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2018 Auto Bild Winter SUV / 4x4 Tyre Test
- Getestete Größe
- 235/60 R18
- Getestete Reifen
- 10
- Disziplinen
- 9
Gewichtung festlegen
Bewege einen Regler. Die anderen Kategorien passen sich automatisch an, damit die Summe 100 % bleibt.
Es sind keine testspezifischen Kategoriegewichte hinterlegt; die Berechnung startet mit Saisonvorgaben.
Saisonvorgaben
Ergebnisse
Veränderungen beziehen sich auf die Standardberechnung, nicht auf die veröffentlichten Platzierungen. Die Rangliste verwendet ungerundete Gesamtwerte.
Keine Rangliste für diese Einstellung. Gib mindestens einer Kategorie ein positives Gewicht und aktiviere in jeder aktiven Kategorie eine Disziplin, oder setze die Gewichte zurück.
Filtern ändert weder Bestwerte noch Punkte oder Plätze.
Keine Reifen ausgewählt. Füge Reifen zur Merkliste hinzu, um die Rangliste einzugrenzen.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | 96,87 | 42,6 | 96,4 | 97,9 | 47,8 | 86,4 | 73,9 | 98,8 | 27,7 | 50,1 | 95,8 | 72,7 | 97,0 | 8,38 | 91,4 | |
StärkenAusgezeichnetes Fahrverhalten bei allen Wetterbedingungen, gute Lenkung, kurze Bremswege, durchschnittlicher Preis. Zu beachtenEtwas laut. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken97,89 × 20% = 19,58 Nass98,77 × 35% = 34,57 Schnee95,77 × 30% = 28,73 Komfort96,97 × 5% = 4,85 Rollwiderstand91,41 × 10% = 9,14 | |||||||||||||||||
| 2 | 2 | 97,67 | 40,8 | 96,1 | 99,8 | 47,8 | 87,0 | 74,0 | 99,1 | 29,7 | 50,9 | 93,6 | 71,4 | 98,7 | 7,66 | 100,0 | |
StärkenAusgewogene Fahreigenschaften, dynamisches Handling, hervorragende Lenkung, geringer Rollwiderstand. Zu beachtenHoher Preis. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken99,85 × 20% = 19,97 Nass99,09 × 35% = 34,68 Schnee93,61 × 30% = 28,08 Komfort98,74 × 5% = 4,94 Rollwiderstand100 × 10% = 10 | |||||||||||||||||
| 3 | 1 | 98,11 | 43,3 | 95,5 | 96,7 | 47,5 | 86,4 | 69,3 | 98,4 | 26,7 | 51,0 | 98,4 | 72,4 | 97,4 | 7,69 | 99,6 | |
StärkenWinterspezialist mit exzellenter Schneeperformance, dynamischem sportlichem Fahrverhalten bei Nässe und niedrigem Rollwiderstand. Zu beachtenEtwas zu lange Trockenbremsung. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken96,65 × 20% = 19,33 Nass98,41 × 35% = 34,44 Schnee98,36 × 30% = 29,51 Komfort97,38 × 5% = 4,87 Rollwiderstand99,61 × 10% = 9,96 | |||||||||||||||||
| 4 | 5 | 96,60 | 42,7 | 96,0 | 97,6 | 48,6 | 85,9 | 78,3 | 98,4 | 28,8 | 50,1 | 94,1 | 72,8 | 96,8 | 8,00 | 95,8 | |
StärkenPreisgünstige Winterreifen mit ausgewogener Leistung, sehr guter Traktion auf Schnee und hoher Aquaplaning-Sicherheit. Zu beachtenUntersteuern im Schnee. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken97,57 × 20% = 19,51 Nass98,4 × 35% = 34,44 Schnee94,08 × 30% = 28,22 Komfort96,84 × 5% = 4,84 Rollwiderstand95,75 × 10% = 9,58 | |||||||||||||||||
| 5 | 6 | 95,95 | 42,7 | 95,8 | 97,5 | 47,8 | 86,2 | 78,5 | 99,3 | 29,1 | 49,2 | 92,7 | 72,8 | 96,8 | 8,47 | 90,4 | |
StärkenDynamisches, sportliches Fahrverhalten bei Nässe, kurze Bremswege bei Nässe, hohe Aquaplaning-Sicherheit. Zu beachtenDurchschnittliche Kurvenfahrt im Schnee, hoher Preis. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken97,47 × 20% = 19,49 Nass99,31 × 35% = 34,76 Schnee92,72 × 30% = 27,81 Komfort96,84 × 5% = 4,84 Rollwiderstand90,44 × 10% = 9,04 | |||||||||||||||||
| 6 | 3 | 97,20 | 43,2 | 95,7 | 96,9 | 49,9 | 84,3 | 75,1 | 96,0 | 27,7 | 52,6 | 98,3 | 71,4 | 98,7 | 7,82 | 98,0 | |
StärkenWinterkönig mit hervorragenden Fahreigenschaften auf Schnee und Eis, geringem Rollwiderstand. Zu beachtenLange Bremswege auf trockener Fläche. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken96,86 × 20% = 19,37 Nass96 × 35% = 33,6 Schnee98,34 × 30% = 29,5 Komfort98,74 × 5% = 4,94 Rollwiderstand97,95 × 10% = 9,8 | |||||||||||||||||
| 7 | 7 | 95,57 | 45,2 | 94,6 | 94,2 | 48,7 | 85,1 | 75,3 | 97,5 | 28,0 | 51,3 | 96,5 | 70,5 | 100,0 | 8,85 | 86,6 | |
StärkenGute Fahreigenschaften bei Schnee und Nässe, gutes Lenkverhalten. Zu beachtenLange Bremswege auf trockenen Flächen, hoher Rollwiderstand, teuer. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken94,2 × 20% = 18,84 Nass97,49 × 35% = 34,12 Schnee96,53 × 30% = 28,96 Komfort100 × 5% = 5 Rollwiderstand86,55 × 10% = 8,66 | |||||||||||||||||
| 8= | 8 | 94,85 | 41,8 | 95,2 | 98,2 | 50,0 | 83,9 | 74,0 | 95,6 | 29,4 | 50,7 | 93,8 | 70,8 | 99,6 | 8,86 | 86,5 | |
StärkenAusgewogene Leistung, sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Zu beachtenUntersteuern bei Nässe, träge Lenkung, hoher Rollwiderstand. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken98,19 × 20% = 19,64 Nass95,55 × 35% = 33,44 Schnee93,83 × 30% = 28,15 Komfort99,58 × 5% = 4,98 Rollwiderstand86,46 × 10% = 8,65 | |||||||||||||||||
| 8= | 9 | 93,82 | 45,5 | 94,3 | 93,7 | 52,2 | 83,3 | 74,4 | 93,5 | 29,1 | 50,7 | 94,3 | 70,9 | 99,4 | 8,42 | 91,0 | |
StärkenSehr gut im Schnee, niedriger Kaufpreis. Zu beachtenUntersteuern und lange Bremswege bei trockener und nasser Fahrbahn, durchschnittlicher Komfort. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken93,75 × 20% = 18,75 Nass93,51 × 35% = 32,73 Schnee94,26 × 30% = 28,28 Komfort99,44 × 5% = 4,97 Rollwiderstand90,97 × 10% = 9,1 | |||||||||||||||||
| 10 | 10 | 93,61 | 43,1 | 95,9 | 97,1 | 50,4 | 84,4 | 74,6 | 95,6 | 31,2 | 48,6 | 89,3 | 73,6 | 95,8 | 8,34 | 91,9 | |
StärkenAusgewogen bei Nässe, niedriger Preis. Zu beachtenSchlechte Haftung auf Schnee, langer Bremsweg auf trockener Fahrbahn. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken97,07 × 20% = 19,41 Nass95,55 × 35% = 33,44 Schnee89,26 × 30% = 26,78 Komfort95,79 × 5% = 4,79 Rollwiderstand91,85 × 10% = 9,19 | |||||||||||||||||
| Ref |
Reference Summer
|
— | — | 35,5 | 98,8 | 108,7 | 45,9 | 88,3 | 80,3 | 102,5 | 81,7 | 28,8 | 44,6 | 69,8 | 101,0 | 7,79 | 98,3 |
Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken108,71 × 20% = 21,74 Nass102,48 × 35% = 35,87 Schnee44,6 × 30% = 13,38 Komfort101 × 5% = 5,05 Rollwiderstand98,33 × 10% = 9,83 | |||||||||||||||||
Die Messwerte bleiben beim Bewegen der Regler unverändert. Horizontal scrollen, um alle Disziplinen zu sehen.
Mit diesen Prioritäten vorn
Continental Winter Contact TS 850 P SUV
Dies sind berechnete Szenarien, keine neuen Testauszeichnungen. Das veröffentlichte Fazit kann Bewertungen, knappe Ergebnisse und Faktoren außerhalb dieser Berechnung berücksichtigen.
Nicht gewertet: Ein für diese Gewichtung benötigter Messwert fehlt. Fehlende Werte werden weder als null gewertet noch auf andere Disziplinen verteilt.
Referenzreifen dienen nur zur Einordnung. Sie setzen keinen Bestwert und können die personalisierte Rangliste nicht gewinnen.
Gewichtung vs. tatsächlicher Einfluss
Was diese Rangliste entscheidet
Die Gewichtung legt fest, wie stark eine Kategorie zählt. Der tatsächliche Einfluss zeigt, wie viel vom Unterschied zwischen den Reifen sie erzeugt: Eine Disziplin, in der alle Reifen etwa gleich gut waren, verändert die Reihenfolge kaum, egal wie stark sie zählt.
Für diesen Test ist keine eigene Gewichtung hinterlegt. Die Gewichtung hier startet daher mit den Saisonvorgaben von Tyre Reviews, nicht mit der Wertung des Tests selbst.
- Trocken Gewichtung 20% Tatsächlicher Einfluss 7%
- Nass Gewichtung 35% Tatsächlicher Einfluss 36%
- Schnee Gewichtung 30% Tatsächlicher Einfluss 31%
- Komfort Gewichtung 5% Tatsächlicher Einfluss 4%
- Rollwiderstand Gewichtung 10% Tatsächlicher Einfluss 22%
- Rollwiderstand macht 10% der Wertung aus, erzeugt aber 22% des Unterschieds zwischen den Reifen, weil die Ergebnisse dort weit auseinanderlagen.
- Trockenhandling macht 10% der Wertung aus, erzeugt aber nur 2% des Unterschieds, weil die meisten Reifen dort etwa gleich abgeschnitten haben.
Alle Disziplinen 9
| Disziplin | Gewichtung | Tatsächlicher Einfluss |
|---|---|---|
| Trockenbremsen | 10% | 5% |
| Trockenhandling | 10% | 2% |
| Nassbremsen | 15,8% | 22% |
| Nasshandling | 15,4% | 12% |
| Aquaplaning geradeaus | 3,9% | 2% |
| Schneebremsen | 13,8% | 23% |
| Schneehandling | 16,2% | 9% |
| Geräusch | 5% | 4% |
| Rollwiderstand | 10% | 22% |
So wird gerechnet: Die Gewichtung jeder Disziplin wird mit der Streuung ihrer Ergebnisse multipliziert (dem Abstand innerhalb der mittleren Hälfte der Reifen, in Prozent des besten Ergebnisses) und dann so verteilt, dass alle Disziplinen zusammen 100 % ergeben. Das ist eine Schätzung dessen, was die Reifen trennt, keine zweite Gewichtung, und sie folgt den Gewichten, die du einstellst.
So wird deine Rangliste berechnet
Jede Disziplin wird am besten Nicht-Referenzreifen des gesamten Testfelds gemessen: Bestwert ÷ Ergebnis × 100, wenn weniger besser ist, oder Ergebnis ÷ Bestwert × 100, wenn mehr besser ist. Die Disziplinwerte werden auf zwei Nachkommastellen gerundet und mit deinen Gewichten kombiniert.
Die Disziplingewichte verteilen den Anteil ihrer Kategorie an der Gesamtwertung. Bei 50 % Nassgewichtung und 40 % Nassbremsanteil zählt Nassbremsen insgesamt 20 %. Gewichtung ist eine Wertungspriorität, nicht ihr tatsächlicher Einfluss auf die Rangliste: Auch die Leistungsabstände sind entscheidend. Was diese Rangliste entscheidet ↑
Veröffentlichte gemeinsame Plätze bleiben separat erhalten. Berechnete Plätze sind nur bei gleichen zugrunde liegenden Punkten gleich; angezeigte Werte können durch Rundung gleich aussehen.
Ein Gewicht von null schließt die Kategorie oder Disziplin aus. Mindestens eine Disziplin muss aktiv sein, und die Disziplinen jeder aktiven Kategorie müssen zusammen ein positives Gewicht haben.
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