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Goodyear Eagle F1 Asymmetric

Maximale Performance Sommer

Ersetzt durch den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Ersetzt den Goodyear Eagle F1 GSD3

Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric ist ein Premium-Max-Performance-Sommerreifen, der vor allem für seinen vertrauenswürdigen Grip bei Nässe und sein sicheres, vorhersehbares Handling bekannt ist. Fahrer berichten konsequent von starkem Bremsen und Kurvenverhalten sowohl bei nassen als auch bei trockenen Bedingungen, mit einer Lenkung, die sich an der Grenze progressiv anfühlt. Unabhängige Tests bestätigen dies weitgehend und platzieren ihn regelmäßig in den oberen Rängen bei Vergleichen unter gemischten Bedingungen, insbesondere beim Handling bei Nässe.

Die kurze Antwort

Fahrer sagen 81% aus 143 Erfahrungsberichten 77% würden ihn wieder kaufen Erfahrungsberichte lesen
Tests sagen 5. durchschnittliche Platzierung in 10 unabhängigen Tests Zuletzt: P2 von 8 · 2012 Alle Tests ansehen

Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: September 2026.

  • 143Erfahrungsberichte
  • 2.674.921gefahrene km
  • 10Profi-Tests
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 1 Fotos

Tyre Reviews Score

Goodyear Eagle F1 Asymmetric

8,9/10

Nur aus Erfahrungsberichten: noch keine gemessenen Testergebnisse.

  • Hohe Konfidenz
  • 143 Erfahrungsberichte

So entsteht dieser Wert

Besser als Gewicht
Unabhängige TestsNoch keine gemessenen Testergebnisse – 0 %
Erfahrungsberichte143 Erfahrungsberichte · bewertet mit 81 % 88 % 91 %
Typischer ReifenDer Ausgangswert jedes Reifens, bevor seine eigenen Daten zählen – 9 %
Zusammen 84 % 8,9

Eine feste Kurve rechnet den Gesamtwert in die Skala von 0 bis 10 um, sodass etwa die besten 10 % einer Gruppe auf 9 oder mehr kommen.

Konfidenz

  1. Begrenzt
  2. Mittel
  3. Hoch

Die Erfahrungsberichte bestimmen 91 % dieses Werts. Die übrigen 9 % sind der typische Ausgangswert, und ihr Anteil schrumpft mit jedem weiteren Bericht.

Bei einem Reifen, der nur aus Erfahrungsberichten bewertet wird, ist die Konfidenz hoch, sobald die Berichte 90 % oder mehr bestimmen, und mittel ab 70 %. Darunter ist sie begrenzt: Der Wert kann sich mit neuen Berichten noch bewegen.

Die Tests dahinter

Es zählen nur Messergebnisse. Ein Test, der allein die Platzierungen veröffentlicht hat, wird aufgeführt, aber nicht gewertet.

  1. 2012 Auto Bild 20-Zoll-Reifentest 2012 Auto Bild Sportscars · 245/30 R20 P2 / 8 Nur Platzierung
  2. 2011 Autoreview-Test für Sommerreifen mit maximaler Leistungsfähigkeit 2011 Auto Review · 235/35 R19 P4 / 9 Nur Platzierung
  3. 2011 Autobild-Sommerreifentest 2011 (Maximale Leistung) Auto Bild · 225/40 R18 P4 / 10 Nur Platzierung
  4. 2010 Reifentest für den EVO FWD 2010 EVO · 235/35 R19 P2 / 9 Nur Platzierung
  5. 2010 Auto Express Ultra High Performance Reifentest 2010 Auto Express · 225/45 r18 P3 / 11 Nur Platzierung
  6. 2010 Autocar-Reifentest 2010 - Hinterradantrieb 225/45 r17 P4 / 6 Nur Platzierung
Alle 10 Tests anzeigen
  1. 2010 2010 Sport Auto Ultra High Performance Reifentest Sport Auto · 235/35 R19 P11 / 11 Nur Platzierung
  2. 2010 Europäischer Sommerreifentest 2010 ADAC · 225/45 r17 P6 / 17 Nur Platzierung
  3. 2010 Auto Bild Ultra High Performance Reifentest 2010 Auto Bild · 255/30 R19 P5 / 6 Nur Platzierung
  4. 2010 2010 Auto Zeitung Ultra High Performance Sommerreifentest Auto Zeitung · 235/40 R18 P5 / 9 Nur Platzierung
Alle Tests
Testergebnisse anzeigen

In 10 unabhängigen Tests landet der Goodyear Eagle F1 Asymmetric im Schnitt auf Platz 5.

10 Tests
0 Testsiege
5. Durchschnitt
2. Am besten
11. Schlechtestes
Platzierung in jedem Test1.Letzter20102012

Platzierung in jedem Test

JahrTestErgebnisAuszeichnung
2012Auto Bild 20-Zoll-Reifentest 2012Auto Bild Sportscars · 245/30 R20P2 / 8
2011Autoreview-Test für Sommerreifen mit maximaler Leistungsfähigkeit 2011Auto Review · 235/35 R19P4 / 9
2011Autobild-Sommerreifentest 2011 (Maximale Leistung)Auto Bild · 225/40 R18P4 / 10
2010Reifentest für den EVO FWD 2010EVO · 235/35 R19P2 / 9
2010Auto Express Ultra High Performance Reifentest 2010Auto Express · 225/45 r18P3 / 11
2010Autocar-Reifentest 2010 - HinterradantriebAutocar · 225/45 r17P4 / 6
20102010 Sport Auto Ultra High Performance ReifentestSport Auto · 235/35 R19P11 / 11
2010Europäischer Sommerreifentest 2010ADAC · 225/45 r17P6 / 17
2010Auto Bild Ultra High Performance Reifentest 2010Auto Bild · 255/30 R19P5 / 6
20102010 Auto Zeitung Ultra High Performance SommerreifentestAuto Zeitung · 235/40 R18P5 / 9

In der vollständigen Bilanz: Bilanz nach DisziplinDirekter VergleichJedes veröffentlichte Fazit

Alternative Reifen
Alle
GoodyearGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
9,7/1086% 228 Bewertungen
Trocken95Nass93Komfort83Wert69Testwerte
ContinentalContinental SportContact 7
Continental SportContact 7
9,7/1084% 134 Bewertungen
Trocken99Nass98Komfort29Wert39Testwerte
BridgestoneBridgestone Potenza Sport Evo
Bridgestone Potenza Sport Evo
9,5/1085% 16 Bewertungen
Trocken98Nass97Komfort11Wert20Testwerte
MichelinMichelin Pilot Sport 5
Michelin Pilot Sport 5
9,4/1084% 135 Bewertungen
Trocken93Nass96Komfort22Wert59Testwerte
MichelinMichelin Pilot Sport 4 S
Michelin Pilot Sport 4 S
9,4/1085% 180 Bewertungen
Trocken97Nass89Komfort44Wert32Testwerte
HankookHankook Ventus Evo
Hankook Ventus Evo
9,4/1085% 24 Bewertungen
Trocken89Nass99Komfort50Wert47Testwerte
PirelliPirelli P Zero PZ5
Pirelli P Zero PZ5
9,4/1094% 20 Bewertungen
Trocken95Nass95Komfort37Wert19Testwerte
BridgestoneBridgestone Potenza Sport
Bridgestone Potenza Sport
9,3/1080% 139 Bewertungen
Trocken96Nass97Komfort12Wert9Testwerte
KumhoKumho Ecsta Sport S PS72
Kumho Ecsta Sport S PS72
9,3/1079% 9 Bewertungen
Trocken94Nass95Komfort32Wert12Testwerte
Maße & Etikettenwerte
Alle

Größenbereich13 verfügbare Größen

205-285Breite30-55Profil17-20Felge84-104 W-YLast-/Geschwindigkeitsindex2021Erste auf dem Markt

EU-LabelÜber 13 Größen hinweg - die Klasse hängt von der gekauften Größe ab.

Lärm

69-74dB

Beliebte Größen225/45 R17225/40 R18235/40 R18215/45 R17255/35 R18265/35 R18
Häufig gestellte Fragen
Wie lange hält der Goodyear Eagle F1 Asymmetric?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Goodyear Eagle F1 Asymmetric voraussichtlich rund 15.000 Meilen (24.140 km).
Was sagen Fahrer über den Goodyear Eagle F1 Asymmetric?
Über 143 Fahrerbewertungen erreicht der Goodyear Eagle F1 Asymmetric im Schnitt 81%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 9 von 10, am schlechtesten Verschleiß mit 7,1. 4 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 60% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Goodyear Eagle F1 Asymmetric?
Über alle Größen hinweg hat der Goodyear Eagle F1 Asymmetric am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von D für Kraftstoffeffizienz, C für Nasshaftung und 71 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric?
Fahrer bewerten den Goodyear Eagle F1 Asymmetric über 5 Bewertungen mit 8 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Goodyear Eagle F1 Asymmetric laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Goodyear Eagle F1 Asymmetric über 5 Bewertungen mit 7,1 von 10 beim Verschleiß. 4 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 22.531 km.
Weitere Fragen zum Goodyear Eagle F1 Asymmetric (7)
Würden Fahrer den Goodyear Eagle F1 Asymmetric wieder kaufen?
77% der Fahrer würden den Goodyear Eagle F1 Asymmetric wieder kaufen, basierend auf den 142 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 50% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Nassgriff beim Goodyear Eagle F1 Asymmetric?
Von den 121 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Goodyear Eagle F1 Asymmetric erwähnen 62 das Thema Nassgriff: 61 loben es („Sicherer Nassgriff“), 1 kritisieren es („Schwacher Nassgriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Goodyear Eagle F1 Asymmetric?
Von den 121 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Goodyear Eagle F1 Asymmetric erwähnen 60 das Thema Trockengriff: 54 loben es („Starker Trockengriff“), 6 kritisieren es („Begrenzter Trockengriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Laufleistung beim Goodyear Eagle F1 Asymmetric?
Von den 121 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Goodyear Eagle F1 Asymmetric erwähnen 59 das Thema Laufleistung: 27 loben es („Hohe Laufleistung“), 32 kritisieren es („Verschleißt schnell“). Diese Bewertungen lesen
Welchen Reifen ersetzt der Goodyear Eagle F1 Asymmetric?
Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric ist der Nachfolger des Goodyear Eagle F1 GSD3 in der Produktpalette von Goodyear.
Wurde der Goodyear Eagle F1 Asymmetric bereits ersetzt?
Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric wurde durch den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 ersetzt.
In welchen Größen ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric erhältlich?
Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric ist in 21 Größen erhältlich, die von 205-285/30-55 R17-20 reichen.
Fragen von Besitzern (1)
Frage stellen
Sind diese Reifen für den Winter geeignet? Goodyear Eagle F1 255/55/R19, montiert auf einem Land Rover Discovery 4
7. Dezember 2017
Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric ist ein leistungsstarker Sommerreifen und weist daher auf Schnee und Eis eine sehr schlechte Leistung auf.

Fahrerbewertungen zum Goodyear Eagle F1 Asymmetric

Diesen Reifen bewerten

Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 122 Bewertungen

In 122 Bewertungen wird der Goodyear Eagle F1 Asymmetric am häufigsten als ein vertrauenserweckender ultra-hochleistungs Sommerreifen gelobt, der sich durch hervorragenden Nassgriff und starke Trockenhaftung/ Bremsleistung auszeichnet. Viele Fahrer berichten von einem verbesserten Lenkgefühl, Stabilität und einer ruhigeren/komfortableren Fahrt im Vergleich zu gängigen OEM-Alternativen (Pirelli/Bridgestone/Continental). Der Hauptnachteil, der immer wieder genannt wird, ist die Variabilität der Lebensdauer der Lauffläche - einige Besitzer sehen eine hervorragende Laufleistung, aber eine beträchtliche Minderheit berichtet von schnellem Verschleiß und höheren Betriebskosten. Ein kleinerer, aber wiederkehrender Punkt ist der erhöhte Straßenlärm auf rauen Oberflächen oder wenn der Reifen abgenutzt ist, und es wird allgemein als ungeeignet für Schnee/sehr kalte Bedingungen angesehen.

Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 121 Bewertungen

Wählen Sie einen Begriff, um nur die Bewertungen zu lesen, die ihn erwähnen.

Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 143 Bewertungen

  • Fahrerwertung 81%
  • Trockenhaftung 90%
  • Nassgriff 88%
  • Straßenfeedback 82%
  • Komfort 80%
  • Progressivität 78%
  • Verschleiß 71%

Ausgewählte Bewertungen

Am hilfreichsten 19%

“Hatte die vorherigen F1's, sie waren großartig. Diese neuen sind schrecklich. Schlechte Traktion von Anfang an, die nur noch schlimmer wurde. Weniger als 12 Monate alt und müssen ersetzt werden. Ein toller Reifen ist...”

  • Ford Xr6t
  • 16.093 km
Vollständige Bewertung lesen → 1.106 fanden das hilfreich
Am kritischsten 59%

“Nachdem ich die Pilot Sport 3s auf meinem Passat ersetzt hatte, da sie kein Gefühl hatten, stellte ich fest, dass das Auto selbst kein Gefühl hat, die F1s zumindest etwas mehr als der Pilot Sport 3. Der Grip war immer...”

  • Volkswagen Passat 3.2 FSI 250BHP
  • 32.187 km
Vollständige Bewertung lesen → 990 fanden das hilfreich
Längste Laufleistung 100%

“Ich benutze diese Reifen seit Jahren an meinen Autos und habe sie jetzt auf meinem neuesten A4 Avant S-Line Quattro. Meiner Meinung nach erreichen sie tatsächlich Exzellenz, und obwohl ein PS4S wahrscheinlich besser für...”

  • Audi A4 Avant Quattro 204PS (S + BE)
  • 38.624 km
Vollständige Bewertung lesen → 9 fanden das hilfreich

Alle 5 Bewertungen zum Goodyear Eagle F1 Asymmetric

Notenverteilung über 5 geschriebene Bewertungen
100%
Mitglied
Erste Eindrücke
Ich benutze diese Reifen seit Jahren an meinen Autos und habe sie jetzt auf meinem neuesten A4 Avant S-Line Quattro. Meiner Meinung nach erreichen sie tatsächlich Exzellenz, und obwohl ein PS4S wahrscheinlich besser für Sportwagenanwendungen und bei Trockenhaftung ist (GY ist bei Nässe besser), gibt es keine besseren Allrounder als diese Reifen. So leise und bequem nach 24.000 Meilen, und sie haben mindestens 3,5 mm +. Sie bieten auch einen guten Felgenschutz und sehen dabei auch gut aus. Wenn Sie sie im Angebot bekommen, sind sie ein echtes Schnäppchen, und Sie werden nicht enttäuscht sein. Ich bevorzuge die etwas höheren Drücke (38R, 42F) und sie haben sich gleichmäßig abgenutzt. 4WD-Autos mit Sommerreifen brauchen diese Dinge. Mitte nächsten Jahres werden die Reifen 3 Jahre alt sein und bereit, alle 4 wieder zu ersetzen, und diese stehen auf der Liste, wahrscheinlich von Camskill.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 10
  • Nassgriff 10
  • Straßenfeedback 10
  • Progressivität 10
  • Verschleiß 10
  • Komfort 10
  • Kaufempfehlung 10
Hilfreich 9
19%
Mitglied
  • Ford Xr6t
  • 225/45 R17
  • 16.093 km
  • Vorwiegend in der Stadt
  • Durchschnitt
Hatte die vorherigen F1's, sie waren großartig. Diese neuen sind schrecklich. Schlechte Traktion von Anfang an, die nur noch schlimmer wurde. Weniger als 12 Monate alt und müssen ersetzt werden. Ein toller Reifen ist meiner Meinung nach zerstört worden. Scham
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 2
  • Nassgriff 1
  • Straßenfeedback 2
  • Progressivität 2
  • Verschleiß 1
  • Komfort 4
  • Kaufempfehlung 1
Hilfreich 1.106
59%
Mitglied
Nachdem ich die Pilot Sport 3s auf meinem Passat ersetzt hatte, da sie kein Gefühl hatten, stellte ich fest, dass das Auto selbst kein Gefühl hat, die F1s zumindest etwas mehr als der Pilot Sport 3. Der Grip war immer sehr gut und für ein solides Auto mit einem 3,2 Donk über die Vorderräder und AWD, sie handhabte sich gut und überraschte einige Passagiere in den letzten 2 Jahren. Eine alleinige und temperamentvolle Heimfahrt über 160 km scheint ihnen jedoch zu viel gewesen zu sein, was zu Blasen an der Außenseite der Reifen führte und jetzt auch effektiv an Grip mangelt, was bedeutet, dass ich zwei neue Vorderreifen brauche. Ich werde sie nicht wie für wie ersetzen, ich habe gelegentlich Flotten von Auto-Werfern um Ecken, und die Aufregung im Februar war zwar eine längere Anstrengung, aber ich erwarte, dass Reifen länger als 20000 km halten, besonders wenn 85% die langsame Stadt sind dribbeln. Ansonsten ein guter Reifen.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 8
  • Nassgriff 8
  • Straßenfeedback 4
  • Progressivität 8
  • Verschleiß 3
  • Komfort 6
  • Kaufempfehlung 4
Hilfreich 990

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697 Bewertungen wurden diesen Monat eingereicht Verdiene dir dein Mitwirkender-Abzeichen Kein Konto erforderlich
86%
Mitglied
  • Audi A3
  • 245/45 R18 W
  • 22.531 km
  • Kombination verschiedener Straßen
  • Temperamentvoll
Sehr gute Sommerreifen für Bergen, Norwegen, wo es viel regnet. Diese Reifen halten sehr gut, wenn die Außentemperatur über 10 Grad Celsius liegt. Unterhalb dieser Temperatur kann sich der Fahrer nicht auf sie verlassen.
Für mein kleines 1200 kg schweres Auto sind 245 / 45R18 etwas übergroß und der Reifen reibt sich beim Überqueren von Unebenheiten mit normaler bis hoher Geschwindigkeit und sogar bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten, wenn das Auto mit 4 Personen beladen ist.
Felge und Reifen sind 25 kg schwer, haben aber in Kurven immer noch wahnsinnigen Grip. Griff beim Brechen ist auch verrückt.
Ich würde sie wieder kaufen, aber 235/40 Variante, neuere Generation.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 10
  • Nassgriff 8
  • Straßenfeedback 9
  • Progressivität 10
  • Verschleiß 8
  • Komfort 6
  • Kaufempfehlung 9
Hilfreich 1.065
81%
Mitglied
Hatte Pirelli von neu. Trug schnell und war schlampig im Umgang. Goodyears sind viel besser. Ich habe mehr Kontrolle und weiß, was die Autos tun. Auch leiser auf unebenen Straßen kann man nichts dafür, dass sie nur testen müssen, wenn das Wetter kälter wird.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 9
  • Nassgriff 8
  • Straßenfeedback 8
  • Progressivität 8
  • Verschleiß 7
  • Komfort 8
  • Kaufempfehlung 9
Hilfreich 1.070
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