Zunächst möchte ich sagen, dass diese Reifen ein Paar Rovelo RPX998 auf der Vorderseite meines 2011er Vauxhall Insignia Diesel ersetzt haben

Jetzt weiß ich voll und ganz zu schätzen, dass es sich um Sommerreifen handelt. In Großbritannien pflügen 95% von uns nur mit denselben Reifen weiter. Die vorherigen Reifen (Rovelo) hatten keine Probleme, mich im Schnee nach Hause zu bringen. Ich habe sogar 400 Meilen während des Tieres aus dem Osten zurückgelegt mit der M1 an einigen Stellen mit 7 Zoll Schnee bedeckt. Die Avons sind schrecklich im Schnee, tatsächlich hatte ich diese am 18. November angepasst und während der kälteren Monate waren sie hart und laut. Sobald sich das Wetter erwärmt hatte, waren sie ein völlig anderer Reifen, aber nachdem sie im Winter 4000 Meilen zurückgelegt hatten, waren sie auf 3,5 mm Profil gesunken.

Der trockene und nasse Griff war brillant und es ist sehr schwer, sie untersteuern zu lassen. Ich habe jetzt im Sommer 5000 Meilen zurückgelegt, einschließlich einer 2100-Meilen-Rundreise in den Süden Frankreichs, und sie sind immer noch auf einem 3,5-mm-Profil.

Zusammenfassend finde ich diese Reifen sehr seltsam, sie sind hoffnungslos im Schnee, durchschnittlich und laut an kalten Tagen, aber großartig im Sommer. .

Einige andere Bewertungen erwähnen, dass diese Reifen laut sind und eine defekte Radlagerdrohne verursachen, wenn ihnen das Profil ausgeht. Dies ist ein Problem, das ich jetzt habe. Ich selbst und zwei Werkstätten haben das Auto auf Duff-Lager überprüft und keine Probleme festgestellt Ich denke, es könnten die Reifen sein.

Würde ich wieder kaufen? Nein, ich werde diese bald vor dem Winter tauschen, ich könnte das nexen su4 ausprobieren

gut auf einem mondeo st griff gut aber schnell wead

Ein guter Allrounder, aber bei Geschwindigkeit und Bremsen sehr laut. Abgesehen von Lärm sind sie ein hochwertiger, langlebiger Reifen. Versuchen Sie als nächstes eine Reihe von Cooper CS-Sport.

Die Reifen waren beim Kauf im Auto. Sie hatten nicht viel Kilometer auf sich, da das Auto aus zweiter Hand war. (3. Hand). Hatte sie auf einem früheren Auto und war so glücklich, dass sie darauf waren. Rundum gute Leistung, nass und trocken. Sie trugen in der Mitte wegen Überfüllung, kein Fehler des Reifens. Jetzt sind aufgrund der ungleichmäßigen Gewindetiefe sehr laut geworden. Wie ein ausgefallenes Radlager. Wird in Kürze geändert. Ich werde sie auf jeden Fall wieder in Betracht ziehen.

Ich habe einen Fiesta ST180 und habe im Moment 500 Meilen zurückgelegt. Diese sind viel besser als der Potenza, der bei National Tyres jeweils £ 69 kostet.

Fahren Sie einen Audi A6 3.2 V6, kaufen Sie die Reifen von Black Circle, aber sehen Sie billiger online. Hatte sie kürzlich auf einem Honda Civic R-Typ, den ich verkauft habe, aus diesem Grund habe ich sie auf meinen Audi gesetzt. Auf jeden Fall empfehlen

Jedes Mal, wenn ich ein Auto kaufe, ist es mit Pirelli / Bridgestone-Reifen ausgestattet, und ich habe gelernt, zu Avons zu wechseln, wenn es Zeit ist, die Reifen zu wechseln. Das neueste Auto kam mit Pirelli P Zero, einem guten Reifen, besonders im Trockenen, aber mit 20-Zoll-Rädern waren sie zu hart und laut. Die Tendenz, jede kleine Unvollkommenheit auf der Straße zu finden, und ich vermutete, dass sich das Auto auf Avons besser anfühlen würde, und dies tut es, ein wenig weniger Lärm und eine deutlich verbesserte Fahrqualität. Ich weiß nicht, ob es daran liegt, dass sie in Großbritannien hergestellt werden, aber Avons passendes britisches Klima und Straßen. Sie scheinen bei kaltem, nassem Wetter flexibler zu sein als viele Marken, was Ihnen sehr gute Sicherheit und Griffigkeit bietet. Sie halten sich gut bei Nässe oder Trockenheit und hatten nie ein Problem mit dem Durchdrehen der Räder an Kreuzungen auf nassen Straßen, an denen Sie schnell herausfahren müssen. Insgesamt kann ich an den Reifen nichts auszusetzen haben und sie sind natürlich deutlich günstiger als andere Marken. Die Abnutzung dieser ZZ5 ist noch nicht vollständig getestet, daher ist die Punktzahl niedriger, aber ich weiß, dass die Abnutzung von Avon normalerweise kein Problem darstellt.

Typische Avon-Reifen, die gerissen und gespalten sind, bevor das Profil sogar nahe der 3,0-mm-Grenze liegt, um einen TÜV-Hinweis zu generieren. Reifen schienen viel Straßenlärm durch das Auto zu verursachen, die Anzahl der Leute kommentierte das ständige Dröhnen der Hinterräder, in denen die Reifen montiert waren. Habe schon einmal ähnliche Cracks und Splits mit Avons gehabt, würde sie bestimmt nie wieder kaufen.

Zufrieden mit diesen Reifen. Bei einem schweren Audi A6 Quattro nutzen sich die Fronten offensichtlich schneller ab, aber bei dieser Rate schätze ich 15.000 an den Fronten, um Indikator und 21.000 Rückseiten zu tragen. Noch nicht im Schnee verwendet, aber beste Leistung bei Nässe. Leichte Drift im Neuzustand in trocken, aber als Einstreu sind sie die besten Trockenreifen, die ich im Vergleich zu Michelin, Pirelli und Continental verwendet habe. Ich würde wieder kaufen, aber vielleicht die Ganzjahresreifen von Avon kaufen, weil ich in Schottland lebe.

Hatte im Laufe der Jahre einige Reifenmarken für meine Civics. Die Avons hatten mit Sicherheit das Beste, was ich je hatte. Der Trockengriff ist ausgezeichnet, der Nassgriff ist sehr gut - nur von den Kontinenten IMO geschlagen. Sie haben sich ziemlich gut getragen, Kontinente wären inzwischen fertig. Ein großartiger Allround-Reifen und ein guter, aber billigerer als andere Premium-Marken werden zu gegebener Zeit ein weiteres Set kaufen

NICHT KAUFEN . 1100 MEILEN FAHREN UND ERSETZT WERDEN. Ich fahre einen 2002 vw bora 1.9tdi. Kein Durchdrehen der Räder, kein schnelles Fahren, kein Umspannen. Gekauft am 4. Juni / Juli 2018. Montage auf neuen Rädern 5. August 2018. Es ist der 26. September 2018 und ich muss jetzt die beiden Vorderreifen ersetzen. Bereits auf Profilverschleißindikatoren. 72 Pfund pro Reifen, den ich bezahlt habe. Wäre mit teilweise abgenutzten Reifen besser dran gewesen. Hätte länger gedauert.

Diese ersetzten zwei billige Grabensucher und zwei OEM Bridgestone RE050 an meinem Auto, als ich es kaufte. Günstige Vorderreifen sind schrecklich und Bridgestones waren steinhart, laut und hatten schlechten Grip.

Der Einbau von vier ZZ5 in das Auto verbesserte den Geräuschpegel in der Kabine (massiv reduzierte Geräuschentwicklung), den Fahrkomfort (sanfter und fehlerverzeihender), das Handling (präziser und reaktionsschneller) und gab mir viel mehr Vertrauen in nasse und trockene Geschwindigkeit.

Dies sind großartige Reifen und über 25% billiger als die meisten Premium-Optionen, die nicht besser (und oft schlechter) sind.
auf Griff. Wo ZZ5 vielleicht nicht so gut zusammenpasst, ist die Kraftstoffeffizienz (etwas höherer Rollwiderstand), jedoch stehen Griffigkeit und Fahrkomfort in meinem Buch an erster Stelle (beide ausgezeichnet), und ich habe noch keinen großen Rückgang der Kraftstoffeffizienz bemerkt.

Zu früh, um die Abnutzung zu kommentieren, aber normalerweise bekomme ich mindestens 25.000 von vorne und 35.000 von hinten. Wenn ich innerhalb von 5 km von diesen Zahlen komme, bin ich ziemlich glücklich.