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Die besten All-Terrain-Reifen für 2026 - getestet und bewertet
- Getestete Größe
- 265/70 R17
- Getestete Reifen
- 7
- Disziplinen
- 17
Gewichtung festlegen
Bewege einen Regler. Die anderen Kategorien passen sich automatisch an, damit die Summe 100 % bleibt.
Startet mit den gespeicherten Gewichten dieses Tests.
Testvorgaben
Ergebnisse
Veränderungen beziehen sich auf die Standardberechnung, nicht auf die veröffentlichten Platzierungen. Die Rangliste verwendet ungerundete Gesamtwerte.
Keine Rangliste für diese Einstellung. Gib mindestens einer Kategorie ein positives Gewicht und aktiviere in jeder aktiven Kategorie eine Disziplin, oder setze die Gewichte zurück.
Filtern ändert weder Bestwerte noch Punkte oder Plätze.
Keine Reifen ausgewählt. Füge Reifen zur Merkliste hinzu, um die Rangliste einzugrenzen.
| m ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | km/h ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | Points ↑ | s ↓ | Points ↑ | Points ↑ | Points ↑ | dB ↓ | Price/1000 ↓ | kg/t ↓ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 98,40 | 40,99 | 9,75 | 99,4 | 35,77 | 119,98 | 8,9 | 101,6 | 99,6 | 13,42 | 5,26 | 81,91 | 8,7 | 98,9 | 74,05 | 8,6 | 100,0 | 9,50 | 9,0 | 54,95 | 94,9 | 5,39 | 9,3 | 74,2 | |
StärkenDie Besten im Gelände, subjektiv die Besten bei Nässe und Schnee und absolut konkurrenzfähig in Brems- und Fahrverhalten. Zu beachtenKeine wirklichen Schwächen - nur in puncto Aquaplaning, Komfort und Geräuschpegel nicht ganz an der Spitze. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken99,38 × 30% = 29,81 Nass99,6 × 35% = 34,86 Schnee98,9 × 10% = 9,89 Gelände100 × 12,5% = 12,5 Komfort94,85 × 10% = 9,49 Wert74,21 × 2,5% = 1,86 | ||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 93,23 | 45,27 | 10,00 | 92,9 | 42,29 | 129,07 | 8,2 | 105,8 | 89,4 | 13,50 | 5,50 | 81,61 | 8,6 | 97,1 | 75,43 | 8,5 | 98,5 | 10,00 | 10,0 | 54,83 | 99,9 | 4,87 | — | 82,1 | |
StärkenBeste Leistung bei gerader Aquaplaning-Strecke, hervorragende Geräuschentwicklung und auf Schnee sehr nah an den Führenden. Zu beachtenBei Bremsleistungen auf nasser und trockener Fahrbahn lag man deutlich hinter den Führenden zurück, auch beim Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn gehörte man nicht zur Spitzengruppe. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken92,91 × 30% = 27,87 Nass89,39 × 35% = 31,29 Schnee97,13 × 10% = 9,71 Gelände98,51 × 12,5% = 12,31 Komfort99,91 × 10% = 9,99 Wert82,14 × 2,5% = 2,05 | ||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 3 | 91,60 | 47,06 | 9,00 | 87,8 | 40,23 | 129,16 | 8,0 | 102,1 | 91,0 | 13,60 | 5,44 | 82,69 | 8,3 | 96,6 | 74,87 | 8,4 | 98,3 | 10,00 | 9,5 | 57,72 | 97,4 | 5,80 | 9,3 | 69,0 | |
StärkenDie Ergebnisse auf Schnee lagen nahe an denen der Spitzengruppe, mit gutem subjektivem Komfort und solider Leistung auf Schotter. Zu beachtenBeim Bremsverhalten auf trockener Fahrbahn und bei der Geräuschentwicklung liegt man an letzter Stelle, bei Nässe deutlich hinter der Spitzengruppe. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken87,83 × 30% = 26,35 Nass90,96 × 35% = 31,84 Schnee96,65 × 10% = 9,66 Gelände98,29 × 12,5% = 12,29 Komfort97,41 × 10% = 9,74 Wert68,97 × 2,5% = 1,72 | ||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 91,39 | 45,10 | 9,00 | 90,7 | 37,25 | 124,12 | 8,3 | 102,2 | 96,0 | 14,54 | 6,83 | 83,41 | 8,0 | 87,1 | 75,35 | 7,9 | 95,1 | 7,00 | 6,0 | 54,62 | 75,0 | 4,00 | 9,9 | 100,0 | |
StärkenSehr gute Eigenschaften bei Nässe, insbesondere beim Bremsen, Handling und Aquaplaning, bei gleichzeitig niedrigem Geräuschpegel. Zu beachtenLetzter in puncto Komfort und subjektiver Geräuschentwicklung, schwache Traktion auf Schnee und subjektiv nicht überzeugende Fahreigenschaften auf unbefestigten Wegen. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken90,67 × 30% = 27,2 Nass96 × 35% = 33,6 Schnee87,07 × 10% = 8,71 Gelände95,07 × 12,5% = 11,88 Komfort75 × 10% = 7,5 Wert100 × 2,5% = 2,5 | ||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 5 | 90,56 | 46,27 | 9,00 | 88,9 | 41,44 | 129,70 | 7,8 | 101,4 | 89,3 | 13,08 | 5,41 | 81,05 | 8,4 | 98,7 | 74,68 | 8,3 | 97,8 | 8,75 | 8,5 | 56,01 | 89,4 | 6,24 | 9,9 | 64,1 | |
StärkenBeste Bremsleistung und Fahrverhalten auf Schnee, auch die Traktion auf Schnee ist erstklassig. Zu beachtenBei Nasshaftung und Bremsleistung auf trockener Fahrbahn lagen sie deutlich hinter den Führenden zurück, und auch die gemessene Geräuschentwicklung befand sich im hinteren Bereich. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken88,94 × 30% = 26,68 Nass89,26 × 35% = 31,24 Schnee98,69 × 10% = 9,87 Gelände97,84 × 12,5% = 12,23 Komfort89,38 × 10% = 8,94 Wert64,1 × 2,5% = 1,6 | ||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 89,91 | 44,08 | 9,50 | 93,5 | 42,39 | 131,17 | 7,5 | 95,4 | 87,1 | 16,21 | 7,25 | 88,92 | 7,7 | 80,7 | 75,18 | 8,3 | 97,5 | 9,00 | 8,5 | 55,05 | 91,1 | 4,95 | 9,8 | 80,8 | |
StärkenDie besten Nicht-Pirelli-Reifen bei trockenen Bremsverhältnissen, mit akzeptablen Ergebnissen bei Schotter und Komfort. Zu beachtenLetzter Platz bei Aquaplaning und in allen Hauptschneetests, auch beim Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn schnitt man deutlich schlechter ab. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken93,49 × 30% = 28,05 Nass87,08 × 35% = 30,48 Schnee80,72 × 10% = 8,07 Gelände97,51 × 12,5% = 12,19 Komfort91,06 × 10% = 9,11 Wert80,81 × 2,5% = 2,02 | ||||||||||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 87,36 | 45,24 | 9,00 | 90,5 | 45,44 | 133,82 | 6,6 | 97,1 | 82,9 | 13,86 | 6,23 | 84,03 | 8,3 | 91,4 | 75,59 | 8,1 | 96,1 | 8,00 | 7,0 | 55,75 | 82,0 | 5,33 | 8,2 | 75,1 | |
StärkenBei Schnee blieb das Bremsen in der Nähe der Spitzengruppe, bei Trockenbremsen fand es im engen Mittelfeld statt. Zu beachtenBeim Bremsverhalten auf nasser Fahrbahn, beim Handling auf nasser Fahrbahn und beim subjektiven Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn schnitt man zuletzt ab, auch beim Aquaplaning und beim Komfort lag man deutlich hinterher. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken90,46 × 30% = 27,14 Nass82,85 × 35% = 29 Schnee91,41 × 10% = 9,14 Gelände96,08 × 12,5% = 12,01 Komfort81,99 × 10% = 8,2 Wert75,05 × 2,5% = 1,88 | ||||||||||||||||||||||||||
| Ref |
Pirelli Scorpion AS Plus 3
|
— | — | 40,28 | 11,00 | 103,8 | 33,53 | 117,67 | 8,4 | 102,2 | 103,0 | 14,77 | 5,37 | 81,64 | 8,2 | 94,6 | 74,56 | 8,3 | 97,9 | 11,00 | 10,0 | 52,79 | 105,9 | 3,41 | 8,2 | 117,3 |
Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken103,82 × 30% = 31,15 Nass103,03 × 35% = 36,06 Schnee94,56 × 10% = 9,46 Gelände97,92 × 12,5% = 12,24 Komfort105,87 × 10% = 10,59 Wert117,3 × 2,5% = 2,93 | ||||||||||||||||||||||||||
Die Messwerte bleiben beim Bewegen der Regler unverändert. Horizontal scrollen, um alle Disziplinen zu sehen.
Mit diesen Prioritäten vorn
Pirelli Scorpion XTM AT
Dies sind berechnete Szenarien, keine neuen Testauszeichnungen. Das veröffentlichte Fazit kann Bewertungen, knappe Ergebnisse und Faktoren außerhalb dieser Berechnung berücksichtigen.
Nicht gewertet: Ein für diese Gewichtung benötigter Messwert fehlt. Fehlende Werte werden weder als null gewertet noch auf andere Disziplinen verteilt.
Referenzreifen dienen nur zur Einordnung. Sie setzen keinen Bestwert und können die personalisierte Rangliste nicht gewinnen.
Gewichtung vs. tatsächlicher Einfluss
Was diese Rangliste entscheidet
Die Gewichtung legt fest, wie stark eine Kategorie zählt. Der tatsächliche Einfluss zeigt, wie viel vom Unterschied zwischen den Reifen sie erzeugt: Eine Disziplin, in der alle Reifen etwa gleich gut waren, verändert die Reihenfolge kaum, egal wie stark sie zählt.
- Trocken Gewichtung 30% Tatsächlicher Einfluss 18%
- Nass Gewichtung 35% Tatsächlicher Einfluss 37%
- Schnee Gewichtung 10% Tatsächlicher Einfluss 15%
- Gelände Gewichtung 12,5% Tatsächlicher Einfluss 4%
- Komfort Gewichtung 10% Tatsächlicher Einfluss 20%
- Wert Gewichtung 2,5% Tatsächlicher Einfluss 5%
- Subj. Komfort macht 5% der Wertung aus, erzeugt aber 13% des Unterschieds zwischen den Reifen, weil die Ergebnisse dort weit auseinanderlagen.
- Trockenbremsen macht 22,5% der Wertung aus, erzeugt aber nur 10% des Unterschieds, weil die meisten Reifen dort etwa gleich abgeschnitten haben.
Alle Disziplinen 17
| Disziplin | Gewichtung | Tatsächlicher Einfluss |
|---|---|---|
| Trockenbremsen | 22,5% | 10% |
| Subj. Trockenhandling | 7,5% | 9% |
| Nassbremsen | 17,5% | 26% |
| Nasshandling | 10,5% | 5% |
| Subj. Nasshandling | 3,5% | 4% |
| Aquaplaning geradeaus | 3,5% | 2% |
| Schneebremsen | 3,5% | 3% |
| Schneetraktion | 3,5% | 10% |
| Schneehandling | 2% | 1% |
| Subj. Schneehandling | 1% | 1% |
| Schmutz Handling | 6,3% | 1% |
| Subj. Schmutz Handling | 6,3% | 3% |
| Subj. Komfort | 5% | 13% |
| Subj. Geräusch | 2,5% | 7% |
| Geräusch | 2,5% | 1% |
| Wert | 2,5% | 5% |
| Rollwiderstand | 0% | 0% |
So wird gerechnet: Die Gewichtung jeder Disziplin wird mit der Streuung ihrer Ergebnisse multipliziert (dem Abstand innerhalb der mittleren Hälfte der Reifen, in Prozent des besten Ergebnisses) und dann so verteilt, dass alle Disziplinen zusammen 100 % ergeben. Das ist eine Schätzung dessen, was die Reifen trennt, keine zweite Gewichtung, und sie folgt den Gewichten, die du einstellst.
So wird deine Rangliste berechnet
Jede Disziplin wird am besten Nicht-Referenzreifen des gesamten Testfelds gemessen: Bestwert ÷ Ergebnis × 100, wenn weniger besser ist, oder Ergebnis ÷ Bestwert × 100, wenn mehr besser ist. Die Disziplinwerte werden auf zwei Nachkommastellen gerundet und mit deinen Gewichten kombiniert.
Die Disziplingewichte verteilen den Anteil ihrer Kategorie an der Gesamtwertung. Bei 50 % Nassgewichtung und 40 % Nassbremsanteil zählt Nassbremsen insgesamt 20 %. Gewichtung ist eine Wertungspriorität, nicht ihr tatsächlicher Einfluss auf die Rangliste: Auch die Leistungsabstände sind entscheidend. Was diese Rangliste entscheidet ↑
Veröffentlichte gemeinsame Plätze bleiben separat erhalten. Berechnete Plätze sind nur bei gleichen zugrunde liegenden Punkten gleich; angezeigte Werte können durch Rundung gleich aussehen.
Ein Gewicht von null schließt die Kategorie oder Disziplin aus. Mindestens eine Disziplin muss aktiv sein, und die Disziplinen jeder aktiven Kategorie müssen zusammen ein positives Gewicht haben.
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