Zurück zu diesen Reifen nach der Montage Budget Option. Das Auto ist eine Freude, wieder zu fahren.

Sehr durchschnittliche Reifen, Griffe sowohl bei Trockenheit als auch bei Nässe in Ordnung, bei Schnee oder niedrigen Temperaturen grausam. Es ist jedoch ziemlich strapazierfähig (30.000 Meilen) auf Kosten von Komfort und Lärm. Es gibt bessere und billigere Reifen, daher nicht zu empfehlen.

20000 waren kahl. Wir sind laut und teuer zu ersetzen.

Durchschnittlich trocken, aber sehr schlecht, sogar gefährlich bei Nässe, besonders bei niedrigeren Temperaturen.
Gut zu tragen.

Ich habe diese auf einem Renault Grand Scenic 150PS, ziemlich schweres Auto und sie fühlen sich großartig an. Ich habe bei jedem Wetter keine Gripprobleme mit meinem Fahrstil. Um fair zu einem MPV zu sein, treibt man sie nicht wirklich an ihre Grenzen. Verschleiß ist gut, 10 km gefahren kaum sichtbar auf ihnen gefahren. Ich würde diese definitiv wieder kaufen.

Das waren die Originale des Autos, als ich es neu kaufte. Sie haben 63.000 km von 90% Autobahn und 10% Stadt gefahren, bevor sie auf 3,3 mm gesunken sind, als ich beschlossen habe, sie zu ersetzen, weil sie (schweres) Regenwasser nicht mehr so ​​leicht ablassen konnten.

Ich stimme dem zu, was die Leute hier über diese Reifen sagen, außer nassem Griff und Verschleiß. Sie scheinen nie irgendwelche Probleme mit nassen Bedingungen zu haben. Der Griff war immer da, egal ob es sich um leichten Nieselregen oder heftigen Regen oder rutschige Straßen handelte.

Trockener Griff war sehr gut, hatte dort nie ein Problem. Auf Feedback, Komfort und Handling denke ich, dass sie auf Augenhöhe mit ihrer Liga spielen, keine Überraschungen. Sie tun, was sie tun sollen.

Ich habe die Kleidung für das Ende gelassen, weil ich einfach keine Menschen verstehe, die wollen, dass ihre Reifen Highlander überleben. Mit meinen Reifen wäre ich sicher nicht zufrieden, wenn ich sie alle 15-20.000 km ersetzen müsste, aber das ist meiner Erfahrung nach hier nicht der Fall. Und schließlich beeinflusst ein besserer Griff die Langlebigkeit. Wie jeder von uns einen besseren oder schlechteren Verschleiß definiert, ist eine Frage der Semantik.

Diese Reifen wurden serienmäßig in mein neues Fahrzeug 2018 eingebaut. Ich behielt sie für ein paar Monate (und 1.500 Meilen), bevor ich sie mit Nokian Weatherproof All Season Reifen ersetzte. Etwas von einer Extravaganz, die ich akzeptiere, aber ich hatte auch diese Reifen (obwohl die Ecocontact 3's zu dieser Zeit) zu meinem vorherigen Auto - dasselbe Modell, wenn auch die Version 2015 - werkseitig angepasst. Diese dauerte aber 4.5k Meilen (und noch ein paar Monate) bevor ich peitschte und diese mit Goodyear Vector 4 Seasons Generation 2 Reifen ersetzte - eine weitere mögliche Extravaganz. Allerdings hatten die Mark 3 Continentals gerade die Mark 1 ersetzt, und innerhalb von etwa 1 Jahr wurde die Mark 3 durch die Mark 5 ersetzt. Die Mark 5 wurde nun durch die Mark 6 ersetzt (in was? Nur ein paar Monate), Mit so einem ständigen Ersatz / Verbesserung habe ich persönlich wenig Vertrauen in sie. Das Goodyear 4 Seasons fand ich absolut erstklassig, und ich bewerte die Nokian Weatherproofs 'gleichermaßen hoch, und ich bedauerte nie die Kosten, die damit verbunden sind, sie zu ändern, und obwohl es wahrscheinlich unnötig war, war es Geld, das es wert war auszugeben habe Vertrauen in ihre Reifen, denn es gibt nur 4 Stücke handflächengroßen Gummi, der das Fahrzeug auf der Straße hält, und eins aus ihrer "Box".
Sie zahlen Ihr Geld und Sie treffen Ihre Wahl - aber es gibt keine Taschen in Shrouds.

Diese waren passend zu meinem SEAT Mii wenn neu. Sie halten sich im Trockenen recht gut und sorgen für eine gute Kurvenlage. ABER sie haben die Angewohnheit, das Auto wieder in eine gerade Linie zu drehen, als wären sie zu wenig aufgeblasen (sie sind es nicht) und geben nur sehr wenig Feedback von der Straße ab offensichtlich, wann oder ob sie rutschen werden. Sie scheinen ziemlich weich zu sein, so dass sie sehr bequem sind, aber ihr Hauptnachteil ist NOISE. Sie würden schwören, dass das Auto mit festem Gummi ausgestattet war, da Sie selbst bei niedrigen Geschwindigkeiten die Gummiblöcke auf der Fahrbahn hören können. Ich hatte Sportcontact 5 in der Vergangenheit und musste diese ändern (für Avon VZ7s), nur um das Radio hören zu können! Wie einer der anderen Kritiker gesagt hat, vermute ich, dass Marken-Snobber das ist, was diese Reifen verkauft. VW scheint ein Teil von Continental zu sein, vielleicht haben deshalb so viele VW-Konzernautos sie eingebaut.

Diese Reifen wurden in das neue Auto eingebaut, das ich im Februar 2018 gekauft hatte. Ich hatte das gleiche Automodell 2 Jahre zuvor gekauft, aber da diese werkseitig mit Ecocontact 3-Reifen ausgestattet waren, ersetzte ich sie bei 4,5 km durch die Goodyear Vector 4 Seasons-Generation 2 Reifen - und bereute nie die zusätzlichen Kosten. Da ich kein Fan der Continental Ecocontact-Reifen bin, habe ich das zusätzliche Geld ausgegeben, um die werkseitig montierten Reifen meines neuesten Autos zu ersetzen, diesmal bei nur 1,6 km - diesmal mit wetterfesten Nokian-Reifen. Sicher teuer und "möglicherweise" nicht "absolut" notwendig, aber in unserem Land, in dem starker Regen eine Tatsache sein soll, ist es ein Faktor, über den ich mich ziemlich fühle, Ganzjahresreifen (und nicht nur Sommerreifen) zu haben stark und bin bereit, ziemlich viel für den Seelenfrieden zu bezahlen. Die Nokianer sind (ich fühle) genauso beruhigend: ruhig und komfortabel wie die Goodyears - nicht billiger, gebe ich zu, aber Sie zahlen Ihr Geld und Sie nehmen Ihre Wahl - UND es gibt keine Taschen in Leichentüchern. Seelenfrieden hat seinen Preis!

Ich muss sagen, dass diese Reifen sehr ruhig und geschmeidig sind.
Ich liebte den sportcontact 5, den ich auf meinem vorherigen Auto hatte,
Jetzt habe ich diese angepasst und sie sind die Quitesten, die ich jemals hatte Ich kann nicht viel über Verschleiß oder nasses Handling sagen, weil ich das noch nicht getroffen habe.

Gut auf trocken, mittelmäßig auf nass. Ausgestattet mit dem Toyota Aygo meiner Frau (Modell 2015) zeigten sie bereits nach 3 Jahren und 21.000 km Risse an den Seiten. Diese Reifengröße unter diesem sehr leichten Auto ist für Städtereisen und geringe Kilometerleistung ausgelegt. Sollten Sie also erwarten können, dass die Kontinente weitaus länger halten als bisher. Zugegeben, das Profil ist jetzt ungefähr 4,5 mm groß, das ist also nicht schlecht, aber das bedeutet nichts, wenn Risse überall nach nur 3 Jahren niederländischem (oder britischem) Wetter sehr stark sichtbar sind und ich sie ersetzen muss. Denken Sie daran, sie durch den ADAC-Testsieger von 2018, den Falken Sincera SN832 Ecorun (mit dem einzigen Verschleiß) oder Toyotas eigener Wahl, den Yokohama BluEarth ES32, zu ersetzen.