AutoViews Sommerreifenvergleich 2025 ließ fünf Ultra-High-Performance-Reifen auf einem BMW M3 xDrive (G80) in der Dimension 275/35R19 gegeneinander antreten. Ausgangspunkt war der serienmäßige Michelin Pilot Sport 4 S, der vom M3 entwickelt wurde. Hinzu kamen der etablierte Maßstab im Ersatzreifenmarkt, der Continental SportContact 7, der höherwertige Pirelli P Zero sowie zwei neue koreanische Reifen: der Hankook Ventus Evo und Kumhos Flaggschiff Ecsta Sport S (PS72S).
Der Originalreifen Michelin sicherte sich mit 97,5 Punkten im AutoView-Ranking den Gesamtsieg. Ausschlaggebend hierfür waren die schnellste Rundenzeit, der beste Fahrkomfort und das subjektiv beste Handling. Der Continental SportContact 7 erwies sich als stärkster Ersatzreifen und belegte mit 93,3 Punkten den zweiten Platz. Der Kumho Ecsta Sport S wurde mit 92,1 Punkten Dritter, der Hankook Ventus Evo mit 88,9 Punkten Vierter und der Pirelli P Zero mit 79,8 Punkten Letzter. Beide koreanischen Reifen überzeugten sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bremsbedingungen - eine bemerkenswerte Leistung im Vergleich zu den europäischen Premiumreifen.
Testaufbau & Methodik
Testumgebung, erfasste Bedingungen und Beitrag der Ergebnisse zur Wertung.
Erfasste Testbedingungen
Erfasste Testbedingungen
- Trockenbremsen
- 100 → 0 km/h
- Nassbremsen
- 80 → 0 km/h
Die Tests fanden auf dem Korea International Circuit (Kurzstrecke) mit einem BMW M3 xDrive (G80) statt. AutoView führte objektive Messungen von Bremsleistung, Kurvengeschwindigkeit, Rundenzeit und Geräuschentwicklung durch und bewertete Fahrkomfort und Handling subjektiv. Die Reifen stammten aus dem Lagerbestand, außer wenn neue Produkte noch nicht im Handel erhältlich waren. Sobald die Serienproduktion eintraf, führte AutoView einen direkten Vergleich mit im Handel erhältlichen Mustern durch, um die Repräsentativität der vom Hersteller gelieferten Reifen zu bestätigen.
Trockenbremsen
Der Bremsweg bei trockenen Bedingungen wurde von 100 km/h bis zum Stillstand gemessen. Der Kumho Ecsta Sport S erzielte mit 33,38 m den besten Wert, dicht gefolgt vom Continental SportContact 7 mit 33,50 m. Michelin und Hankook erreichten jeweils 34,78 m, während der Pirelli P Zero mit 37,35 m fast vier Meter hinter dem Führenden zurückblieb.
Trockenbremsen
Trockenbremsung in Metern (100 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 33.38 m | Beste | 0 km/h | |
| 33.5 m | +0,12 m | 8 km/h | |
| 34.78 m | +1,40 m | 26 km/h | |
| 34.78 m | +1,40 m | 26 km/h | |
| 37.35 m | +3,97 m | 42 km/h |
Es gibt einen 11,9% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (3,97 m ≈ 0,9 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Pirelli P Zero PZ4 noch mit 42 km/h unterwegs, wenn der Kumho Ecsta Sport S PS72 bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Nassbremsung
Die Bremsleistung bei Nässe wurde aus 80 km/h gemessen. Der SportContact 7 erzielte mit 21,91 m den besten Wert, gefolgt vom Kumho mit 22,64 m und dem Hankook mit 22,93 m - alle drei lagen innerhalb eines Meters beieinander. Der Michelin erreichte 24,64 m. AutoView merkte an, dass BMW-Original-Michelin-Reifen regelmäßig Abstriche bei der Nasshaftung zugunsten der von BMW geforderten Trockenhandling-Balance machen. Der Pirelli erzielte mit 26,28 m erneut den längsten Bremsweg.
Nassbremsen
Nassbremsen in Metern (80 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 21.91 m | Beste | 0 km/h | |
| 22.64 m | +0,73 m | 23 km/h | |
| 22.93 m | +1,02 m | 27 km/h | |
| 24.64 m | +2,73 m | 43 km/h | |
| 26.28 m | +4,37 m | 53 km/h |
Es gibt einen 19,9% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (4,37 m ≈ 1 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Pirelli P Zero PZ4 noch mit 53 km/h unterwegs, wenn der Continental SportContact 7 bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Trockenhandling - Rundenzeit
Die Rundenzeiten auf dem Kurzkurs des Korea International Circuit (gefahren von Jeon In-ho von AutoView) spiegelten die gleiche Hierarchie wider, die den Test prägte. Der serienmäßige Michelin setzte mit 1:25,95 Minuten die Bestzeit, gefolgt vom SC7 eine halbe Sekunde dahinter mit 1:26,46 Minuten und dem Kumho weitere eine halbe Sekunde später mit 1:26,98 Minuten. Der Ventus Evo mit 1:27,62 Minuten lag kategorienmäßig eine Stufe zurück, und der P Zero mit 1:29,23 Minuten war noch weiter entfernt - laut AutoView nahe an der Geschwindigkeit eines High-End-Ganzjahresreifens.
Trockenhandling
Zeit auf trockener Strecke in Sekunden
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 85.95 s | Beste | |
| 86.46 s | +0,51 s | |
| 86.98 s | +1,03 s | |
| 87.62 s | +1,67 s | |
| 89.23 s | +3,28 s |
Es gibt einen 3,8% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (3,28 s).
Trockene Handhabung - Subjektiv
PS4S und SC7 erreichten mit jeweils 15 Punkten die Spitzenposition in der subjektiven Handling-Wertung. AutoView hob beim Michelin das präzise Fahrgefühl und den vorhersehbaren Aufbau des Gierwinkels hervor, beim Continental hingegen die Rückmeldung von der Straße und die Stabilität nach einem Drift. Kumho und Hankook lagen mit 13,5 Punkten etwas zurück - hoher Grip, aber unruhigere Übergänge und ein schnelleres Einsetzen des Gierwinkels. Der P Zero erzielte hier 9,6 Punkte: Das Testteam lobte zwar das direkte Ansprechverhalten der Lenkung, der Grip war jedoch insgesamt nicht auf dem Niveau der Konkurrenz.
Subj. Trockenhandling
Subjektive Bewertung des Trockenhandlings
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 15 Points | Beste | |
| 15 Points | Beste | |
| 13.5 Points | -1,50 Points | |
| 13.5 Points | -1,50 Points | |
| 9.6 Points | -5,40 Points |
Es gibt einen 36% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (5,4 Points).
Komfort
Der OE Michelin erzielte mit 6,9 Punkten den höchsten Komfort, gefolgt vom Kumho mit 6,7 Punkten. Hankook und Continental lagen mit jeweils 6,6 Punkten gleichauf. Der Pirelli landete mit 6,5 Punkten auf dem letzten Platz; AutoView bemängelte dabei ein unausgereiftes Dämpfungsverhalten nach Stößen auf der Straße.
Subj. Komfort
Subjektiver Komfortwert
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 6.9 Points | Beste | |
| 6.7 Points | -0,20 Points | |
| 6.6 Points | -0,30 Points | |
| 6.6 Points | -0,30 Points | |
| 6.5 Points | -0,40 Points |
Es gibt einen 5,8% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (0,4 Points).
Externes Rauschen
Die externen Geräuschpegel lagen dicht beieinander. Der P Zero war mit 61,8 dBA am leisesten, gefolgt vom Kumho mit 62,2 dBA. Der SC7 und der Michelin lagen mit 62,7 dBA gleichauf, und der Hankook erreichte 63,2 dBA. Die subjektive Rangliste von AutoView fiel anders aus: Die Resonanzgeräusche des Pirelli ließen ihn trotz des guten objektiven Messwerts in der wahrgenommenen Rangliste nach unten fallen.
Geräusch
Außengeräusch in dB
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 61.8 dB | Beste | |
| 62.2 dB | +0,40 dB | |
| 62.7 dB | +0,90 dB | |
| 62.7 dB | +0,90 dB | |
| 63.2 dB | +1,40 dB |
Im Geräusch-Test lagen die Ergebnisse aller Reifen weniger als 3 % auseinander.
Ergebnisse
AutoViews Fazit: Der Original-Michelin-Reifen ist nach wie vor die beste Wahl für den M3, und der SportContact 7 kommt ihm als Alternative beeindruckend nahe. Der Kumho Ecsta Sport S bietet das beste Preis-Leistungs-Verhältnis - er ist der absolute Spitzenreiter bei trockenen Bremsen, gehört zu den Besten in Sachen Seitenhalt und ist deutlich günstiger als die europäischen Premium-Reifen. Verbesserungspotenzial besteht vor allem bei der Lenkpräzision und dem Rollwiderstand. Der Hankook Ventus Evo ist eher ein Mittelklasse-UHP als ein Topmodell und in dieser Preisklasse etwas unpassend positioniert. Der Pirelli P Zero PZ4 schnitt in allen Grip-Tests schlecht ab, und AutoView freut sich darauf, die neue Version in Zukunft zu testen.
Michelin Pilot Sport 4 S
275/35R19
Kategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (6)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 3. / 5 | 34.78 m | +1,40 m |
| TrockenhandlingNiedriger ist besser | 1. / 5 | 85.95 s | Bester Wert in dieser Disziplin |
| Subj. TrockenhandlingHöher ist besser | 1. / 5 | 15 Points | Bester Wert in dieser Disziplin |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 4. / 5 | 24.64 m | +2,73 m |
| Subj. KomfortHöher ist besser | 1. / 5 | 6.9 Points | Bester Wert in dieser Disziplin |
| GeräuschNiedriger ist besser | 3. / 5 | 62.7 dB | +0,90 dB |
- Gewicht
- 11.67 kg
Continental SportContact 7
275/35R19
Kategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (6)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 2. / 5 | 33.5 m | +0,12 m |
| TrockenhandlingNiedriger ist besser | 2. / 5 | 86.46 s | +0,51 s |
| Subj. TrockenhandlingHöher ist besser | 1. / 5 | 15 Points | Bester Wert in dieser Disziplin |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 1. / 5 | 21.91 m | Bester Wert in dieser Disziplin |
| Subj. KomfortHöher ist besser | 3. / 5 | 6.6 Points | -0,30 Points |
| GeräuschNiedriger ist besser | 3. / 5 | 62.7 dB | +0,90 dB |
- Gewicht
- 11.74 kg
Kumho Ecsta Sport S PS72
275/35R19
Kategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (6)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 1. / 5 | 33.38 m | Bester Wert in dieser Disziplin |
| TrockenhandlingNiedriger ist besser | 3. / 5 | 86.98 s | +1,03 s |
| Subj. TrockenhandlingHöher ist besser | 3. / 5 | 13.5 Points | -1,50 Points |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 2. / 5 | 22.64 m | +0,73 m |
| Subj. KomfortHöher ist besser | 2. / 5 | 6.7 Points | -0,20 Points |
| GeräuschNiedriger ist besser | 2. / 5 | 62.2 dB | +0,40 dB |
- Gewicht
- 12.5 kg
Hankook Ventus Evo
275/35R19
Kategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (6)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 3. / 5 | 34.78 m | +1,40 m |
| TrockenhandlingNiedriger ist besser | 4. / 5 | 87.62 s | +1,67 s |
| Subj. TrockenhandlingHöher ist besser | 3. / 5 | 13.5 Points | -1,50 Points |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 3. / 5 | 22.93 m | +1,02 m |
| Subj. KomfortHöher ist besser | 3. / 5 | 6.6 Points | -0,30 Points |
| GeräuschNiedriger ist besser | 5. / 5 | 63.2 dB | +1,40 dB |
- Gewicht
- 12.3 kg
Pirelli P Zero PZ4
275/35R19
Kategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (6)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 5. / 5 | 37.35 m | +3,97 m |
| TrockenhandlingNiedriger ist besser | 5. / 5 | 89.23 s | +3,28 s |
| Subj. TrockenhandlingHöher ist besser | 5. / 5 | 9.6 Points | -5,40 Points |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 5. / 5 | 26.28 m | +4,37 m |
| Subj. KomfortHöher ist besser | 5. / 5 | 6.5 Points | -0,40 Points |
| GeräuschNiedriger ist besser | 1. / 5 | 61.8 dB | Bester Wert in dieser Disziplin |
- Gewicht
- 11.5 kg
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