Menu

Bridgestone Sporty Style MY02

Der Bridgestone Sporty Style MY02 ist ein High Performance Sommer Reifen für einen Personenkraftwagens.

6.1
Reifenbewertungen Basierend auf Nutzerbewertungen
Limited Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
74%
Nassgriff
58%
Straßenfeedback
63%
Progressivität
66%
Verschleiß
66%
Komfort
63%
Kaufempfehlung
47%
8 Beurteilungen
62% Durchschnitt
179,000 Gefahrene Kilometer
Bridgestone Sporty Style MY02

Bridgestone Sporty Style MY02

Summer Premium
BETA
6.1 / 10
Basierend auf Nutzerbewertungen · Limited Vertrauen · Aktualisiert 30 Jan 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 0
Veröffentlichungen: 0
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 8
Durchschnittsbewertung: 62.3%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 1.85
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Alle Tests

Wir haben leider derzeit keine Fachzeitschriftstests für den Bridgestone Sporty Style MY02

Fragen und Antworten für die Bridgestone Sporty Style MY02

Frage stellen
Wir haben leider derzeit keine Fragen und Antworten für den Bridgestone Sporty Style MY02. Bitte senden Sie Ihre Frage mit dem Formular an unsere Reifenexperten!
Frage stellen

Wir werden Ihre E-Mail Adresse nie veröffentlichen

captcha

Um zu bestätigen, dass Sie ein Mensch sind, geben Sie bitte das angezeigte Wort in das Feld unten ein.

Top 3 Bridgestone Sporty Style MY02 Beurteilungen

Bei 71% beim Fahren eines Honda CRX Del Sol (195/50 R15) auf mostly country roads für 45,000 spirited Kilometer
Diese Reifen sind am Ende ihrer Produktion, daher wird Bridgestone die letzten Lagerbestände abräumen. Habe diese Reifen vor 7 Jahren an meinem Zweitwagen bekommen. Ich kann nicht sagen, dass ich besonders erfahren war, aber mit diesen Reifen habe ich gelernt, schnell zu fahren. Das Trockenhandling ist gut, nicht ganz auf dem Niveau moderner Sporty-Reifen, aber immer noch besser als Pkw-Reifen. Ich musste sie jedoch immer noch richtig missbrauchen, bevor sie den Halt verloren. Als sie sich lösten, warnten sie reichlich und waren am Limit ziemlich überschaubar. Vielleicht sind die Grenzen mit zunehmendem Alter etwas niedriger geworden oder ich bin einfach schneller geworden. Sie sind in den Seitenwänden definitiv etwas weicher und passen eigentlich gut zu der straffen Federung des Del Sol und später des Integra Type RI. Beide Autos waren auf der harten Seite, aber ich glaube, die Reifen fuhren immer noch relativ komfortabel. Zum Geräusch kann ich nichts sagen, da beide eine minimale Geräuschdämpfung hatten. Nasshandling war gut genug für mich. Ich habe nie extrem hart gepusht, aber die Reifen waren kommunikativ genug, um mir das Selbstvertrauen zu geben, schnell zu fahren. Ich hatte diese ungefähr 45.000 km an, bevor ich das Auto verkaufte, und schätze immer noch mindestens 10.000 km zusätzliche Lebensdauer. Sie haben sich zuerst innen abgenutzt, aber das kann an der tiefergelegten Federung liegen. Ein anständiger Reifen, wenn man von einem Pkw-Reifen aufsteigt. Würde es wahrscheinlich verpassen, wenn Sie einen echten Performance-Reifen suchen. Hauptkonkurrent ist von RE003, auf dem ich auch viel gefahren bin. RE003 hat höhere Grenzwerte sowie mehr Feedback und Lenkreaktion. Es trägt sich auch schneller und ist viel weniger bequem. Ich würde My02 empfehlen, wenn es günstiger und ein bisschen billiger als RE003 ist. Stellen Sie sicher, dass Sie die Daten dieser Reifen auf die Freigabe überprüfen, um zu überprüfen, ob sie noch frisch sind
Frage stellen | Hilfreich 784
October 5, 2021
Bei 46% beim Fahren eines Mercedes Benz 250 CGi estate (225/45 R17) auf mostly motorways für 16,000 average Kilometer
Der schlechteste Reifen meiner Lieblingsmarke. Es fühlt sich an, als würden Sie anonyme Reifen fahren, nicht Bridgestone. Es scheint, dass er nicht für RWD & Mercedes gemacht ist
March 14, 2020
Audi (225/50 R17 W) auf a combination of roads für 0 easy going Kilometer
Bridgestone MY-02 Sporty Style ist einer der schlechtesten Reifen, die ich je probiert habe, sehr schlechter Nassgriff, trockener Griff ist gut, sehr unbequemer Reifen.
July 12, 2019
Sind Sie den Bridgestone Sporty Style MY02 reife gefahren?

Haben SIE Erfahrung mit dem Bridgestone Sporty Style MY02? Helfen Sie Millionen anderer Reifenkäufer

Bewerten Sie Ihren Bridgestone Sporty Style MY02 >

Latest Bridgestone Sporty Style MY02 Beurteilungen