Goodyear Vector All Season 4 vs Vredestein Quatrac Pro 2
- TR-Score
- 9,7/10
- Fahrer sagen
- 86% · 5
- TR-Score
- 9,4/10
- Fahrer sagen
- 87% · 3
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Vector All Season 4 3 Mal vorn und der Quatrac Pro 2 kein einziges Mal. Der Vector All Season 4 hatte einen 9,2 % geringeren Rollwiderstand; der Quatrac Pro 2 bremste auf Schnee 5,2 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Goodyear Vector All Season 4, wenn Ihnen die besseren Allround-Ergebnisse, insbesondere beim Trockenhandling und bei der Schneetraktion, wichtig sind. Entscheiden Sie sich für den Vredestein Quatrac Pro 2, wenn kürzere Bremswege auf nasser Fahrbahn und Schnee sowie geringere Vorbeifahrgeräusche für Sie wichtiger sind.
Wo der Vector All Season 4 stärker ist
- Gewann beide vollständigen Auto-Bild-Tests 2026 und war in beiden beim Trockenhandling schneller.
- Bot in beiden vollständigen Tests mehr Traktion auf Schnee.
- Geringerer Rollwiderstand in beiden Größen und höhere prognostizierte Profil-Laufleistung im Pkw-Test von Auto Bild.
Wo der Quatrac Pro 2 stärker ist
- Kürzere Bremswege auf nasser Fahrbahn und Schnee in beiden vollständigen Tests 2026.
- Geringere Vorbeifahrgeräusche in beiden Größen.
- Starke Ergebnisse bei Pkw-Schneehändling und Slalom im Auto-Bild-Ganzjahresreifentest.
Fazit
Goodyears zwei Gesamtsiege spiegeln seine ausgewogenen Leistungen wider. Im Auto-Bild-Ganzjahresreifentest 2026 und im SUV-Test von Auto Bild Allrad war Goodyear auf dem Handlingkurs auf trockener Fahrbahn schneller, bot mehr Traktion auf Schnee und hatte einen geringeren Rollwiderstand als Vredestein. Auch beim Nasshandling lag Goodyear in beiden Tests vorn, wobei der Vorsprung im Pkw-Test vernachlässigbar war. Sein Vorteil beim Trockenbremsen im Pkw-Test von Auto Bild betrug etwa 3 %; im SUV-Test lagen die Reifen praktisch gleichauf. Auch im Bremsentest mit 30 Reifensätzen lag Goodyear beim kombinierten Bremsweg auf trockener und nasser Fahrbahn vorn; dabei wurden dieselben Messwerte wie im vollständigen Pkw-Test verwendet.
Vredestein hat seinerseits klare Stärken. In beiden vollständigen Tests kam er auf Schnee früher zum Stehen: im Pkw-Test von Auto Bild um etwa 7 % und im SUV-Test von Auto Bild Allrad um etwa 3 %. Beim Nassbremsen war sein Bremsweg in allen drei veröffentlichten Vergleichen kürzer, allerdings in beiden Größen um weniger als 1,5 %; der Bremsentest wiederholte zudem die Pkw-Werte. Auch in beiden vollständigen Tests war er leiser. Auto Bild bewertete ihn bei den Pkw-Schneetests als besonders stark, doch seine deutlich geringere Schneetraktion im SUV-Test ist ein wichtiger Vorbehalt. Auch die Aquaplaning-Ergebnisse fielen unterschiedlich aus: Im Pkw-Ganzjahresreifentest lag Goodyear bei beiden Messwerten vorn, im SUV-Test dagegen Vredestein. Daraus lässt sich kein allgemeiner Aquaplaning-Sieger ableiten.
Für Fahrer, die ausgewogene Leistungen auf trockener und nasser Fahrbahn sowie auf Schnee suchen, ist Goodyear über diese Tests hinweg die insgesamt konstantere Wahl - besonders, wenn Trockenhandling, Schneetraktion oder Rollwiderstand wichtig sind. Im Pkw-Test prognostizierte Auto Bild außerdem eine um etwa 9 % höhere Laufleistung des Profils, wobei Goodyear im Vergleich zum gesamten Testfeld nur im Mittelfeld lag. Vredestein eignet sich für Fahrer, die stärker auf kurze Bremswege auf Schnee und Nässe sowie geringe Vorbeifahrgeräusche achten. Seine Schneeergebnisse bei den Pkw waren besonders gut, doch die prognostizierte Laufleistung des Profils war geringer, und sein kleiner Vorteil bei den Kosten pro Kilometer in diesem Test gleicht den Verschleißunterschied nicht aus.
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Vector All Season 4 vs Quatrac Pro 2 auf einen Blick
| Kategorie | Vector All Season 4 | Abstand | Quatrac Pro 2 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests3 gemeinsame Tests | 3 | 0 | |
| Trocken5 Messungen | 4 | Der Vector All Season 4 bremste im Trockenen 1,7 % kürzer (3 Tests) | 1 |
| Nass11 Messungen | 5 | Der Quatrac Pro 2 bremste im Nassen 1,2 % kürzer (3 Tests) | 6 |
| Schnee8 Messungen | 3 | Der Quatrac Pro 2 bremste auf Schnee 5,2 % kürzer (2 Tests) | 4 |
| Komfort4 Messungen | 1 | Der Quatrac Pro 2 war 2,4 dB leiser (2 Tests) | 3 |
| Wert4 Messungen | 4 | Der Vector All Season 4 hatte einen 9,2 % geringeren Rollwiderstand (2 Tests) | 0 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,7/10 | Der Vector All Season 4 mit 0,3 Vorsprung | 9,4/10 |
| Fahrerbewertung5 und 3 Bewertungen | 86% | Zu knapp für einen Sieger | 87% |
| Preisin den 2 Tests mit Preisangabe | +5,3 % | Der Vector All Season 4 war in 1 von 2 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 52 | 18 Größen bei beiden erhältlich | 43 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 3 Tests aus dem Jahr 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Vector All Season 4 | Testfeld | Quatrac Pro 2 |
|---|---|---|---|
| Auto Bild Ganzjahresreifentest 2026 | P1 von 15 | P2 von 15 | |
| Ganzjahresreifen-Bremstest 2026 - 30 Sätze | P4 von 30 | P6 von 30 | |
| Auto Bild Allrad SUV-Ganzjahresreifentest 2026 | P1 von 12 | P2 von 12 |
Leistungsprofil
14 Messungen aus den 3 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Vector All Season 4
Quatrac Pro 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 94%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 2 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Vector All Season 4
Quatrac Pro 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Vector All Season 4
Quatrac Pro 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Vector All Season 4 mit 86 % aus 5 Erfahrungsberichten und den Quatrac Pro 2 mit 87 % aus 3. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Vector All Season 4 | Abstand | Quatrac Pro 2 | Siege | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,47 | 1,7% | 39,13 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 106,6 | 1,6% | 105 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 46,33 | 1,2% | 45,8 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 78,45 | 1,1% | 77,55 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 13,43 | 0,6% | 13,54 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 86,04 | 0,9% | 85,49 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,02 | 1,9% | 2,97 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 26,85 | 5,2% | 25,45 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3.053 | 8,3% | 2.782 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 59,25 | 0,3% | 59,05 | 1-1 | |||||||||||||
|
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| 3,56 | 2,1% | 3,61 | 0-1 | |||||||||||||
|
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| bewertet | = | bewertet | 1-1 | |||||||||||||
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| 71,25 | 2,4 dB | 68,9 | 0-2 | |||||||||||||
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| 62.400 | 8,5% | 57.500 | 1-0 | |||||||||||||
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| 7,09 | 9,2% | 7,8 | 2-0 | |||||||||||||
|
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| 229 | 36,2% | 359 | 1-0 | |||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Vector All Season 4 9,7 und der Quatrac Pro 2 9,4 von 10.
| Vector All Season 4 | Kategorie | Quatrac Pro 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 97 | Trocken | 74 | ||
| 100 | Nass | 63 | ||
| 89 | Komfort | 100 | ||
| 89 | Wert | - | ||
| 97 | Schnee | 96 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Vector All Season 4 | Kategorie | Quatrac Pro 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Trockenhaftung | 9,5 | ||
| 9,5 | Nassgriff | 9,5 | ||
| 8,4 | Straßenfeedback | 8,3 | ||
| 8,5 | Progressivität | 9 | ||
| 9,5 | Verschleiß | 10 | ||
| 8,4 | Komfort | 9,7 | ||
| 9 | Schneegriff | 8 | ||
| 1 | Eisgriff | 8 | ||
Fahrer bewerten den Vector All Season 4 mit 86 % aus 5 Erfahrungsberichten und den Quatrac Pro 2 mit 87 % aus 3. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Goodyear Vector All Season 4
- 86%aus 5 Erfahrungsberichten
- 80%würden ihn wieder kaufen
- 5.395 kmvon den Bewertern gefahren
Alle 5 Erfahrungsberichte zum Vector All Season 4Ich habe sie gerade auf einem Tesla Model 3 montiert.
Der Verbrauch ist um 10-15wh/m gestiegen, aber immer noch sehr gut. Nach 500 Meilen auf der Autobahn und im Stadtverkehr liegt mein Durchschnitt bei 195 wh/m. Ich bin ein sehr effizienter Fahrer. Die Reifen sind komfortabler als mein Sommer-Set, aber viel zu laut für meinen Geschmack.
Meine alten Hankook Ion Evo waren auf 2mm runter und gaben mir 180-186wh/m.
Das alles bei 20°C im Vereinigten Königreich.
Ich habe sie nicht auf Schnee oder Eis ausprobiert. Neulich gab es einen starken Regenschauer und absichtlich bin ich mit 50 mph durch eine tiefe Pfütze auf einer zweispurigen Straße gefahren und es gab überhaupt kein Aquaplaning.
Der einzige Grund, warum ich sie nicht wieder kaufen werde, ist der Lärm, da ich etwa 40.000 Meilen im Jahr fahre.
Vredestein Quatrac Pro 2
- 87%aus 3 Erfahrungsberichten
- 1.609 kmvon den Bewertern gefahren
Alle 3 Erfahrungsberichte zum Quatrac Pro 2Ein Satz von zwei, um zwei stark ungleichmäßig abgenutzte Reifen an der Vorderachse zu ersetzen. Es waren die Quatrac Pro der ersten Generation mit 85.000 km. Der Pro 2 ist ein riesiger Unterschied im Vergleich zu (frischen) Pros der alten Generation. Sie sind viel leiser, alle Vibrationen und seltsamen Geräusche beim Kurvenfahren sind verschwunden. Das Design scheint völlig neu zu sein, ich habe hohe Erwartungen daran und werde in ein paar tausend km ein Update posten.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 52 Größen beim Vector All Season 4 und 43 beim Quatrac Pro 2, davon 18 bei beiden.
| Kategorie | Vector All Season 4 | Quatrac Pro 2 |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 52 Größen, 16 bis 22 Zoll | 43 Größen, 17 bis 22 Zoll |
| In beiden erhältlich | 18 Größen 215/55 R17225/45 R17215/55 R18225/40 R18225/55 R18235/55 R18225/40 R19235/40 R19235/50 R19235/55 R19245/45 R19255/50 R19und 6 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B52%A48% | A91%B9% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | B64%C29%D4%A3% | C78%B17%D4% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-75 dB B96%A4% | 68-71 dB A87%B13% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 102 von 102 | 46 von 46 |
| Auf dem Markt seit | 2025 | 2026 |
| Vorgänger | Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 | Vredestein Quatrac Pro (2018) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Vector All Season 4 war in 1 der 2 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 5,3 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Drei unabhängige Tests aus dem Jahr 2026 verglichen den Goodyear Vector All Season 4 und den Vredestein Quatrac Pro 2 direkt miteinander: den Ganzjahresreifentest und den Bremsentest mit 30 Reifensätzen von Auto Bild sowie den SUV-Ganzjahresreifentest von Auto Bild Allrad. Goodyear lag in allen drei Tests vorn und gewann beide vollständigen Tests, während Vredestein jeweils Zweiter wurde. Im Bremsentest belegten sie beim kombinierten Bremsweg den vierten und sechsten Platz.
Die vollständigen Tests zeigen, warum das Gesamtergebnis knapper ausfällt, als es die Platzierungen vermuten lassen. Goodyear war beim Handling auf trockener Fahrbahn durchgehend schneller, bot mehr Traktion auf Schnee und hatte einen geringeren Rollwiderstand. Vredestein kam auf nasser Fahrbahn und auf Schnee früher zum Stehen und war in beiden Größen leiser. Bei mehreren anderen Disziplinen wechselte der Vorteil zwischen dem Pkw- und dem SUV-Test, insbesondere beim Aquaplaning, sodass keiner der Reifen unter allen Bedingungen eindeutig vorn liegt. Im Bremsentest wurden dieselben Trocken- und Nasswerte wie im vollständigen Auto-Bild-Test verwendet, statt diese Abstände erneut separat zu messen.
Vector All Season 4 vs Quatrac Pro 2: Ihre Fragen
Ist der Goodyear Vector All Season 4 oder der Vredestein Quatrac Pro 2 der bessere Reifen?
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Goodyear Vector All Season 4 3 Mal vorn und der Quatrac Pro 2 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Vector All Season 4 9,7 und der Quatrac Pro 2 9,4 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Vector All Season 4 oder der Quatrac Pro 2?
Von den 11 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Quatrac Pro 2 bei 6 vorn. Er bremste im Nassen 1,2 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 5 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Vector All Season 4 bei 4 vorn. Er bremste im Trockenen 1,7 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 8 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Quatrac Pro 2 bei 4 vorn. Er bremste auf Schnee 5,2 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Vector All Season 4 hatte einen 9,2 % geringeren Rollwiderstand (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Vector All Season 4 mit 9,5/10 und beim Quatrac Pro 2 mit 10/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Quatrac Pro 2 war 2,4 dB leiser (2 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Vector All Season 4 mit 8,4/10 und beim Quatrac Pro 2 mit 9,7/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Vector All Season 4 mit 86 % aus 5 Erfahrungsberichten und den Quatrac Pro 2 mit 87 % aus 3.
Welcher ist teurer?
In den 2 Tests mit Preisangabe war der Vector All Season 4 in 1 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 5,3 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Vector All Season 4 gibt es in 52 Größen (16 bis 22 Zoll) und den Quatrac Pro 2 in 43 (17 bis 22 Zoll). 18 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Vector All Season 4 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit B eingestuft; der Quatrac Pro 2 mit A und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Quatrac Pro 2 ist das neuere Modell: Er kam 2026 auf den Markt, der Vector All Season 4 im Jahr 2025. Der Vector All Season 4 hat den Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 abgelöst. Der Quatrac Pro 2 hat den Vredestein Quatrac Pro abgelöst.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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