TyreReviews Reifentests

Wir veröffentlichen dies etwas spät, daher wird es nicht viele Kommentare geben, aber hoffentlich findet es jemand im Jahr 2022 nützlich! Im Jahr 2021 führte Mototri einen hervorragenden Spikereifentest durch und nahm 8 der besten Winterreifen mit Spikes auf, darunter den neuen Nokian Hakkapeliitta 10, der später den Test gewinnt, wobei der Michelin X-Ice North 4 ebenfalls sehr gut abschneidet.

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Für den Auto Express Winterreifentest 2021 testete Auto Express acht 225/45 R17 Winterreifen mit einem VW Golf.

Wie üblich werden wir die Kommentare auf ein Minimum beschränken und Sie stattdessen ermutigen, auf die Auto Express-Website zu gehen, um sich den vollständigen Test anzusehen.

Die enthaltenen Reifen waren dem Auto-Express-Winterreifentest 2020 sehr ähnlich, wobei Bridgestone den Test erneut gewann, mit dem neuen Continental Zweiter.

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Wenn Sie in einem Teil der Welt leben, in dem ein extremer Winter herrscht, wie im Norden der USA, in Kanada und im Norden Europas, werden Sie wissen, dass normale mitteleuropäische Winterreifen einfach nicht ausreichen.

Winter mit vielen Monaten Schnee auf den Straßen und viel Eis erfordern extreme Winterreifen, und es stehen zwei Arten zur Auswahl. Das Original ist der Winterreifen mit Spikes, ein Reifen, bei dem Spikes (Metallstücke) in die weiche Wintermischung eingearbeitet sind und der Reifen so richtig in Schnee und Eis beißen kann.

Leider sind Spikes so groß, dass sie den Straßen schaden, weshalb die Reifenfirmen eine Kategorie von Winterreifen namens Spikeless-Friction-Winterreifen erfunden haben. Obwohl diese keine Stollen haben, haben sie im Vergleich zu einem "normalen" Winterreifen eine erheblich verbesserte Fähigkeit auf Schnee und Eis, und mit Fortschritten in der Compoundiertechnologie werden sie schnell zu einer hervorragenden Alternative für alle außer den extremsten Klimazonen .

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Der Winterreifentest 2021 von Auto Bild begann sein Leben als 50-Reifen-Naß- und Schneebremstest , wobei die 20 Reifen mit der besten Leistung diesen Test durchlaufen. Damit gehören die zwanzig Reifen in diesem Test zu den besten Winterreifen für 2021 auf dem Markt!

Zusätzlich hat Auto Bild den üblichen Referenzsommerreifen, aber auch einen günstigen Winterreifen beigelegt. Aus dem Artikel ging nicht hervor, wie dieser Reifen ausgewählt wurde, aber ich kann mir vorstellen, dass er einer der schlechtesten Reifen aus dem 50-Reifen-Bremstest war, der zeigen soll, wie schlecht billige Reifen sein können. Die Ergebnisse bestätigen die Theorie, der günstige Winterreifen schneidet in fast allen Tests deutlich unterdurchschnittlich ab.

Die Ergebnisse lagen wie immer dicht an der Spitze, wobei der neue Continental WinterContact TS870 den Michelin Alpin 6 knapp schlug. Der neue deutsche Reifen hatte einen sehr konstanten Test, schnitt in fast allen Kategorien gut ab und hatte den besten Verschleiß im Test!

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Für die Herbstsaison 2021 hat Auto Bild 32 Ganzjahresreifen in der beliebten Größe 225/50 R17 beim Trocken- und Nassbremsen getestet.

Die Top-Sechzehn dieser Reifen werden in den nächsten Tagen im vollständigen Auto Bild-Ganzjahres-Reifentest zu sehen sein.

Schauen Sie sich vorerst alle anderen neuesten Ganzjahresreifentests auf Reifenbewertungen an !

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Beim Winterreifentest 2021 von Auto Motor und Sport wurden zehn beliebte mitteleuropäische Winterreifen in 195/55 R16 getestet. Diese Größe wird für Fahrzeuge wie den Audi A1, Dacia Sandero, Ford Fiesta, Mazda 2, Peugeot 208 und viele mehr verwendet.

Der Bridgestone Blizzak LM005 holte einen weiteren überzeugenden Testsieg und erwies sich bei Nässe und Trockenheit als ausgezeichnet, während er immer noch eine vernünftige Schneeleistung aufweist.

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ADAC-Reifentests gehören zu den einflussreichsten der Welt. Für die Wintersaison 2021 hat der ADAC beschlossen , in zwei Tests achtzehn 225/50 R17-Reifen und sechzehn 195/65 R15-Winterreifen zu testen. Dieser Artikel behandelt den 15"-Test, um den 17"-Test zu sehen, klicken Sie bitte hier .

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Es ist der Startschuss für die Ganzjahres- und Winterreifentestsaison 2021, und was gibt es Schöneres als das massive Winterreifen-Shootout von Auto Bild.

In diesem Jahr hat Auto Bild FIFTY 205/55 R16 Winterreifen beim Nassbremsen getestet und dann die besten 35 beim Schneebremsen. Mit den kombinierten Nass- und Schneebremswegen werden die Top-20-Reifen, von Bridgestone bis Nokian, in wenigen Wochen im vollständigen Auto Bild-Winterreifentest teilnehmen.

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Möchten Sie wissen, welcher Ganzjahresreifen für das ganze Jahr bei jedem Wetter am besten geeignet ist? In diesem Test nehmen wir neun der besten 205/55 R16-Ganzjahresreifen auf dem Markt sowie einen angesehenen Sommer- und Winterreifen als Referenz, um genau zu sehen, welcher Reifen bei Trockenheit, Nässe, Schnee, Komfort und Geräusch am besten abschneidet und Rollwiderstandstests!

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Beim Ganzjahresreifentest 2021 der Auto Zeitung wurden neun Ganzjahresreifen in der beliebten Größe 205/55 R16 getestet.

Während dieser Test nicht den neuen Michelin CrossClimate 2 oder Pirelli Cinturato All Season SF2 hat, hat er den neuen Vredestein Quatrac, und noch interessanter, er wurde bei mehreren Temperaturen getestet. Wir haben keine genauen Temperaturdaten erhalten, aber das Magazin gab detailliert an, dass die kühlere Temperatur unter 10 ° C lag und die wärmere Temperatur über 20 ° C.

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Der Michelin CrossClimate 2 wurde endlich in Europa eingeführt und Tyre Reviews bietet den exklusiven ersten Test zum Vergleich des neuen Michelin CrossClimate 2 mit dem ausgehenden Michelin CrossClimate+.

In diesem Test sehen wir uns die Verbesserungen beim Trockengriff an, einschließlich des bereits sehr beeindruckenden Trockenbremsens, den Fortschritt bei Nasshaftung und Aquaplaning-Widerstand, die enorme Verbesserung des Rollwiderstands, was einen geringeren Kraftstoffverbrauch / bessere MPG für Ihr Auto bedeutet, und der gravierende Schritt nach vorn, den Michelin bei der Schneeleistung des neuen Reifens gemacht hat.

Sehen Sie sich das Video an, um zu sehen, wie der neue Michelin CrossClimate 2 in fast jeder Hinsicht besser ist als der Michelin CrossClimate+!

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Es scheint, als gäbe es jedes Jahr einen Reifentest, der nicht der Norm entspricht, und dieses Jahr ist es der ACE / ARBÖ / GTÜ-Sommerreifentest.

Der Test beginnt als regulärer Sommerreifentest. Es gibt neun Reifenmuster in der beliebten Größe 225/45 R17 und sie wurden mit einem VW Golf getestet, der das Standard-Testauto ist. Sobald Sie jedoch mit den Ergebnissen fertig sind, werden die Dinge etwas verwirrend.

Erstens werden von den Testern keine Daten bereitgestellt, sondern nur ein Punktesystem, das eine genaue Analyse der Ergebnisse erschwert. Zweitens gibt der Test eine Gewichtung des Reifenpreises an, testet jedoch nicht den Verschleiß, was bedeutet, dass ein billig zu kaufender Reifen gut abschneidet, selbst wenn er aufgrund des hohen Verschleißes einen niedrigeren Gesamtwert aufweist.

Am seltsamsten sind jedoch die Gesamtergebnisse.

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Nach dem massiven 53-Reifenbremstest hat Auto Bild die besten 20 205/55 R16-Reifen zu weiteren Tests geführt, die nasses und trockenes Handling, Aquaplaning, Rollwiderstand, Geräusche und eine Seltenheit bei Reifentests und Verschleiß umfassen.

Da der Sommertest 2021 Tire Reviews UHP- und SUV-Größen abdeckt, ist dies die vollständigste Referenz, die wir in diesem Jahr für den 16-Zoll-Sommerreifenmarkt haben. Wenn Sie sich jedoch einen 16-Zoll-Sommerreifentest ansehen möchten, sind Sie hier genau richtig Hier können wir uns unsere aus dem letzten Jahr ansehen .

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Für den Sommerreifentest 2021 Sport Auto hat die deutsche Veröffentlichung elf Reifen in der relativ kleinen Reifengröße 195/65 R15 getestet. Da diese Reifengröße für kleinere Fahrzeuge wie den Audi A1, den Ford Fiesta, den Peugeot 208 und andere Autos ähnlicher Größe vorgesehen ist, verwendete Sport Auto einen Seat Ibiza zum Testen und platzierte alle elf Reifensätze in der üblichen Trockenheit, Nässe und Umgebung basierte Tests.

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Für die ADAC-Sommerreifentests 2021 wählte die deutsche Organisation die beliebten Sommerreifengrößen 205/55 R16 und 225/50 R17 aus.

Wie bei ADAC-Tests üblich, werden nur wenige Rohdaten bereitgestellt. Stattdessen bewerten die Tester jeden Reifen mit einer Punktzahl. In diesem Jahr erhalten wir jedoch Verschleißdaten (unten) und sogar einige subjektive Gedanken der Tester zu den Reifen, was eine hervorragende Ergänzung darstellt .

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Die deutsche Veröffentlichung Auto Bild bietet jedes Jahr den umfassendsten Überblick über den Sommerreifenmarkt, indem sie eine große Menge an Reifenfähigkeiten bei Trockenheit und Nässe testet, um herauszufinden, welche zwanzig Reifen es verdienen, in ihrem vollen Sommerreifen getestet zu werden Prüfung.

Für das Jahr 2021 hat Auto Bild 53 Reifen in der beliebtesten Reifengröße Europas, 205/55 R16, getestet.

Alle 53 Reifensätze haben ihre Nass- und Trockenbremsergebnisse unten, wobei die kürzesten 20 kombinierten Bremswege zum vollständigen Test führen, der in Kürze auf der Website veröffentlicht wird.

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VS-Winterreifen für die ganze Saison sind ein heiß diskutiertes Thema, und obwohl wir unseren eigenen Test bei verschiedenen Temperaturen durchgeführt haben, gab es leider keine Eistests oder Dinge wie Nassbehandlung und Rollwiderstandstests.

Glücklicherweise haben uns unsere Freunde von Vi Bilagare wieder einmal abgedeckt. Während ihrer nordischen Wintertests im Jahr 2020 enthielt das Magazin einen Ganzjahres- und "europäischen" Winterreifen sowie die übliche Auswahl an nordischen Reibungs- und Spikewinterreifen.

Da der Ganzjahres- und der europäische Winterreifen aus nordischer Sicht getestet wurden, wurden erhebliche Tests auf Eis durchgeführt, was für einen Ganzjahresreifen eine Seltenheit ist.

Die Ergebnisse ... nun, ich bin sicher, Sie können sich vorstellen, wie sich jeder der vier Reifentypen auf jeder Oberfläche verhält, aber es ist wirklich cool, all diese Daten aus einer Hand zu sehen.

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Leider werden in Nordamerika nur sehr wenige professionelle Reifentests durchgeführt. Die Zeitschrift Consumer Reports leistet jedoch einen hervorragenden Beitrag zur Aufklärung des Marktes mit einer Reihe umfangreicher Reifentests pro Jahr.

Obwohl die öffentlichen Daten begrenzt sind, müssen Sie Mitglied sein, um die vollständigen Ergebnisse zu sehen. Wir dachten, es wäre wichtig, die Informationen zu erfassen, die wir benötigen, um unserem amerikanischen Publikum bei der Auswahl des richtigen Winterreifens zu helfen.

Der Winterreifentest 2020 Consumer Reports hat siebzehn der besten Winterreifen auf dem Markt in der beliebten Größe 215/60 R16 getestet.

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Für den Ganzjahres-Reifentest 2020 Auto Express testete Auto Express sechs 225/45 R17 Ganzjahresreifen mit einem VW Golf.

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Für ihren zweiten Wintertest im Jahr 2020 haben die hervorragenden Vi Bilagare acht nordische Reibungswinterreifen (ohne Spikes) getestet.

Wie bei der gespickt Version haben Vi Bilagare eine gründliche Prüfung Abdeckung trocken, nass, Schnee und Eis, durchgeführt und sollte einer der Benchmarks für extreme Wintertests in Europa betrachtet werden.

Dieser Test ist besonders interessant, da der neue Michelin X-Ice Snow, der Bridgestone Blizzak Ice, der Pirelli Ice Zero FR und der Nexen Winguard Ice Plus WH43 gegen die etablierten nordischen Winterreifen von Continental, Goodyear und Nokian antreten.

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