Testcharts / Auto Zeitung
2025 AZ Sommerreifentest
Vergleichen Sie die einzelnen Disziplinen in der getesteten Größe: Messwert, Platzierung und Abstand zum besten Reifen. Das Testurteil erklärt die Stärken und Schwächen hinter der Gesamtplatzierung.
- Getestete Größe
- 225/45 R18
- Getestete Reifen
- 10
- Disziplinen
- 12
Messwerte lesen, nicht nur Platzierungen
Bei Bremswegen und Rundenzeiten ist weniger besser, bei subjektiven Noten und Aquaplaninggeschwindigkeit mehr. Die Balken beginnen bei null. Beachten Sie neben dem Rang auch den tatsächlichen Abstand.
Platzierungen und Abstände beziehen sich immer auf das gesamte Testfeld der jeweiligen Gruppe. Die Auswahl verändert weder Rangfolge noch Bestwert.
Reifen auswählen
Ausgewählte Reifen werden in allen Messdiagrammen hervorgehoben.
Platzierungen und Abstände beziehen sich immer auf das gesamte Testfeld der jeweiligen Gruppe. Die Auswahl verändert weder Rangfolge noch Bestwert.
Trocken
2Trockenbremsen
Trockenbremsung in Metern (100 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 33 m | Beste | 0 km/h | |
| 33.3 m | +0,30 m | 12 km/h | |
| 33.5 m | +0,50 m | 16 km/h | |
| 33.6 m | +0,60 m | 17 km/h | |
| 33.6 m | +0,60 m | 17 km/h | |
| 33.9 m | +0,90 m | 21 km/h | |
| 34.2 m | +1,20 m | 24 km/h | |
| 35 m | +2,00 m | 31 km/h | |
| 36.1 m | +3,10 m | 38 km/h | |
| 36.9 m | +3,90 m | 42 km/h |
Es gibt einen 11,8% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (3,9 m ≈ 0,9 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Mastersteel Super Sport 2 noch mit 42 km/h unterwegs, wenn der Bridgestone Potenza Sport bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Trockenhandling
Zeit auf trockener Strecke in Sekunden
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 68.7 s | Beste | |
| 68.8 s | +0,10 s | |
| 69.1 s | +0,40 s | |
| 69.3 s | +0,60 s | |
| 69.4 s | +0,70 s | |
| 69.5 s | +0,80 s | |
| 69.6 s | +0,90 s | |
| 69.6 s | +0,90 s | |
| 70.9 s | +2,20 s | |
| 71.5 s | +2,80 s |
Es gibt einen 4,1% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (2,8 s).
Nass
4Nassbremsen
Nassbremsen in Metern (100 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 41.8 m | Beste | 0 km/h | |
| 42.5 m | +0,70 m | 17 km/h | |
| 43.3 m | +1,50 m | 24 km/h | |
| 44.4 m | +2,60 m | 31 km/h | |
| 45.2 m | +3,40 m | 36 km/h | |
| 46.6 m | +4,80 m | 42 km/h | |
| 47.3 m | +5,50 m | 44 km/h | |
| 48.2 m | +6,40 m | 47 km/h | |
| 52 m | +10,20 m | 58 km/h | |
| 52.7 m | +10,90 m | 59 km/h |
Es gibt einen 26,1% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (10,9 m ≈ 2,4 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Mastersteel Super Sport 2 noch mit 59 km/h unterwegs, wenn der Continental PremiumContact 7 bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Nasshandling
Zeit auf nasser Strecke in Sekunden
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 69.7 s | Beste | |
| 69.9 s | +0,20 s | |
| 70.2 s | +0,50 s | |
| 70.2 s | +0,50 s | |
| 70.8 s | +1,10 s | |
| 72.6 s | +2,90 s | |
| 72.8 s | +3,10 s | |
| 74 s | +4,30 s | |
| 74.9 s | +5,20 s | |
| 77 s | +7,30 s |
Es gibt einen 10,5% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (7,3 s).
Nasser Kreis
Rundenzeit auf nassen Kreisen in Sekunden
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 11.11 s | Beste | |
| 11.13 s | +0,02 s | |
| 11.18 s | +0,07 s | |
| 11.2 s | +0,09 s | |
| 11.37 s | +0,26 s | |
| 11.51 s | +0,40 s | |
| 11.52 s | +0,41 s | |
| 11.71 s | +0,60 s | |
| 11.93 s | +0,82 s | |
| 12.58 s | +1,47 s |
Es gibt einen 13,2% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1,47 s).
Aquaplaning geradeaus
Schwebegeschwindigkeit in km/h
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 76.6 km/h | Beste | |
| 75.9 km/h | -0,70 km/h | |
| 75.7 km/h | -0,90 km/h | |
| 75.3 km/h | -1,30 km/h | |
| 75.2 km/h | -1,40 km/h | |
| 74.7 km/h | -1,90 km/h | |
| 73.7 km/h | -2,90 km/h | |
| 73.2 km/h | -3,40 km/h | |
| 73 km/h | -3,60 km/h | |
| 70.8 km/h | -5,80 km/h |
Es gibt einen 7,6% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (5,8 Km/H).
Komfort
2Subj. Komfort
Subjektiver Komfortwert
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 10 Points | Beste | |
| 8 Points | -2,00 Points | |
| 8 Points | -2,00 Points | |
| 7 Points | -3,00 Points | |
| 7 Points | -3,00 Points | |
| 7 Points | -3,00 Points | |
| 7 Points | -3,00 Points | |
| 6 Points | -4,00 Points | |
| 6 Points | -4,00 Points | |
| 6 Points | -4,00 Points |
Es gibt einen 40% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (4 Points).
Geräusch
Außengeräusch in dB
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 67 dB | Beste | |
| 68 dB | +1,00 dB | |
| 68 dB | +1,00 dB | |
| 69 dB | +2,00 dB | |
| 69 dB | +2,00 dB | |
| 69 dB | +2,00 dB | |
| 70 dB | +3,00 dB | |
| 70 dB | +3,00 dB | |
| 70 dB | +3,00 dB | |
| 71 dB | +4,00 dB |
Es gibt einen 6% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (4 dB).
Wert
4Verschleiß
Voraussichtliche Lebensdauer des Profils in km
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 50.000 KM | Beste | |
| 45.000 KM | -5.000 KM | |
| 42.500 KM | -7.500 KM | |
| 40.000 KM | -10.000 KM | |
| 35.000 KM | -15.000 KM | |
| 32.500 KM | -17.500 KM | |
| 32.500 KM | -17.500 KM | |
| 30.000 KM | -20.000 KM | |
| 20.000 KM | -30.000 KM | |
| 20.000 KM | -30.000 KM |
Es gibt einen 60% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (30.000 KM).
Wert
Euro/1000km nach Aufwand/Verschleiß
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Kosten pro 1.000 km |
|---|---|---|---|
| 13.3 Price/1000 | Beste | €18,29 | |
| 14.38 Price/1000 | +1,08 Price/1000 | €20,97 | |
| 15 Price/1000 | +1,70 Price/1000 | €18,50 | |
| 15.5 Price/1000 | +2,20 Price/1000 | €25,11 | |
| 15.88 Price/1000 | +2,58 Price/1000 | €20,76 | |
| 16.67 Price/1000 | +3,37 Price/1000 | €23,61 | |
| 17.85 Price/1000 | +4,55 Price/1000 | €25,39 | |
| 18 Price/1000 | +4,70 Price/1000 | €30,06 | |
| 19 Price/1000 | +5,70 Price/1000 | €26,54 | |
| 21.38 Price/1000 | +8,08 Price/1000 | €28,03 |
Es gibt einen 60,8% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (8,08 Price/1000). Über 40.000 km ist der insgesamt günstigste Reifen (Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6) €471 billiger als der teuerste (Bridgestone Potenza Sport).
So wird gerechnet
Annahmen: typischer Pkw mit 8 l/100km (Rollwiderstand verursacht 20% des Verbrauchs), Kraftstoffpreis €1,65 pro Liter, Montage €70 pro Satz. Die Kaufpreise stammen aus dem Test von 2025; Finanzierungskosten sind nicht berücksichtigt.
Rollwiderstand
Rollwiderstand in kg t
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Mehrverbrauch / Jahr |
|---|---|---|---|
| 7.35 kg/t | Beste | €0 | |
| 8.25 kg/t | +0,90 kg/t | €61 | |
| 8.35 kg/t | +1,00 kg/t | €68 | |
| 8.6 kg/t | +1,25 kg/t | €85 | |
| 8.7 kg/t | +1,35 kg/t | €92 | |
| 8.8 kg/t | +1,45 kg/t | €99 | |
| 8.85 kg/t | +1,50 kg/t | €102 | |
| 8.85 kg/t | +1,50 kg/t | €102 | |
| 9.05 kg/t | +1,70 kg/t | €116 | |
| 10.15 kg/t | +2,80 kg/t | €191 |
Es gibt einen 38,1% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (2,8 kg / t). Bei 19.000 km im Jahr und €1,65/L verbraucht der Bridgestone Potenza Sport rund 116 L (€191) mehr Kraftstoff als der Mastersteel Super Sport 2.
Annahmen anpassen
Berechnete Schätzwerte, keine zusätzlichen Messungen. Mit den Bedienelementen lassen sich die Annahmen untersuchen. Diese Rechner verwenden unabhängig von Ihrer Reifenauswahl das gesamte Testfeld.
Abrieb
Millimeter Profilverlust pro 1000 gefahrenen Kilometer
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 0.09 mm/1000km | Beste | |
| 0.09 mm/1000km | Beste | |
| 0.1 mm/1000km | +0,01 mm/1000km | |
| 0.11 mm/1000km | +0,02 mm/1000km | |
| 0.11 mm/1000km | +0,02 mm/1000km | |
| 0.11 mm/1000km | +0,02 mm/1000km | |
| 0.12 mm/1000km | +0,03 mm/1000km | |
| 0.13 mm/1000km | +0,04 mm/1000km | |
| 0.15 mm/1000km | +0,06 mm/1000km | |
| 0.19 mm/1000km | +0,10 mm/1000km |
Es gibt einen 111,1% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (0,1 mm/1000km).
Testaufbau & Methodik
Testumgebung, erfasste Bedingungen und Beitrag der Ergebnisse zur Wertung.
Erfasste Testbedingungen
Erfasste Testbedingungen
- Trockenbremsen
- 100 → 0 km/h
- Nassbremsen
- 100 → 0 km/h
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