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Eine ausgezeichnete 200tw-Alternative, wenn Sie einen guten Allround-Reifen suchen. Der Reifen wird keine Wettbewerbe ohne Abstriche beim Verschleiß gewinnen, aber wenn Sie Saisons in Ihrer Region haben, fährt der Dunlop konstant gut bei Nässe und mit hohem Grip im Trockenen mit einem linearen Abfall des Grips bei schnellen Kurvenfahrten. Sie haben bis zum Start konstante Zeiten, um sich einzufetten, und dann fahren Sie nur ein oder zwei Abkühlrunden und Sie sind bereit für einen weiteren Versuch mit Ihrem PB. Es ist kein guter AutoX-Reifen (es sei denn, Sie sind an einem Ort wie Kalifornien oder am Mittelmeer konstant heiß, weil es zu lange dauert, sich aufzuheizen und auf Temperatur zu kommen. Es ist ein lustiger, kostengünstiger (relativ) Reifen zum Lernen, der Sie bereit macht für einen schnelleren Reifen wie den Falken RT660 oder Yokohama AO52 oder Nankang AR 1. Der Verschleiß ist auch nicht schlecht, wenn Sie eine gute Ausrichtung haben und die Reifen regelmäßig drehen / drehen.

Dies sind unsere "Basis"-Reifen für unseren 24 Stunden Lemons Lexus LS400 (wir fahren 255 hinten). Sie tragen sich super, sind vorhersehbar und super leicht zu fahren, sind aber leider nicht die Schnellsten, da wir ansonsten sehr zufrieden mit ihnen sind. Gut für ungefähr 1000 Rennmeilen auf unserem Auto, obwohl wir bei jeder Veranstaltung neue einsetzen.