Testcharts / ADAC
ADAC Winterreifentest 2026 - 225/50 R17
Vergleichen Sie die einzelnen Disziplinen in der getesteten Größe: Messwert, Platzierung und Abstand zum besten Reifen. Das Testurteil erklärt die Stärken und Schwächen hinter der Gesamtplatzierung.
- Getestete Größe
- 225/50 R17
- Getestete Reifen
- 16
- Disziplinen
- 13
- Testfahrzeug
- Audi A4
Messwerte lesen, nicht nur Platzierungen
Bei Bremswegen und Rundenzeiten ist weniger besser, bei subjektiven Noten und Aquaplaninggeschwindigkeit mehr. Die Balken beginnen bei null. Beachten Sie neben dem Rang auch den tatsächlichen Abstand.
Platzierungen und Abstände beziehen sich immer auf das gesamte Testfeld der jeweiligen Gruppe. Die Auswahl verändert weder Rangfolge noch Bestwert.
Reifen auswählen
Ausgewählte Reifen werden in allen Messdiagrammen hervorgehoben.
Platzierungen und Abstände beziehen sich immer auf das gesamte Testfeld der jeweiligen Gruppe. Die Auswahl verändert weder Rangfolge noch Bestwert.
Trocken
1Trockenbremsen
Trockenbremsung in Metern (100 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 43.8 m | Beste | 0 km/h | |
| 44 m | +0,20 m | 9 km/h | |
| 44.4 m | +0,60 m | 15 km/h | |
| 44.5 m | +0,70 m | 16 km/h | |
| 45 m | +1,20 m | 21 km/h | |
| 45.2 m | +1,40 m | 23 km/h | |
| 45.2 m | +1,40 m | 23 km/h | |
| 45.2 m | +1,40 m | 23 km/h | |
| 45.3 m | +1,50 m | 24 km/h | |
| 45.7 m | +1,90 m | 27 km/h | |
| 45.9 m | +2,10 m | 28 km/h | |
| 46.2 m | +2,40 m | 30 km/h | |
| 46.5 m | +2,70 m | 31 km/h | |
| 46.8 m | +3,00 m | 33 km/h | |
| 48.5 m | +4,70 m | 40 km/h | |
| 48.9 m | +5,10 m | 42 km/h |
Es gibt einen 11,6% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (5,1 m ≈ 1,1 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Aptany RW211 noch mit 42 km/h unterwegs, wenn der Tracmax S210 Ice Plus bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Nass
4Nassbremsen
Nassbremsen in Metern (80 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 34.7 m | Beste | 0 km/h | |
| 34.7 m | Beste | 0 km/h | |
| 35.1 m | +0,40 m | 14 km/h | |
| 35.7 m | +1,00 m | 22 km/h | |
| 35.8 m | +1,10 m | 23 km/h | |
| 36.1 m | +1,40 m | 26 km/h | |
| 36.8 m | +2,10 m | 31 km/h | |
| 36.8 m | +2,10 m | 31 km/h | |
| 36.8 m | +2,10 m | 31 km/h | |
| 36.8 m | +2,10 m | 31 km/h | |
| 37 m | +2,30 m | 32 km/h | |
| 38 m | +3,30 m | 38 km/h | |
| 43.3 m | +8,60 m | 58 km/h | |
| 43.7 m | +9,00 m | 59 km/h | |
| 43.8 m | +9,10 m | 59 km/h | |
| 46.3 m | +11,60 m | 65 km/h |
Es gibt einen 33,4% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (11,6 m ≈ 2,6 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Sunwide Snowide noch mit 65 km/h unterwegs, wenn der Continental WinterContact TS 870 bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Nassbremsen - Beton
Nassbremsen auf Beton in Metern (80 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 38.2 m | Beste | 0 km/h | |
| 38.5 m | +0,30 m | 11 km/h | |
| 38.5 m | +0,30 m | 11 km/h | |
| 39.5 m | +1,30 m | 24 km/h | |
| 39.7 m | +1,50 m | 25 km/h | |
| 39.9 m | +1,70 m | 27 km/h | |
| 40.2 m | +2,00 m | 29 km/h | |
| 40.5 m | +2,30 m | 31 km/h | |
| 40.9 m | +2,70 m | 33 km/h | |
| 41.1 m | +2,90 m | 35 km/h | |
| 41.2 m | +3,00 m | 35 km/h | |
| 42 m | +3,80 m | 39 km/h | |
| 45.9 m | +7,70 m | 53 km/h | |
| 47.8 m | +9,60 m | 58 km/h | |
| 48.9 m | +10,70 m | 61 km/h | |
| 50.9 m | +12,70 m | 65 km/h |
Es gibt einen 33,2% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (12,7 m ≈ 2,8 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Sunwide Snowide noch mit 65 km/h unterwegs, wenn der Continental WinterContact TS 870 bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Aquaplaning geradeaus
Schwebegeschwindigkeit in km/h
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 85 km/h | Beste | |
| 83.1 km/h | -1,90 km/h | |
| 80.4 km/h | -4,60 km/h | |
| 79.3 km/h | -5,70 km/h | |
| 78.7 km/h | -6,30 km/h | |
| 78.6 km/h | -6,40 km/h | |
| 77.4 km/h | -7,60 km/h | |
| 76.6 km/h | -8,40 km/h | |
| 76.2 km/h | -8,80 km/h | |
| 75.2 km/h | -9,80 km/h | |
| 75.2 km/h | -9,80 km/h | |
| 74.1 km/h | -10,90 km/h | |
| 67 km/h | -18,00 km/h | |
| 66.9 km/h | -18,10 km/h | |
| 66.5 km/h | -18,50 km/h | |
| 63 km/h | -22,00 km/h |
Es gibt einen 25,9% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (22 Km/H).
Kurven Aquaplaning
Verbleibende Querbeschleunigung
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 3.2 m/sec2 | Beste | |
| 3.2 m/sec2 | Beste | |
| 3 m/sec2 | -0,20 m/sec2 | |
| 3 m/sec2 | -0,20 m/sec2 | |
| 2.8 m/sec2 | -0,40 m/sec2 | |
| 2.7 m/sec2 | -0,50 m/sec2 | |
| 2.5 m/sec2 | -0,70 m/sec2 | |
| 2.5 m/sec2 | -0,70 m/sec2 | |
| 2.5 m/sec2 | -0,70 m/sec2 | |
| 2.4 m/sec2 | -0,80 m/sec2 | |
| 2.4 m/sec2 | -0,80 m/sec2 | |
| 2.4 m/sec2 | -0,80 m/sec2 | |
| 1.7 m/sec2 | -1,50 m/sec2 | |
| 1.6 m/sec2 | -1,60 m/sec2 | |
| 1.6 m/sec2 | -1,60 m/sec2 | |
| 1.5 m/sec2 | -1,70 m/sec2 |
Es gibt einen 53,1% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1,7 m/sec2).
Schnee
2Schneebremsen
Schneebremsung in Metern (30 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 9.4 m | Beste | 0 km/h | |
| 9.5 m | +0,10 m | 13 km/h | |
| 9.7 m | +0,30 m | 23 km/h | |
| 9.8 m | +0,40 m | 26 km/h | |
| 9.8 m | +0,40 m | 26 km/h | |
| 9.9 m | +0,50 m | 29 km/h | |
| 10 m | +0,60 m | 32 km/h | |
| 10 m | +0,60 m | 32 km/h | |
| 10 m | +0,60 m | 32 km/h | |
| 10 m | +0,60 m | 32 km/h | |
| 10 m | +0,60 m | 32 km/h | |
| 10.2 m | +0,80 m | 36 km/h | |
| 10.5 m | +1,10 m | 42 km/h | |
| 10.7 m | +1,30 m | 45 km/h | |
| 11.1 m | +1,70 m | 51 km/h | |
| 11.6 m | +2,20 m | 57 km/h |
Es gibt einen 23,4% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (2,2 m ≈ 0,5 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Tracmax S210 Ice Plus noch mit 57 km/h unterwegs, wenn der Sunwide Snowide bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Schneetraktion
Zugkraft in Newton
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 2760 N | Beste | |
| 2698 N | -62,00 N | |
| 2692 N | -68,00 N | |
| 2641 N | -119,00 N | |
| 2639 N | -121,00 N | |
| 2606 N | -154,00 N | |
| 2598 N | -162,00 N | |
| 2571 N | -189,00 N | |
| 2561 N | -199,00 N | |
| 2537 N | -223,00 N | |
| 2534 N | -226,00 N | |
| 2518 N | -242,00 N | |
| 2461 N | -299,00 N | |
| 2437 N | -323,00 N | |
| 2316 N | -444,00 N | |
| 2133 N | -627,00 N |
Es gibt einen 22,7% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (627 N).
Eis
1Eisbremsen
Eisbremsung in Metern (20 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 16.5 m | Beste | 0 km/h | |
| 16.9 m | +0,40 m | 20 km/h | |
| 17 m | +0,50 m | 22 km/h | |
| 17.1 m | +0,60 m | 24 km/h | |
| 17.6 m | +1,10 m | 33 km/h | |
| 17.6 m | +1,10 m | 33 km/h | |
| 17.9 m | +1,40 m | 36 km/h | |
| 17.9 m | +1,40 m | 36 km/h | |
| 18.1 m | +1,60 m | 39 km/h | |
| 18.2 m | +1,70 m | 40 km/h | |
| 18.4 m | +1,90 m | 42 km/h | |
| 18.5 m | +2,00 m | 43 km/h | |
| 18.6 m | +2,10 m | 44 km/h | |
| 18.7 m | +2,20 m | 45 km/h | |
| 19 m | +2,50 m | 47 km/h | |
| 19.5 m | +3,00 m | 51 km/h |
Es gibt einen 18,2% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (3 m ≈ 0,7 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Tracmax S210 Ice Plus noch mit 51 km/h unterwegs, wenn der Sunwide Snowide bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Komfort
1Geräusch
Außengeräusch in dB
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 70.3 dB | Beste | |
| 70.9 dB | +0,60 dB | |
| 71.2 dB | +0,90 dB | |
| 71.2 dB | +0,90 dB | |
| 71.4 dB | +1,10 dB | |
| 71.7 dB | +1,40 dB | |
| 71.7 dB | +1,40 dB | |
| 72.3 dB | +2,00 dB | |
| 72.8 dB | +2,50 dB | |
| 72.8 dB | +2,50 dB | |
| 73.1 dB | +2,80 dB | |
| 73.1 dB | +2,80 dB | |
| 73.3 dB | +3,00 dB | |
| 73.7 dB | +3,40 dB | |
| 74.5 dB | +4,20 dB | |
| 74.6 dB | +4,30 dB |
Es gibt einen 6,1% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (4,3 dB).
Wert
4Verschleiß
Voraussichtliche Lebensdauer des Profils in km
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 59.300 KM | Beste | |
| 55.800 KM | -3.500 KM | |
| 55.600 KM | -3.700 KM | |
| 53.700 KM | -5.600 KM | |
| 49.800 KM | -9.500 KM | |
| 47.700 KM | -11.600 KM | |
| 46.800 KM | -12.500 KM | |
| 45.900 KM | -13.400 KM | |
| 43.400 KM | -15.900 KM | |
| 43.200 KM | -16.100 KM | |
| 43.100 KM | -16.200 KM | |
| 41.700 KM | -17.600 KM | |
| 39.500 KM | -19.800 KM | |
| 36.400 KM | -22.900 KM | |
| 34.300 KM | -25.000 KM | |
| 32.000 KM | -27.300 KM |
Es gibt einen 46% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (27.300 KM).
Wert
Euro/1000km nach Aufwand/Verschleiß
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 1.53 Price/1000 | Beste | |
| 1.57 Price/1000 | +0,04 Price/1000 | |
| 1.68 Price/1000 | +0,15 Price/1000 | |
| 1.97 Price/1000 | +0,44 Price/1000 | |
| 2.01 Price/1000 | +0,48 Price/1000 | |
| 2.02 Price/1000 | +0,49 Price/1000 | |
| 2.65 Price/1000 | +1,12 Price/1000 | |
| 2.78 Price/1000 | +1,25 Price/1000 | |
| 3.09 Price/1000 | +1,56 Price/1000 | |
| 3.12 Price/1000 | +1,59 Price/1000 | |
| 3.32 Price/1000 | +1,79 Price/1000 | |
| 3.38 Price/1000 | +1,85 Price/1000 | |
| 3.46 Price/1000 | +1,93 Price/1000 | |
| 3.47 Price/1000 | +1,94 Price/1000 | |
| 3.53 Price/1000 | +2,00 Price/1000 |
Es gibt einen 130,7% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (2 Price/1000).
Kraftstoffverbrauch
Kraftstoffverbrauch in Litern pro 100 km
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Mehrverbrauch / Jahr |
|---|---|---|---|
| 5.2 l/100km | Beste | €0 | |
| 5.4 l/100km | +0,20 l/100km | €63 | |
| 5.4 l/100km | +0,20 l/100km | €63 | |
| 5.5 l/100km | +0,30 l/100km | €94 | |
| 5.5 l/100km | +0,30 l/100km | €94 | |
| 5.5 l/100km | +0,30 l/100km | €94 | |
| 5.5 l/100km | +0,30 l/100km | €94 | |
| 5.6 l/100km | +0,40 l/100km | €125 | |
| 5.6 l/100km | +0,40 l/100km | €125 | |
| 5.6 l/100km | +0,40 l/100km | €125 | |
| 5.6 l/100km | +0,40 l/100km | €125 | |
| 5.6 l/100km | +0,40 l/100km | €125 | |
| 5.6 l/100km | +0,40 l/100km | €125 | |
| 5.6 l/100km | +0,40 l/100km | €125 | |
| 5.7 l/100km | +0,50 l/100km | €157 | |
| 5.8 l/100km | +0,60 l/100km | €188 |
Es gibt einen 11,5% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (0,6 l/100km). Bei 19.000 km im Jahr und €1,65/L verbraucht der Yokohama BluEarth Winter V906 rund 114 L (€188) mehr Kraftstoff als der Royal Black Royal Winter UHP.
Annahmen anpassen
Berechnete Schätzwerte, keine zusätzlichen Messungen. Mit den Bedienelementen lassen sich die Annahmen untersuchen. Diese Rechner verwenden unabhängig von Ihrer Reifenauswahl das gesamte Testfeld.
Abrieb
Gewicht der verlorenen Reifenabriebpartikel (mg/km/t)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 54 mg/km/t | Beste | |
| 57 mg/km/t | +3,00 mg/km/t | |
| 62 mg/km/t | +8,00 mg/km/t | |
| 71 mg/km/t | +17,00 mg/km/t | |
| 71 mg/km/t | +17,00 mg/km/t | |
| 72 mg/km/t | +18,00 mg/km/t | |
| 73 mg/km/t | +19,00 mg/km/t | |
| 74 mg/km/t | +20,00 mg/km/t | |
| 74 mg/km/t | +20,00 mg/km/t | |
| 77 mg/km/t | +23,00 mg/km/t | |
| 80 mg/km/t | +26,00 mg/km/t | |
| 82 mg/km/t | +28,00 mg/km/t | |
| 88 mg/km/t | +34,00 mg/km/t | |
| 90 mg/km/t | +36,00 mg/km/t | |
| 92 mg/km/t | +38,00 mg/km/t | |
| 98 mg/km/t | +44,00 mg/km/t |
Es gibt einen 81,5% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (44 mg/km/t).
Testaufbau & Methodik
Testumgebung, erfasste Bedingungen und Beitrag der Ergebnisse zur Wertung.
Erfasste Testbedingungen
Erfasste Testbedingungen
- Trockenbremsen
- 100 → 0 km/h
- Nassbremsen
- 80 → 0 km/h
- Nassbremsen - Beton
- 80 → 0 km/h
- Schneebremsen
- 30 → 0 km/h
- Eisbremsen
- 20 → 0 km/h
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