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Bridgestone Ecopia EP500 ologic

Der Bridgestone Ecopia EP500 ologic ist ein Reifen der Kategorie Premium Tourenwagen (Sommer) für Personenkraftwagen.

Die kurze Antwort

Fahrer sagen 38% aus 4 Erfahrungsberichten Erfahrungsberichte lesen
Tests sagen Für den Bridgestone Ecopia EP500 ologic liegen uns derzeit leider keine Testdaten vor

Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: April 2026.

  • 4Erfahrungsberichte
  • 20.117gefahrene km
  • 22verfügbare Größen
Alle Tests

Wir haben leider derzeit keine Fachzeitschriftstests für den Bridgestone Ecopia EP500 ologic

Maße & Etikettenwerte
Alle

Größenbereich5 verfügbare Größen

155-195Breite50-70Profil19-20Felge80-93 Q-TLast-/Geschwindigkeitsindex2013Erste auf dem Markt

EU-LabelÜber 5 Größen hinweg - die Klasse hängt von der gekauften Größe ab.

Lärm

69dB A/B

Häufig gestellte Fragen
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Bridgestone Ecopia EP500 ologic?
Über alle Größen hinweg hat der Bridgestone Ecopia EP500 ologic am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von B für Kraftstoffeffizienz, B für Nasshaftung und 69 dB für Geräuschemission.
In welchen Größen ist der Bridgestone Ecopia EP500 ologic erhältlich?
Der Bridgestone Ecopia EP500 ologic ist in 22 Größen erhältlich, die von 155-195/50-70 R19-20 reichen.
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Fragen und Antworten für die Bridgestone Ecopia EP500 ologic

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Fahrerbewertungen zum Bridgestone Ecopia EP500 ologic

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Was Fahrer sagen

Über 4 Fahrerbewertungen erreicht der Bridgestone Ecopia EP500 ologic im Schnitt 38%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 5,3 von 10, am schlechtesten Verschleiß mit 1.

Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 4 Bewertungen

  • Fahrerwertung 38%
  • Trockenhaftung 53%
  • Nassgriff 53%
  • Progressivität 53%
  • Straßenfeedback 45%
  • Komfort 45%
  • Verschleiß 10%

Alle 4 Bewertungen zum Bridgestone Ecopia EP500 ologic

Notenverteilung über 4 geschriebene Bewertungen
17%
Mitglied
Erste Eindrücke
Da wären Fahrradreifen die bessere Wahl. Sie werden auf schlechten Straßen schnell beschädigt, und der Verschleiß ist, unabhängig vom Fahrstil, extrem hoch. Ein Satz kostet rund 300 Dollar - Wahnsinn! In den USA sind sie die einzige Reifenoption für den BMW i3 - ein fataler Mangel für ein ansonsten großartiges Auto.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 2
  • Nassgriff 2
  • Straßenfeedback 2
  • Progressivität 2
  • Verschleiß 1
  • Komfort 2
  • Kaufempfehlung 1
Hilfreich 61
56%
Mitglied
  • BMW i3
  • 225/45 R17
  • 6.437 km
  • Vorwiegend Autobahn
  • Leichtgängig
Diese Reifen sind nicht für den Zweck geeignet. Ich musste in nur 6 Monaten 5 Reifen durch Schlaglochschäden ersetzen. Weder BMW noch Bridgestone sind daran interessiert, zu helfen. Dies sind DIE EINZIGEN verfügbaren BMWi3-Reifen. Am besten weder BMW noch Bridgestone wieder kaufen Schockierend !!!
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 8
  • Nassgriff 8
  • Straßenfeedback 7
  • Progressivität 8
  • Verschleiß 1
  • Komfort 6
  • Kaufempfehlung 1
Hilfreich 842
80%
Mitglied
Sie sind hart, können 36 Druck vorne und 34 hinten nehmen
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 9
  • Nassgriff 9
  • Straßenfeedback 7
  • Progressivität 9
  • Komfort 6
Hilfreich 960

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Informieren Sie sich über den Bridgestone Ecopia EP500 ologic? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.

Fahren Sie den Bridgestone Ecopia EP500 ologic?
20%
Mitglied
  • BMW i3
  • /60 R19
  • 11.265 km
  • Vorwiegend in der Stadt
  • Leichtgängig
Diese Reifen sind möglicherweise der größte Betrug in der Welt der Reifen. Sie sind die einzigen Reifen, die für den BMW i3 erhältlich sind, und sie sind so schlecht, dass der Hersteller keine Garantie auf sie gibt. Ich fahre durchschnittlich zwischen 7.000 und 11.000 Meilen mit einem Set. Das Auto hat Hinterradantrieb, aber alle 4 verschleißen gleichzeitig, also geht es nicht ums Fahren. Es geht nur darum, dass der Reifen schrecklich ist. Es scheint, dass der Reifen bei heißem Wetter nicht in der Lage ist, das Profil zu halten. Ich lebe im amerikanischen Südwesten und unsere Sommer sind heiß. Die Reifen verschleißen so schnell zu nichts. Die Mathematik dazu ist 0,11 bis 0,16 pro Meile. Abhängig vom aktuellen Benzinpreis bedeutet diese schreckliche Leistung, dass es teurer ist, ein Elektrofahrzeug zu fahren als ein benzinbetriebenes Fahrzeug. Am Ende dieses Autolebens mit mir werde ich jedes Bridgestone-Produkt aktiv meiden und diejenigen, die den i3 in Betracht ziehen, bitten, die 1300 Dollar pro Jahr zu berücksichtigen, die Sie für diese schrecklichen Reifen ausgeben müssen.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 2
  • Nassgriff 2
  • Straßenfeedback 2
  • Progressivität 2
  • Verschleiß 1
  • Komfort 4
  • Kaufempfehlung 1
Hilfreich 895
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