“ korreliert. Reifenhersteller sind clever und können Laufflächen so gestalten, dass sie Geräusche in die Richtung lenken! In diesem Wissen habe ich meine Auswahl rein auf der Grundlage der EU-Vorbeifahrgeräuschbewertung gelockert. Am Ende habe ich mich für die Goodyear EfficientGrip Performance 2 Reifen entschieden. Schauen Sie sich einfach die Kundenbewertungen an, ein moderner Reifen mit starker Allround-Leistung. (Als Bonus ist der Preis angemessen und eine nationale Kette hatte diese zufällig im Angebot, die mit dem Preis meines örtlichen Reifenhändlers übereinstimmten, und das Goodyear-Cashback-Programm obendrein machte diesen Kauf zu einem unerwarteten, noch glücklicheren Kauf.) Gerade 800 Meilen zurückgelegt auf der A1 habe ich mich sehr über den Wechsel gefreut, diese Reifen gaben Selbstvertrauen und schienen ruhig genug. Danke Reifenbewertungen.