In 4 unabhängigen Tests landet der Nitto Recon Grappler A/T im Schnitt auf Platz 9.
Tire Rack Schneetest 2026 für All-Terrain-Reifen P17 von 30
Der Nitto Recon Grappler A/T, ein LT-Off-Road-All-Terrain-Reifen, teilte sich den siebzehnten Platz. Sein Grip auf Eis war besser als seine Traktion auf Schnee.
Wo der Nitto Recon Grappler A/T in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen | 3 | P6 von 8,3 | 32% | - |
| Trockenhandling | 1 | P4 von 5 | 25% | - |
| Subj. Trockenhandling | 2 | P3,5 von 6,5 | 59% | - |
| Trockener Kreis | 1 | P9 von 12 | 27% | - |
| Subj. Straßen Note | 2 | P2,5 von 8,5 | 70% | - |
| Nass | ||||
| Nassbremsen | 3 | P7,7 von 8,3 | 11% | - |
| Nasshandling | 3 | P8,3 von 8,3 | 0% | - |
| Subj. Nasshandling | 2 | P5,5 von 6,5 | 25% | - |
| Nasser Kreis | 1 | P12 von 12 | 0% | - |
| Aquaplaning geradeaus | 2 | P4 von 6,5 | 57% | 1 |
| Schnee | ||||
| Schneebremsen | 2 | P8,5 von 19 | 52% | - |
| Schneetraktion | 2 | P12 von 19 | 35% | - |
| Schneehandling | 2 | P6,5 von 10 | 34% | - |
| Subj. Schneehandling | 2 | P10,5 von 19 | 51% | - |
| Eis | ||||
| Eisbremsen | 1 | P6 von 30 | 83% | - |
| Eistraktion | 1 | P9 von 30 | 72% | - |
| Gelände | ||||
| Schmutz Handling | 2 | P6 von 6,5 | 13% | - |
| Subj. Schmutz Handling | 2 | P5,5 von 6,5 | 20% | - |
| Komfort | ||||
| Subj. Komfort | 3 | P6 von 8,3 | 39% | - |
| Subj. Geräusch | 3 | P4,7 von 8,3 | 35% | - |
| Geräusch | 1 | P6 von 8 | 29% | - |
| Wert | ||||
| Wert | 2 | P4 von 6,5 | 46% | - |
| Rollwiderstand | 1 | P1 von 7 | 100% | 1 |
Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Nitto Recon Grappler A/T in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.
| Konkurrent | Gemeinsame Tests | Vorn | Dahinter | Gleichauf | Vorn gelegen |
|---|---|---|---|---|---|
 Falken Wildpeak A/T4W
4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter
Vergleich mit Wildpeak A/T4W |
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Goodyear Wrangler DuraTrac RT
3 gemeinsam: 1 davor, 1 dahinter
Vergleich mit Wrangler DuraTrac RT |
3 | 1 | 1 | 1 | 50% |
 BFGoodrich All Terrain TA KO3
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
Vergleich mit All Terrain TA KO3 |
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Aus 4 Tests. Aktualisiert am 29. Oktober 2026.
Die schwache Nasshaftung ist das deutlichste Muster beim Nitto Recon Grappler AT in den All-Terrain-Vergleichen. Bei den Tests von Tire Rack und Tyre Reviews 2024 belegte er im Nasshandling den letzten Platz, ebenso erneut bei Tyre Reviews 2026. Beim Nassbremsen lag er bei Tire Rack 2024 auf Platz 11 von 12, mit 21,5 % Abstand zum besten Ergebnis, und 2026 auf dem letzten Platz von acht, mit einem Abstand von 35,5 %. Die Schnee-Beschleunigung lag im Vergleich von Tire Rack 2026 unter dem Durchschnitt, obwohl die LT-Version mit Load Range E auf Eis besser abschnitt: Platz sechs von 30 beim Bremsen und Platz neun bei der Traktion. Tyre Reviews ermittelte 2026 den niedrigsten Rollwiderstand.
Die übrigen Ergebnisse schwanken ungewöhnlich stark. Beim Aquaplaning längs erreichte er im Tyre-Reviews-Test 2024 mit 35-Zoll-Reifen Platz eins von fünf, im 265/70 R17-Test von 2026 jedoch nur Platz sieben von acht. Beim Komfort fiel er von Platz zwei auf Platz sieben zurück. In diesem Test mit fünf Reifen belegte er 2024 beim Geräusch den letzten Platz, landete aber im selben Jahr bei Tire Rack auf Platz zwei von 12, bevor 2026 ein schwaches Ergebnis folgte. Auch der zweite Platz beim Trockenhandling im Kreisvergleich von Tire Rack widerspricht ungewöhnlicherweise der Beschreibung einer schwachen Kurvenhaftung auf trockener Fahrbahn; der Messwert steht im Gegensatz zum neunten Platz beim Trockenbremsen. Die Rundenzeiten auf Schotter lagen trotz geringer Abstände im hinteren Feld, obwohl 2024 der Biss der Vorderachse gelobt worden war. Diese Unterschiede relativieren die positiven Bewertungen seines Verhaltens auf trockener Straße und seiner Aquaplaningresistenz, während sich die Schwächen beim Nassbremsen und Nasshandling wiederholen.
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
Der Nitto Recon Grappler A/T, ein LT-Off-Road-All-Terrain-Reifen, teilte sich den siebzehnten Platz. Sein Grip auf Eis war besser als seine Traktion auf Schnee.
Der Nitto Recon Grappler AT wurde hauptsächlich durch seine Nassperformance beeinträchtigt. Er belegte den letzten Platz bei Bremsleistung, Handling und subjektivem Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn. Auch beim Aquaplaning auf gerader Strecke lag er weit hinten, mit einem deutlichen Abstand zu den besseren Reifen. Die Bremsleistung auf trockener Fahrbahn lag im engen Mittelfeld, und die Bremsleistung auf Schnee war nah genug an der Spitzengruppe, um keine wirkliche Schwäche darzustellen. Traktion und Komfort auf Schnee ließen jedoch zu wünschen übrig. Die Rundenzeit auf Schotter war die letzte, obwohl der Abstand in einem eng beieinander liegenden Ergebnis gering war. Ich würde diesen Reifen Fahrern empfehlen, die Wert auf Robustheit und Einsatz auf trockener Fahrbahn legen, aber nicht für regelmäßige Fahrten auf nasser Fahrbahn.
Der Nitto Recon Grappler AT teilte sich den achten Gesamtrang. Auf trockenen Straßen ist er ein leiser, angenehmer Reifen, doch sein sehr schwacher Nassgrip ist ein gravierender Nachteil.
Der Recon Grappler erwies sich als leistungsfähiger Geländereifen mit einigen starken Leistungsmerkmalen, insbesondere bei der Wasserableitung. Allerdings schränkten seine deutlichen Straßengeräusche und die fehlende Schneetauglichkeit seine allgemeine Attraktivität in diesem Segment ein.
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