Hankook Ventus Prime 4 vs Michelin Primacy 4+
- TR-Score
- 8,8/10
- Fahrer sagen
- 82% · 97
- TR-Score
- 8,8/10
- Fahrer sagen
- 79% · 40
In den 7 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Primacy 4+ 5 Mal vorn und der Ventus Prime 4 einmal, mit einem Unentschieden. Der Ventus Prime 4 umrundete den Trockenhandlingkurs 1,2 % schneller; der Primacy 4+ hielt in den Verschleißtests 38,2 % länger.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie Michelin Primacy 4 Plus für Sicherheit bei Nässe, ruhiges Fahren und hohe Kilometerleistung; wählen Sie Hankook Ventus Prime 4, wenn Sie Wert auf niedrige Anschaffungskosten bei starker Leistung auf trockener Fahrbahn und akzeptablem Allround-Verhalten unter gemischten Bedingungen legen.
Wo der Ventus Prime 4 stärker ist
- Konstant starkes Trockenbremsen und sicheres Trockenhandling
- Niedrigerer Kaufpreis bei sehr gutem Preis-Leistungs-Verhältnis
- Wettbewerbsfähiger Rollwiderstand und Kraftstoffverbrauch in mehreren Tests
Wo der Primacy 4+ stärker ist
- Nass 18/27 Behielt beim Kurven-Aquaplaning 10,2 % mehr Grip (5 Tests)
- Komfort 6/8 War 0,8 dB leiser (6 Tests)
- Wert 7/11 Hielt in den Verschleißtests 38,2 % länger (3 Tests)
Die gemessenen Bilanzen (Siege aus allen Messungen der gemeinsamen Tests) stammen direkt aus den Tabellen weiter unten. Das schriftliche Urteil und die Stichpunkte sind eine Auswertung dieser Tests und der Fahrerbewertungen; wo sie von den Messwerten abweichen, gelten die Messwerte.
Ventus Prime 4 vs Primacy 4+ auf einen Blick
| Kategorie | Ventus Prime 4 | Abstand | Primacy 4+ |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests7 gemeinsame Tests | 1 | 1 unentschieden | 5 |
| Trocken12 Messungen | 9 | Der Ventus Prime 4 umrundete den Trockenhandlingkurs 1,2 % schneller (2 Tests) | 3 |
| Nass27 Messungen | 5 | Der Primacy 4+ behielt beim Kurven-Aquaplaning 10,2 % mehr Grip (5 Tests) | 18 |
| Komfort8 Messungen | 1 | Der Primacy 4+ war 0,8 dB leiser (6 Tests) | 6 |
| Wert11 Messungen | 3 | Der Primacy 4+ hielt in den Verschleißtests 38,2 % länger (3 Tests) | 7 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,8/10 | Unentschieden | 8,8/10 |
| Fahrerbewertung97 und 40 Bewertungen | 82% | Der Ventus Prime 4 mit 3 Punkten Vorsprung | 79% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 73% | Der Ventus Prime 4 mit 5 Punkten Vorsprung | 68% |
| Preisin den 5 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der Primacy 4+ war in 5 von 5 Tests teurer | +20,4 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 66 | 49 Größen bei beiden erhältlich | 66 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 7 Tests, 2023 bis 2024
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Ventus Prime 4 | Testfeld | Primacy 4+ |
|---|---|---|---|
| Sommerreifentest für Wohnmobile 2024 | P3 von 10 | P3 von 10 | |
| 2024 AutoBild Summer Tyre Test | P7 von 20 | P1 von 20 | |
| ADAC Sommerreifentest 2024 | P8 von 16 | P2 von 16 | |
| Marktübersicht Sommerreifen 2024 | P4 von 55 | P5 von 55 | |
| Motor-Sommerreifentest 2023 | P7 von 8 | P2 von 8 | |
| ADAC Sommerreifentest 2023 | P9 von 50 | P3 von 50 | |
| Reifentests 2023 Sommerreifentest | P7 von 13 | P5 von 13 |
Leistungsprofil
14 Messungen aus den 7 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Ventus Prime 4
Primacy 4+
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 95%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 6 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Ventus Prime 4
Primacy 4+
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Ventus Prime 4
Primacy 4+
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Ventus Prime 4 mit 82 % aus 97 Erfahrungsberichten und den Primacy 4+ mit 79 % aus 40. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Ventus Prime 4 | Abstand | Primacy 4+ | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36,77 | 0,3% | 36,87 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 53,99 | 1,2% | 54,65 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 96,8 | 0,3% | 96,95 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 5,9% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,8 | 1,2% | 38,35 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 37,3 | 0,4% | 37,4 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 87,04 | 1,6% | 85,66 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,1 | 0,4% | 71,35 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,06 | 3% | 6,24 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 11,71 | 1,5% | 11,89 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 78,97 | 4,1% | 82,1 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,14 | 10,2% | 5,46 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,88 | 0,8 dB | 70,05 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 9,1 | 5,5% | 8,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 39.450 | 38,2% | 53.517 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,3 | 0,5% | 6,4 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,75 | 0,9% | 5,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 63,15 | 19,3% | 50,9 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Ventus Prime 4 8,8 und der Primacy 4+ 8,8 von 10.
| Ventus Prime 4 | Kategorie | Primacy 4+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 82 | Trocken | 77 | ||
| 71 | Nass | 74 | ||
| 27 | Komfort | 81 | ||
| 80 | Wert | 84 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Ventus Prime 4 | Kategorie | Primacy 4+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Trockenhaftung | 8,5 | ||
| 8,3 | Nassgriff | 8,1 | ||
| 8,1 | Straßenfeedback | 7,3 | ||
| 8,2 | Progressivität | 7,2 | ||
| 7,8 | Verschleiß | 8 | ||
| 8 | Komfort | 8,1 | ||
Fahrer bewerten den Ventus Prime 4 mit 82 % aus 97 Erfahrungsberichten und den Primacy 4+ mit 79 % aus 40. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Hankook Ventus Prime 4
- 82%aus 97 Erfahrungsberichten
- 73%würden ihn wieder kaufen
- 1.699.981 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Hankook Ventus Prime 4 insgesamt hoch (Durchschnitt 80,7 %), wobei sie am häufigsten seinen starken Grip auf trockener Fahrbahn und das sichere, vorhersehbare Handling auf trockener Strecke loben, unterstützt von einem komfortablen, allgemein ruhigen Fahrverhalten. Der Grip bei Nässe wird ebenfalls als sicher für einen Tourenreifen angesehen, wobei viele ihn bei starkem Regen als beruhigend empfinden, obwohl eine Minderheit von Instabilität oder schwächerem Aquaplaning-Widerstand berichtet. Der Hauptnachteil ist die Langlebigkeit: Der Verschleiß und die Konsistenz der Leistung spalten die Meinungen, wobei etwa einer von vier Besitzern die Lebensdauer der Lauffläche erwähnt und etwa einer von zehn sagt, dass der Grip merklich nachlässt, während der Reifen abnutzt, manchmal begleitet von erhöhtem Geräusch.
- Starker Grip auf trockener Fahrbahn mit viel Traktion
- Ausgezeichnetes Handling auf trockener Fahrbahn und Vertrauen in Kurven
- Komfortable, nachgiebige Fahrqualität
- Allgemein niedriger Straßenlärm für einen Tourenreifen
- Die Lebensdauer der Lauffläche kann für einige Fahrer enttäuschend sein
- Grip lässt nach, während der Reifen abnutzt
- Straßenlärm kann auf einigen Oberflächen auffällig sein
Von KI aus 87 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 97 Erfahrungsberichte zum Ventus Prime 4Keine Beschwerden über die Haftung bei Nässe oder Trockenheit für den täglichen Gebrauch. Es war ein 2025er Reifen mit 12.000 Meilen, ich musste während der Fahrt mit einem vollständigen Platzen umgehen. Aus einem tropischen Klima mit 99 % Innenparkplätzen.
Michelin Primacy 4+
- 79%aus 40 Erfahrungsberichten
- 68%würden ihn wieder kaufen
- 588.536 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer beschreiben den Michelin Primacy 4 Plus allgemein als komfortablen, vertrauenserweckenden Tourenreifen mit starkem Grip, insbesondere bei trockenen Bedingungen und normalerweise auch bei Nässe. Rund zwei von fünf erwähnen niedrigen Rollgeräuschpegel und gute Verfeinerung, obwohl das Geräusch unterschiedlich wahrgenommen wird und eine bemerkenswerte Minderheit ihn auf rauen Oberflächen als laut oder dröhnend empfindet. Wo Kritiken zusammenkommen, geht es am häufigsten um eine weniger sportliche, langsamere Lenkreaktion (etwa jeder fünfte Besitzer), während eine kleinere Gruppe auch von der Kälte-/Nassleistung und dem Preis des Reifens enttäuscht ist.
- Komfortable, nachgiebige Fahrqualität
- Starker Grip bei Trockenheit
- Beruhigender Grip bei Nässe
- Im Allgemeinen leise und verfeinert für einen Tourenreifen
- Langsame oder träge Lenkreaktion (nicht sehr sportlich)
- Kann auf bestimmten Straßenbelägen laut/dröhnend sein
- Grip bei Kälte oder Nässe kann schwach erscheinen
Von KI aus 34 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 40 Erfahrungsberichte zum Primacy 4+Durchschnittlicher Grip bei Trockenheit, super Grip bei Nässe... sehr geringer Verschleiß. Guter Komfort, aber ziemlich laut auf rauem Asphalt... das ist eigentlich meine einzige Beschwerde. Ich habe noch nie so laute Reifen in meinem Leben gefahren.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 66 Größen beim Ventus Prime 4 und 66 beim Primacy 4+, davon 49 bei beiden.
| Kategorie | Ventus Prime 4 | Primacy 4+ |
|---|---|---|
| Saison | Sommer | Sommer |
| Verfügbare Größen | 66 Größen, 15 bis 20 Zoll | 66 Größen, 16 bis 21 Zoll |
| In beiden erhältlich | 49 Größen 185/55 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16205/65 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16215/70 R16und 37 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A88%B12% | A100% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | B47%C39%A14% | C63%B37% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 68-71 dB A52%B48% | 68-72 dB B100% |
| Auf dem Markt seit | - | 2022 |
| Vorgänger | Hankook Ventus Prime 3 K125 | Michelin Primacy 4 (2017) |
| Nachfolger | - | Michelin Primacy 5 |
| Auszeichnungen | Sieger: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) | Sehr empfehlenswert: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2024/25) Sehr empfehlenswert: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2024/25) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Primacy 4+ war in 5 der 5 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 20,4 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
In diesem direkten Vergleich treten zwei der beliebtesten Premium-Touren-Sommerreifen gegeneinander an: der preiswerte Ventus Prime 4 von Hankook und der auf Ausdauer ausgelegte Primacy 4 Plus von Michelin. In sieben gemeinsamen Tests von ADAC, AutoBild, Tyre Reviews und anderen liefern beide ein sicheres, ausgewogenes Fahrverhalten, erreichen dieses Ergebnis jedoch auf deutlich unterschiedlichen Wegen. Die Daten zeigen eine klare Trennung: Hankook glänzt häufig bei Trockenbremsen und subjektivem Trockenhandling zu einem niedrigeren Kaufpreis, während Michelin durchweg bei Nasshandling und Aquaplaning-Resistenz führt, leiser läuft und eine deutlich höhere Kilometerleistung erzielt. Mit fünf Testsiegen insgesamt gegenüber einem für Hankook basiert Michelins Vorsprung auf Sicherheit auf nasser Fahrbahn und Langlebigkeit, während Hankooks Attraktivität auf dem anfänglichen Wert, der starken Trockenleistung und der konkurrenzfähigen Effizienz beruht.
Fazit
Wenn Ihnen Zuverlässigkeit bei Regen, Stabilität bei stehendem Wasser und langfristige Wirtschaftlichkeit durch die Lebensdauer des Profils am wichtigsten sind, ist der Primacy 4 Plus die sicherere und haltbarere Wahl. Er dominiert in den meisten Tests das Nasshandling und Aquaplaning und erzielt regelmäßig die leisesten Ergebnisse, mit Verschleißvorteilen von oft über 20-45 % gegenüber Hankook - was den höheren Anschaffungspreis für Vielfahrer mehr als wettmacht. Wenn Sie hingegen ein scharfes, sicheres Verhalten auf trockener Straße mit kurzen Trockenbremsungen wünschen und preisbewusst sind, bietet der Ventus Prime 4 eine hervorragende Leistung und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Alltag. Sein größter Kompromiss ist eine geringere Aquaplaning-Resistenz und eine in einigen Tests etwas schwächere Nassbalance. Für Stadtfahrer und Fahrer mit gemischter Nutzung, die durchschnittlich viele Kilometer pro Jahr fahren und auf die Anschaffungskosten achten, ist Hankook eine überzeugende Wahl; für Autobahn-, Allwetter- und Vielfahrer ist Michelin auf lange Sicht die klügere Wahl.
Ventus Prime 4 vs Primacy 4+: Ihre Fragen
Ist der Hankook Ventus Prime 4 oder der Michelin Primacy 4+ der bessere Reifen?
In den 7 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Primacy 4+ 5 Mal vorn und der Ventus Prime 4 einmal, mit einem Unentschieden. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Ventus Prime 4 8,8 und der Primacy 4+ 8,8 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Ventus Prime 4 oder der Primacy 4+?
Von den 27 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Primacy 4+ bei 18 vorn. Er behielt beim Kurven-Aquaplaning 10,2 % mehr Grip, gemittelt über 5 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 12 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Ventus Prime 4 bei 9 vorn. Er umrundete den Trockenhandlingkurs 1,2 % schneller, gemittelt über 2 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Ventus Prime 4 verbrauchte 0,9 % weniger Kraftstoff (2 Tests); der Primacy 4+ hielt in den Verschleißtests 38,2 % länger (3 Tests) und verlor im Abriebtest 19,3 % weniger Gummi (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Ventus Prime 4 mit 7,8/10 und beim Primacy 4+ mit 8/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Primacy 4+ war 0,8 dB leiser (6 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Ventus Prime 4 mit 8/10 und beim Primacy 4+ mit 8,1/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Ventus Prime 4 mit 82 % aus 97 Erfahrungsberichten und den Primacy 4+ mit 79 % aus 40. 73 % der Fahrer des Ventus Prime 4 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 68 % beim Primacy 4+.
Welcher ist teurer?
In den 5 Tests mit Preisangabe war der Primacy 4+ in 5 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 20,4 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Ventus Prime 4 gibt es in 66 Größen (15 bis 20 Zoll) und den Primacy 4+ in 66 (16 bis 21 Zoll). 49 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Ventus Prime 4 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit B eingestuft; der Primacy 4+ mit A und C.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs 
Hankook Ventus Prime 4 vs Michelin Primacy 5
0-5 in 5 gemeinsamen Tests
vs 
Hankook Ventus Prime 4 vs Kumho Ecsta HS52
3-5 in 8 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Michelin Primacy 4+
1-4 in 5 gemeinsamen Tests
vs
Continental PremiumContact 7 vs Hankook Ventus Prime 4
11-0 in 11 gemeinsamen Tests
vs
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Hankook Ventus Prime 4
7-4 in 11 gemeinsamen Tests
vs
Falken ZIEX ZE320 vs Hankook Ventus Prime 4
2-1 in 3 gemeinsamen Tests
vs
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Michelin Primacy 4+
2-5 in 7 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Hankook Ventus Prime 4
6-1 in 7 gemeinsamen Tests
Alle Tests Hankook vs Michelin → Alle Vergleiche → Drei oder mehr Reifen vergleichen →
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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