BFGoodrich Advantage TA

Ich fahre die XL-Version der T/A, aber das ändert nichts an der Tatsache, dass die Mischung, die für diese Reifen verwendet wird, Schrott ist. Straße zu heiß? Fahren auf matschigem Mist, kalt? Schön und steif, aber kaum Grip, nass und kalt? Viel Glück, das wirst du brauchen.

die Reifen haben bei Nässe und Trockenheit einen guten Grip, auf jeden Fall besser als die XM2, die ich gefahren bin, aber aufgrund der Unberechenbarkeit der Mischung weiß man nie, was zum Teufel sie machen werden. An manchen Tagen kann ich mit diesen Reifen driften, wenn ich sie in einer Kurve hart beschleunige, an anderen Tagen rollen sie nur bis zu einem unangenehmen Niveau. Die Seitenwände sind weicher als die meiner Fahrradreifen, obwohl die Ironie darin besteht, dass man mit niedrigem Reifendruck fahren muss, um überhaupt eine gute Aufstandsfläche oder Handhabung zu bekommen, sodass man den „Komfort“ einbüßt, nicht dass dieser überhaupt von Anfang an da gewesen wäre, denn sie sind so verdammt weich, dass sie nur eine beschissene Handhabung verursachen. 1000 kg schweres Auto? Ja, na, damit lässt es sich wie ein Boot handhaben … sie halten die Leistung, aber das ist auch schon alles. Für den Preis ist es eine Abzocke, 800 $ für diese nutzlosen Gummibänder. Funktioniert vielleicht besser bei einem schwereren Auto mit etwa 1400 kg, aber an diesem Punkt würde man einen besseren Reifen wollen, um eine schlechte Handhabung zu vermeiden, da man den Reifendruck von quadratisch auf versetzt modulieren müsste. Ich habe meine hinteren Stoßdämpfer ausgetauscht und das Handling hat sich verbessert, aber das bedeutet nur, dass die Reifen so schlecht sind, dass sie eine weiche Federung brauchen, um überhaupt angemessen zu funktionieren, und das ist nicht das, was ich von einem so überteuerten Reifen erwarten würde.

Mein endgültiges Urteil lautet: Ich würde eher den MX2 mit weniger Grip und astronomisch besserer Handhabung nehmen. Ich meine, bei Nässe sind sie ätzend und halten die Leistung nicht immer, obwohl sie nur 83 kW hat. Aber verdammt, zumindest wenn ich ins Auto steige und den PSI richtig einstelle, verhält es sich wie es soll, ohne zufällige Schwankungen bei Temperatur oder Feuchtigkeit. Wenn Sie sich fragen, wie gut die XM2 sind: Das sind sie nicht, aber sie sind gut gebaut, so gut, dass die Pilot Sport 5 auf ihnen basieren.