Testcharts / AvD
AvD Winterreifentest 2026
Vergleichen Sie die einzelnen Disziplinen in der getesteten Größe: Messwert, Platzierung und Abstand zum besten Reifen. Das Testurteil erklärt die Stärken und Schwächen hinter der Gesamtplatzierung.
- Getestete Größe
- 225/45 R17
- Getestete Reifen
- 15
- Disziplinen
- 6
- Testfahrzeug
- Audi A3
Messwerte lesen, nicht nur Platzierungen
Bei Bremswegen und Rundenzeiten ist weniger besser, bei subjektiven Noten und Aquaplaninggeschwindigkeit mehr. Die Balken beginnen bei null. Beachten Sie neben dem Rang auch den tatsächlichen Abstand.
Platzierungen und Abstände beziehen sich immer auf das gesamte Testfeld der jeweiligen Gruppe. Die Auswahl verändert weder Rangfolge noch Bestwert.
Reifen auswählen
Ausgewählte Reifen werden in allen Messdiagrammen hervorgehoben.
Platzierungen und Abstände beziehen sich immer auf das gesamte Testfeld der jeweiligen Gruppe. Die Auswahl verändert weder Rangfolge noch Bestwert.
Trocken
1Trockenbremsen
Trockenbremsung in Metern (100 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 41.5 m | Beste | 0 km/h | |
| 41.7 m | +0,20 m | 9 km/h | |
| 41.8 m | +0,30 m | 11 km/h | |
| 42 m | +0,50 m | 14 km/h | |
| 42.3 m | +0,80 m | 18 km/h | |
| 42.3 m | +0,80 m | 18 km/h | |
| 42.6 m | +1,10 m | 21 km/h | |
| 43.4 m | +1,90 m | 27 km/h | |
| 43.4 m | +1,90 m | 27 km/h | |
| 43.5 m | +2,00 m | 28 km/h | |
| 43.8 m | +2,30 m | 30 km/h | |
| 43.9 m | +2,40 m | 30 km/h | |
| 43.9 m | +2,40 m | 30 km/h | |
| 44.8 m | +3,30 m | 35 km/h | |
| 44.9 m | +3,40 m | 36 km/h |
Es gibt einen 8,2% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (3,4 m ≈ 0,8 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Rockblade Icecruiser 1 noch mit 36 km/h unterwegs, wenn der Toyo Observe EWS1 bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Nass
1Nassbremsen
Nassbremsen in Metern (100 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 46.1 m | Beste | 0 km/h | |
| 47.3 m | +1,20 m | 21 km/h | |
| 47.3 m | +1,20 m | 21 km/h | |
| 47.5 m | +1,40 m | 22 km/h | |
| 47.9 m | +1,80 m | 25 km/h | |
| 47.9 m | +1,80 m | 25 km/h | |
| 48 m | +1,90 m | 26 km/h | |
| 48.5 m | +2,40 m | 29 km/h | |
| 48.8 m | +2,70 m | 31 km/h | |
| 48.8 m | +2,70 m | 31 km/h | |
| 49.3 m | +3,20 m | 33 km/h | |
| 51.1 m | +5,00 m | 41 km/h | |
| 54.9 m | +8,80 m | 52 km/h | |
| 62.8 m | +16,70 m | 67 km/h | |
| 63.9 m | +17,80 m | 69 km/h |
Es gibt einen 38,6% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (17,8 m ≈ 4 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Rockblade Icecruiser 1 noch mit 69 km/h unterwegs, wenn der Pirelli Cinturato Winter 3 bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Schnee
1Schneebremsen
Schneebremsung in Metern (50 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 24.1 m | Beste | 0 km/h | |
| 24.3 m | +0,20 m | 12 km/h | |
| 24.6 m | +0,50 m | 19 km/h | |
| 24.8 m | +0,70 m | 22 km/h | |
| 24.8 m | +0,70 m | 22 km/h | |
| 25.1 m | +1,00 m | 26 km/h | |
| 25.1 m | +1,00 m | 26 km/h | |
| 25.1 m | +1,00 m | 26 km/h | |
| 25.2 m | +1,10 m | 27 km/h | |
| 25.2 m | +1,10 m | 27 km/h | |
| 25.2 m | +1,10 m | 27 km/h | |
| 25.3 m | +1,20 m | 28 km/h | |
| 25.3 m | +1,20 m | 28 km/h | |
| 25.8 m | +1,70 m | 33 km/h | |
| 26.7 m | +2,60 m | 41 km/h |
Es gibt einen 10,8% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (2,6 m ≈ 0,6 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Toyo Observe EWS1 noch mit 41 km/h unterwegs, wenn der Rockblade Icecruiser 1 bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Wert
3Verschleiß
Voraussichtliche Lebensdauer des Profils in km
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 54.995 KM | Beste | |
| 51.899 KM | -3.096 KM | |
| 45.721 KM | -9.274 KM | |
| 44.171 KM | -10.824 KM | |
| 42.639 KM | -12.356 KM | |
| 42.050 KM | -12.945 KM | |
| 38.824 KM | -16.171 KM | |
| 38.261 KM | -16.734 KM | |
| 38.166 KM | -16.829 KM | |
| 35.972 KM | -19.023 KM | |
| 35.058 KM | -19.937 KM | |
| 34.475 KM | -20.520 KM | |
| 32.868 KM | -22.127 KM | |
| 30.425 KM | -24.570 KM | |
| 27.814 KM | -27.181 KM |
Es gibt einen 49,4% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (27.181 KM).
Wert
Euro/1000km nach Aufwand/Verschleiß
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Kosten pro 1.000 km |
|---|---|---|---|
| 7.98 Price/1000 | Beste | €16,50 | |
| 8.52 Price/1000 | +0,54 Price/1000 | €16,55 | |
| 8.71 Price/1000 | +0,73 Price/1000 | €17,72 | |
| 8.9 Price/1000 | +0,92 Price/1000 | €17,73 | |
| 9.28 Price/1000 | +1,30 Price/1000 | €16,73 | |
| 9.35 Price/1000 | +1,37 Price/1000 | €16,91 | |
| 9.4 Price/1000 | +1,42 Price/1000 | €17,37 | |
| 9.62 Price/1000 | +1,64 Price/1000 | €15,52 | |
| 10.19 Price/1000 | +2,21 Price/1000 | €16,87 | |
| 11.64 Price/1000 | +3,66 Price/1000 | €15,07 | |
| 11.66 Price/1000 | +3,68 Price/1000 | €18,67 | |
| 11.84 Price/1000 | +3,86 Price/1000 | €20,76 | |
| 12.6 Price/1000 | +4,62 Price/1000 | €14,27 | |
| 12.68 Price/1000 | +4,70 Price/1000 | €18,84 | |
| 14.19 Price/1000 | +6,21 Price/1000 | €19,11 |
Es gibt einen 77,8% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (6,21 Price/1000). Über 40.000 km ist der insgesamt günstigste Reifen (Bridgestone Blizzak 6) €260 billiger als der teuerste (Falken EUROWINTER HS02 Pro).
So wird gerechnet
Annahmen: typischer Pkw mit 8 l/100km (Rollwiderstand verursacht 20% des Verbrauchs), Kraftstoffpreis €1,65 pro Liter, Montage €70 pro Satz. Die Kaufpreise stammen aus dem Test von 2026; Finanzierungskosten sind nicht berücksichtigt.
Rollwiderstand
Rollwiderstand in kg t
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Mehrverbrauch / Jahr |
|---|---|---|---|
| 7.32 kg/t | Beste | €0 | |
| 7.92 kg/t | +0,60 kg/t | €41 | |
| 8.23 kg/t | +0,91 kg/t | €62 | |
| 8.53 kg/t | +1,21 kg/t | €83 | |
| 8.58 kg/t | +1,26 kg/t | €86 | |
| 8.59 kg/t | +1,27 kg/t | €87 | |
| 8.72 kg/t | +1,40 kg/t | €96 | |
| 8.88 kg/t | +1,56 kg/t | €107 | |
| 8.89 kg/t | +1,57 kg/t | €108 | |
| 9.03 kg/t | +1,71 kg/t | €117 | |
| 9.04 kg/t | +1,72 kg/t | €118 | |
| 9.12 kg/t | +1,80 kg/t | €123 | |
| 9.18 kg/t | +1,86 kg/t | €127 | |
| 9.23 kg/t | +1,91 kg/t | €131 | |
| 9.24 kg/t | +1,92 kg/t | €132 |
Es gibt einen 26,2% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1,92 kg / t). Bei 19.000 km im Jahr und €1,65/L verbraucht der Falken EUROWINTER HS02 Pro rund 80 L (€132) mehr Kraftstoff als der Bridgestone Blizzak 6.
Annahmen anpassen
Berechnete Schätzwerte, keine zusätzlichen Messungen. Mit den Bedienelementen lassen sich die Annahmen untersuchen. Diese Rechner verwenden unabhängig von Ihrer Reifenauswahl das gesamte Testfeld.
Testaufbau & Methodik
Testumgebung, erfasste Bedingungen und Beitrag der Ergebnisse zur Wertung.
Erfasste Testbedingungen
Erfasste Testbedingungen
- Trockenbremsen
- 100 → 0 km/h
- Nassbremsen
- 100 → 0 km/h
- Schneebremsen
- 50 → 0 km/h
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