TyreReviews Reifentests

Der Sommerreifentest 2022 von Autobild Sportscars hat elf 225/45 R18-Größen mit einem BMW 3er getestet, aber auch vier der GLEICHEN Sätze in einer gestaffelten Größe von 225/45 R18 vorne und 255/4 R18 hinten getestet, um die beiden unterschiedlichen Größen zu vergleichen Optionen.

Zuerst der Haupttest. Leider fehlten im Test Goodyear und Pirelli, und interessanterweise fanden die Tester den Michelin Pilot Sport 4 nicht nur am besten, sondern auch am sportlichsten im Handling, was wir nicht oft sehen.

Noch überraschender war, dass der Vredestein Ultrac Vorti+ gemeinsam den ersten Platz belegte, jeden Reifen im Nasshandhabungstest schlug und am Ende genug Punkte hatte, um mit dem Pilot Sport 4 mitzuhalten.

Es war ein Gleichstandstest, bei dem der Falken FK510 und der Toyo Proxes Sport A gemeinsam Dritter wurden und der Bridgestone Potenza Sport und der Hankook Ventus S1 Evo 3 gemeinsam Fünfter wurden.

Es ist der erste Test des neuen Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, und es ist der erste Testsieg für den neuen Reifen!

Für 2022 hat die hervorragende Zeitschrift Auto Motor und Sport zehn Ultra-High-Performance-Reifen in 245/45 R19 auf einem Audi A6 Quattro getestet. Der neue Goodyear war im Wesentlichen der Beste in fast allen Grip-Tests und hatte das beste subjektive Handling im Test, verlor jedoch einige Punkte beim Aquaplaning.

Der AutoBild Sommerreifen 2022 ist da! Wie üblich begann der Test mit einem Nass- und Trockenbremstest von fünfzig Reifensätzen in der beliebten Größe 215/55 R17, wobei die besten einundzwanzig zu diesem vollständigen Test übergingen. AutoBild hat es nicht nur geschafft, den neuen Hankook Ventus Prime 4 und den Kumho Ecsta HS52 zu testen, sie haben auch alle einundzwanzig Reifensätze einem Verschleißtest unterzogen und einen (namenlosen) Ganzjahresreifen als Referenz in den Grip aufgenommen Prüfungen!

Der Goodyear EfficientGrip Performance 2 gewann den Test, indem er guten Grip bei Trockenheit und Nässe, sehr geringen Rollwiderstand und den besten Verschleiß im Test kombinierte. Obwohl es nicht der billigste Reifen war, stellte sich heraus, als AutoBild den Kaufpreis durch die prognostizierte Laufleistung dividierte, dass er im Test auch der preiswerteste Reifen war, eine sehr beeindruckende Leistung von Goodyear.

Für den Sommer 2022 hat Sport Auto vier Sätze UHP-Reifen, drei Sätze UUHP-Reifen und drei Halbsätze Slick-Track-Day-Reifen getestet, alle in der beliebten Größe 235/35 R19! Das ist natürlich sehr interessant und teilweise etwas verwirrend!

Da die Tyre Reviews-Datenbank noch nicht in der Lage ist, verschiedene Reifentypen im selben Test angemessen zu behandeln, gehen wir die Ergebnisse unten durch, bevor wir alle Daten präsentieren.

Für den ADAC-Reifentest 2022 hat die deutsche Zeitschrift die kleine Reifengröße 185/65 R15 gewählt, die normalerweise für Stadtautos und Fahrzeuge mit Schrägheck verwendet wird.

Leider gibt es wie üblich keine tatsächlichen Daten hinter den Wertungen, aber der ADAC hat alle Reifen im Detail bewertet und kommentiert, was Sie unten lesen können.

Ausnahmslos bietet die deutsche Veröffentlichung Auto Bild jedes Jahr den umfassendsten Überblick über den Sommerreifenmarkt, indem sie eine große Anzahl von Reifenfähigkeiten bei Trockenheit und Nässe testet, um herauszufinden, welche zwanzig Reifen es verdienen, in ihrem vollen Sommerreifen getestet zu werden Prüfung.

Für 2022 hat Auto Bild 50 Reifen in der beliebtesten Reifengröße in Europa, 215/55 R17, getestet.

Es ist der 2022 Tire Reviews Ultra High Performance Sommerreifentest! Sie können sich das Video hier ansehen oder nach unten scrollen, um die vollständige Beschreibung und die Daten zu sehen!

In diesem Reifentest teste ich zehn der beliebtesten Ultra-Ultra-High-Performance-Reifen auf dem Markt, um genau herauszufinden, welcher Reifen was am besten kann.

Es ist der 2022 Tire Reviews Ultra High Performance Sommerreifentest! Sie können sich das Video hier ansehen oder nach unten scrollen, um die vollständige Beschreibung und die Daten zu sehen!

In diesem Reifentest teste ich zehn der beliebtesten Ultra-Ultra-High-Performance-Reifen auf dem Markt, um genau herauszufinden, welcher Reifen was am besten kann.

Wir veröffentlichen dies etwas spät, daher wird es nicht viele Kommentare geben, aber hoffentlich findet es jemand im Jahr 2022 nützlich! Im Jahr 2021 führte Mototri einen hervorragenden Spikereifentest durch und nahm 8 der besten Winterreifen mit Spikes auf, darunter den neuen Nokian Hakkapeliitta 10, der später den Test gewinnt, wobei der Michelin X-Ice North 4 ebenfalls sehr gut abschneidet.

Für den Auto Express Winterreifentest 2021 testete Auto Express acht 225/45 R17 Winterreifen mit einem VW Golf.

Wie üblich werden wir die Kommentare auf ein Minimum beschränken und Sie stattdessen ermutigen, auf die Auto Express-Website zu gehen, um sich den vollständigen Test anzusehen.

Die enthaltenen Reifen waren dem Auto-Express-Winterreifentest 2020 sehr ähnlich, wobei Bridgestone den Test erneut gewann, mit dem neuen Continental Zweiter.

Wenn Sie sich jemals gefragt haben, wie sich die moderne Generation von Ultra-High-Performance-Ganzjahresreifen im Schnee im Vergleich zu einem Sommerreifen und einem Winterreifen vergleichen lässt, ist dies der richtige Test für Sie!

In diesem Video werden der Michelin Pilot Sport 4 S, der Michelin Pilot Sport All Season 4 und der Michelin X-Ice Snow auf Traktion, Bremsen und eine zeitgesteuerte Schneerunde getestet, um alle Unterschiede zwischen den drei besten Reifen in jeder Kategorie zu sehen!

Racing-Slick-Reifen werden von einigen der schnellsten Autos der Welt verwendet, aber wie viel schneller ist ein Slick-Reifen im Vergleich zu einem Track-Day-Reifen oder sogar einem normalen Ultra-High-Performance-Straßenreifen auf einem normalen Straßenauto?

Um das herauszufinden, stellen wir den ultra-hochleistungsfähigen Pirelli P Zero PZ4 Straßenreifen gegen den Pirelli P Zero Trofeo R Track Day Reifen und zwei verschiedene Arten von Pirelli Slick Race Reifen, um genau herauszufinden, wie viel schneller ein Slick-Reifen kann Sein!

Auto Express hat Reifenbewertungen gebeten, nicht zu viel von ihrem Test abzudecken. Wenn Sie also die vollständigen Ergebnisse dieses 225/45 R17 Sommerreifentests sehen möchten, besuchen Sie die Auto Express-Website!

Hier ist ein sehr grundlegender Überblick über die Ergebnisse. Zu beachten ist, dass es in diesem Test eine Mischung aus Reifentypen gibt, mit mehr Performance-Diagonal-Mustern wie dem Michelin Pilot Sport 4 und Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 gegenüber Touring-Diagonalreifen wie dem Bridgestone Turanza T005 und Pirelli Cinturato P7 C2.

Der Winterreifentest 2021 von Auto Bild Sportscars hat zwölf der besten Winterreifen in der Größe 245/40 R18 mit einer Mercedes C-Klasse getestet UND als Referenz einen Sommer- und einen Ganzjahresreifen aufgenommen.

Dies ist äußerst nützlich für diejenigen von uns, die sich fragen, ob sie Winter- oder Ganzjahresreifen für die größeren Reifen montieren sollen, und zur Abwechslung nannte Auto Bild den verwendeten Ganzjahresreifen Vredestein Quatrac Pro.

Der einzelne Referenzreifen hat jedoch einige Nachteile. Der Quatrac Pro ist jetzt ein älteres Modell und sicherlich nicht mehr der beste Ganzjahresreifen auf dem Markt. Das heißt, obwohl es im Trockenen gut war, hat es nicht alle Winterreifen geschlagen, wie Sie es erwarten würden (der Michelin CrossClimate 2 hätte es sicherlich getan), es kämpfte bei Nässe, und wenn Sie es erwartet hatten auch Sie werden überrascht sein, wenn Sie bei den Schneetests in einer Gruppe von Winterreifen auf den letzten Platz kommen.

Wenn Sie in einem Teil der Welt leben, in dem ein extremer Winter herrscht, wie im Norden der USA, in Kanada und im Norden Europas, werden Sie wissen, dass normale mitteleuropäische Winterreifen einfach nicht ausreichen.

Winter mit vielen Monaten Schnee auf den Straßen und viel Eis erfordern extreme Winterreifen, und es stehen zwei Arten zur Auswahl. Das Original ist der Winterreifen mit Spikes, ein Reifen, bei dem Spikes (Metallstücke) in die weiche Wintermischung eingearbeitet sind und der Reifen so richtig in Schnee und Eis beißen kann.

Leider sind Spikes so groß, dass sie den Straßen schaden, weshalb die Reifenfirmen eine Kategorie von Winterreifen namens Spikeless-Friction-Winterreifen erfunden haben. Obwohl diese keine Stollen haben, haben sie im Vergleich zu einem "normalen" Winterreifen eine erheblich verbesserte Fähigkeit auf Schnee und Eis, und mit Fortschritten in der Compoundiertechnologie werden sie schnell zu einer hervorragenden Alternative für alle außer den extremsten Klimazonen .

Der Winterreifentest 2021 von Auto Bild begann sein Leben als 50-Reifen-Naß- und Schneebremstest , wobei die 20 Reifen mit der besten Leistung diesen Test durchlaufen. Damit gehören die zwanzig Reifen in diesem Test zu den besten Winterreifen für 2021 auf dem Markt!

Zusätzlich hat Auto Bild den üblichen Referenzsommerreifen, aber auch einen günstigen Winterreifen beigelegt. Aus dem Artikel ging nicht hervor, wie dieser Reifen ausgewählt wurde, aber ich kann mir vorstellen, dass er einer der schlechtesten Reifen aus dem 50-Reifen-Bremstest war, der zeigen soll, wie schlecht billige Reifen sein können. Die Ergebnisse bestätigen die Theorie, der günstige Winterreifen schneidet in fast allen Tests deutlich unterdurchschnittlich ab.

Die Ergebnisse lagen wie immer dicht an der Spitze, wobei der neue Continental WinterContact TS870 den Michelin Alpin 6 knapp schlug. Der neue deutsche Reifen hatte einen sehr konstanten Test, schnitt in fast allen Kategorien gut ab und hatte den besten Verschleiß im Test!

Beim Auto Bild Ganzjahresreifentest 2021 wurden sechzehn der besten Ganzjahresreifen in der beliebten Größe 225/50 R17 getestet.

Auto Bild ist in Europa führend bei Reifentests und geht mit ihren Tests so weit, wie es keine andere Publikation kann. Um die sechzehn Ganzjahresreifen in diesem Test auszuwählen, absolvierten sie zunächst zweiunddreißig Sätze durch einen Trocken- und Nassbremstest mit den besten sechzehn im Qualifying, um sicherzustellen, dass diese sechzehn zu den besten auf dem Markt gehören.

Für die Herbstsaison 2021 hat Auto Bild 32 Ganzjahresreifen in der beliebten Größe 225/50 R17 beim Trocken- und Nassbremsen getestet.

Die Top-Sechzehn dieser Reifen werden in den nächsten Tagen im vollständigen Auto Bild-Ganzjahres-Reifentest zu sehen sein.

Schauen Sie sich vorerst alle anderen neuesten Ganzjahresreifentests auf Reifenbewertungen an !

Beim Winterreifentest 2021 von Auto Motor und Sport wurden zehn beliebte mitteleuropäische Winterreifen in 195/55 R16 getestet. Diese Größe wird für Fahrzeuge wie den Audi A1, Dacia Sandero, Ford Fiesta, Mazda 2, Peugeot 208 und viele mehr verwendet.

Der Bridgestone Blizzak LM005 holte einen weiteren überzeugenden Testsieg und erwies sich bei Nässe und Trockenheit als ausgezeichnet, während er immer noch eine vernünftige Schneeleistung aufweist.

ADAC-Reifentests gehören zu den einflussreichsten der Welt. Für die Wintersaison 2021 hat der ADAC beschlossen, in zwei Tests achtzehn 225/50 R17-Reifen und sechzehn 195/65 R15-Winterreifen zu testen. Dieser Artikel behandelt den 17"-Test, um den 15"-Test zu sehen, klicken Sie bitte hier .