Goodyear EfficientGrip Performance 2 Bewertungen - Seite 7

Ich habe die Reifen zu einem sehr günstigen Preis bekommen und da Tests und Bewertungen sehr positiv waren, habe ich sie aufgezogen, als meine alten Conti Premium Contact 2e und 5 gewechselt werden mussten. Die Griffigkeit ist hervorragend. Ich musste bisher nicht auf die Bremse treten, aber der Grip in Kurven ist urkomisch, egal ob trocken oder nass. Also denke ich, dass eine Notbremsung auch keine Probleme machen würde. Was ich sehr schätze ist, dass die Reifen nicht zum Übersteuern neigen (im Vergleich zum vorherigen Contis, wo das Untersteuern bei meinem ohnehin zum Untersteuern neigenden Auto ziemlich ausgeprägt war). Man kann wirklich sehr zuversichtlich sein, die Kurve auch bei etwas höheren Geschwindigkeiten gut zu halten. Der Spritverbrauch liegt auf dem Niveau der alten Reifen und da neuere Reifen typischerweise einen höheren Verbrauch haben bin ich damit recht zufrieden. Es gibt jedoch eine Sache, mit der ich überhaupt nicht zufrieden war. Die Reifen fühlen sich recht "schwammig" und unpräzise an. Die Reifen reagieren einfach etwas spät und es fühlt sich an, als würde man auf der Straße schwimmen. Das heißt nicht, dass sie nicht sicher fahren, aber Sie haben das Gefühl, dass Sie sich anstrengen müssen, um das Auto richtig zu steuern. Ich kann mich nicht erinnern, das bei anderen Reifen erlebt zu haben. Ich habe den Druck über die empfohlenen Werte (+3 PSI) erhöht, um dies auszugleichen, und das hat das Handling tatsächlich erheblich verbessert. Mal sehen, was das mit dem Verschleiß macht, aber ich gehe hier nicht von massiven Problemen aus, da der Verschleiß sowieso gut sein sollte.

Es ist schwer, meine Meinung in Zahlen zu fassen, also lassen Sie es mich so sagen: Ich habe 20 Autos auf vielen verschiedenen Reifen besessen, und die Efficient Grip Performance 2s sind mit Abstand die besten Tourenreifen, auf denen ich je gefahren bin . Ich habe sie im Trockenen ziemlich hart geschoben, und sie zeigten keine Anzeichen dafür, dass sie in Kurven bei heruntergefahrenem Gas auch nur anfingen zu untersteuern oder zu übersteuern, was bei einem älteren Auto mit Hinterradantrieb wie meinem wichtig ist. Gleiche Leistung bei Nässe. Erwähnenswert ist, dass mein Mercedes 190 über 30 Jahre alt ist, und obwohl es zunächst ein gutes Auto ist, haben diese Reifen das Fahren verändert und wirklich auf den neuesten Stand gebracht. Die Handhabung ist absolut spitze. Die Lenkung ist reaktionsschnell und macht es zu einer Freude, das Auto durch Kurven zu werfen, und es gibt wirklich das Vertrauen, wenn ich um einen Trödler herum manövrieren muss. Was den Komfort betrifft, ist das Feedback von der Straße gut, aber nicht super super informativ, wie es eigentlich sein sollte. Ich möchte wissen, ob die Unebenheiten da sind, aber nicht jede Linie des Asphalts spüren. Wenn Sie das wollen, kaufen Sie etwas Pilot Sports. Das Auto fährt sehr gut über Unebenheiten und stürzt oder ruckt überhaupt nicht, was angesichts des Alters des Autos beeindruckend ist. So viele ältere Luxusautos können durch die falsche Reifenwahl ruiniert werden, aber diese passen perfekt ins Bild. Bei Autobahngeschwindigkeiten kann man sie hören, aber sie sind nicht schlechter als andere Reifen dieser Klasse (Primacy 4 usw.). Sie verfolgen auch bei hohen Geschwindigkeiten hervorragend und stabil. Aus wirtschaftlicher Sicht boten sie gegenüber den vorherigen, zugegebenermaßen billigen Reifen eine leichte Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs. Eine Sache, mit der der EGP2 ziemlich zuversichtlich prahlt, ist, dass er 20 % länger hält als der nächstbeste Reifen, und damit ist mit ziemlicher Sicherheit der Michelin Primacy 4 gemeint, der andere Reifen, den ich in Betracht gezogen habe und der für seine Langlebigkeit bekannt ist 20.000+ Meilen. Ich habe 5000 Meilen zurückgelegt, und die EGP2s sehen nicht einmal so aus, als wären sie überhaupt benutzt worden. Es ist möglich, dass sie bis in das Gebiet von Primacy 4 und darüber hinaus reichen, ich muss sehen. Es war immer noch eine schwierige Entscheidung zwischen den beiden Reifen, aber das einzige, was für die Goodyears den Ausschlag gab, war der Preis. In meiner Größe auf MyTyres waren sie etwa 15 £ pro Ecke billiger als der Primacy 4 (65 £ pro Reifen, wenn ich mich recht erinnere). Um ehrlich zu sein, wenn Sie nicht nach einem Hochleistungs- oder Rennreifen suchen, weiß ich nicht, warum Sie etwas anderes an Ihrem Auto montieren würden.

So weit, ist es gut. Es ist einer der besten Reifen, die ich je auf meinem Mercedes montiert habe. Vor allem Komfort und Geräuschkulisse: Da die Federung meines Mercedes mit den bisherigen Reifen hart ist, habe ich alle Unebenheiten auf der Straße gespürt und gehört. Jetzt hat sich die Situation um 101% verbessert, die Lenkung ist leichter, es gibt keine Geräusche und die Räder passieren die Unebenheiten sanfter als je zuvor. Griechische Straßen sind schrecklich und da ich das Auto hauptsächlich in der Stadt benutze, kann ich sagen, dass es die besten Reifen in Bezug auf Komfortgeräusch und Lenkung sind. Jetzt auf den Autobahnen: Der Kraftstoffverbrauch ist hervorragend. Die Reifen sind so glatt und helfen sehr bei der Beschleunigung des Autos. Die einzige Sorge ist, wenn Sie versuchen, eine enge oder lange Kurve zu fahren. Da ich schnell fahre, würde ich das Auto gerne stabiler fahren, aber unter normalen Bedingungen spürt man nichts. Wenn Sie jedoch schnell fahren, werden Sie spüren, dass die Weichheit der Reifen nicht dazu beiträgt, das Auto in der Spur zu halten. Noch nicht auf nass getestet. Ich würde sie auf jeden Fall wieder besuchen.