In 4 unabhängigen Tests hat der Kumho Ecsta Sport S PS72 1 Testsiege geholt und landet im Schnitt auf Platz 3.
Top Tire Review UUHP-Reifentest 2026 P2 von 3
Der Kumho Ecsta Sport S PS72 wurde ein starker Gesamtzweiter. Er hat keine echte Schwäche und echte Stärken bei der Aquaplaning-Sicherheit und beim Komfort, und für das Geld macht er gegen die etablierten Premium-Namen in der UUHP-Klasse eine überzeugende Figur.
Wo der Kumho Ecsta Sport S PS72 in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen | 4 | P2,8 von 6,5 | 68% | 1 |
| Trockenhandling | 4 | P4 von 6,5 | 36% | - |
| Subj. Trockenhandling | 3 | P2,7 von 6 | 46% | - |
| Trockener Kreis | 1 | P3 von 10 | 78% | - |
| Subj. Straßen Note | 1 | P1 von 10 | 100% | 1 |
| Nass | ||||
| Nassbremsen | 4 | P3,3 von 6,5 | 58% | - |
| Nasshandling | 3 | P3,3 von 7 | 57% | - |
| Subj. Nasshandling | 2 | P2,5 von 6,5 | 64% | - |
| Nasser Kreis | 3 | P3,3 von 7 | 44% | - |
| Aquaplaning geradeaus | 2 | P2,5 von 5,5 | 79% | 1 |
| Kurven Aquaplaning | 1 | P2 von 3 | 50% | - |
| Komfort | ||||
| Subj. Komfort | 3 | P2 von 5,3 | 82% | 1 |
| Geräusch | 3 | P3,3 von 5,3 | 51% | - |
| Wert | ||||
| Rollwiderstand | 2 | P4,5 von 5,5 | 14% | - |
Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Kumho Ecsta Sport S PS72 in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.
| Konkurrent | Gemeinsame Tests | Vorn | Dahinter | Gleichauf | Vorn gelegen |
|---|---|---|---|---|---|
 Michelin Pilot Sport 4 S
3 gemeinsam: 1 davor, 1 dahinter
Vergleich mit Pilot Sport 4 S |
3 | 1 | 1 | 1 | 50% |
 Continental SportContact 7
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
Vergleich mit SportContact 7 |
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Dieselbe Bilanz für den Vorgänger und den Nachfolger.
| Reifen | Tests | Siege | Ø Platz | Geschlagenes Feld |
|---|---|---|---|---|
| Kumho Ecsta PS71 Vorgänger | 15 | 0 | 9. | 53% |
| Kumho Ecsta Sport S PS72 Dieser Reifen | 4 | 1 | 3. | 57% |
Aus 4 Tests. Aktualisiert am 7. Juli 2026.
In vier UUHP-Sommertests zeigt der Kumho Ecsta Sport S PS72 ein klares Muster starker Allround-Leistungen mit herausragender Bremsfähigkeit und wettbewerbsfähigem Nassgriff, der regelmäßig in der oberen Hälfte abschneidet und sogar einen Gesamtsieg in einem großen Vergleich erzielt. Seine Ergebnisse deuten auf einen Reifen hin, der in wichtigen dynamischen Kennzahlen (oft innerhalb von ~1-4% der besten Werte in Nass- und Trockenhandling/Bremsen) nahe an den Klassenführern agieren kann, während er auch in mehreren Tests gute subjektive Straßenmanieren/Komfort bietet.
Die Hauptschwächen sind Effizienz und einige Inkonsistenzen, wenn das Feld breiter wird: Der Rollwiderstand liegt wiederholt nahe am unteren Ende, und in einem Test mit 8 Reifen rutschten seine Nassbrems-/Gesamtwerte auf das Mittelfeld/untere Mittelfeld, was darauf hindeutet, dass er nicht in allen Nassdisziplinen gleichmäßig erstklassig im Vergleich zu den besten Premium-Optionen ist. Dennoch ist das Gesamtprofil ein „Wert-Challenger“ mit wirklich hoher Leistung, insbesondere dort, wo Bremsvertrauen und ausgewogenes Nasshandling am wichtigsten sind.
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
Der Kumho Ecsta Sport S PS72 wurde ein starker Gesamtzweiter. Er hat keine echte Schwäche und echte Stärken bei der Aquaplaning-Sicherheit und beim Komfort, und für das Geld macht er gegen die etablierten Premium-Namen in der UUHP-Klasse eine überzeugende Figur.
Der Kumho Ecsta Sport S PS72 ist der günstigste Reifen im Test und bietet eine solide Gesamtleistung ohne nennenswerte Schwächen. Die Nasshaftung auf der Skidpad-Strecke entspricht exakt der des Hankook, und der Bremsweg auf trockener Fahrbahn ist mit 35,4 m gut. Das Handling auf trockener Fahrbahn liegt etwas hinter den Spitzenreitern zurück, und die Bremswege auf nasser Fahrbahn sind etwas länger. Für den Preis stellt er eine vernünftige Budget-Option dar, die keine nennenswerten Abstriche bei der Sicherheit macht.
Der Ecsta Sport S belegte mit 92,1 Punkten den dritten Platz. Er erzielte die besten Ergebnisse beim Bremsen auf trockener Fahrbahn und teilte sich den ersten Platz beim Seitenhalt. Lenkgefühl und Rollwiderstand sind die beiden Hauptbereiche, in denen AutoView Verbesserungen wünscht. Ein überzeugendes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Ein neuer Spitzenreiter in seiner Kategorie, der durch Komfort, Geräuschdämmung und Laufruhe überzeugt und gleichzeitig eine schnelle, ausgewogene Performance auf nasser und trockener Fahrbahn bietet. Seine Fahreigenschaften sind in der Gruppe unübertroffen, und obwohl er in puncto ultimativer Haftung knapp hinter den absoluten Spitzenreitern liegt, ist sein Gesamtpaket herausragend.
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