Hervorragende Reifen bei trockenen und nassen Bedingungen. Sehr gute Verschleißrate unter Berücksichtigung der Autobahnnutzung in einer sehr heißen Sommersaison und einem nassen Herbststart (ich lebe in Italien). Kein Geräusch zu melden und ein sehr angenehmes Fahrgefühl. Hervorgehoben auch in Bezug auf ihre Leistung / Preis-Verhältnis.

Ich habe diese gerade am Heck meines BMW montieren lassen und sie waren bei Bracknell Tyres für 160 Pfund montiert. Im Vergleich zu dem ursprünglich montierten OEM Bridgestone S001 RFT waren diese 60 GBP pro Reifen billiger, also 120 GBP billiger für das Paar.

Ich mochte den Bridgestone S001 und sie trugen mindestens 25.000 Meilen und waren rundum ausgezeichnet, aber nachdem ich die Bewertungen auf diesen Falkens gelesen hatte, dachte ich, ich würde sie ausprobieren. Sie sind A-bewertet für Nasshaftung und C-bewertet für Kraftstoffeffizienz, die besser ist als die Bridgestones.

So weit so gut, ich werde es noch einmal bei 10.000 Meilen überprüfen, aber der nasse und trockene Grip ist ausgezeichnet und sie sind progressiv, wenn sie spirituell gefahren werden. Wenn diese Reifen 20.000 Meilen halten, werde ich mit ihnen sehr zufrieden sein, also mal sehen.

Hervorragende Alternative zu den Premiummarken. Sie werden den Unterschied nicht bemerken!

Runflat Modell 225/45 R18 vorne und 255/40 R18 hinten. Hervorragender Grip bei Trockenheit und sehr gut bei Nässe. Beste Kosten / Leistung.

Hervorragender Reifen. Sie haben mein Auto mit 500 PS und Hinterradantrieb gezähmt. Sie halten trocken und nass auf eine Weise, die wie ein Top-Tier-Reifen beeindruckt. Ich hatte erwartet, dass sie wirklich gut sind, aber sie waren besser als das.

Ich liebe diese Reifen einfach ... Sie ersetzten den Pirelli Conti Sports, der bei diesem Auto serienmäßig war, und es war das Beste, was ich je gemacht habe ... Das Auto hat leichte Leistungsverbesserungen und liefert über 370 kW an den Hinterrädern und Diese Reifen haben es verwandelt ... Einfach brillant unter normalen Fahrbedingungen und hervorragend, wenn es sein muss ... Wenn Sie ein leistungsstärkeres Auto haben und Spaß am Fahren haben, kümmern Sie sich nicht um irgendetwas anderes ... Pfund für Pfund das Beste Preis-Leistungs-Verhältnis bar keine!

Sei kein Reifensnob. Ich hatte Contis, Michelin und so weiter in meinen Autos und diese Falkens sind genauso gut und viel billiger. Auf der Straße werden Sie den Unterschied nicht erkennen. Sie sind in den meisten Reifenbewertungen unter den ersten fünf und nur ein kleiner Prozentsatz liegt hinter den Gewinnern. Versuchen Sie sie, Sie werden nicht enttäuscht sein

Dies sind ausgezeichnete Reifen für das Geld. Ich war zwischen Conti Premium 6 und diesen und die Preise waren einfach zu gut, um sie weiterzugeben. Ich habe es nicht bereut, ich würde sie als den besten Kauf in der UHP-Klasse betrachten.

https://youtu.be/QseDx-aBaK4?t=5m40s

Dies waren gute Reifen mit Ausnahme eines Aspekts, nämlich der Verschleißrate. Nach 20.000 Meilen sind die Reifen fertig. Ich habe mindestens 4 bis 6 K mehr erwartet, da mein Fahren gemischt ist und ich sie auf b-Straßen selten bis an die Grenze getrieben habe. Die Hoffnung von Dunlop Sport Maxx RT2 wird die gewünschte Laufleistung bringen, indem alle anderen guten Eigenschaften des Falken beibehalten werden.

Ausgezeichneter Reifen, viel besser als die Run Flats, die sie ersetzten. Runden die Beulen ab und viel leiser

Warteten, bis diese ins Land kamen, nachdem Sie Ihr Video über sie "Top 11 Reifen für den Sommer 2018" gesehen haben.
Froh, dass ich gewartet habe und so ein guter Preis. Betrachtete MPS4s, aber in Neuseeland sind sie etwa $ 2k ausgestattet. Gespeichert über NZ $ 700.
Der Tyre Guy überbot sie, also waren sie ziemlich hart, bis ich mit den Factory PSI Einstellungen (39 fr und 41rr)
ging Ich habe eine große RWD-Limousine, die 500 PS macht und ich denke, dass es mit den breiten 3,5-Rillen schwierig sein könnte, HP auf die Straße zu bringen. Sobald die Form Freigabe ab und steigen auf Temp ... nicht zu schlecht. Ein bisschen Unterstueck zuerst, wenn man es auf Gas kippt, aber dann ergreift und benimmt sich gut.
In der Nasse sind diese Dinge episch, Traktion ist nicht von dieser Welt und verfolgt gut durch High-Speed-Ecken.
Frühere Reifen waren NEXEN SU1s
Nicht sicher von der Abnutzung, da sie nur auf 3 Wochen gehabt haben. Wenn ich 30000km von ihnen schaffe, werden sie begeistert sein.
Danke, dass Sie diese Reifen vorgeschlagen haben und sie jedem empfehlen, der zuhört.

Die Reifen wurden direkt nach meinem 2. Falken Ze914 Set montiert ... wollte einen japanischen Reifen von Falken ausprobieren, aber nachdem ich 7.000 Meilen erreicht hatte, nehme ich an, dass es Zeit ist zuzugeben, dass der Ze914 insgesamt ziemlich besser war ...

Das Schlimmste an den 510ern ist ihre Abnutzungsrate ... sie tragen sich verdammt schnell ... ich werde überrascht sein, wenn sie 12 km lang halten ...

Das zweite Problem ist, dass sie auf rutschigen Straßen etwas besser sein könnten ... 914 waren besser, wenn man 9/10 bedenkt

Abgesehen davon sind die Reifen unter Druck wunderbar zu handhaben, ihre Seiten sind solide und Sie fühlen sich sicher