Fand die Wandstärke zu schlecht. Wenn Sie ein Schlagloch oder einen kleinen Gegenstand treffen, würde der Reifen an der Wand blasen.
Die besten Reifen für den Ford Falcon FGX XR8
Fahrer eines Ford Falcon FGX XR8 haben bei Tyre Reviews 5 Reifenbewertungen hinterlassen und dabei 78.890 km im Alltag zurückgelegt. Alle bewerteten Reifen sind unten eingeordnet, damit du siehst, was auf diesem Auto wirklich funktioniert.
- 5Fahrerbewertungen
- 78.890 kmdamit zurückgelegt
- 3verschiedene Reifen bewertet
- 85%durchschnittliche Reifenwertung
Die schnelle Antwort
| Saison | Wahl der Fahrer | Fahrerwertung | Unser Kategorie-Test |
|---|---|---|---|
| Sommer | Falken Azenis FK510 8,5 Aktuelle Version: Falken Azenis FK520 | 90% aus 3 Bewertungen | Beste Sommerreifen |
Höchste gewichtete Fahrerwertung von Ford Falcon FGX XR8-Fahrern. Die vollständigen Ranglisten samt Belegen stehen unten.
Die bestbewerteten Reifen für den Ford Falcon FGX XR8
Bewertet ausschließlich von Fahrern dieses Autos. Ein Reifen braucht mindestens 3 Bewertungen vom Ford Falcon FGX XR8, um eingeordnet zu werden; die Reihenfolge gewichtet die Wertung nach der Zahl der Bewertungen, damit eine einzelne Lobeshymne keine Tabelle anführen kann.
Reifen der Kategorie Sommer
Der bestbewertete Reifen der Kategorie Sommer für den Ford Falcon FGX XR8 ist der Falken Azenis FK510 - 90% aus 3 Fahrerbewertungen über 61.992 km. Der aktuelle Reifen dieser Linie ist inzwischen der Falken Azenis FK520.
| # | Reifen | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Falken Azenis FK510
Ersetzt durch Falken Azenis FK520
|
90% | 3 | 61.992 km | 8,5 |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Der TR Score ist die Gesamtwertung des Reifens bei Tyre Reviews von 0 bis 10, gebildet aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen dieses Reifens - nicht nur denen von diesem Auto. Die Spalte Fahrerwertung stammt nur von diesem Auto.
Die bestbewerteten Reifen, die auf den Ford Falcon FGX XR8 passen
Die Ranglisten oben können nur für Reifen sprechen, die ein Ford Falcon FGX XR8-Fahrer bereits bewertet hat. Hier stehen die bestbewerteten Reifen, die es tatsächlich in den Größen gibt, die diese Fahrer montieren - 275/30 R19 - ganz gleich, ob sie hier schon jemand gefahren hat. Geordnet nach dem TR Score, der aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen des jeweiligen Reifens gebildet wird.
Reifen der Kategorie Sommer
Der bestbewertete Reifen der Kategorie Sommer in den Größen dieses Autos ist der Continental SportContact 7 mit 9,7 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Ford Falcon FGX XR8-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 2 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 3 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 4 |
Hankook Ventus Evo
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4
|
9,3 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 6 |
Kumho Ecsta Sport S PS72
|
9,3 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Reifen der Kategorie Ganzjährig
Noch kein Ford Falcon FGX XR8-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Ganzjährig bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS unser bestbewerteter mit 9,1 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Ford Falcon FGX XR8-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS
|
9,1 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Ganzjahresreifen → Testsieger: Goodyear Vector All Season 4
Reifen der Kategorie Winter
Noch kein Ford Falcon FGX XR8-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Winter bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Michelin Pilot Alpin 4 unser bestbewerteter mit 8,3 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Ford Falcon FGX XR8-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Pilot Alpin 4
|
8,3 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Winterreifen → Testsieger: Goodyear UltraGrip Performance 3
Die Passung stammt aus der Größenliste des jeweiligen Reifens, und die Größen sind die, die Fahrer bei ihrer Bewertung angegeben haben. Prüfe vor dem Kauf Größe, Lastindex und Geschwindigkeitsindex auf dem Typenschild deines Autos - eine Größe, die ein Vorbesitzer gefahren hat, ist nicht immer die, mit der dein Auto das Werk verlassen hat.
Jeder bewertete Reifen auf dem Ford Falcon FGX XR8
Die vollständige Übersicht, einschließlich eingestellter Reifen und solcher mit zu wenigen Bewertungen für die Rangliste, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 2 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Falken Azenis FK510 Ersetzt durch Falken Azenis FK520 | Sommer | 90% | 3 | 61.992 km |
Reifengrößen, die Ford Falcon FGX XR8-Fahrer fahren
Die in den Bewertungen dieser Seite montierten Größen. Jede führt zu den bestbewerteten Reifen dieser Größe, über alle Autos hinweg.
Was Ford Falcon FGX XR8-Fahrer sagen
Die neuesten Fahrerbewertungen von diesem Auto, in ihren eigenen Worten.
Es ist also an der Zeit, diese nach 38000 km zu ersetzen. Legen Sie einfach ein neues Paar auf die Vorderseite. Bei einer schweren Sportlimousine war die äußere Schulter etwas hämmernd, aber es war die innere Schulter, die dazu führte, dass ich sie ersetzte ... nicht unbedingt der Reifenfehler, da ich mit Druck und auch dem Sturz des Sports gespielt habe abgestimmte Federung. Wurde ein guter Preis für einige Michelin PSCup2 angeboten ... aber sie ist meine tägliche ... kam nah Glücklicher Mann
Also habe ich diese 20.000 km vor Ihrer Empfehlung gekauft und bin nicht enttäuscht worden.
Ich habe jetzt eine große moderne australische Sportlimousine mit RWD S / Charged Manual und 600 PS. Jeder Reifen würde mit den massiven Drehmomentwerten (900 Nms) zu kämpfen haben. Dies sind keine Ausnahme, eher ein GT-Reifen als ein Kettenreifen, mit dem ich fahre T / C an und der Gummi macht einen hervorragenden Job beim Festhalten, beschleunigt gut, viel Grip vorne (245 35 19s) beim Einkippen. Das hintere Ende ist gut, schön und progressiv, wenn das Limit überschritten wird, leise an Die Autobahn brüllt ein wenig auf den groben B-Straßen in meiner Gegend ... nicht übermäßig.
Gerade 20.000 km zurückgelegt, haben die Fronten noch etwa die Hälfte der Abnutzung, die Rückseite, die das Biest zähmen muss, ist zu etwa zwei Dritteln abgenutzt. Ich habe den empfohlenen Druck gesenkt und mich für 38fr und 36rr entschieden. Ich habe festgestellt, dass sich die Rückseiten in der Mitte durch Überfüllung oder Hitze abgenutzt haben.
Episch bei Nässe, stabil bei großen Zahlen ... Ich liebe den Reifen ... Knall für dein Geld, nichts kommt mir in den Sinn.
Prost aus Neuseeland
Blair
Ich habe jetzt eine große moderne australische Sportlimousine mit RWD S / Charged Manual und 600 PS. Jeder Reifen würde mit den massiven Drehmomentwerten (900 Nms) zu kämpfen haben. Dies sind keine Ausnahme, eher ein GT-Reifen als ein Kettenreifen, mit dem ich fahre T / C an und der Gummi macht einen hervorragenden Job beim Festhalten, beschleunigt gut, viel Grip vorne (245 35 19s) beim Einkippen. Das hintere Ende ist gut, schön und progressiv, wenn das Limit überschritten wird, leise an Die Autobahn brüllt ein wenig auf den groben B-Straßen in meiner Gegend ... nicht übermäßig.
Gerade 20.000 km zurückgelegt, haben die Fronten noch etwa die Hälfte der Abnutzung, die Rückseite, die das Biest zähmen muss, ist zu etwa zwei Dritteln abgenutzt. Ich habe den empfohlenen Druck gesenkt und mich für 38fr und 36rr entschieden. Ich habe festgestellt, dass sich die Rückseiten in der Mitte durch Überfüllung oder Hitze abgenutzt haben.
Episch bei Nässe, stabil bei großen Zahlen ... Ich liebe den Reifen ... Knall für dein Geld, nichts kommt mir in den Sinn.
Prost aus Neuseeland
Blair
Warteten, bis diese ins Land kamen, nachdem Sie Ihr Video über sie "Top 11 Reifen für den Sommer 2018" gesehen haben.
Froh, dass ich gewartet habe und so ein guter Preis. Betrachtete MPS4s, aber in Neuseeland sind sie etwa $ 2k ausgestattet. Gespeichert über NZ $ 700.
Der Tyre Guy überbot sie, also waren sie ziemlich hart, bis ich mit den Factory PSI Einstellungen (39 fr und 41rr)
ging Ich habe eine große RWD-Limousine, die 500 PS macht und ich denke, dass es mit den breiten 3,5-Rillen schwierig sein könnte, HP auf die Straße zu bringen. Sobald die Form Freigabe ab und steigen auf Temp ... nicht zu schlecht. Ein bisschen Unterstueck zuerst, wenn man es auf Gas kippt, aber dann ergreift und benimmt sich gut.
In der Nasse sind diese Dinge episch, Traktion ist nicht von dieser Welt und verfolgt gut durch High-Speed-Ecken.
Frühere Reifen waren NEXEN SU1s
Nicht sicher von der Abnutzung, da sie nur auf 3 Wochen gehabt haben. Wenn ich 30000km von ihnen schaffe, werden sie begeistert sein.
Danke, dass Sie diese Reifen vorgeschlagen haben und sie jedem empfehlen, der zuhört.
Froh, dass ich gewartet habe und so ein guter Preis. Betrachtete MPS4s, aber in Neuseeland sind sie etwa $ 2k ausgestattet. Gespeichert über NZ $ 700.
Der Tyre Guy überbot sie, also waren sie ziemlich hart, bis ich mit den Factory PSI Einstellungen (39 fr und 41rr)
ging Ich habe eine große RWD-Limousine, die 500 PS macht und ich denke, dass es mit den breiten 3,5-Rillen schwierig sein könnte, HP auf die Straße zu bringen. Sobald die Form Freigabe ab und steigen auf Temp ... nicht zu schlecht. Ein bisschen Unterstueck zuerst, wenn man es auf Gas kippt, aber dann ergreift und benimmt sich gut.
In der Nasse sind diese Dinge episch, Traktion ist nicht von dieser Welt und verfolgt gut durch High-Speed-Ecken.
Frühere Reifen waren NEXEN SU1s
Nicht sicher von der Abnutzung, da sie nur auf 3 Wochen gehabt haben. Wenn ich 30000km von ihnen schaffe, werden sie begeistert sein.
Danke, dass Sie diese Reifen vorgeschlagen haben und sie jedem empfehlen, der zuhört.
I have a 5 litre factory supercharged quad cam intercooled rear wheel drive falcon, with 322 rear wheel kilowatts standard, manual 6 spd. Struggled to get rubber that holds the power on corners.
These tyres are very grippy, and handle the power down on corners much better than other tyres I have used (Dunlops/Nexens), makes the car feel very planted. When going round roundabouts in second and flooring it, the traction TC cuts in, but the level of grip is such that the TC is not overwhelmed like when using other rubber.
Going WOT and fast changing on limiter 1/2 and 2/3 you get chirps, but the tyres grip and then pull, whereas using other rubber there was some serious snaking that went on, with the Khumos it gives you that linear smooth unrelenting pulling,
The front tyres have a nice firm sidewall, and give very direct steering inputs- making the car feel smaller.
The tyres are not comfortable soft squishy in feel- if that is what you are after move on. These are tight firm performance rubber, that are sticky and make your care feel like it is planted into the road.
These are great rubber in the dry for high power rear wheel drive vehicles, not sure how they will go mileage wise, time will tell.
Oh- they are very quiet too.
These tyres are very grippy, and handle the power down on corners much better than other tyres I have used (Dunlops/Nexens), makes the car feel very planted. When going round roundabouts in second and flooring it, the traction TC cuts in, but the level of grip is such that the TC is not overwhelmed like when using other rubber.
Going WOT and fast changing on limiter 1/2 and 2/3 you get chirps, but the tyres grip and then pull, whereas using other rubber there was some serious snaking that went on, with the Khumos it gives you that linear smooth unrelenting pulling,
The front tyres have a nice firm sidewall, and give very direct steering inputs- making the car feel smaller.
The tyres are not comfortable soft squishy in feel- if that is what you are after move on. These are tight firm performance rubber, that are sticky and make your care feel like it is planted into the road.
These are great rubber in the dry for high power rear wheel drive vehicles, not sure how they will go mileage wise, time will tell.
Oh- they are very quiet too.
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Woher diese Daten stammen
Jede Wertung auf dieser Seite wurde von einem Fahrer über das Bewertungsformular dieser Website eingereicht, mit Auto, Reifen, Größe und gefahrener Strecke. Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft, und die Seite aktualisiert sich automatisch, sobald neue eintreffen.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.